01.
10/01/12. I cefaludesi Vazzana -
Genovese campioni siciliani I PILOTI PIERO VAZZANA E ROBERTO GENOVESE HANNO VINTO IL CAMPIONATO SICILIANO
RALLY AUTOSTORICHE RELATIVO AL 3° RAGGRUPPAMENTO E 2° NELLA CLASSIFICA
ASSOLUTA.
91.
19/12/11. KART: GP D MONTEVAGO.
Piloti cefaludesi in evidenza Sabato 17 e Domenica 18, sul circuito di Montevago, si
e' svolta la seconda prova del trofeo regionale circuiti cittadini. Circa 60
piloti al via, in due giornate dense di agonismo e risparmiate dal
maltempo. Buone le prestazioni dei piloti cefaludesi,impegnati nelle varie
categorie. Nella classe 50 il piccolo Vincenzo Spinosa (Filmax Kart Racing)
ha chiuso in seconda posizione, Trionfo nella 60 baby per il "solito" Angelo
Castiglia (Antonello Racing Team), che ha anche ottenuto la pole nelle prove
ufficiali ed il giro veloce in gara. Nella 100 Grande spettacolo offerto da
un Super Salvatore Lo Gioco (Filmax Kart Racing), che coinvolto in un incidente
al secondo giro, ha rimontato fino al secondo posto con una serie di giri
veloci, chiudendo la gara ad un soffio dal vincitore Giammario Capuana. Terzo
a sorpresa, il debuttante Pasquale Serio (Filmax Kart Racing), quarto Giovanni
Spinosa (Filmax Kart Racing). Sfortunati Tonino Valenziano (Gamoto Racing),
Giuseppe Bonadonna (Filmax Kart Racing) e Matteo Barranco (Filmax Kart Racing),
che sono rimasti bloccati nel mucchio del secondo giro. Salvatore Giardina
(Antonello Racig Team) ha concluso la gara della 125 al settimo posto a causa di
un testacoda.
90.
14/12/11. Luca Rossetti premiato a New Delhi
dalla FIA come Campione Europeo Rally 2011 L’equipaggio dell’ABARTH, Luca Rossetti e Matteo
Chiarcossi, è stato premiato come Campione Europeo Rally 2011 dalla FIA ( Federation Internationale de l'Automobile ),
durante la premiazione ufficiale che si è tenuta venerdì 9 Dicembre a New Delhi,
all’interno del maestoso e magnifico “The Kingdom of Dreams”. Al loro fianco, il
patron di United Business, Pier Liberali, società che da diversi anni cura il
management sportivo del tre volte campione d’Europa Rally. Per la prima volta,
questa cerimonia che negli scorsi anni si svolgeva tradizionalmente a
Montecarlo, è stata organizzata in India, a New Delhi. Vi sono state
rappresentate tutte le discipline che corrono sotto l’egida della FIA ed alla
premiazione sono stati invitati tutti i Campioni FIA 2011. Per la categoria
rally sono stati premiati i Campioni del mondo, Sébastien Loeb e Daniel Elena,
sul podio erano presenti anche Hirvonen/Lehtinen ed Ogier/Ingrassia. Per le
categorie SWRC, PWRC e WRC Academy, sono stati premiati il finlandese Juho
Hanninen, il neozelandese Hayden Paddon ed il britannico Craig Breen, per il
titolo di Campioni d’Europa, Luca Rossetti e Matteo Chiarcossi, premiati per gli
altri titoli continentali Al-Attiyah e Bernacchini, Rautenbach e Klinger, McRae
e Hayes, Orlandini e Zuloaga, Saba e Aguilera. Durante il Gala sono state
premiate anche tutte le altre categorie dei campioni FIA ad iniziare da
Sebastian Vettel Campione del Mondo Formula Uno. “E’ la terza volta che vinco
questo premio- dichiara un elegante Luca Rossetti in smoking- ma è sempre
molto emozionante partecipare al Gala di Premiazione FIA, è per me gratificante
essere qui a New Delhi, alla presenza di Jean Todt, Presidente FIA, di
BernieEcclestonee di tutti
i massimi dirigenti del motorsport mondiale, il terzo titolo europeo, è stato da
me e dal mio staff cercato e voluto. Dedico questa vittoria a tutti quelli che
hanno lavorato e collaborato con me, ad ABARTH, che mi ha dato fiducia
mettendomi a disposizione una vettura sempre performante e competitiva” I
vertici della Federazione Internazionale
dell'Automobile riuniti a Nuova
Delhi, hanno discusso sui principali temi riguardanti il futuro
del motorsport mondiale. Nel suo discorso d'apertura, il presidente della FIA,
Jean Todt, ha voluto mettere in luce i grandi
progressi ottenuti nel campo della sicurezza in pista nel corso dell'ultima
stagione. Tuttavia, ai complimenti per questo importante traguardo si è anche
aggiunto un incoraggiamento a fare di più, in modo di evitare tragedie come
quelle di Dan Wheldon e Marco
Simoncelli dello scorso ottobre
89.
01/12/11.
Dallavilla vince il Monza Rally Show e
il Master Show gr.N Il Pilota Andrea Dallavilla, su
Mitsubishi Lancer evo X navigato dal bresciano Manuel Fenoli, ha vinto il
Monza Rally Show gr.N dopo un duello durato sino all’ultima prova
speciale contro l’avversario più temuto Fabio Francia. Nel pomeriggio
dell’ultima giornata di gara, l’equipaggio bresciano ha nuovamente battuto
Francia nella sfida più attesa dal pubblico il “Master Show” che
si è corsa sul rettilineo principale della zona box. Numerosissima è stata
l’affluenza del pubblico, venuto ad ammirare le numerose spazzolate compiute dai
più grandi Campioni di Rally, Pista, Motociclismo e dai personaggi di altre
specialità. Il Campione del Mondo in carica, Sebastien Loeb, ha vinto l’assoluta
precedendo il campione di MGP Valentino ROSSI ed il pilota ufficiale Audi Dindo
CAPELLO. “Correre e vincere il “Monza Rally
Show”ed il “Master Show” – dichiara il Dalla – è stato il regalo
più bello di fine stagione che potevo farmi. E’ stata una gara molto
combattuta, ricca di colpi di scena fino all’ultima prova speciale sulla quale
ho scavalcato in classifica l’avversario più diretto Fabio Francia. Nonostante
l’inconveniente meccanico avuto sulla prima prova speciale non ho mai mollato,
sapevo che sarebbe stata dura ma che con costanza avrei potuto recuperare lo
svantaggio e raggiungere l’obiettivo di salire sul il podio… Ringrazio tutti
quelli che mi hanno sostenuto: il Team HRT Motorsport, la United Business, i
partners pubblicitari Reguitti, Colosio, Relbo e tutti i numerosi fans che mi
hanno incitato durante tutti i tre giorni della
manifestazione.” Il DALLA termina la
stagione con un risultato importante che gli servirà da stimolo per costruire
nuovi progetti per il 2012.
Andrea Dallavilla
in pista
Andrea Dallavilla:
il podio dei vincitori
88.
29/11/11. Nel 2012 potrebbe ritornare
la Cefalù-Gibilmanna Una
notizia ufficiosa, che attende ancora
di essere verificata, dà
con molte buone probabilità
il ritorno della Cefalù-Gibilmanna
nella prossima stagione motoristica
2012. La gara dovrebbe essere inserita
nel calendario delle Gare delle
Auto Storiche e si dovrebbe disputare
il 23 settembre 2012. Per gli amanti
dei motori sarebbe sicuramente un
ritorno molto gradito. Speriamo
che la notizia venga confermata
ufficialmente
86.
24/11/11. Kart: Riascoltiamo l'Ass
Barranco e l'Ass. Corsello Domenica
mattina nelle trasmissioni di Radio
Cammarata condotte da Armando Geraci
e Rosalia Liberto sono intervenuti
per parlare della gara di Kart di
Cefalù gli Assessori Barranco
e Corsello. Ricordiamo che le interviste
sono state fatte la mattina quando
erano in corso le qualifiche. L'Assessore
Giuseppe BARRANCO è stato
chiamato telefonicamente durante
la trasmissione ONDASPORT. L'Assessore
Roberto CORSELLO è intervenuto
presente in studio nella trasmissione
OGGI PARLIAMO DI.. Ascoltiamoli:
BARRANCO
- CORSELLO
85.
24/11/11. Il Mondiale rally in Sicilia?
Sorgono dubbi Apprendiamo
da facebook, nelle pagine di alcuni
addetti ai lavori, una notizia che
deve però essere verificata: "Fonti vicine alla
Fia hanno fatto sapere che per l'Italia non sarà possibile, in base ai
regolamenti vigenti del mondiale rally, spostare la sede del prossimo
appuntamento in Sicilia. Per farlo è indispensabile il beneplacito del
Consiglio Mondiale che, invece, nella riunione del giugno scorso a Barcellona,
ha affidato alla Sardegna il compito di ospitare la gara del prossimo anno. A
questo punto l'Aci sarà costretto a rivedere quanto prima la decisione della
settimana scorsa perchè rischierebbe di perdere la tappa già in calendario dal
18 al 21 di ottobre. Non si può annunciare il mondiale in
Sicilia se questo non si può fare...e non può illudere la gente così! Noi
ci auguriamo che la notizia del
Mondiale Rally in Sicilia venga confermata
in pieno ed aspettiamo le notizie
ufficiali
84.
22/11/11. "Grazie Cefalù per la bellissima giornata!"
Ci
scrivono alcuni protagonisti Riceviamo
e pubblichiamo: GRAZIE CEFALU´ ! Spenti i motori della manifestazione
kartistica, è tempo di bilanci e considerazioni finali. Il
gravoso lavoro di preparazione, messo in atto nelle settimane antecedenti la
gara, ha rischiato di esser definitivamente mandato in fumo, a poche ore dallo
start della manifestazione, a causa di un problema burocratico relativo alla
richiesta di un Nulla Osta tecnico, così come rappresentato dall´ACI-CSAI a
tutte le Autorità Locali e finanche al Signor Prefetto nella mattinata del 18
novembre 2011. Non
intendiamo in alcun modo prestare il fianco a polemiche e insinuazioni circa
presunti esposti e/o denuncie che avrebbero indotto la CSAI ad intervenire sulla
manifestazione. Ne
abbiamo preso atto e ci siamo attivati con tutte le nostre forze e con l´aiuto
di quanti hanno avuto a cuore la realizzazione della
manifestazione. Sarebbe stato - questo sì - uno smacco
all´immagine della nostra Città non disputare la gara dopo aver allestito
nottetempo il tracciato e collocato tutte le misure di
sicurezza. Su
quanto avvenuto, sarà l´intelligenza di ciascuno a trarne le opportune
valutazioni. Nello
stesso tempo dispiace - e prendiamo le distanze - da quanto letto e sentito
circa asserite "accuse" lanciate nei confronti di un rappresentante politico
locale che sarebbe stato indicato, da ignoti, quale autore di un
esposto-denuncia per tentare di non far disputare la gara. Le
polemiche non giovano a nessuno e ci dispiace che, questa nostra manifestazione,
abbia potuto rappresentare, per qualcuno, il tentativo di metter sempre tutti
contro tutti. La
più grande lezione di civiltà ed eleganza è stata data, di contro, da quanti -
mettendo da parte anche diversità ideologiche e rapporti interpersonali - hanno
anteposto l´interesse dell´immagine della Città contribuendo a che si
realizzasse una manifestazione che non ha inciso in alcun modo sulle casse
comunali. Il
nostro personale ringraziamento, pertanto, va in primis alla Associazione Sport
Warriors ed alla Misilmeri Racing per la preziosissima collaborazione nonchè a
tutti i ragazzi del Team Filmax di Filippo Bonadonna e a tutti i numerosi altri
che, sacrificando ore dei propri impegni personali, si sono spesi nella
preparazione del circuito nonché in occasione della gara anche quali commissari
percorso. Il
nostro sentito Grazie alle Forze dell´Ordine quali Carabinieri, Polizia di Stato
e Polizia Municipale che, con i loro uomini, hanno garantito il rispetto
dell´Ordine Pubblico in occasione della manifestazione ed agli operatori della
Protezione Civile Giubbe d´Italia per la loro preziosa
collaborazione. Un
affettuoso Grazie, ancora, alle numerosissime ditte, attività ed esercizi
commerciali della nostra città che, con le loro libere offerte,
hanno consentito di far parzialmente fronte alle varie spese tecniche di
preparazione del tracciato, spese ammontanti ad oltre 5.000
euro. Un
sentito e particolare ringraziamento al Sindaco della nostra Città, Dott.
Giuseppe Guercio, appassionato come noi dello sport motoristico e sempre
presente con il suo aiuto, anche personale, unitamente all´assessore allo sport,
Giuseppe Barranco che si è speso all´interno della struttura comunale per il
rilascio delle relative autorizzazioni di legge. Un
ringraziamento, infine, all´Avv. Rosario Fertitta ed all´Avv. Roberto Corsello,
quest´ultimo anche quale Vice Sindaco della nostra Città, nonché all´ing. Peppe
Livecchi che con il loro impegno hanno avuto la caparbietà e la forza di
superare le avversità burocratiche che stavano per far venir meno la
manifestazione. In
ultimo, consentiteci di RINGRAZIARE pubblicamente il correttissimo e
numerosissimo PUBBLICO affluito nella giornata di domenica lungo ogni spazio del
tracciato cittadino, pubblico sempre composto ed entusiasta. Non
sarà facile dimenticare le emozioni provate in questi giorni insieme a quanti
hanno offerto spassionatamente la loro collaborazione per la migliore riuscita
dell´evento. E´
stata scritta una pagina importante nella storia dello sport di questa città, un
modo di raggiungere unitariamente un obiettivo che poche altre volte si era
visto in passato. Il
nostro impegno sarà quello di migliorare sempre più ciò che domenica è stato
messo in scena. Grazie Cefalù per la bellissima giornata
! Francesco
Giardina,
Giovanni Spinosa, Nunzio Castiglia,
Salvatore Giardina
83.
22/11/11. Chi può darci le
classifiche del Kart? Non
abbiamo pubblicato le classifiche
delle gare di kart di Cefalù
in quanto non siamo riusciti ad
averle. Chi è in possesso
delle classifiche di tutte le categorie,
è pregato di inviarle a questo
indirizzo. info@cefalusport.it
Grazie anticipate!!
81.
21/11/11. I
VIDEO
del kart di Cefalusport Cefalusport propone 2 filmati
video fatti durante la giornata
di domenica. Il primo la mattina
durante le prove. Il secondo
nel pomeriggio durante le gare
80.
21/11/11. Per la Kefamotorsport
soddisfazione per la vittoria di
Maggio Nella splendida cornice di pubblico presente alla
manifestazione sapientemente organizzata dimostrando che con l’unione, senza se
e senza ma, noi Cefaludesi siamo in grado di fare grandi cose, e per questo ci
preme ringraziare calorosamente il gruppo di appassionati e sostenitori della
Filmax Kart Racing che hanno realizzato il sogno di tanti e risvegliato il
cuore di tanti altri, hanno preso al via una folta rappresentativa di
concorrenti Cefaludesi. Tra essi diversi associati della Kefamotorsports, oltre
al Presidente Francesco D’Anna, Gaspare Pollicino, Rosario Fertitta, Giuseppe
Fiduccia e il debuttante Salvatore Maggio. Anche se il vero vincitore è stata la manifestazione
stessa, come sintesi del giusto connubio sport, spettacolo, turismo e pubblico,
mi preme sottolineare la prestazione sbalorditiva del “figlio d’arte” Salvatore
Maggio. Per la nostra associazione è stato l’ennesima riprova di
come la passione a volte supera ogni ostacolo. Partito con la gioia di essere
riuscito a coronare il sogno di partecipare alla prima gara della vita, ha
stupito tutti, riuscendo, con un mezzo non proprio al passo coi tempi e gestito
“in casa” con supervisore papà Vincenzo e coadiuvato dal fratello Giovanni
oltre che da Gaspare Pollicino e lo stesso Francesco D’Anna, a fare una gara
perfetta, pole position e vittoria finale, regalando una soddisfazione immensa
non solo ai sopracitati ma anche ai tanti appassionati accorsi. L’augurio per tutti, ma specialmente per Cefalù, e non
solo quella motoristica, è che si continui su questa via, con la collaborazione
e con l’amore immenso che ci unisce per la nostra città. Noi speriamo di poter essere utili in qualche modo.
COMUNICATOKefamotorsports
78.
21/11/11. Gran Premio kart: Grande successo di pubblico ma anche
qualche ombra
Tutto è andato bene. Mi riferisco alla manifestazione che dopo tante traversie
si è svolta regolarmente. C'è stato un momento, il sabato pomeriggio, che si
era temuto che la gara saltasse. Per fortuna stavolta per non fare questa
brutta figura c'è stato l'aiuto di alcuni personaggi che sono stati
determinanti per fare la corsa. Sono stati ringraziati pubblicamente in
particolare: Giuseppe Li Vecchi, Roberto Corsello e Saro Fertitta.
La prima cosa che ha colpito tutti gli appassionati è la grande passione di
questi sportivi cefaludesi che hanno voluto fare rivivere il Gran Premio nel
circuito cittadino che vide la prima edizione nel lontano 1984 grazie al patron
Pino Spinosa.
La seconda impressione è il grande riscontro da parte del pubblico, un vero
successo. Ma su questo non avevamo dubbi. Molti genitori hanno portato i
bambini a vedere le "corse". Mi ricordo quando, io piccolo, mio padre
mi portava a vedere la Targa Florio.
La terza: lo spettacolo dato dai piloti. Le gare sono state quasi tutte
spettacolari con sorpassi e soprattutto con alcuni protagonisti cefaludesi. La
gara più seguita è stata quella in cui hanno corso Tonino Valenziano in pole
position e Gaspare Pollicino col terzo tempo. Valenziano è stato in testa per quasi tutta la
gara ma è stato superato da Baccelliere all'ultimo giro, mentre Pollicino ha
deluso le aspettative perchè si è girato al secondo giro ed ha dovuto
rincorrere senza riuscire a classificarsi in buona posizione.
Ma sarebbe sbagliato dire che tutto è andato bene. Si sarebbe potuto e dovuto
fare meglio, non dobbiamo nascondercelo. Sono delle impressioni personali che
devono servire per migliorare la
manifestazione, non per denigrarla. Per primo il fatto che l'organizzazione si è fatta trovare
senza il certificato della sicurezza del circuito, pensando che bastasse una
autocertificazione, ha fatto saltare la prima giornata ed ha fatto ritirare
molti piloti che se ne sono andati in quanto non avevano la certezza di
correre. Tutto il programma si è dovuto fare la domenica ed il
risultato è stato che le gare sono finite quasi al buio come dimostrano le
foto. Molto da ridire anche sulla direzione gara con alcune partenze
fatte senza allineamento delle macchine, con troppe persone sulla zona di partenza
per dare il via, senza un servizio completo di audiodiffusione lungo tutto il
circuito per cui la gente non sapeva chi correva e cosa succedeva. Se vogliamo
davvero rivedere ancora il Kart per le vie cittadine di Cefalù bisogna davvero
fare e dare il massimo. Non basta la sola passione.
Siamo tutti grati in ogni caso a questo gruppo di giovani che hanno fatto tanti
sacrifici per farci rivivere una grossa emozione sportiva e li invitiamo
davvero a triplicare gli sforzi per organizzare la prossima edizione in manieraperfetta.
77.
20/11/11. Kart: Prove e qualifiche
di mattina. Ore 13.30 inizia la
gara. Si
sono svolte nella mattinata di domenica
le prove libere e le qualifiche
delle varie categorie del Gran Premio
di Kart di Cefalù. Dopo i
problemi di ieri, superati solo
in serata con la certificazione
della sicurezza del circuito, la
manifestazione è iniziata
a partire dalle 8 del mattino. Molti
gli spettatori dislocati in tutti
gli angoli del circuito. Massiccia
la presenza di forze dell'ordine.
A partire dalle 13.30 dovrebbero
iniziare le gare che si protrarranno
fino alle 16.30 circa. Poi la premiazione.Gli
iscritti sono 115 e molti sono i
cefaludesi in pista Ecco le categorie:
60 mini, 60 baby, 100 Italia, 100 Prodriver, 125 Italia, 125
Prodriver e Monako Kart. Presto
FOTO e VIDEO della manifestazione
76.
19/11/11. Domani la gara di kart
si dovrebbe correre LE
FOTO DI SABATO Sembrano
che tutti I problemi che hanno causato
la mancata effettuazione della prima
giornata del Gran Premio di Kart
di Cefalù siano stati superati.
Quindi domani si corre... anzi usiamo
il condizionale.. si dovrebbe correre.
Lo apprendiamo da Radio Villa in
quanto nè gli Organizzatori,
nè il Comune hanno emanato
un comunicato ufficiale per far
conoscere i reali motivi della sospensione
e le decisioni finali ed ufficiali.
Appuntamento domani mattina
alle 8 non sappiamo se si fanno
le prove libere oppure direttamente
le qualificazioni.
75.
19/11/11. Lapunzina: Non ho mandato
nessun esposto Ci
arriva un comunicato del consigliere
comunale Saro Lapunzina che pubblichiamo.
In giornata si era sparsa la voce
che Lapunzina aveva fatto bloccare
la corsa con un esposto alla Polizia.
Lapunzina smentisce categoricamente: "Sfidando il detto latino, per il quale non ci si scusa se non direttamente
accusati, sono mio malgrado costretto ad intervenire pubblicamente, per bloccare
la vera "macchina del fango", quella della denigrazione fatta da dicerie,
sussurri, mezze parole. Arte nella quale sono maestri quanti non hanno il
coraggio delle proprie azioni. Voci insistenti mi attribuiscono una contrarietà alla gara di kart,
programmata, tra oggi e domani, per le strade di Cefalù. Ma cosa ancor più
grave, si vaneggia di un esposto che avrei presentato per impedire che la
manifestazione abbia luogo. Nulla di più falso. Chi mi conosce bene, sa della mia passione per gli sports
motoristici. Del mio pluriennale impegno nel Comitato della Cefalù Gibilmanna,
nonché dei trascorsi che mi videro nel 1984 come organizzatore di quella gara di
kart che, per prima, utilizzo il circuito cittadino di Cefalù. Nessun antagonismo, quindi, verso l´odierna manifestazione, per la quale mi
auguro il miglior esito possibile. Chi vuol fare politica attraverso il più infimo "curtigghio", dimostra,
ancora di più, di avere i motori assolutamente spenti. Comunque, per smascherare una tale infamia e per fare luce su questa
incredibile vicenda, presenterò una querela agli organi preposti.
Rosario Lapunzina"
74.
19/11/11. Saltano le prove del G.P.
di Kart alla cefalutana. LE
FOTO DI SABATO Problemi
burocratici... Manca un'autorizzazione...
La mattinata, da mezzogiorno in
poi, è passata con questo
ritornello. Tutto sembrava a posto
ieri sera, gli organizzatori avevano
preparato il circuito di notte mettendo
tutte le balle di paglie dentro
sacchi di plastica, erano stati
messi I cartelli con tutti i nomi
delle curve, messe le segnalazioni
di zona vietata al pubblico... Tutto
sembrava filare liscio... ma...
qualcosa non ha funzionato. Sembra
che ci sia di mezzo una segnalazione
della Csai che abbia bloccato il
motore. Non c'è infatti il
parere tecnico della Casi sulla
sicurezza del circuito. Ma non essendo
questa gara organizzata dalla
Csai, gli organizzatori probabilmente
non l'hanno richiesta. Ma qualcuno
deve pure garantire sulla sicurezza
del circuito. Sembra che questa
autorizzazione potrebbe darla il
Sindaco. Ed allora.. perchè
non ci hanno pensato prima? Per
concludere... tutto alla cefalutana. I
numerosi concorrenti hanno atteso
invano di sapere l'esito della situazione.
Al momento non si sa se la gara
si potrà disputare domani. Ormai
la frittata è fatta. Cefalù
si dimostra incapace di potere organizzare
una corsa voluta dall'Amministrazione.
Ora sicuramente ci saranno le ricerche
di qualcuno a cui dare la colpa.
Questa edizione del kart, purtroppo
sarà ricordata per questo
flop davvero increscioso. Soltanto
dopo le 21 si saprà il destino
di questa corsa. Nella
foto sotto: L'Assessore Corsello
e l'Assessore Barranco con in via
Matteotti con i rappresentanti della
Polizia di Stato
73.
18/11/11. Nella notte si sistema
il circuito del Kart Solo
oggi alle 14 è arrivato il
nulla osta positivo per potere effettuare
la gara di kart a Cefalù
e tutti gli organizzatori hanno
tirato un sospiro di sollievo. E
subito tutti si sono messi al lavoro
per avere domani sabato tutto pronto.
Per prima cosa si è provveduto
a liberare la sede stradale
del circuito. In serata una gru
ha spostato la bancarella del fruttivendolo
che si trova all'angolo di via Mons.
Castelli e l'ha spostata in via
matteotti per 2 giorni. (Guarda
le foto in basso). Ecco il programma
della manifestazione. Sabato
mattina: chiusura delle iscrizioni Sabato
ore 14 - 16: Prove libere Domenica
8.30 - 12.00: Prove libere e qualificazioni. Domenica
13.30: Inizio gare Domenica 18.30:
Premiazione
La
bancarella del fruttivendolo è
stata spostata e sono rimaste solo
le cassette di frutta che verranno
tolte
La
bancarella del fruttivendoo in aria
sollevata da una gru
72.
18/11/11. Sulle orme della Targa Florio.
In Sicilia il Mondiale Rally 2012 Il Rally d'Italia 2012 si svolgerà in Sicilia. Il
Comitato Esecutivo dell’Automobile Club d’Italia ha deciso oggi di avviare le
procedure per lo svolgimento nell’isola, dal 18 al 21 ottobre 2012, del Rally
d’Italia-Sicilia, quale prova iridata. Il percorso, che sarà individuato con
precisione nelle prossime settimane, sarà presumibilmente costruito attorno ai
tracciati tradizionali del rallismo siciliano, Targa Florio in testa, ma anche
Conca d'Oro e Rally di Messina, un tempo inserito tra le prove del Campionato
Italiano.
Il Comitato Esecutivo dell'Aci ha conferito al presidente dell’ACI, Enrico
Gelpi, il mandato di nominare il Comitato organizzatore della gara, ma anche di
approfondire con la FIA e il promotore del Mondiale gli aspetti relativi
allo svolgimento della tappa mondiale. La manifestazione non comporterà costi per l’Automobile
Club d’Italia, perché sponsor privati e istituzionali hanno già messo a
disposizione le risorse necessarie a raggiungere questo obiettivo. Non c'è
dubbio che aver assegnato alla Sicilia la prova italiana del Mondiale Rally è
un'occasione importante per promuovere il territorio, oltre che un
riconoscimento alla passione, alla competenza e alle capacità di tutto
l'automobilismo siciliano. Fonte: Siciliainformazioni.com
71.
17/11/11. Gara di Kart tra preparativi
e polemiche. Sono
spuntati già i cartelli che
indicano il divieto di sosta e la
zona rimozione lungo il circuito
della prossima gara di kart che
si svolgerà a Cefalù
sabato e domenica prossimi, 19 e
20 novembre. Sono previste molte
iscrizioni che potrebbero arrivara
anche ad un numero sopra i 150 concorrenti.
Ma i troppi concorrenti potrebbero
mettere in difficoltà gli
organizzatori perchè in questo
periodo fa buio presto e non si
può correre senza la luce
naturale. Si è pensato addirittura
ad un numero chiuso di concorrenti
tra 100 e 120. Vedremo! Per
quanto riguarda il percorso la zona
partenza sarà proprio di
fronte alla Villa Comunale e la
zona per i cronometristi ed organizzatori
dovrebbe essere la pedana del Bar
della Villa. Si parte in via Matteotti
e si gira per via Mons. Castelli
e via Sandeschi, poi subito a sinistra
nella discesa del lavaggio fino
a via Cavour che si percorre in
salita fino alla pompa di benzina
Caccamisi per arrivare al traguardo
della Villa. In via Gagini ed in
discesa Paramuro ci saranno i box
e la zona meccanici. Il
programma prevede nel pomeriggio di sabato 19 novembre le prove libere, la
mattina di domenica 20 novembre vi saranno le qualificazioni, mentre nel pomeriggio si
svolgeranno le gare
delle seguenti categorie: 60 mini, 60 baby, 100 Italia, 100 Prodriver, 125 Italia, 125
Prodriver e Monako Kart. Ma
mentre si mette in moto la macchina
organizzativa non mancano pure le
polemiche. Ecco cosa si trova scritto
oggi su facebook: "Come sempre a Cefalu qualsiasi cosa
si fa c'è sempre qualcuno che si lamenta...stavolta è colpa dell'inquinamento
acustico e della paglia. Fatemi un piacere, cambiate paese. La gara si sta
facendo solo perchè c'è qualcuno che ama questo paese, che non dorme la notte, che va
mangiare alle 15 per amor di far qualcosa per questo paese. Disfattisti e
mal pensanti questa cittadina è ridotta cosi per colpa vostra..siate
propositivi. Sarà anche vero ma il kart non piace a tutti, qualche piccolo
sacrificio per 36 ore si potrà pur fare. Nella eventualità, se proprio vi dà
fastidio, vi dò un consiglio... andatevene a raccogliere le olive." "Critica solo colui che non ha progetti
propri. Cefalu', di questi criticatori, non è certo povera!" "Siamo alle solite..sempre a criticare
qualsiasi cosa si faccia. Andate avanti e fregatevene delle critiche. Saranno
due gg di festa per il ritorno dei motori a Cefalu'" "C'è qualcuno che si chiede i vantaggi
dove stanno: nr1 tanta gente dormirè qui sabato e
domenica, nr2 lavoreranno i bar, le paninerie, nr3 molti kartisti porterano al seguito
le prorprie famiglie, n4 il nome di Cefalu che si propone ad
essere uno dei piu bei circuiti cittadini, nr5 porteremo tanta gente a Cefalu
in un periodo morto. Ne volete ancora? Invece tu, cittadino
lamentoso, cosa fai per Cefalù?" Ma
ormai siamo quasi alla vigilia e
il divieto di sosta inizia dalle
20 di venerdì 18 fino alla
sera di domenica. Attenzione alle
multe per tutte le strade segnalate.
Nella foto d'archivio
di Armando Geraci: Una fase della
gara del 1984.
70.
17/11/11. Bernardo Sousa al Monza Rally
Show Il forte pilota portoghese della United
Business, parteciperà per la prima volta alla più “glamour” manifestazione
rallystica italiana. Sarà al via con la Peugeot 207 Super 2000 del
Team Pa Racing, vettura con la quale ha disputato il recente Rally du
Valais, e che lo ha visto costretto al ritiro quando occupava la prima posizione
assoluta. United Business ha voluto la presenza di Bernardo Sousa
(nella foto)
all’importante appuntamento italiano, tra gli iscritti ci sono l’otto volte
campione del mondo Sébastien Loeb (Citroen Ds 3 WRC), Dani Sordo
(Mini Countryman Wrc) vincitore dell’edizione 2010, Dindo Capello
(Citroen Ds 3 WRC), Valentino Rossi (Ford Fiesta Wrc), Piero
Longhi (Mini Countryman Wrc), Alessandro Perico (Citroen C4 Wrc),
Felice Re (Citroen C4 Wrc) ed altri 20 partenti con vetture WRC. Sousa
correrà con la sua Peugeot gommata Pirelli, in questa classe la
concorrenza sarà altissima, è infatti prevista la presenza del tre volte
Campione Europeo Rallies Luca Rossetti, del più volte Campione Italiano
Rallies Paolo Andreucci, di Giandomenico Basso, dei campioni di
Moto Gp e Gp2 (Andrea Dovizioso e Andrea Iannone), le Super 2000
al via dovrebbero essere oltre 30. Da segnalare, inoltre la partecipazione di
Max Papis con la Toyota Camry con cui gareggia nel campionato
NASCAR. Papis sarà l’apripista in tutte le prove speciali e, nel
pomeriggio di domenica, si esibirà durante il Master Show. “È la prima volta
che corro il Monza Rally Show - dichiara Bernardo - i piloti della United
Business, miei compagni, me ne hanno parlato in termini entusiastici per i nomi
dei piloti che vi partecipano, per il pubblico, per la copertura mediatica che
questo rally garantisce, grazie anche alle numerose star dello spettacolo ed ai
personaggi famosi che sono presenti, ma principalmente sarò al via a Monza per
misurarmi con alcuni dei più forti piloti mondiali ed italiani. La gara non la
ho mai disputata, con la 207 ho corso solo metà Rally du Valais, al mio fianco
ci sarà un codriver con il quale non ho mai corso, Corrado Mancini,
insomma per me è tutto nuovo, ma anche tutto molto bello, vedrò durante la gara
come si evolverà la situazione e spero di ben figurare. È un rally show, quindi
sarà importante divertire il pubblico, ma cercherò anche di ottenere qualche
buon tempo”. Il format dell'edizione 2011 del Monza Rally Show presenta la
novità della "Grid Exhibition", in programma prima della partenza della
PS 1 di venerdì 25 novembre, un’iniziativa che ha l'obiettivo di coinvolgere
maggiormente il pubblico e prevede lo schieramento delle vetture nella corsia
box, secondo l'ordine di partenza, in una sorta di esposizione per gli
spettatori che avranno la possibilità di vedere da vicino le vetture e
incontrare i piloti a pochi minuti della partenza della prima Prova Speciale. La
gara si svolgerà da giovedì 24 a domenica 27 novembre all'Autodromo di
Monza, sono previste 9 prove speciali per una lunghezza totale di Km
154,70. Domenica 27 novembre, dalle ore 14 verrà disputato il
"Master Show", prova spettacolo a eliminazione diretta che si svolgerà su
un percorso di circa 1.500 metri allestito lungo il rettifilo centrale
dell'Autodromo e che vedrà impegnati i migliori equipaggi del "Monza Rally
Show". Il "Master Show" verrà trasmesso in diretta da Rai Sport e in
differita da altre numerose reti televisive. Visitando il sito
www.monzarallyshow.it si trovano tutte le informazioni relative
all'evento
69.
16/11/11. Un omaggio agli appassionati
del kart Un foto video del GP
2007
68.
15/11/11. Riconoscimenti a Vaccarella,
Elford e "Ciccio". LE
FOTO
- IL
VIDEO Con
una cerimonia sobria ma molto partecipata
nella Sala delle capriate del Comune
di CEfalù sono stati consegnati
dei riconoscimenti a tre grandi
personaggi che hano alimentato il
"Mito della Targa Florio".
La manifestazione organizzata dall'Editalia,
del Gruppo Istituto Poligrafico
e Zecca dello Stato, rappresentato
a Cefalù da Salvatore Re.
I premiati sono stati: Nino
Vaccarella, Campione di sport e signorilità, un Gattopardo alla corte di Enzo
Ferrari"; Vic Elford, "Re del Nurburgring" innamorato di Cefalù e della
Targa Florio; Ciccio Liberto, Esempio di talento, passione e generosità che
ha dato lustro alla propria terra. Vaccarella, vincitore di 3 Targa Florio
con la Ferrari, ha preso la parola
mettendo in evidenza la differenza
delle corse di allora, spettacolari
e pericolose, con quelle di
oggi con una F.1 noiosa. Vic
Elford, grande pilota Porsche, aveva
timore nella Targa di 3 cose: delle
strade male asfaltate, di Vaccarella
e Della Ferrari. Ciccio Liberto,
molto emozionato, che ha "calzato"
tanti piloti della Targa ha detto
che questo era uno dei giorni più
belli della sua vita. LE
FOTO
di Armando Geraci
Il
taglio del nastro fatto da Ninni
Vaccarella e Vic Elford. Alla destra
Ciccio Liberto
66.
14/11/11. Eccellenze d'Italia. Editalia
celebra la Ferrari (lunedì
e martedì)
Lunedì
14 novembre alle
ore 18 nella sala
Santa Caterina in
Piazza Duomo di
Cefalù sarà
inaugurata da Nino Vaccarella
la mostra
dedicata alla Ferrari
.
Martedì
mattina 15 novembre
alle ore 11, nella
Sala delle Capriate
Editalia conferirà
un riconoscimento
a tre grandi personaggi
che hanno alimentato
il "Mito della
Targa Florio":
Nino
Vaccarella Campione di sport e signorilità, un Gattopardo alla corte di Enzo
Ferrari",
Vic Elford: "Re del Nurburgring" innamorato di Cefalù e della
Targa Florio,
Ciccio Liberto: Esempio di talento, passione e generosità che
ha dato lustro alla propria terra.
La mostra resterà aperta dal 14 al 16 novembre dalle ore 17.30 alle 21
65.
12/11/11. Sfortunato rally di Ceccano per Runfola. Sfortunata l’avventura in Ciociaria per il pilota
cefaludese Marco Runfola che alla terza prova speciale a causa di una toccata è
costretto al ritiro della finale unica della Coppa Italia Rally. Fino a quel
punto Marco non aveva di certo disatteso le aspettative, in quanto era al
comando del rally, infatti dopo la prova del venerdì conclusa al quarto posto
assoluto con un distacco di 1.9 secondi dal leader Di Cosimo,vince la prima prova del secondo giorno dando
un distacco in classifica generale di 3.1 secondi a Marco Signor. A quel punto
la toccata nella seconda prova speciale che lo costringerà al ritiro. Vincono
il Rally e quindi anche la Coppa Italia assoluta Luca Cantamessa in coppia con
Lisa Bollito su Peugeot 207 S2000. Per quanto riguarda la nostra regione,
vincono la Coppa Italia di classe S1600 la coppia padre-figlia Armaleo-Armaleo
a bordo di una Renault Clio, Tra le gruppo N il pilota nisseno Territo con una
Mitsubishi Lancer evo IX, ed in classe N3 l’ennese Frattalemi a bordo di una
Renault Clio (Giacomo Lombardo) Nella foto di G. Lombardo: marco Runfola
64.
10/11/11. Molta attesa per il ritorno
del kart a Cefalù
Appena
si è sparsa la voce della
riorganizzazione della gara di kart
a Cefalù, subito sono iniziate
le ricerche di kart per potere partecipare
alla corsa e c'è anche una
grande voglia di partecipare da
parte soprattutto di tanti piloti
cefaludesi. Numerosa sarà
quindi la pattuglia dei cefaludesi
con grandi rientri. Ci sarà
sicuramente il ritorno al kart di
Ciccio Giardina e sembra che anche
Marco Runfola vorrà prendere
parte al Gran Premio di Cefalù.
Probabile la partecipazione di Giuseppe
Fiduccia, quasi certi tonino valenziano,
i fratelli bonadonna e Toti Lo Gioco.
Già fervono i preparativi
della gara da parte dell'Associazione
Sport Club Warriors che organizza
la gara: si è già
provveduto al sopralluogo del percorso
ed alla pavimentazione stradale
di una parte dello stesso. Si prevde
certamente una massiccia adesione
di iscritti ed una grande partecipazione
di pubblico. L'unica incognita potrebbe
essere il tempo, il mperiodo in
cui si fa certamente non è
dei migliori. Speriamo quindi che
il meteo non tradiscale aspettative
di tanti amanti dell sport motoristico. Invitiamo
gli organizzatori a farci conoscere
le date di scadenza delle iscrizioni
e dove farle, e di fornirci le notizie
utili per chi vuole saperne di più
di questa corsa.
63.
10/11/11.
Luca
Cantamessa al 26° Rally di Ceccano - finale Coppa Italia
2011 Il
pilota astigiano, nei giorni 11 e 12 Novembre, sarà al via della finale unica
della Coppa Italia 2011, cercando la vittoria per arricchire il suo importante
palmares. Il pilota “storico” della United Business è arrivato a questa finale
grazie anche al primo posto al Rally del Tartufo e, a Ceccano, navigato da Lisa
Bollito, Cantaluka sarà al via con la Peugeot 207 Super 2000 del Team Balbosca.
Causa impegni di lavoro sono state poche le gare disputate da Luca Cantamessa
quest’anno, solamente cinque, ma con due vittorie assolute, a conferma che la
classe è rimasta intatta. “E’ chiaro che godo dei favori del pronostico e che
sono a Ceccano per vincere, -
dichiara Cantamessa - sono
arrivato a questa gara grazie al supporto ricevuto dal Team Balbosca e dal Team
Pool Racing, ai quali va il mio speciale ringraziamento. Su queste strade ho già
gareggiato nel 1997, nel 1999 e nel 2000 quando la gara era valida per il
Campionato Italiano 2RM; nel 1997 sono arrivato 2° assoluto, nel 1999 1° di
classe e 4° assoluto e nel 2000 2° di classe 4° assoluto e questa volta punto al
gradino
più alto del podio, ma
prima
di tutto, penserò a divertirmi e a divertire il pubblico. Se poi arrivasse anche
il titolo di vincitore della Coppa Italia, sarebbe una soddisfazione per me e
per United Business che da sempre mi è vicina e cura il mio management
sportivo”.
La United Business, grazie ai suoi piloti, oltre alle numerose vittorie ottenute
quest’anno vanta anche il titolo di Campione Europeo Rally e la vittoria nel
Campionato Sloveno, seguirà la gara di Cantaluka con la massima attenzione.
“Il Canta è prima di tutto il “mio amico” – dichiara Pier Liberali, Team
Principal di United Business – poi è anche il pilota per noi storico, è con
lui che ci
siamo affacciati
nel mondo dei rally ed a cogliere le prime vittorie, se riuscisse a portarci
anche il titolo di vincitori della Coppa Italia sarebbe per noi una grande
soddisfazione. Sono sempre convinto che è uno dei Top Five piloti italiani,
peccato che i suoi impegni professionali lo occupino sempre di più. Penso che in
molte occasioni sia stato sottovalutato,
per vari motivi,
dagli addetti ai lavori, certamente noi tutti della United Business lo abbiamo
sempre apprezzato e continueremo a farlo”. Saranno dieci le Ps da disputare su due giorni di gara, venerdì sera
partenza con la disputa della Ps "Ceccano" famosa prova cittadina sempre molto
affollata dal numeroso pubblico ciociaro, mentre
sabato
mattina si disputeranno le restanti nove Ps, per una distanza complessiva di
265,19 Km, di cui 92,85 Km di prove speciali. Cantamessa correrà con
il numero 1. Il numero 2 la macchina
di Marco Runfola.
Elenco degli iscritti
62.
06/11/11. Il
19 e 20 Novembre il Gran Premio
Cittadino di Kart Lo
ha detto domenica mattina ai microfoni
di Radio Cammarata l'assessore allo
Sport del Comune di Cefalù
Giuseppe Barranco. Il Gran
Premio Città di Cefalù
di Kart rivedrà la luce dopo
tanti anni di silenzio. Il circuito
sarà quello originario e
cioè quello del 1984 con
partenza alla Villa Comunale e con
il percorso in Via Mons. Castelli,
via Paramuro, via Cavour. Si correrà
il 19 e 20 novembre prossimi. L'organizzazione
sarà del Comune di Cefalù.
Daremo maggiori informazioni non
appena l'Assessore farà pervenire
il programma della manifestazione. Nella
foto sotto (vedi foto
storiche n. 56
e n.
93)
la competizione del 1984.
61.
04/11/11. Marco Runfola al rally di Ceccano per la Coppa
Italia. Mancano 7 giorni al via della ventiseiesima
edizione del Rally di Ceccano (FR). Al
via anche il forte pilota cefaludese ed alfiere della scuderia palermitana
Island Motorsport Marco Runfola che in
coppia con il navigatore locale Felice Pizzuti su una Peugeot S2000 del Team PA
Racing, reciteranno il ruolo di protagonisti per quella che è la finale unica
della Coppa Italia 2011. Il programma della gara articolata in due giorni
prevede: Partenza dal piazzale delle FF.SS di Ceccano giorno 11 Novembre alle
ore 15.30 , ed arrivo nella stessaalle
ore 18.00 del giorno dopo . Le prove speciali saranno: La Ceccano 1 di 3 km che
si svolgerà venerdì 11. Mentre giorno 12 si dovranno affrontare tre prove da
ripetere tre volte; ‘’VALLECORSA - CITTA' DELL'OLIO’’ di km 7.45, ‘’CASTRO -
MADONNA DEL PIANO’’ di 9.50 km e la ‘’ARNARA’’ di 13.00 km. Per un totale di
92,85 Km di prove speciali e 172,34 km di trasferimento. ’
Andiamo li per vincere, e visto il gran numero di avversari tosti non sarà
facile, noi ci proviamo, è il nostro unico obiettivo’’ dichiara Marco.
60.
18/10/11.
La
Kefamotorsports in
finale al T.R.A. Finale
di stagione emozionante per la scuderia cefaludese, che grazie all’appoggio
delle aziende locali Jingle e Nonsologiochi, affiancherà l’equipaggio La
Barbera-Cambria al prossimo Rally di Como in programma dal 19 al 21 ottobre
prossimo, finale del Trofeo Rally Asfalto, e per il quale sono ad un soffio
dalla conquista del titolo di campioni italiani gruppo N. La scelta di supportare il duo non è casuale, dato i
stretti rapporti di collaborazione tra la Kefamotorsports e la LB Tecnorally
della famiglia La Barbera di Enna, oltre alla presenza dell’ormai cefaludese di
adozione Massimo Cambria, forte ed esperto co-pilota. Sul fronte degli impegni isolani c’è invece da registrare
un gradito ritorno all’attività agonistica dell’esperto pilota Antonio Pizzo,
che ha deciso di riprendere dal cassetto i guanti da gara e tornare a praticare
questo sport per molti “rumoroso”, ma per diversi adrenalinico. Ed ha voluto
sposare la filosofia che accomuna i soci della Scuderia Cefaludese, ovvero di
riuscire a praticare lo sport che si ama, senza pretese e con enormi sacrifici,
certo principalmente economici, ma con la voglia infinita di concorrere
rappresentando Cefalù in tutti ipercorsi di gara, senza pretese, senza se né ma. Probabile debutto al 1° Slalom di Cerda il prossimo
30 Ottobre, dove dovrebbero partecipare inoltre Patrizio Gemello e Paolo Di
Marco che hanno svolto una stagione veramente soddisfacente nel Campionato
Siciliano Autostoriche
59.
09/10/11. Luigi Bruccoleri fa sua la 54^ Coppa
Monti Iblei. Il pilota agrigentino si è imposto su Samuele Cassibba ed Enzo
Fazzino, vincendo davanti a un pubblico numerosissimo. Tra le autostoriche il più
veloce, a sorpresa, è stato Salvatore Caristi. Nella foto: Bruccoleri
vincitore
della 54^ Coppa
Monti Iblei. Una giornata dalle temperature
invernali ha accompagnato i 142 concorrenti che hanno disputato la 54^ edizione
della Coppa Monti Iblei, gara di velocità in salita, valida per il Trofeo
Italiano Velocità della Montagna. Il pubblico ha sfidato numerosissimo le
condizioni climatiche proibitive per applaudire i paladini del volante. La
manifestazione, organizzata dall’ associazione Tecno Racing Service, in
collaborazione con l’Automobile Club di Ragusa e con il patrocinio della
Provincia Regionale di Ragusa e dei Comuni di Chiaramente Gulfi e Comiso, ha
visto prevalere, Luigi Bruccoleri, con il tempo totale di 5’03”,99, su una Osella
pa 27. Il pilota agrigentino ha subito messo un buon distacco tra sé e i propri
avversari già nella prima salita, per poi incrementare, in maniera pesante, il
proprio vantaggio nella manche conclusiva. La piazza d’onore è andata a Samuele
Cassibba che ha fermato le lancette su 5’07”,91. Il giovane pilota comisano ha
interpretato al meglio le insidie della cronoscalata iblea, ma ha pagato il gap
di potenza della sua vettura nei confronti di quella del vincitore. Il podio è
stato completato Enzo Fazzino uno dei saggi conoscitori della gara siciliana.
Fazzino con la sua Osella Pa 20 S è arrivato a poco più di sei secondi dalla
vetta. Quarto Giovanni Cassibba, plurivincitore della manifestazione. Il pilota
comisano ha continuato a far crescere la sua Wolf ancora acerba e con pochi
chilometri di sviluppo già percorsi. La “top five” è stata completata dal
giovane trapanese Francesco Conticelli che continua a far vedere cose egregie,
nonostante la sua poca esperienza. Molto da recriminare per Vincenzo
Conticelli, secondo nella giornata di ieri e costretto al ritiro, oggi,con la sua Osella Pa 20 S, in seguito ad una
toccata nella prima manche. Il ragusano Raffaele Gurrieri su Renault Clio Cup ha
vinto il Gruppo E1 Italia. Il chiaramontano Vito Lucenti ha fatto suo il Gruppo
E3. Tra le minicar la vittoria è andata al calabrese Antonio Ferragina. Le
autostoriche hanno visto prevalere a sorpresa la Fiat 128 di Salvatore Caristi,
dopo il ritiro di Ciro Barbaccia, ieri il più veloce nelle prove. Classifica 1)Luigi Bruccoleri Osella Pa 27 in 5’03”,99 2)Samuele
Cassibba Formula Master a 3”,92 3)Vincenzo Fazzino Osella Pa 20 S a 6”,25 4)Cassibba Giovanni Wolf a 12”,20 5)Conticelli Francesco Osella Pa 21 a 13”,30 6)Domenico Cubeda Radical Sr 4 a 15”,95 7)Giuseppe Spoto Speeds Suzuki a 17”,59 8)Aiuto Rocco Osella Pa 20 S a 20”,81 9)Orazio Marinelli Breda Bmw a 20”,97 10)Domenico Polizzi Elia Avrio Suzuki a 21”,25
58.
08/10/11. Luigi Bruccoleri il più veloce nelle prove,
domani la gara. Partirà domani alle 9,00 la 54^ Coppa
Monti Iblei, gara di velocità in salita valevole per il Trofeo Italiano
Velocità della Montagna. Luigi Bruccoleri il più veloce, oggi nelle prove
cronometrate. Saranno circa centoquaranta i concorrenti
che si cimenteranno, domani, nella54^
Coppa Monti Iblei, cronoscalata tra le più longeve del territorio siciliano.
Oggi, nella giornata riservata alle prove cronometrate, sotto un cielo che ha
minacciato costantemente pioggia, Luigi Bruccoleri (nella foto), su una osella Pa 27, è
stato il più veloce a percorrere il tracciato di cinque chilometri e
trecentocinquanta metri, mettendo in riga gli altri compagni d’avventura. Il
giovane pilota agrigentino, impegnato questa anno anche in pista nel trofeo
radical, ha fatto registrare, nella seconda manche di prove, un eccellente
tempo di 2’35”,61. Alle spalle del
capofila ha trovato posto, dopo esser stato il più rapido nella prima salita,
Vincenzo Conticelli, staccato dalla vetta, con la sua Osella Pa 20 S, di poco
più di un secondo. Terzo, uno dei veterani della gara iblea, Enzo Fazzino, che,
grazie ad una guida spettacolare, ma redditizia, ha badato bene a non strafare
in attesa di giocarsi le proprie carte nella giornata di domani. Avvincente il
duello per la quarta piazza che ha visto protagonisti due giovani figure del
panorama delle salite, Francesco Conticelli e Samuele Cassibba. Il vantaggio
del primo nei confronti di quest’ultimo è stato di appena un centesimo di
secondo. Indietro nella generale Giovanni Cassibba, un altro dei favoriti della
vigilia. Il plurivincitore della manifestazione siciliana ha cercato di mettere
in sesto la nuova Wolf, in vista delle due salite di domani. Ciro Barbaccia è
stato il più veloce, tra i concorrenti al via con le Autostoriche. La
manifestazione, organizzata dall’Associazione Sportiva Tecno Racing Service in
collaborazione con dall’Automobile Club di Ragusa, con il patrocinio della
Provincia Regionale di Ragusa e dei Comuni di Chiaramonte Gulfi e Comiso,
entrerà nel vivo domani quando, alle ore 9,00, sarà dato il via alla prima
manche di gara. La cronoscalata verrà trasmessa in diretta streaming sul sito
del comune di Chiaramonte Gulfi: http://www.comune.chiaramonte.rg.it/coppamontiblei.phpUlteriori informazioni sulla manifestazione
si potranno ottenere consultando il sito della gara: www.coppamontiblei.it I primi dieci tempi delle prove
cronometrate 1)Luigi Bruccoleri osella pa 27 in 2’35”,61 2)Vincenzo Conticelli osella pa 20 a 1”18 3)Vincenzo Fazzino osella pa 20 s a 3”,72 4)Francesco Conticelli osella pa 21 a 4”,47 5)Samuele Cassibba formula master a 4”,48 6)Rocco Aiuto osella pa 20 s a 8”,13 7)Giampaolo Fazzino osella pa 21 s a 8”,18 8)Domenico Cubeda radical sr 4 a 9”,08 9)Domenico Scola osella pa 21 s a 9”,25 10)Cassibba
Giovanniwolf a 9”,64
57.
07/10/11. Sabato e domenica la
54^ Coppa Monti Iblei Poco meno di 150 i piloti che disputeranno
domani e Domenica la 54^ Coppa Monti Iblei, cronoscalata valevole per il Trofeo
Italiano Velocità della Montagna. Si preannuncia un altro duello spettacolare tra
Bruccoleri e Cassibba. Assente a sorpresa il calabrese Scaramozzino. La ridente cittadina di Chiaramonte Gulfi, in
provincia di Ragusa, ospiterà, questo fine settimana, la 54^ Coppa Monti Iblei,
cronoscalata tra le più longeve del territorio siciliano. Alla manifestazione, organizzata
dall’Associazione Sportiva Tecno Racing Service, in collaborazione con
l’Automobile Club di Ragusa, con il patrocinio della Provincia Regionale di
Ragusa e dei comuni di Chiaramonte Gulfi è Comiso, hanno aderito poco meno di 150
concorrenti, provenienti da tutto lo stivale. Il percorso, che misura cinque
chilometri e trecentocinquanta metri, vedrà impegnati, nelle giornate di domani
per le prove cronometrate e Domenica, per le due manches di gara, i paladini
del volante. La kermesse automobilistica, valida per il Trofeo Italiano
Velocità della Montagna, vedrà domani, Sabato, la sua prima giornata di
svolgimento con le prove ufficiali che avranno inizio alle 10,00 in punto. Assente, a
sorpresa, il calabrese Carmelo Scaramozzino, favorito della vigilia, rimasto a
casa in seguito al protrarsi del rialzo della sua Lola Zytek. Tutti presenti gli
altri big della specialità che promettono battaglia. Si ripresenterà dunque,
ancora una volta, il duello tra il comisano Giovanni Cassibba, al via con la
nuova Wolf, plurivincitore della manifestazione ed il giovane pilota
agrigentino Luigi Bruccoleri, ai nastri di partenza con un’Osella Pa 27
ufficiale, già vincitore della manifestazione nel 2007. Difficile quindi
azzardare un pronostico. In molti cercheranno di inserirsi nella lotta per il
successo. A fare da contraltare ai due favoritici saranno, Franco Corallo con la nuova Osella Pa 20 motorizzata Alfa
Romeo, Samuele Cassibba con una Formula. Sempre con vetture prototipo invece giocheranno
le proprie carte i giovani Orazio Marinelli e Domenico Scola ed i veterani
Vincenzo Fazzino e Vincenzo Conticelli. Lotta aperta anche nei tre
raggruppamenti delle Autostoriche. Appuntamento rinviato a domani allora,
quando il cronometro emetterà i primi verdetti. La cronoscalata verrà trasmessa in diretta
streaming sul sito del comune di chiaramonte gulfi: http://www.comune.chiaramonte.rg.it/coppamontiblei.phpUlteriori informazioni sulla
manifestazione si potranno ottenere consultando il sito della gara: www.coppamontiblei.it Nella foto: un momento delle verifiche
56.
04/10/11. Ben 164 concorrenti alla
54^ Coppa Monti Iblei Chiuse le iscrizioni alla Coppa Monti Iblei.
Saranno 164 i concorrenti che si sfideranno, questo fine settimana, a
Chiaramonte Gulfi, in provincia di Ragusa, nella 54^ edizione della
cronoscalata, valevole per il Trofeo Italiano Velocità della Montagna. La
manifestazione, organizzata dalla Tecno Racing Service, verrà presentata alla
stampa Giovedì. Cospicuo il numero di adesioni alla Coppa Monti
Iblei. Ben 164 saranno, infatti, i piloti che prenderanno il via nella
manifestazione di velocità in salita, giunta alla sua 54^ edizione, che si
disputerà a Chiaramonte Gulfi, in provincia di Ragusa, dal 7 al9 ottobre prossimi. La manifestazione,
valevole per il per il Trofeo Italiano Velocità della Montagna e per il
campionato siciliano, è organizzata dall’Associazione Sportiva Tecno Racing
Service, in collaborazione con l'Automobile Club di Ragusa, con il patrocinio
della Provincia Regionale di Ragusa e del Comune di Chiaramonte Gulfi. In gara,
lungo gli insidiosissimi 5 chilometri e 350 del tracciato, ricavato sulla Sp 7
Roccazzo-Chiaramonte, si sfideranno i migliori cronoman del centro sud. Chiaramonte
Gulfi, denominata Città dei Musei, calamiterà le attenzioni del mondo
automobilistico siciliano e si appresta a far vivere agli appassionati tre
giorni davvero infuocati, con un solo denominatore comune; i motori. Difficile
azzardare un pronostico. Assente il siracusano Salvatore Tavano (nella foto), vincitore
delle ultime due edizioni. Il lotto dei partecipanti si preannuncia più
agguerrito che mai. Il calabrese Carmelo Scaramozzino, con la sua Lola
Zytek3000, proverà ad imprimere il
proprio sigillo sulla manifestazione. A rendergli la vita difficile ci saranno,
su una Formula Master, il giovane comisano Samuele Cassibba ed il re e
plurivincitore della gara Giovanni Cassibba, che disporrà della solita Osella
Pa 20 S. Con una Osella Pa 27, Luigi Bruccoleri, proverà a tornare a salire sul
gradino più alto del podio nella gara che lo ha già visto vincitore in passato.
Un altro che non ci starà a perdere sarà il trapanese Andrea Raiti, della
partita con una Formula Master. Tra gli outsider di lusso i giovani Orazio
Marinelli e Giuseppe Gulotta ed i veterani Vincenzo Fazzino, Vincenzo
Conticelli e Franco Corallo.Tra le autostoriche
i favori del pronostico sono tutti per Ciro Barbaccia e la sua Osella Pa
9.La gara verrà presentata alla stampa
Giovedì 6 ottobre alle 12,00 presso il Palazzo della provincia regionale di
Ragusa. Numerose le misure di sicurezza che gli organizzatori stanno
predisponendo per l'incolumità di concorrenti e pubblico.La cronoscalata verrà trasmessa in diretta
streaming sul sito del comune di chiaramonte gulfi: http://www.comune.chiaramonte.rg.it/coppamontiblei.phpUlteriori informazioni sulla manifestazione si potranno ottenere
consultando il sito della gara: www.coppamontiblei.it ELENCO
ISCRITTI
55.
01/10/11. Rossetti con l’Abarth Grande Punto al 46° Rallye
d’Antibes Cote d’Azur Luca
Rossetti e Matteo Chiarcossi, dopo aver riconquistato la leadership nella
classifica assoluta del Campionato Europeo Rally grazie ai punti ottenuti nel
68° Rally di Polonia, alla guida della Abarth Grande Punto S2000 con i colori
della United Business, saranno al via 46° Rallye Antibes Cote d’Azur, che si
disputerà dal 14 al 16 Ottobre in Francia con partenza ed arrivo ad Antibes e
parco assistenza a Nizza. Il prestigioso rally francese è la penultima prova del
Campionato Europeo e Luca Rossetti con l’abituale navigatore Matteo Chiarcossi
partiranno per difendere, con la loro Abarth Grande Punto S2000, il primato in
classifica appena riconquistato. L’equipaggio della United Business è la seconda
volta che partecipa alla gara transalpina, la prima volta nel 2008, pur non
potendo terminare la gara, proprio ad Antibes il forte pilota Italiano conquistò
il suo primo titolo Europeo, ora a distanza di 4 anni, parte fiducioso per
disputare una gara di vertice. La partecipazione al 46° Rallye Antibes Cote
d’Azur è stata resa possibile, grazie al supporto dei partner pubblicitari di
Luca Rossetti, le aziende: OMINIA ENERGY, I.L.I.R., DI VITA, DAMAPLAST e
CHAMPAGNE DE VILMONT. Un Luca Rossetti molto sereno, dichiara: “Dopo il buon
risultato al Rally di Polonia andiamo in Costa Azzurra fiduciosi ma, pur
essendo leader del Campionato, come avevo già previsto, quest’anno rivincere il
titolo è molto più difficile che negli anni scorsi e ora siamo al rush finale.
La macchina è sempre stata molto competitiva, le gomme Michelin sono una
garanzia di performance, e la United Business mi ha sempre fornito tutto
l’appoggio tecnico – logistico e sportivo necessario. Il Rally di Antibes è una
gara difficile ma proprio qui quattro anni orsono, pur non potendo terminare la
gara, ho conquistato il mio primo titolo internazionale, che è stato uno dei
momenti più importanti della mia carriera: la vittoria del titolo di Campione
Europeo 2008 sarà sempre un momento indimenticabile. La location di questo rally
è molto bella, sarò al via per onorare questa gara e per cercare di far
divertire gli appassionati francesi. Come ogni rally all’estero, la concorrenza
locale ed internazionale è sempre molto qualificata ed ottenere risultati non è
mai facile, mettermi alla prova su strade nuove, paesi diversi e confrontarmi
con i piloti francesi o comunque stranieri è per me è una sfida eccitante che
spero di onorare con una buona prestazione. Mi piacerebbe portare ad Abarth un
altro risultato positivo, Matteo ed io faremo di tutto per salire sul gradino
più alto del podio con la nostra Grande Punto”. Il calendario FIA per il
campionato continentale, dopo la disputa del 46° Rallye Antibes Cote d’Azur,
valida come decima prova continentale, prevede il Rallye International du
Valais, ultima gara in programma.
54.
01/10/11. I migliori navigatori rally nel
mondo Ogni continente ed ogni nazione
nel motorsport e nei rally in particolare hai i suoi campioni e sono molto
spesso tanti, ma è da sempre difficile stabilire chi è il NUMERO 1, perché non
sempre i navigatori rally di una nazione o di un continente gareggiano nello
stesso campionato nazionale o continentale. Stabilire chi è il 1° diventa
impossibile, perché i campionati sono diversi, le classifiche molteplici e
stilate con criteri e punteggi differenti e non omogenei. Dal primo gennaio
2010, il World Rally Ranking, stabilisce con criteri oggettivi e trasparanti ,
il ranking mondiale dei piloti e dei navigatori rally. Questa è la classifica,
ottenuta in base ai risultati sportivi ottenuti da ogni singolo navigatore rally
nelle gare internazionali iscritte a Calendario FIA. La classifica è aggiornata
ad oggi giovedì 29 Settembre 2011.
I navigatori che hanno
ottenuto il diritto di entrare a far parte del World Rally Ranking sono ad oggi
1628 Per conoscere i nomi
ed il punteggio dei navigatori di ogni nazione nel World Rally Ranking basta
visitare il sito www.worldrallyranking.com, registrarsi con il proprio nome e cognome e si otterrà
immediatamente la password per conoscere tutte le classifiche.
AFRICA
1
ARCHENOUL
PHILIP
TANZANIA
Pt
1248
2
VAN DER VEKEN
RONALD
BURUNDI
Pt
544
3
RANAIVOMAMIANINA
RILA
MADAGASCAR
Pt
496
ASIA
1
FANG
JUNWEI
CHINA
Pt
920
2
GREGORY SEAN
F.
MALAYSIA
Pt
672
3
SUN
QIANG
CHINA
Pt
609
EUROPA
1
ELENA
DANIEL
MONACO
Pt
7035
2
LEHTINEN
JARMO
FINLAND
Pt
6510
3
MICLOTTE
FREDERIC
BELGIUM
Pt
6010
OCEANIA
1
KENNARD
JOHN
NEW
ZELAND
Pt
1683
2
HAYES
BILL
AUSTRALIA
Pt
1213
3
MACNEALL
GLENN
AUSTRALIA
Pt
896
MEDIO ORIENTE
1
MATAR
JOSEPH
LEBANON
Pt
1472
2
ALKENDI
KHALID
SAUDI ARABIA
Pt
1095
3
AL SHARAAH
ANWEAR
KUWAIT
Pt
693
NORD AMERICA
1
GELSOMINO
ALEX
USA
Pt
1890
2
MARIN
JAVIER
MEXICO
Pt
564
3
CHAVEZ
ANTONIO
MEXICO
Pt
480
SUD
AMERICA
1
PEREZ COMPANC
JORGE
ARGENTINA
Pt
1650
2
ZULOAGA
DIEGO
PERU’
Pt
888
3
ALVAREZ
ALBERTO
ARGENTINA
Pt
684
Nel World Rally
Ranking IRDA sono stati inseriti tutti i risultati dal primo gennaio 2010 ad
oggi di tutti i piloti e navigatori di tutte le nazioni di tutte le
gare del mondo inserite nel FIA International Sporting Calendar. Per
vedere tutte le classifiche del rally ranking mondiale basta visitare il sito www.worldrallyranking.com La pagina ufficiale
di World Rally Ranking su Facebook è all’indirizzo http://www.facebook.com/pages/WRR-World-Rally-Ranking/184151181644551
53.
27/09/11. Il 9 ottobre si corre
la 54^ Coppa Monti Iblei Mancano dieci giorni alla chiusura delle iscrizioni
alla 54^ edizione della Coppa Monti Iblei, gara di velocità in salita, valevole
per il Trofeo Italiano Velocità della Montagna, in programma a Chiaramonte
Gulfi dal 7 al 9 ottobre.
Iniziato ormai il conto alla rovescia, quando
mancano dieci giorni alla chiusura delle iscrizioni alla 54^ edizione della
Coppa Monti Iblei. La manifestazione, definita ormai una classica
dell'automobilismo siciliano, si presenta, quest'anno, agli appassionati in una
nuova collocazione di calendario, non più nel mese di settembre, ma il
passaggio ai primi giorni d'ottobre. La cronoscalata, organizzata dall’Associazione
Sportiva Tecno Racing Service in collaborazione con l'Automobile Club Ragusa,
con il patrocinio della Provincia Regionale di Ragusa e del Comune di
Chiaramonte Gulfi, si disputerà, infatti,dal 7 al 9 ottobre e sarà valevole per ilper il Trofeo Italiano Velocità della
Montagna. Invariato il percorso che misura 5 chilometri e 350 metri. La gara,
che si svolgerà in due manches, interesserà la strada provinciale n°7 Roccazzo
– Chiaramonte. Interesse calamitato come di consueto sulle vetture formula a
ruote scoperte, regine della specialità. Non trapelano ancora i nomi dei primi
iscritti, non si possono quindi azzardare pronostici su chi succederà a
Salvatore Tavano nell'albo d'oro della manifestazione. In sintesi il programma
prevede le verifiche tecnico sportive Venerdi 7 ottobre, presso la Piazza Duomo
di Chiaramonte, dalle 10,00 alle 19,00, le prove ufficiali, Sabato 8 ottobre
alle ore 10,00 e le due manches di gara che avranno invece inizio Domenica 9
ottobre alle ore 9.00 Nella
foto: Salvatore Tavano, vincitore della scorsa edizione.
52.
07/09/11. I migliori piloti rally dei
vari continenti Ogni continente ed ogni nazione nel motorsport e nei
rally in particolare hai i suoi campioni e sono molto spesso tanti, ma è da
sempre difficile stabilire chi è il NUMERO 1, perché non sempre i piloti rally
di una nazione o di un continente gareggiano nello stesso campionato nazionale o
continentale. Stabilire chi è il 1° diventa impossibile, perché i campionati
sono diversi, le classifiche molteplici e stilate con criteri e punteggi
differenti e non omogenei. Dal primo gennaio 2010, il World Rally Ranking,
stabilisce con criteri oggettivi e trasparanti , il ranking mondiale dei piloti
e dei navigatori rally. Questa è la classifica, ottenuta in base ai risultati
sportivi ottenuti da ogni singolo pilota rally nelle gare internazionali
iscritte a Calendario FIA. La classifica è aggiornata ad oggi
mercoledì 07 Settembre
2011.
I piloti che hanno ottenuto il diritto di entrare a far
parte del World Rally Ranking sono ad oggi 1592
AFRICA
1
RAUTENBACH CONRAD
ZIMBABWE
Pt 1120
2
WHYTE JAMES
ZIMBABWE
Pt 960
3
DETHISE ALAIN
BURUNDI
Pt 392
ASIA
1
GAURAV GILL
INDIA
Pt 896
2
FAN FAN
CHINA
Pt 740
3
UDHAYA MUHAMMAD RAFIQ
MALAYSIA
Pt 672
EUROPA
1
LOEB SEBASTIEN
FRANCE
Pt 7155
2
HIRVONEN MIKKO
FINLAND
Pt 6315
3
SOLBERG PETTER
NORWAY
Pt 5715
OCEANIA
1
PADDON HAYDEN
NEW ZELAND
Pt 1563
2
ATKINSON CHRIS
AUSTRALIA
Pt 1171
3
GREEN BRIAN
NEW ZELAND
Pt 808
MIDDLE EAST
1
AL ATTIYAH NASSER
QATAR
Pt 2950
2
AL QASSIMI KHALID
UNITED ARAB EMIRATES
Pt 2694
3
AL QASSIMI ABDULLA
SAUDI ARABIA
Pt 1909
NORTH AMERICA
1
BLOCK KEN
USA
Pt 1710
2
GUERRA BENITO
MEXICO
Pt 735
3
TRIVINO RICARDO
MEXICO
Pt 648
SUD AMERICA
1
VILLAGRA FEDERICO
ARGENTINA
Pt 2915
2
FUCHS NICOLAS
PERU’
Pt 1475
3
ORLANDINI RAUL
PERU’
Pt 1158
Nel World Rally Ranking IRDA sono stati inseriti tutti i risultati dal
primo gennaio 2010 ad oggi di tutti i piloti e copiloti di tutte le nazioni
di tutte le gare del mondo inserite nel FIA International Sporting
Calendar. Per vedere tutte le classifiche del rally ranking mondiale
basta visitare il sito www.worldrallyranking.com
51.
07/09/11.
Kart:
Successo per la notturna
di Santo Stefano Grande successo dopo un anno di
assenza, per la settima edizione della manifestazione di go - kart un evento
ricco di fascino e di entusiasmo, tanto che ha richiamato l’interesse di piloti
provenienti da ogni parte della Sicilia. Grande patron della manifestazione il
pilota stefanese Santino Milia, che insieme a Franco Caruso hanno curato
l'aspetto logistico ed organizzativo della kermesse, mentre la VoAm eventi ha
avuto il compito di rendere quanto più spettacolare possibile questa gara non
agonistica. Tante sono state le novità introdotte, a partire dal Kart School,
uno spazio dimostrativo rivolto ai più piccoli per avvicinarli a questo sport
che è stato predisposto nella centrale
piazza Matteotti, mentre subito dopo hanno preso il via le scorribande di
questi piccoli bolidi nelle tre categorie: 60 mini, 100 junior e 125 che hanno
deliziato il numeroso pubblico presente lungo la via Vittoria. Ed è stata questa,
l'altra novità sostanziale apportata a questa manifestazione, che si svolta
all'interno di un circuito ricavato in pieno centro cittadino ed in notturna.
Tutto questo, grazie alla disponibilità dimostrata dall'amministrazione
comunale che ha appoggiato in pieno questa iniziativa. Alla kermesse, come
preannunciato, hanno preso parte il
campione regionale lega piste 2011 Vincenzo Campo, ed il campione regionale
circuiti cittadini Vincenzo Antista. (Lucio Volo)
50.
05/09/11. Nicolò Incammisa vince il 1° Slalom
Scillato-Le Fonti
La Radical R4 di Nicolò
Incammisa vince la prima edizione dell’autoslalom Scillato – Le Fonti, Ciro
Barbaccia con la sua Osella PA9 90 il più veloce tra le auto storiche. Scillato
(Pa), 4 settembre 2011 – La prima edizione dell’autoslalom “Scillato – Le
Fonti” ha inaugurato il proprio albo d’oro scrivendo il nome di Nicolò
Incammisa (nella foto). Il pilota valdericino (classe 1949) si è
imposto oggi con la sua Radical R4 tra i birilli posti lungo i 2980 metri del percorso,
che ha visto la sua partenza in viale colonnello Giuseppe Lima a Scillato per
proseguire sulla S.S.643 e finire sulla S.P.9 bis proprio all’altezza delle
famose “Fonti”. A circa 60 km da Palermo, Scillato si trova
infatti sui primi contrafforti occidentali delle Madonie, in una zona ricca di
sorgenti, ai piedi del Monte dei Cervi, del Monte Fanusi e del Cozzo di
Castellazzo. Le origini di Scillato sono per questo
legate all'abbondanza d'acqua, che venne sfruttata per la realizzazione di
numerosi mulini, intorno ai quali si andò sviluppando il centro abitato. Per l’occasione l’associazione collesanese
“Sicilia Racing”, insieme al patrocinio dell’Amministrazione Comunale di
Scillato, è riuscita a valorizzare il territorio attraverso i motori, raccogliendo
per l’occasione un folto ed appassionato pubblico. I motori sono parte integrante della storia
del luogo grazie alla mitica Targa Florio che nei suoi gloriosi anni proprio
nel “Bivio Firrionello” ha visto rifornire le auto che hanno scritto la storia
dell’automobilismo. La manifestazione organizzata sotto l’egida
CSAI, ieri dopo aver verificato 35 auto, è entrata nel vivo oggi con la
ricognizione ufficiale del percorso, prima delle salite cronometrate che hanno
stabilito i vincitori dei vari gruppi. Mimmo Faso con la sua piccola ma veloce
Fiat 126 motorizzata Suzuki si è classificato in piazza d’onore davanti la
Peugeot 106 Rally A2 di Salvatore Caristi. Tra le auto storiche il miglior risultato è
stato quello di Ciro Barbaccia sulla consueta Osella PA9 90, che ha preceduto
la Sunbeam Lotus di Giuseppe Di Laura e la Porsche 911 di Oliviero Oliver.
49.
02/09/11. Domenica Kart in notturna
a Santo Stefano Dopo un anno di assenza, ritorna per gli appassionati di go - kart la
manifestazione di S. Stefano di Camastra ricca di fascino e di entusiasmo, tanto
da richiamare l’interesse di piloti provenienti da ogni parte della Sicilia.
Grande patron della manifestazione il pilota stefanese Santino Milia, che
insieme a Franco Caruso hanno curato l'aspetto logistico ed organizzativo della
kermesse, mentre la VoAm eventi avrà il compito di rendere quanto più
spettacolare possibile questa gara non agonistica. Tante sono state le novità
introdotte, a partire dalle ore 17,30 presso la centrale piazza Matteotti si
aprirà il Kart School, spazio dimostrativo rivolto ai più piccoli per
avvicinarli a questo sport; mentre dalle ore 19 si apriranno le gare a
cronometro per le tre categorie in gara: 60 mini, 100 junior e 125 che si
daranno battaglia lungo la via Vittoria. Ed è questa l'altra novità sostanziale
apportata in questa manifestazione, che si svolgerà all'interno di un circuito
ricavato in pieno centro cittadino ed in notturna. Tutto questo, grazie alla
disponibilità dimostrata dall'amministrazione comunale che ha appoggiato in
pieno questa iniziativa. A presenziare alla manifestazione, il campione
regionale lega piste 2011 Vincenzo Campo. (Lucio Volo)
48.
30/08/11. Il 1° Slalom Scillato-Le Fonti nel
cuore della Targa Florio L’associazione collesanese
“Sicilia Racing” e l’amministrazione comunale di Scillato si apprestano a
chiudere le iscrizioni alla prima edizione dell’autoslalom Scillato – Le Fonti.
Scillato
(Pa), 29 agosto 2011 – Presto nella sede dell’associazione collesanese “Sicilia
Racing” si chiuderanno ufficialmente le iscrizioni al “1° Slalom Scillato – Le Fonti” Numerose sono le schede di iscrizione già
ricevute da parte dei principali protagonisti della specialità. La manifestazione madonita, organizzata sotto
l’egida CSAI, sarà patrocinata dall’Amministrazione Comunale di Scillato, un
piccolo centro a circa 60 km da Palermo che si trova sui primi
contrafforti occidentali delle Madonie, in una zona ricca di sorgenti, ai piedi
del Monte dei Cervi, del Monte Fanusi e del Cozzo di Castellazzo. Le origini di Scillato sono per questo
legate all'abbondanza d'acqua, che venne sfruttata per la realizzazione di
numerosi mulini, intorno ai quali si andò sviluppando il centro abitato. Sabato 3 settembre la manifestazione
entrerà nel vivo con le verifiche tecniche e sportive che si svolgeranno dalle
15:00 alle 20.00 presso il municipio di Scillato. Domenica 4 settembre alle 9.00 si
accenderanno i motori per la ricognizione ufficiale del percorso, prima delle
tre salite previste a partire dalle 10.15 circa. Il percorso lungo 2980 metri sarà
composto da 13 postazioni di birilli e avrà la sua partenza in viale colonnello
Giuseppe Lima per proseguire sulla S.S.643 e finire sulla S.P.9 bis proprio
all’altezza delle famose “Fonti” Un tratto di strada ricco di storia grazie
alla mitica Targa Florio, che proprio nel “Bivio Firrionello” per diversi anni
ha visto rifornire le auto che hanno scritto la storia dell’automobilismo. Ulteriori informazioni, foto e video
possono essere consultati attraverso il sito www.siciliaracing.it
47.
01/08/11. Riolo il piu’ veloce alla Collesano-Piano Zucchi La storica salita Collesano-Piano Zucchi vede
Totò Riolo far registrare il miglior tempo di gara. Gaetano Gioè vince il primo raggruppamento,
Alberto Billa fa suo il secondo gruppo. Collesano (Pa), 31 luglio 2011 - Si è conclusa tra
due ali di folla la quintarievocazione storica della mitica
Collesano-Piano Zucchi (la prima si è corsa nel 2007 dopo 20 anni di silenzio dei motori),
valida per il Campionato Italiano Montagna Autostoriche, per il Trofeo Italiae per il Campionato Siciliano
della specialità. Svolta per la prima volta l’11 luglio 1976, vide la vittoria della Lola 2000 di “Bitter” e, dopo 34 anni, la gara è stata valida come decima delle dodici prove del tricolore
2011 grazie alla tenacia dell’associazione locale “Sicilia Racing” che ha organizzato l’evento grazie anche al patrocinio
della Provincia Regionale di Palermo, della Regione Siciliana, dell’Assessorato regionale allo sport e dell’Amministrazione comunale di Collesano. Le 105 auto delle 117 iscritte, oggi
hanno effettuato due salite partendo puntualmente nel percorso lungo 4800
metri, difficili ma completi, meravigliosamente incastonati tra i monti più
alti delle Madonie. Il tracciato, accuratamente allestito dal team di Simone Li Fonti,
ha visto la sua partenza sulla S.P.19 poco dopo la fine del centro abitato di
Collesano (500m slm) per arrivare sino agli 800m slm, poco dopo il bivio
di Munciarrati al km. 0+200 della S.P.54. Tra i 98 classificati, Totò
Riolo ha fatto registrare il miglior tempo a bordo dell’impeccabile Bogani
SP 290
che appena una settimana fa lo ha visto trionfare alla Termini-Caccamo,
vincendo così il terzo raggruppamento e facendo registrare nella seconda salita
il nuovo record di 2’39”080 ad una media di 101,8 km/h. Alle spalle del “gioiellere
volante”, il podio di terzo gruppo è stato completato
da Ciro Barbaccia con la consueta Paganucci, davanti la Opel Ascona 400 di
Alfredo Altopiano. Il podio del secondo gruppo è stato monopolizzato dalle Porsche 911
RS, a partire dal più lesto Alberto Billa, autore di una gara perfetta grazie al potente mezzo offerto dal Guagliardo Historic
Porsche Team. Dietro il palermitano gli
altri due porchisti Carmelo Bruno
e Raffaele Picciurro. Il primo raggruppamento è andato alla
911 di Gaetano Gioè, a pochi secondi dalla Morrison Mini Cooper S del giovane
pilota locale Pierluigi Fullone, abile a regolare l’altra Mini di Francesco
Fontana. In presenza delle autorità locali, degli organizzatori e dell’instancabile direttore di gara Francesco Tartamella, la manifestazione si è conclusa
davanti la meravigliosa Basilica di San Pietro, Chiesa Madredi Collesano. Nella premiazione è stato inoltre celebrato per il
secondo anno il Memorial intitolato al magistrato Rocco Chinnici, ucciso dalla
mafia il 29 luglio1983. Ulteriori informazioni, foto e video possono essere
consultati attraverso il sito www.collesanopianozucchi.it
CLASSIFICHE: Primo Raggruppamento: G.Gioè in 6’34”195; P.Fullone a +6”637; F.Fontana a
+12”243; S.Battaglia a +15”614; M.Saluto a +22”176 Secondo Raggruppamento: A.Billa in 5’48”706; C.Bruno a +4”147;
R.Picciurro a +14”225; G.Filippone a +18”566; “Giartuas” a +18”663 Terzo Raggruppamento: S.Riolo in 5’18”281; C.Barbaccia a +7”229; A.Altopiano
a +41”104; F.Vara a +43”085; S.Caristi a +48”896
CALENDARIO CAMPIONATO ITALIANO MONTAGNA AUTO STORICHE:03.04 Castello Radicondoli; 17.04
Camucia Cortona; 08.05 Orvieto la Castellana; 22.05
Coppa della Consuma; 05.06 Bologna Raticosa; 19.06 Lago Montefiascone; 26.06
Monte Erice; 10.07 Cesana Sestriere; 24.07
Termini Caccamo; 31.07 Collesano Piano Zucchi; 11.09 Coppa del Cimino; 02.10
Coppa del Chianti
46.
29/07/11.Ben
117 iscritti nella Collesano-Piano Zucchi La storica salita Collesano-Piano Zucchi
con la sua rievocazione raccoglie con orgoglio ben 117 iscrizioni. Presenti i
principali protagonisti del Campionato Italiano Montagna Auto Storiche. Domani
le verifiche. Collesano (Pa), 28 luglio 2011 – La rievocazione
storica della mitica cronoscalata Collesano-Piano Zucchi raccoglie i primi
frutti degli incessanti sforzi fatti dall’associazione collesanese “Sicilia
Racing”, organizzatore unico della manifestazione. Alla chiusura delle iscrizioni, sono ben 117 le
adesioni pervenute in via Umberto I, per una gara che andrà in scena da venerdì
29 a domenica 31 luglio, patrocinata dalla Provincia Regionale di Palermo,
dalla Regione Siciliana, dall’Assessorato regionale allo sport e
dall’Amministrazione comunale di Collesano e valida per il Campionato Italiano
Montagna Autostoriche, per il Trofeo Italia, per il Campionato Siciliano della
specialità. Tra i numerosi iscritti, i principali protagonisti
della serie tricolore come il senese Gabriele Giabattini su Lucchini Sport e Claudio
Conti su Lucchini SN85, oltre ai forti piloti siciliani Ciro Barbaccia su
Paganucci, il locale Filippo Vara su Porsche 911 Gruppo 4, Alberto Billa su Porsche 911 RSR, il “gioiellere volante”
Totò Riolo, a bordo di quella Bogani SP290 che domenica scorsa gli ha fatto
vincere la salita Termini-Caccamo. Sono stati proprio i guasti accusati nell’ultima
gara a causare l’assenza di nomi importanti come Pippo Savoca, Mario Rotolo e
Maurizio Arnone, oltre al grande “assente giustificato” Mimmo Guagliardo,
impegnato a seguire il suo team in una gara concomitante. La gara si svolse per la prima volta l’11 luglio
1976 e vide la vittoria della Lola 2000 di “Bitter”. Dopo 35 anni, la gara vive ancora oggi come decima delle dodici prove del tricolore 2011
grazie alla tenacia dell’associazione locale “Sicilia Racing” e si disputerà
sul classico percorso lungo 4800 metri difficili ma completi, meravigliosamente
incastonati tra i monti più alti delle Madonie. Un tracciato che ricalca
parzialmente quello originale con partenza da Collesano sulla S.P.19 poco
dopo la fine del centro abitato “Puntalazzo” (500m slm) ed arrivo 300 metri più
su, poco dopo il bivio di Munciarrati (800m slm) al km. 0+200 della S.P.54. Lo
scorso anno la vettura più veloce è risultata la Osella PA9 di terzo raggruppamento condotta dal pilotatoscano Stefano Di Fulvio
in 2’39”52, mentre Natale Mannino (con una Porsche 911) e Maurizio Arnone
(Lotus Elan) i rispettivi vincitori del secondo e del primo raggruppamento. Quest’anno il programma di questa rievocazione per
auto storiche (la prima si è corsa nel 2007 dopo 20 anni di silenzio dei
motori) prevede lo svolgimento delle verifiche sportive e tecniche nella
giornata di venerdì 29 luglio a Collesano dalle 9.00 alle 19.00 all’interno del
pittoresco chiostro adiacente la Chiesa Santa Maria di Gesù, luogo ricco di
storia perché legato prima alla mitica Targa Florio come posto designato
all’assistenza in gara delle tedesche Mercedes, e successivamente negli anni
’80 come zona verifiche della Collesano-Piano Zucchi. Sabato 30 luglio le due
salite di prove ufficiali, previste già a partire dalle 9.30 sul percorso di
gara. Domenica 31 luglio il direttore di gara Francesco Tartamella, alle 9.30 darà
il via alla gara che si disputerà su due manche. La premiazione si svolgerà a
fine gara davanti la meravigliosa Basilica di San Pietro, Chiesa Madredi Collesano. Nella premiazione verrà inoltre
celebrato per il secondo anno il Memorial intitolato al magistrato Rocco
Chinnici, ucciso dalla mafia il 29 luglio1983. Ulteriori informazioni possono essere consultate
attraverso il sito www.collesanopianozucchi.it
45.
25/07/11. Totò
Riolo (Bogani) fa il bis nella
Termini-Caccamo Autostoriche PALERMO,
24 luglio 2011 – Bissando il
successo stagionale nella Camucia-Cortona
e quello di due anni fa sullo
stesso percorso, Totò
Riolo (nella foto) si
è aggiudicato la cronoscalata
TERMINICACCAMO, nona prova del
Campionato Italiano Montagna
Autostoriche. Il portacolori
del Team Concordia Motorsport
pur non battendo il suo record
del 2009, ma soltanto perchè
il percorso risultava allungato
di circa 100 metri nella parte
finale, non ha avuto soverchie
difficoltà a mettere
in fila un’altra vettura “sport”,
la Paganucci di Ciro Barbaccia,
e la Porsche 911 del pilota
dell’Island Motorsport, Mimmo
Guagliardo, autore come nelle
previsioni di una prova maiuscola. “La
vettura sta crescendo grazie
alle cure del Team Biesse Sport
di Valdarno – ha detto a caldo
il pilota cerdese - ed ora attendo
le prossime gare per misurarmi
nuovamente con Bonucci, assente
qui a Termini. Peccato per il
record, ma l’allungamento vale
almeno 3-4 secondi”. In progresso
anche la Paganucci-BMW del pilota-preparatore
Barbaccia, staccato da Riolo
di circa 11” e davanti all’altro
pilota-preparatore Mimmo Guagliardo
che ha piazzato una delle sue
tante vetture ai vertici del
secondo Raggruppamento per merito
d’eccellente Alberto Billa,
quinto in una ideale classifica
assoluta. Nel terzo raggruppamento,
dietro a Riolo, Barbaccia e
Guagliardo ottime le performance
di Di Laura (Talbot) ed Altopiano
(Ascona 400), che si sono permessi
di precedere l’Osella di Turriziani,
la Porsche di Bellomare e la
Fiat X 1/9 Silhouette di Leo
Cristadoro, primo dei driver
locali. Nel primo Raggruppamento
gran gara dell’Alfa Romeo GTA
di Antonio Stagno nettamente
primo davanti alla Porsche di
Gaetano Gioè (Aspas),
alla Ford Cortina del laziale
Vezzosi ed all’altra Porsche
di Salvatore Battaglia, pilota
e presidente della Scuderia
Trinacria Corse, organizzatrice
della gara insieme all’A.C.
Palermo. Poca fortuna per il
favorito Arnone, la cui Lotus
si è ribaltata senza
conseguenze per il pilota. Dietro
a Billa, nel secondo raggruppamento
si è piazzata una sfilza
di Porsche, nell’ordine quelle
di Bruno (Aspas), Picciurro,
“Giartuas”, La Franca, primo
tra le GT, e Filippone, con
la BMW di Piazza e l’Alfa Romeo
del caccamese Gianfilippo (Club
24HP) prime delle “intruse”
. Le classifiche: 3°
Raggruppamento: 1. Totò
Riolo (Bogani SP 290) in 3’57”96,
media 112 km/h; 2. Barbaccia
(Paganucci-BMW) a 11”18; 3.
Guagliardo (Porsche 911) a 19”90;
4.Di Laura (Talbot) a 22”39. 2°
Raggruppamento: 1. Alberto Billa
(Porsche 911) in 4’23”53; 2.
Bruno (Porsche 911) a2”44; 3.
Picciurro (Porsche 911) a 3”38;
4. “Giartuas” (Porsche) a 15”31. 1°
Raggruppamento: 1. Antonio Stagno
(Alfa Romeo GTA) in 4’43”08;
2. Gioè (Porsche 911)
a 12”78; 3. Vezzosi (Ford Cortina
Lotus) a 13”64; 4. Battaglia
(Porsche 911) a 15”41.
44.
22/07/11. Domani
le verifiche delle 109 vetture
della Termini-Caccamo
Autostoriche PALERMO,
22 luglio 2011 – Iniziano domani
alle 10.30 in piazza Marina
a Termini Imerese le verifiche
delle 109 vetture iscritte alla
Cronoscalata Autostoriche TERMINI-CACCAMO,
valida per il Campionato Italiano
Montagna Autostoriche, per il
Trofeo Italia e per il Campionato
Siciliano della specialità.
Domenica, alle 8,30 scatterano
le prove ufficiali ed a seguire
la gara vera e propria che vede
favorita per la miglior prestazione
assoluta, che sarà premiata
con il Trofeo Antonio Pucci,
la Bogani di Totò Riolo.
Il forte portacolori della Concordia
Motorsport ha svolto gli ultimi
test con la vettura preparata
dalla Bs Motorsport di Valdarno
e si dice fiducioso per la gara
di domenica:”E’ la quarta gara
della stagione con questa vettura,
che rappresenta un’evoluzione
di quella con la quale mi sono
affermato a Termini nel 2009.
Nel carniere abbiamo già
un successo nella prima prova
del tricolore e due secondi
posti alle spalle di Bonucci
e qui cerchiamo il bis – afferma
sicuro il driver cerdese”. La
gara patrocinata dalle Amministrazioni
comunali di Termini e Caccamo
con in testa i rispettivi Sindaci
Antonino Burrafato e Desiderio
Capitano si svolse per la prima
volta nel lontano 1965 e vide
proprio la vittoria della Ferrari
GTO di Ferdinando Latteri, il
forte driver palermitano recentemente
scomparso ed al quale sarà
dedicato un Trofeo. Nona
delle dodici prove del tricolore
2011,la gara è indetta
dall’Automobile Club Palermo
e tecnicamente organizzata dal
Gruppo Trinacria Corse di Termini
Imerese, e si disputerà
sul classico percorso di 7400
metri ricavato sulla S.S. 285
con partenza da Termini, nei
pressi dello svincolo autostradale,
ed arrivo a Caccamo al km. 9
+ 100 con un dislivello tra
partenza ed arrivo di 361metri. Lo
scorso anno la vettura più
veloce è risultata l’Osella
PA/9 di Stefano Di Fulvio, davanti
alla Porsche di Mimmo Guagliardo,
ma quest’anno saranno diverse
le vetture “sport” in grado
di vincere la cronoscalata termitana:
ad iniziare dalla Bogani Sport
di Totò Riolo e dalla
Paganucci di Ciro Barbaccia,
tutti nel 3° Raggruppamento
che vedrà al via anche
le Osella del frusinate Roberto
Turriziani e di Porrovecchio
e le Lucchini di Conti e Ciabattini,
le Porsche 911 di Mimmo Guagliardo
e Bellomare, l’R5 GT Turbo di
Pippo Savoca e l’Ascona 400
di Altopiano. Nel secondo
Raggruppamento gran sfilata
di Porsche con in prima fila
le 911 di Giovanni Filippone
e Raffaele Picciurro, reduci
dalla bella prestazione di Erice,
“Giartuas”, Billa, Mannino e
Dolce. Infine, nel primo Raggruppamento
favorite la Lotus Elan dell’agrigentino
Maurizio Arnone e le Porsche
del locale Totò Battaglia
e di Gioè, seguite dalla
Lotus Cortina del laziale Vezzosi,
dalla Jaguar di Saluto e dall’Alfa
Romeo di Antonio Stagno. Tra
i locali da segnalare la presenza
della Fiat X1/9 di Cristadoro
e della sport del veterano Mario
Rotolo, che ha partecipato a
tutte le edizioni disputate
dall’81 ad oggi. Il programma
di questa quarta edizione per
autostoriche (la prima si è
corsa nel 2008 dopo 11 anni
di silenzio dei motori) prevede
per domani le verifiche sportive
e tecniche (10,30-13 e 15-18)
e per domenica con inizio alle
ore 8,30 le prove ufficiali
e subito dopo sarà dato
il via alla gara che si disputerà
su un’unica manche. La premiazione
si svolgerà a fine gara
presso il Castello di Caccamo
43.
20/07/11. 114
piloti in gara nella Termini-Caccamo
Autostoriche PALERMO,
20 luglio 2011 – Si preannuncia
come l’edizione dei record la
prossima Cronoscalata Autostoriche
TERMINI-CACCAMO in programma
sabato 23 e domenica 24 luglio
e valida per il Campionato Italiano
Montagna Autostoriche, per il
Trofeo Italia e per il Campionato
Siciliano della specialità.
La gara patrocinata dalle Amministrazioni
comunali di Termini e Caccamo
con in testa i rispettivi Sindaci
Antonino Burrafato e Desiderio
Capitano si svolse per la prima
volta nel lontano 1965 e vide
proprio la vittoria della Ferrari
GTO di Ferdinando Latteri, il
forte driver palermitano recentemente
scomparso ed al quale sarà
dedicato un Trofeo. Ben 114
piloti hanno infatti aderito
alla nona delle dodici prove
del tricolore 2011, indetta
dall’Automobile Club Palermo
e tecnicamente organizzata dal
Gruppo Trinacria Corse di Termini
Imerese, che si disputerà
sul classico percorso di 7400
metri ricavato sulla S.S. 285
con partenza da Termini, nei
pressi dello svincolo autostradale,
ed arrivo a Caccamo al km. 9
+ 100 con un dislivello tra
partenza ed arrivo di 361metri. Lo
scorso anno la vettura più
veloce è risultata l’Osella
PA/9 di Stefano Di Fulvio, davanti
alla Porsche di Mimmo Guagliardo,
ma quest’anno saranno diverse
le vetture “sport” in grado
di vincere la cronoscalata termitana:
ad iniziare dalla Bogani Sport
di Totò Riolo, già
vincitore nel 2009 ad oltre
120 km/h di media, e dalla Paganucci
di Ciro Barbaccia, tutti nel
3° Raggruppamento che vedrà
al via anche le Osella del frusinate
Roberto Turriziani e di Porrovecchio
e le Lucchini di Conti e Ciabattini,
le Porsche 911 di Mimmo Guagliardo
e Bellomare, l’R5 GT Turbo di
Pippo Savoca e l’Ascona 400
di Altopiano. Nel secondo Raggruppamento
gran sfilata di Porsche con
in prima fila le 911 di Giovanni
Filippone e Raffaele Picciurro,
reduci dalla bella prestazione
di Erice, “Giartuas”, Billa,
Mannino e Dolce. Infine, nel
primo Raggruppamento favorite
la Lotus Elan dell’agrigentino
Maurizio Arnone e le Porsche
del locale Totò Battaglia
e di Gioè, seguite dalla
Lotus Cortina del laziale Vezzosi,
dalla Jaguar di Saluto e dall’Alfa
Romeo di Antonio Stagno. Il
programma di questa quarta edizione
per autostoriche (la prima si
è corsa nel 2008 dopo
11 anni di silenzio dei motori)
prevede lo svolgimento delle
verifiche sportive e tecniche
nella giornata di sabato 23
luglio (10,30-13 e 15-18) in
piazza Marina a Termini Imerese.
Domenica 24 luglio con inizio
alle ore 8,30 si svolgeranno
le prove ufficiali e subito
dopo sarà dato il via
alla gara che si disputerà
su un’unica manche. La premiazione
si svolgerà a fine gara
presso il Castello di Caccamo
Tutte le informazioni sono reperibili
sul nuovo sito della manifestazione:
www.gruppotrinacriacorse.it Nella
foto: la Bogani di
Totò Riolo, il più veloce nel 2009 Ufficio Stampa Cronoscalata
Termini-Caccamo
42.
15/07/11. Collesano-Piano Zucchi: Numerose
le adesioni sino ad oggi pervenute. La storica
salita Collesano-Piano Zucchi con la sua quinta rievocazione prepara le strade
madonite ai scalatori del Campionato Italiano Montagna Auto Storiche. Collesano (Pa), 15
luglio 2011 – Dopo l’apertura delle iscrizioni alla Cronoscalata Autostoriche
Collesano-Piano Zucchi, sono già tante le adesioni pervenute presso la sede
della Sicilia Racing, molte delle quali provenienti dai principali protagonisti
del Campionato Italiano Montagna Auto Storiche, iscrizioni che si protrarranno
sino al 25 luglio. Totò Riolo è stato
uno dei primi a confermare la sua presenza. Presenze quasi certe invece per il
frusinate Roberto Turriziani e per il senese Uberto Bonucci (nella foto), campione in carica
del Campionato Europeo della Montagna Autostoriche nella categoria riservata
alle vetture sport. La gara oltre ad essere valida per il Campionato Italiano
Montagna Auto Storiche sarà valevole anche per il Trofeo Italia e per il
Campionato Siciliano della specialità e verrà disputata da venerdì 29 luglio a
domenica 31 luglio in un tracciato che ricalca parzialmente quello
originale con partenza da Collesano sulla S.P.19 poco dopo la fine del
centro abitato “Puntalazzo” (500m slm) ed arrivo 300 metri più su, poco dopo il
bivio di Munciarrati (800m slm) al km. 0+200 della S.P.54. La gara, patrocinata
dalla Provincia Regionale di Palermo, dalla Regione Siciliana, dall’Assessorato
regionale allo sport e dall’Amministrazione comunale di Collesano, si svolse
per la prima volta l’11 luglio 1976 e vide la vittoria della Lola 2000 di
“Bitter”. Dopo 35 anni, la gara vive ancora oggi come
decima delle dodici prove del tricolore 2011 grazie alla tenacia
dell’associazione locale “Sicilia Racing” e si disputerà sul classico percorso
lungo 4800 metri difficili ma completi, meravigliosamente incastonati tra i
monti più alti delle Madonie. Lo scorso anno la vettura più veloce è risultata
la Osella PA9 di terzo raggruppamento condotta dal
pilotatoscano
Stefano Di Fulvio in 5’21”04, mentre Natale Mannino (con una Porsche 911) e
Maurizio Arnone (Lotus Elan) i rispettivi vincitori del secondo e del primo
raggruppamento. Quest’anno il
programma di questa rievocazione per auto storiche (la prima si è corsa nel
2007 dopo 20 anni di silenzio dei motori) prevede lo svolgimento delle
verifiche sportive e tecniche nella giornata di venerdì 29 luglio a Collesano all’interno
del pittoresco chiostro adiacente la Chiesa Santa Maria di Gesù, luogo ricco di
storia perché legato prima alla mitica Targa Florio come posto designato all’assistenza
in gara delle tedesche Mercedes, e successivamente negli anni ’80 come zona
verifiche della Collesano-Piano Zucchi. Sabato 30 luglio le due salite di prove
ufficiali, previste già a partire dalla mattinata sul percorso di gara.
Domenica 31 luglio il direttore di gara Francesco Tartamella, darà il via alla
gara che si disputerà su due manche. La premiazione si
svolgerà a fine gara davanti la meravigliosa Basilica di San Pietro, Chiesa
Madredi Collesano. Nella premiazione
verrà inoltre celebrato per il secondo anno il Memorial intitolato al
magistrato Rocco Chinnici, ucciso dalla mafia il 29 luglio1983. I comitati
organizzatori delle tre gare siciliane di velocità della
montagna per autostoriche, la Erice Historic Car (Trapani-Erice), il
Gruppo Trinacria Corse (Termini-Caccamo) e la Sicilia Racing (Collesano Piano
Zucchi), hanno inoltre indetto il 1° Challenge Siciliano Autostoriche della
Montagna.
Saranno ammessi gratuitamente tutti i conduttori iscritti alle tre
manifestazioni e dalle classifiche ufficiali di ogni manifestazione saranno
stilate classifiche di classe che attribuiranno i punti previsti dal
regolamento, mentre i conduttori esclusi dalla classifica di una gara saranno
estromessi dal Challenge. Alla conclusione
della terza manifestazione saranno redatte tre classifiche assolute, una per
ogni raggruppamento, prendendo in considerazione solo i concorrenti che hanno
preso il via a tutte e tre le manifestazioni. Ad ogni vincitore di
raggruppamento sarà consegnato un premio d’onore unitamente alla somma di €
450,00. Quest’anno inoltre,
data la vicinanza della Cronoscalata Auto Storiche Termini-Caccamo e della
Rievocazione Storica Salita Collesano-Piano Zucchi, gli organizzatori hanno
pensato delle facilitazioni per i partecipanti, consultabili insieme al
regolamento del Challenge sul sito internet www.siciliaracing.itL'ufficio
stampa
41.
07/07/11. La Collesano-Piano Zucchi attende i suoi scalatori La storica salita Collesano-Piano Zucchi
con la sua rievocazione rimane nel Campionato Italiano Montagna Autostoriche ed
insieme ai suoi organizzatori indice un challenge. Collesano (Pa), 6
luglio 2011 – Si sono aperte la scorsa settimana le iscrizioni alla
Cronoscalata Autostoriche Collesano-Piano Zucchi in programma da venerdì 29
luglio a domenica 31 luglio e valida per il Campionato Italiano Montagna Auto Storiche,
per il Trofeo Italia e per il Campionato Siciliano della specialità. La gara, patrocinata
dalla Provincia Regionale di Palermo, dalla Regione Siciliana, dall’Assessorato
regionale allo sport e dall’Amministrazione comunale di Collesano, si svolse
per la prima volta l’11 luglio 1976 e vide la vittoria della Lola 2000 di
“Bitter”. Dopo 35 anni, la gara vive ancora oggi come
decima delle dodici prove del tricolore 2011 grazie alla tenacia
dell’associazione locale “Sicilia Racing” e si disputerà sul classico percorso
lungo 4800 metri difficili ma completi, meravigliosamente incastonati tra i
monti più alti delle Madonie. Il tracciato ricalca
parzialmente quello originale con partenza da Collesano sulla S.P.19 poco
dopo la fine del centro abitato “Puntalazzo” (500m slm) ed arrivo 300 metri più
su, poco dopo il bivio di Munciarrati (800m slm) al km.
0+200 della S.P.54. Lo scorso anno la
vettura più veloce è risultata la Osella PA9 di terzo
raggruppamento condotta dal pilotatoscano Stefano Di Fulvio in 5’21”04, mentre Natale Mannino
(con una Porsche 911) e Maurizio Arnone (Lotus Elan) i rispettivi vincitori del
secondo e del primo raggruppamento. Il programma di
questa rievocazione per auto storiche (la prima si è corsa nel 2007 dopo 20
anni di silenzio dei motori) prevede lo svolgimento delle verifiche sportive e
tecniche nella giornata di venerdì 29 luglio in via Roma a Collesano davanti il
Museo della Targa Florio, prima delle due salite di prove ufficiali previste
sabato 30 luglio.
Domenica 31 luglio il direttore di gara Francesco Tartamella, darà il via alla
gara che si disputerà su due manche. La premiazione si svolgerà a fine gara a
Collesano in Piazza Mazzini, proprio su quel tratto di strada reso famoso dalla
mitica Targa Florio. Nella premiazione verrà inoltre celebrato per il secondo
anno il Memorial intitolato al magistrato Rocco Chinnici, ucciso dalla mafia il
29 luglio1983. I comitati
organizzatori delle tre gare siciliane di velocità della
montagna per autostoriche, la Erice Historic Car (Trapani-Erice), il
Gruppo Trinacria Corse (Termini-Caccamo) e la Sicilia Racing (Collesano Piano
Zucchi), hanno inoltre indetto il 1° Challenge Siciliano Autostoriche della
Montagna.
Saranno ammessi gratuitamente tutti i conduttori iscritti alle tre
manifestazioni e dalle classifiche ufficiali di ogni manifestazione saranno
stilate classifiche di classe che attribuiranno i punti previsti dal
regolamento, mentre i conduttori esclusi dalla classifica di una gara saranno
estromessi dal Challenge. Alla conclusione
della terza manifestazione saranno redatte tre classifiche assolute, una per
ogni raggruppamento, prendendo in considerazione solo i concorrenti che hanno
preso il via a tutte e tre le manifestazioni. Ad ogni vincitore di
raggruppamento sarà consegnato un premio d’onore unitamente alla somma di €
450,00. Quest’anno inoltre,
data la vicinanza della Cronoscalata Auto Storiche Termini-Caccamo e della
Rievocazione Storica Salita Collesano-Piano Zucchi, gli organizzatori hanno
pensato delle facilitazioni per i partecipanti, consultabili insieme al
regolamento del Challenge sul sito internet www.siciliaracing.it CALENDARIO CAMPIONATO ITALIANO MONTAGNA AUTO STORICHE:03.04 Castello Radicondoli; 17.04
Camucia Cortona; 08.05 Orvieto la Castellana; 22.05
Coppa della Consuma; 05.06 Bologna Raticosa; 19.06 Lago Montefiascone; 26.06
Monte Erice; 10.07 Cesana Sestriere; 24.07
Termini Caccamo; 31.07 Collesano Piano Zucchi; 11.09 Coppa del Cimino; 02.10 Coppa
del Chianti Le iscrizioni si chiuderanno il 25 luglio e vanno
inviate a:Sicilia Racing,
via Umberto I, 40,
90016 Collesano (Pa)
40.
05/07/11.Da
Pergusa parte il progetto per
il Mondiale Rally in Sicilia Palermo,
4 luglio 2011 – Si dovrebbe
chiamare Rally d’Italia-Sicilia
96a Targa Florio e si potrebbe
correre già nell’ottobre
del 2012. E’ questo l’ambizioso
progetto che l’Automobile Club
Palermo ha illustrato a tutti
i partecipanti alla Consulta
Regionale dello Sport Automobilistico,
svoltasi domenica nella sala
conferenze dell’Autodromo di
Pergusa. Alla presenza del
Delegato Regionale CSAI, Pasquale
Mauro, e del Presidente dell’Autodromo,
Tullio Lauria, sono stati pianificati
i prossimi passi a sostegno
dell’iniziativa che vedrà
coinvolte tutte le forze sportive
dell’isola con l’obiettivo di
riportare in Sicilia una validità
iridata che manca dai tempi
della Targa e della Coppa Florio
valide per il Mondiale Marche.
L’idea è quella di
un progetto pluriennale da sottoporre
entro questo mese prima alle
autorità nazionali e
poi alla FIA con una diversificata
possibilità di percorsi
da utilizzare in diversi anni:
una sorta di Margherita, i cui
petali rappresenteranno a rotazione
una delle tre tappe della gara.
Epicentro del tracciato è
geograficamente designato l’Autodromo
di Pergusa, che con il suo paddock
potrebbe ospitare l’imponente
Service Area di una gara valida
per il Mondiale Rally. La
Sicilia offre poi diverse possibilità
di fondo: dal tutto asfalto
delle celebrate Madonie, ora
interamente utilizzabili grazie
ad una recente norma, la cosìddetta
Legge Aricò, e dei Nebrodi,
al misto terra-asfalto con i
fondi sterrati del corleonese,
già teatro di una gara
del Campionato Italiano Terra
e nelle cui zone sono già
state testate prove speciali
lunghe più di 30 chilometri,
o del nisseno e dell’agrigentino.
Il Rally d’Italia unito
al nome mitico della Targa Florio
attirerebbe nell’isola centinaia
di migliaia di spettatori in
un periodo di bassa stagione,
rispondendo perfettamente ai
criteri di destagionalizzazione
perseguiti dalla Regione Sicilia,
chiamata a questo punto a sostenere
con adeguate risorse questa
iniziativa e fare in modo che
il circus del Mondiale Rally
ed i suoi protagonisti prendano
già dal prossimo anno
la strada per la Sicilia. Ora,
quindi, si apre la fase politica
del progetto con la richiesta
di sostegno da parte delle istituzioni. Ufficio
Stampa A.C. Palermo
37.
05/06/11. Andreucci (Peugeot 207) trionfa per la sesta volta nella
Targa Florio La corsa siciliana
era la quarta prova del Campionato Italiano Rally Dopo il ritiro di Rossetti (Punto Abarth) avvenuto nella prima tappa,
via libera per la Peugeot ufficiale, che coglie il quarto successo in quattro
gare di Campionato. Al secondo posto la Ford Fiesta di Scandola ha preceduto le
Peugeot del locale Runfola ediCunico, Chentre, Perico, Riolo e Stagno. Nel Campionato Junior vittoria
per la Renault del messinese Nucita davanti alla Citroen DS3 di Campedelli . Nell’Historic Rally Targa Florio vittoria alla Porsche 911 di
Savioli-Failla. Termini Imerese (PA), 4giugno
– Con quella ottenuta nella 95a edizione della Targa Florio al volante della
Peugeot 207 S2000, il garfagnino Paolo Andreucci, in coppia con Anna Andreussi,
ha colto il suo sesto successo nella corsa più antica del mondo, ipotecando già
a meta stagione il titolo italiano Rally. Dopo una prima tappa vissuta sul consueto duello con la’Punto Abarth di
Rossetti, costretto al ritiro per un cedimento del motore quando si trovava in
testa a pochi chilometri dalla fine della tappa, Andreucci ha ovviamente
ridotto il ritmo, lasciando 4 successi parziali a Scandola, Runfola, Chentre e
Riolo, concludendo gli oltre 700 km di gara con un vantaggio di 37”8 sulla Ford Fiesta S2000 di Scandola-D’Amore,
che con una gara di maturità hanno così bissato il risultato del Costa Smeralda
ed avvicinato Rossetti nella lotta per il secondo posto del campionato.
Molto positiva la gara del giovane cefaludese Marco Runfola, che è
riuscito a mantenersi per tutta la gara a ridosso dei big e vincendo anche
l’ultima prova speciale ha conquistato un prestigioso terzo posto rintuzzando
l’attacco finale di Cunico, che ha preso punti importanti per il Campionato,
avvicinandosi a Perico, apparso poco incisivo nella trasferta siciliana e
preceduto anche dall’aostano Elwis Chentre. Gianfranco Cunico, vincitore anche lui di cinque edizioni della corsa
siciliana, è stato quindi superato da Andreucci in questa particolare
competizione. A qualcosa di piùaspirava il
locale Riolo, vincitore lo scorso anno della “Targa”, cui il settimo posto sta
un pò stretto anche per via di un errore ad un Controllo Orario. All’ottavo
posto i locali Stagno-Palazzolo, che hanno ereditato la posizione di uno
sfortunato Vara, attardato da una foratura negli ultimi chilometri. In una classifica monopolizzata
dalle Peugeot 207 – ben 8 fra le prime 10 – spicca anche la gara del giovane messinese
Andrea Nucita, che oltre a conquistare un ottimo nono posto assoluto con la
Renault Clio RS conserva il comando del Campionato riservato agli Junior,
avendo avuto nuovamente la meglio anche sulle Citroen ufficiali di Campedelli e
Crugnola. Nel Campionato Produzione infine vittoria del napoletano Gianfico su
Mitsubishi, classificatosi al dodicesimo posto. Nell’Historic Rally Targa Florio, terza prova del Campionato
Italiano Autostoriche, vittoria della Porsche 911 dei campioni italianiin carica, i palermitani Savioli-Failla, che
hanno preceduto i valtellinesi Da Zanche-Belfiore, attuali leader del
Campionato Italiano Rally Autostoriche, e le altre Porsche di Bosurgi e Mazzola
e l’Opel Kadett GTE di Vazzana. Le due manifestazioni sono state concluse da 72 delle 109 vetture partite
giovedì da Palermo. Nella foto:
La Peugeot 207 S2000 di Andreucci-Andreussi
La classifica:
1. Andreucci-Andreussi (Peugeot 207 S2000) In 1:37'47.9; 2.
Scandola-D'amore (Ford Fiesta S2000) a 37.8; 3. Runfola-Lo Neri (Peugeot 207
S2000) a 48.8; 4. Cunico-Pollet (Peugeot 207 S2000) a 56.2; 5. Chentre-Canova (Peugeot
207 S2000) a 1'10.9; 6. Perico-Carrara (Peugeot 207 S2000) a 1'29.7; 7.
Riolo-Marin (Peugeot 207 S2000) a 1'36.1; 8. Stagno-Palazzolo (Peugeot 207
S2000) a 3'24.7; 9. Nucita-Cotone (Renault New Clio Rs) a 3'32.5; 10.
Pisi-Cadore (Peugeot 207 S2000) a 3'35.7; 11. Campedelli-Fappani (Citroen Ds3) a
4'41.6; 12. Gianfico-Mongillo (Mitsubishi Lancer Evo Ix) a 4'52.0
36. 05/06/11. ll "film" della seconda tappa CEFALU’ 1: E’ la prova più lunga, e
si mette in luce Riolo; lo seguono Andreucci, Cunico, Perico e Scandola tutti in
appena 7 decimi. Più sensibile il ritardo di Pisi (26”) che nell’assoluta viene
scavalcato da Stagno (9°) ed è quasi raggiunto da Nucita. Nell’Historic Rally
Savioli incrementa il suo vantagio su Da Zanche di ben
15”. LASCARI 1: Alle spalle di Andreucci e Scandola si
piazza Riolo, che è sempre più vicino al 6° posto di Perico, mentre Nucita entra
nella “top ten” prendendo il posto di Pisi, che ha problemi
all’anteriore. CEFALU’ 2: Dopo la prova di apertura
torna al successo Scandola, davanti a Cunico e Chentre, appaiati, con il
vicentino che si porta ad appena 1”8 dal terzo posto di Runfola, che paga una
errata scelta di gomme. Dopo aver cambiato gli ammortizzatori Pisi recupera la
10^ posizione. GIBILMANNA: La prova in diretta TV porta
bene a Chentre, che vince la sua prima prova, e soprattutto a Cunico, che
recupera 1”4 a Runfola e si porta a soli 4 decimi dal suo terzo
posto. LASCARI 2: Runfola mantiene calma e
concentrazione e vincendo la prova fa suo il terzo posto. Sfortunato Vara, che
fora e perde l’ottavo posto, finendo oltre i primi 10, fra i quali entra Nucita,
che scavalca anche Pisi. Concludono la gara 45 equipaggi dei 64 partiti.
35.
04/06/11. Savioli e Failla su
porsche 911si impongono nell’Historic rally
Targa Florio Termini Imerese, 4
giungo 2011-
L’equipaggio palermitano composto da Marco Savioli ed Alessandro Failla su
Porsche 911 (nella foto) ha dominato per il secondo anno consecutivo un avvincente Historic
Rally disputatosi in concomitanza con la 95° Targa Florio, davanti ad un foltissimo
pubblico di appassionati che ha assistito alla gara nei tre giorni di gara da
Palermo alle Madonie. Il portacolori della scuderia Aspas a parte la prova spettacolo
è stato sempre in testa al comando, senza nulla concedere agli avversari, il
principale dei quali era il valtellinese Da Zanche, leader del Campionato
Italiano Autostoriche, di cui l’Historic Rally era il terzo appuntamento. ”Come sempre – ha detto Savioli - ho potuto contare su un
mezzo performante grazie al lavoro della factory di Guagliardo. I concorrenti
non li ho mai sottovalutati pensando a fare la mia gara su queste strade che
amo tanto”. Il gentlemen driver ha fatto il miglior tempo in tutte le sei prove
speciali della prima tappa tirando i remi in barca sulla seconda che ha visto rimontare
Il secondo posto ha premiato la gara attenta di Lucio Da Zanche su Porsche 911
Rsr, giunto in Sicilia con l’obiettivo, ampiamente raggiunto, di conquistare punti
preziosi per il campionato. Sul gradino più basso del podio il messinese Bepi
Bosurgi anche lui su Porsche che sul finale ha dovuto difendersi dal ritorno di
Mazzola, che ha mancato il podio pochi secondi, precedendo il cefaludese Piero
Vazzana su Opel Kadett Gte.Sesta
l’Alpine Renault A110 di Capsoni, vincitore del Primo Raggruppamento. La classifica
dell’Historic Rally Targa Florio: 1. SAVIOLI-FAILLA
(PORSCHE 911) in 1:22'01.2; 2. DA ZANCHE-BELFIORE (PORSCHE 911 RSR) a 50.8; 3.
BOSURGI-GRANATA (PORSCHE 911) a 4'03.7; 4. MAZZOLA-MORANA (PORSCHE 911) a
4'12.4; 5. VAZZANA-GENOVESE (OPEL KADETT GT/E) a 5'26.6; 6. CAPSONI-PASTORINO
(ALPINE A110 1300) a 9'29.4; 7. PALMISANO-DI SALVO (BMW 2.2 TII) a 9'33.5; 8.
BUCCI-ROSSINI (ALFA ROMEO GTV) a 9'41.9; 9. OSPEDALE-RACCUIA (VW GOLF GTI) a
10'13.3; 10. PAGELLA-BREA (PORSCHE 911S) a 10'18.1
34.
04/06/11. Targa: vince Andreucci,
Terzo Runfola La
coppia Andreucci - Andreussi con
una Peugeot 207 S2000 si aggiudica
la 95^ edizione della Targa Florio
Rally. Al secondo posto la coppia
Scandola - D'Amore. Sul podio al
terzo posto un grandissimo Runfola
navigato da Lo Neri. Il cefaludese
Runfola (nella foto) ha
vinto l'ultima P.S. di Lascari rintuzzando
l'attacco di Cunico. Classifica finale 1. 1 P. ANDREUCCI N - A.
ANDREUSSI S2000 PEUGEOT 207 S2000 1:37'47.9 2. 4 U. SCANDOLA N -
G. D'AMORE S2000 FORD Fiesta S2000
1:38'25.7 - 37.8 3. 16 M.
RUNFOLA N - G. LO NERI S2000 PEUGEOT 207 S2000 1:38'36.7 - 48.8
4. 6 G. CUNICO N - R. POLLET S2000 PEUGEOT 207 S2000 1:38'44.1 - 56.2 5. 5 E. CHENTRE N -
A. CANOVA S2000 PEUGEOT 207 S2000
1:38'58.8 - 1'10.9
6. 11 S. RIOLO N - M. MARIN S2000 - PEUGEOT 207 S2000
1:39'24.0 1'36.1 - PEN. 20.0
Nella
Targa Florio riservata alle vetture storiche
ha vinto Savioli-Failla su Porsche
911. La coppia cefaludese Vazzana
- Genovese su Opel Kadett GTE quinta
assoluta
33.
04/06/11. Le dichiarazioni dei protagonisti...al termine della prima
tappa Andreucci: All’ultima assistenza
avevamo fatto qualche sostituzione che si è rivelata migliore ma non più di
tanto. Sportivamente mi dispiace per il ritiro di Rossetti. Domani sarebbe stata
una gara molto intensa perché il ritardo era tutto sommato
contenuto. Scandola: Avevamo provato a fare una
regolazione diversa rispetto all’inizio di giornata ammorbidendo l’assetto ma
questa soluzione non si è rivelata buona. Domani sarà diverso adesso valuteremo
con i tecnici con quale set-up affrontare le prove della seconda
tappa. Cunico: Abbiamo cambiato anche la mescola delle
gomme scegliendola più dura. Il terzo giro è andato decisamente
meglio. Perico: Andiamo
male. Chentre: Abbiamo portato la vettura al massimo. Le
soluzioni a nostra disposizione erano quelle e le abbiamo fruttate. Sulla
Montemaggiore si è fatto meglio di giro in giro ma sulla Targa di più non si
poteva fare. Domani affronterò prove che mi piacciono di più e sono certo la
vettura pur non aggiornata mi saprà assecondare. Campedelli:
Devo sapere del tempo imposto comunque in questa ultima prova ho vinto
segno che il lavoro fatto ha pagato. Domani la DS3 sarà più performante viste le
caratteristiche delle due prove ce la batteremo con le nostre
avversarie Crugnola: E’ stato un crescendo nel finale.
Peccato per il tempo imposto che non ci ha fatto capire bene dove ci trovavamo.
Runfola: Prova e riprova siamo riusciti a trovare la
soluzione giusta. Peccato che sia arrivata all’ultimo giro. Domani incontrerò
le prove che piacciono di più e già abbiamo scelto le soluzioni da adottare
sulla vettura. Riolo: Ammetto che l’entusiasmo non è
svanito ma non è lo stesso dell’inizio di giornata. Abbiamo lungo tutta la
giornata ottimizzato le scelte degli assetti e delle gomme e con le più dure ho
fatto un discreto passo in avanti. Domani sarà più divertente e cercherò di
divertire tutto il pubblico. Vara: Anche il terzo giro
non è andato bene ma di sicuro meglio dei due precedenti. Forse rischiando
qualcosa di più sin dal via sarebbe andato meglio. Sulla scorta di quanto
accertato oggi ho qualche dato in più per le scelte di
domani. Nucita: Con il tempo imposto siamo sempre primi
su Campedelli. Domani staremo molto attenti a gestire il nostro vantaggio.
32.
04/06/11.ll "film" della prima tappa
CITTA’ DI PALERMO: Sul fondo molto
scivoloso dell’aeroporto di Boccadifalco primeggia la Fiesta di Scandola con 2
decimi su Rossetti. Andreucci è ad 1 secondo, mentre un testacoda costa ben 13”
a Perico. Si gira anche Crugnola. Fra le storiche Da Zanche è il primo leader
con un vantaggio di 5”/ su Diana. MONTEMAGGIORE 1:
Rossetti vince con 1”9 su Andreucci e passa al comando. Gli altri sono
distanti, con Riolo e Runfola davanti a Scandola e Perico, ma con distacchi di
poco superiori ai 10”.A causa dell’uscita di strada di Di Miceli la prova viene
interrotta e poi ripresa. Viene assegnato il tempo imposto a 5 concorrenti, fra
i quali Nucita, Carella e Griotti. Nell’Historic vince Savioli e passa al
comando. TARGA 1: Questa volta vince Andreucci con 7
decimi su Rossetti, che rimane al comando con 2” Buon terzo tempo di Runfola,
che nella generale si avvicina a Scandola, ed è seguito da Cunico e Chentre,
visto che Riolo arriva in ritardo di 2’ al C.O. e viene penalizzato di 20”,
retrocedendo al 9° posto. Pagnozzi (Mitsubishi) si ritira 2 km dopo il via.
MONTEMAGGIORE 2: Si ripete Rossetti, che migliora di 12
“ il tempo del precedente passaggio e porta a 4”2 il suo vantaggio su Andreucci.
Scandola si conferma al terzo posto, mentre Perico supera in classifica Chentre.
Dopo metà prova esce di strada la Mitsubishi di Angrisani, leader del
Produzione, e la prova viene interrotta. Verrà assegnato il tempo imposto da
Gianfico (n° 10) in poi. TARGA 2: Mezzo secondo di
vantaggio per Rossetti su Andreucci, che si era imposto al primo giro. Scandola
è a 5”7, seguito da Runfola con la migliore delle 207 private. Gli altri
(Cunico, Perico, Riolo e Chentre) realizzano quasi lo stesso
tempo. MONTEMAGGIORE 3: Colpaccio di Rossetti, che
riesce a staccare di ben 6”7 Andreucci, portando a quasi una dozzina di secondi
il suo vantaggio in classifica generale. Scandola mantiene il terzo posto e sul
suo tempo si esprimono anche Chentre e Cunico, mentre Runfola, Riolo e Perico
sono più distanti di una manciata di secondi. Perico viene superato da Chentre,
ora 6°. TARGA 3: Colpo di scena: Rossetti è fermo lungo
la prova con problemi al motore. Lascia ad Andreucci il comando della gara con
quasi 40” su Scandola. In quest’ultima prova Vara scavalca Pisi ed è 8°.
31.
03/06/11. Sfortunato per Rossetti.
Andreucci (Peugeot) al comando,
Runfola terzo Rossetti (Punto Abarth) costretto al ritiro nell’ultima delle sette
prove speciali della prima frazione, quando era in vantaggio di quasi 12”. La
Ford Fiesta di Scandola in seconda posizione davanti ad altre 8 Peugeot. Terzo
il locale Runfola davanti a Cunico, Chentre, Perico e Riolo.Nel Campionato
Junior il messinese Nucita (Renault) precede Campedelli (Citroen) . Domani la tappa conclusiva fra Cefalù e Collesano con altri cinque
appuntamenti cronometrati. Nell’Historic Rally Targa Florio, che si svolge in concomitanza, comanda
la Porsche di Savioli-Failla.. L’arrivo è previsto domani
pomeriggio alle 16:30 a Termini Imerese(PA)
Palermo, 3 giugno – Lo stop inatteso dell’Abarth di Luca Rossetti sull’ultima delle
prove della prima tappa della 95ma Targa Florio ha dato il via libera a Paolo
Andreucci ed alla sua Peugeot 207 S2000, lanciati adesso verso il sesto
successo nella classica siciliana ed anche verso un probabile alloro nel
Campionato Italiano Rally, in considerazione delle tre vittorie già colte nei
rallies del Ciocco, 1000 Miglia e Costa Smeralda. La Targa Florio stava andando in maniera un pò diversa: Rossetti aveva
fatto sue 4 delle 6 prove disputate sotto un caldo sole che aveva spazzato le
preoccupazioni meteo della vigilia, precedendo così il rivale Andreucci per la
prima volta nella stagione. Rossetti aveva costruito buona parte del vantaggio
sull’ultimo passaggio sulla prova Montemaggiore, la sesta, dove aveva
guadagnato in un colpo solo quasi 7”. Sino a quel punto solo distacchi minimi fra lui ed Andreucci, con una
ritrovata competitività del duo Punto Abarth-Rossetti nei confronti di un
Andreucci cui non conveniva, in ottica campionato, correre rischi particolari.
Buona la prestazione della Ford Fiesta S2000 di Scandola, che si conferma terza
forza del campionato tenendo a distanza le Peugeot 207 dei privati, fra le quali
spicca quella del siciliano Runfola, seguito da un esperto della Targa Florio
comeCunico, dal valdaostano Chentre, e
dal bergamasco Perico, mentre il cerdese Riolo insegue anche per via di un
ritardo ad un controllo orario. Il programma della seconda tappa prevede la disputa delle
prove di Cefalù, giudicata fra le
più difficili, e Lascari, da
ripetere due volte ciascuna e della breve Gibilmanna,
che verrà trasmessa a partire dalle ore 13:30 sul canale digitale terrestre
RaiSport. La tappa finale, lunga 285 km, si concluderà sul Belvedere di Termini
Imerese alle ore 16:30 di domani. La tappa conclusiva vedrà proseguire anche la gara riservata alle
autostoriche, l’Historic Rally Targa Florio, terza prova del Campionato
Italiano Autostoriche, che vede al comando la Porsche 911 del campione in
carica, il palermitano Savioli,
seguita dal leader del campionato Da Zanche e da Mazzola, Billa e Bosurgi,
tutti su Porsche. La
Classifica Della Prima Tappa 1. Andreucci-Andreussi
(Peugeot 207 S2000) in 56’22”; 2. Scandola-D'amore (Ford Fiesta S2000) a
39”2; 3. Runfola-Lo Neri (Peugeot 207 S2000) a 47”4; 4. Cunico-Pollet
(Peugeot 207 S2000) a 55”9; 5. Chentre-Canova (Peugeot 207 S2000) a 1'10”3;
6. Perico-Carrara (Peugeot 207 S2000) a 1'18”1; 7. Riolo-Marin ( Peugeot 207
S2000) a 1’25”3; 8. Vara-Rappa (Paugeot 207 S2000) a 2’08”6; 9. Pisi-Cadore
(Peugeot 207 S2000) a 2’21”8; 10. Stagno-Palazzolo (Peugeot 207 S2000) a
2’22”1
GLI ORARI DELLA SECONDA
TAPPA – SABATO 4 GIUGNO Ore 6Partenza
7:02Prova Cefalù 1 7:52Prova Lascari 1 10:35Prova Cefalù 2 14:00Prova
Gibilmanna 1 14:49Prova Lascari 2 15:00Arrivo Historic Rally 16.30Arrivo 95° Targa Florio
30.
02/06/11. Si
conclude domani la prima tappa
della 95^ Targa Florio In
programma tre passaggi sulle
prove Montemaggiore e Targa
con l’incognita delle condizioni
meteo. In gara 64 equipaggi
nella quarta prova del Campionato
Italiano Rally e 45 autostoriche
nell’Historic Rally. In gara
tutti iprotagonisti del Campionato:
Andreucci (Peugeot), Rossetti
(Abarth), Perico (Peugeot),
Scandola Ford) e le Citroen
ufficiali in Gruppo R. L’arrivo
della prima frazione previsto
domani a Termini Imerese alle
ore 18:40 Palermo, 2
giugno – Iniziata questa sera
da Palermo, si conclude domani
(venerdì) pomeriggio
la prima delle due tappe sulle
quali si disputa la 95ma edizione
della Targa Florio, la corsa
più antica del mondo,
quest’anno valida come quarto
appuntamento del Campionato
Italiano Rally. In concomitanza
con la “Targa” e sullo stesso
tracciato di gara si disputa
l’Historic Rally, anch’esso
prova tricolore. Le incerte
previsioni meteo, con cielo
coperto e rischio di qualche
pioggia, rendono più
difficile il pronostico e sicuramente
più insidiose le strade
delle Madonie, caratterizzate
dal fondo scivoloso. Un nome
svetta comunque fra tutti, ed
è quello di Paolo Andreucci,
“reuccio” della Targa Florio
grazie a 5 successi ed anche
del campionato tricolore, nel
quale la sua Peugeot 207 S2000
si è imposta già
tre volte. Suo principale antagonista
Luca Rossetti, pilota Abarth,
il quale ha dichiarato:“Abbiamo
le carte in regola per fare
una bella gara, qui le prove
mi piacciono tantissimo e mi
diverto, speriamo solo che il
tempo tenga perchè diventerebbe
difficile la scelta delle gomme”.
Nel test pre-gara si sono messi
in evidenza gli inseguitori:
Perico (Peugeot) e Scandola
(Ford Fiesta), e saranno questi,
insieme a Chentre, Cunico, ai
locali Riolo, Runfola e Stagno
a puntare al podio in una gara
che si preannuncia difficoltosa
per via delle sue dodici prove
speciali in programma nelle
due tappe Lotta accesa ci
sarà anche fra gli equipaggi
più giovani, che concorrono
al Campionato Junior, nel quale
si trova in testa il ventunenne
messinese Andrea Nucita, che
dovrà vedersela con le
Citroen DS3 ufficiali di Campedelli
e Crugnola. Il programma della
prima tappa prevede la disputa
delle prove di Montemaggiore,
accorciata di 1 km nel tratto
iniziale e lunga quindi poco
più di sedici km e della
Targa fra Cerda e Caltavuturo,
che verranno affrontate ben
3 volte. Al termine di ogni
giro i concorrenti sosteranno
presso il Parco Assistenza situato
nella zona industriale di Termini
Imerese, dove la prima tappa
si concluderà alle 18.40. Lo
stesso percorso sarà
affrontato dai 45 concorrenti
dell'Historic Rally in cui sono
in gara ben 17 Porsche, fra
le quali quelle di Da Zanche,
Savioli, De Luca, Billa, Mazzola,
Picciurro, Filippone, Gordon
ed Oieni. La 95ma Targa Florio
si concluderà sabato
pomeriggio alle 16.30 al Belvedere
di Termini Imerese, al termine
della seconda frazione di gara,
che prevede la disputa di altre
5 prove speciali (Cefalù,
Lascari e Gibilmanna). Complessivamente
il percorso di gara misura 716
km, 161 dei quali inseriti nelle
12 prove speciali. Nella
foto:la Peugeot 207 S2000 della coppia Andreucci-Andreussi impegnata nelllo “shake
down” di oggi a Trabia. GLI
ORARI DI VENERDI’ 3 GIUGNO Ore
7 Ripartenza 1^ Tappa 8.15
Prova Montemaggiore 1 9.09
Prova Targa 1 12.08 Montemaggiore
2 13.02 Targa 2 16.01
Montemaggiore 3 16.55 Targa
3 18.40 Arrivo 1^ Tappa
29.
01/06/11. Targa Florio e
Historic Rally: si inizia domani Domani sera a
Palermo si avvial’edizione n° 95 della
corsa più antica del mondo Quarto scontro della stagione fra gli “ufficiali” Andreucci (Peugeot) e
Rossetti (Abarth), seguitiin campionato
da Perico e Scandola. Punta al podio il cerdese Riolo con la Peugeot 207. Già
da domani mattinatutti i concorrenti
impegnati a Trabia per il test con le vetture da gara, poi alle 18.30 in Piazza
Politeama a Palermo il via all'Historic Rally ed a seguire, alle 20 la partenza
del rally valido per il CIR.Dopo pochi chilometri il via anche della prima
prova speciale all'interno dell'aeroporto di Boccadifalco. Venerdìla disputa delle altre 6 prove della prima
tappa e sabato la tappa conclusiva con l'arrivo a Termini Imerese.
Palermo, 1 giugno – E' iniziata a Termini Imerese con con le verifiche sportive e
tecniche dei 111 equipaggi iscritti la fase di avvicinamento alla 95^ Targa
Florio ed all'Historic Rally Targa Florio, entrambe prove dei
Campionati Italiani, che scatteranno domani sera da Palermo per concludersi
sabato pomeriggio. Domani, ancor prima del “via” ufficiale si accenderanno i
motorie si testeranno soprattutto
assetti e gomme nel cosiddetto “Shakedown”, che, organizzato con
i crismi di una vera prova speciale, si svolgerà dalle 8 alle 16 anche
quest’anno a Trabia, sul tratto di strada che collega il centro
rivierasco a Ventimiglia e che sarà teatro di numerosi passaggi per ciascun
concorrente. Poche ore dopo tutti gli equipaggi (65 della 95a Targa
Florio e le 46autostoriche) si
ritroveranno a Palermo per schierarsi in piazza Politeama, da dove a
partire dalle ore 18.30 inizieranno a scendere dalla pedana per prime le
autostoriche, seguite alle ore 20 dalle vetture moderne, fra due ali di folla
dell'ormai tradizionale e spettacolare partenza nel centro di Palermo. E lo spettacolo proseguirà sul tortuoso circuito ricavato
sulla pista dell'aeroporto palermitano di Boccadifalco, una delle novità
di quest'anno, che richiamerà sicuramente tanto pubblico, al quale sono anche
destinati gli eventi del Palermo Motorshow, che proseguirà sino al 12
giugno. Dal capoluogo le vetture raggiungeranno il Parco
Assistenza nei pressi dello Stabilimento Fiat di Termini Imerese, da
dove ripartiranno venerdì mattina alle ore 7 per proseguire la tappa più
impegnativa, che prevede anche le lunghe ed insidiose prove di Montemaggiore
(km 16,200) e della Targa (km 13,600) che verranno ripetute ben 3 volte.
La tappa si concluderà alle 18.40 e le Autostoriche seguiranno i concorrenti
del CIR. La prima a scendere dalla pedana di piazza Politeama sarà
Peugeot 207 S2000 del leader del campionato Paolo Andreucci
(nella foto),
navigato da Anna Andreussi, vincitore delle prime 3 gare della stagione,
ma anche di 5 edizioni della Targa. “Adoro il
Rally Targa Florio – commenta Andreucci – in questo rally è essenziale
avere un buon grip dal momento che il manto stradale è molto scivoloso e che la
velocità in gara è abbastanza sostenuta. Inoltre, se dovesse piovere, le strade
diventeranno praticamente impraticabili. Useremo le gomme da asfalto P Zero RX7
e, a seconda[i] delle condizioni e
temperature, forse anche mescole piú dure. Queste sono gomme che mi hanno dato
molto grip in passato, aiutando me ed Anna a far la differenza in gara,
allungando la nostra lista di vittorie in Sicilia. Abbiamo fatto dei test e
proveremo, forse, anche delle nuove soluzioni.” Il pilota garfagnino sarà seguito
dalla Abarth Punto del pordenonese Luca Rossetti, trionfatore con
Peugeot ed Abarth delle ultime due edizioni della Targa valide per il CIR ed
attuale leader del campionato europeo. Toccherà poi al bergamasco Perico,
sin qui sempre a punti con la 207 della PA Racing, ed alla Ford Fiesta S2000 di
Umberto Scandola, atteso a confermare sull'asfalto siciliano l'ottimo secondo
posto ottenuto al recente Costa Smeralda. Con le altre Peugeot ci saranno il
valdaostano Chentre, il plurivincitore della Targa Gianfranco Cunico
e soprattutto il cerdese Totò Riolo, galvanizzato dal successo, il
terzo, ottenuto lo scorso anno.”Quest'anno – ha detto Riolo -ho avuto modo di prendere in tempo confidenza
con la vettura, migliorandone le prestazioni per le strade della Targa. Fra le
prove reputo molto difficile quella di Cefalù nella seconda tappa, perchè è la
più lunga e presenta un tratto in discesa veramente insidioso”. Riolo sarà in gara col n° 11, preceduto anche dalla prima
delle attesisime Citroen DS3 ufficiali, affidate ai giovani Campedelli
e Crugnola. Con altre Peugeot 207 ci saranno i siciliani Runfola, Vara,
Stagno e Fugazzotto ed il ligure Pisi. Ai vertici del Campionato
Junior c'è il ventunenne messinese Andrea Nucita, in gara con la Renault
Clio R3C della scuderia Phoenix, con la quale comanda anche l'omonimo Trofeo,
che alla Targa Florio non assegnerà punti ma un cospicuo e particolare
montepremi. Gli altri trofeisti saranno il piacentino Carella,
l'alessandrino Bosca ed i locali Mistretta e Lombardo. La Mitsubishi
monopolizza il Campionato Produzione, con i campani, Angrisani, Gianfico,
Pascale e Vallario e Pagnozzi, Biolchini e Di Miceli protagonisti
dell'Evo Cup. I 46 concorrenti dell'Historic
Rally affronteranno nella prima tappa le stesse prove delle “moderne”,
aggiungendo spettacolo allo spettacolo con le numerose e potenti Porsche (ben
17 con Da Zanche, Savioli, De Luca, Billa, Mazzola, Picciurro, Filippone,
Gordon ed Oieni) ma anche con Opel Ascona 400, Renault R5 turbo, Opel
Kadett GTE, Bmw e numerose Alfa Romeo. GLI ORARI DI GIOVEDI' 8 -13.30 Verifiche 9 - 16 Shakedown Trabia 18.30 Partenza Historic Rally Targa
Florio 19.14Inizio Prova Speciale Città di
Palermo – Boccadifalco 20Partenza 95^ Targa Florio
Nella
foto: La Peugeot 207 S2000 della coppia Andreucci-Andreussi leaders del Campionato
Italiano Rally
27.
31/05/11. Targa
Florio e Historic Rally Targa
Florio giovedì al via
con 111 iscritti Presentate
oggi a Palermo le due gare valide
rispettivamente per i Campionati
Italiano Rally ed Autostoriche
Rally – Ci saranno i primi dodici
equipaggi del Campionato ed
i team Peugeot, Abarth e Citroen.
Gara già decisiva per
le sorti del Campionato: Rossetti,
Scandola (Ford), Perico, Chentre
ed anche Totò Riolo proveranno
a fermare la fuga di Andreucci,
reduce da tre successi. Fra
tre giorni il via da piazza
Politeama e l’inedita prova
spettacolo all’aeroporto di
Boccadifalco Nell’Historic Rally
il leader del campionato Da
Zanche sfida il campione uscente
Savioli.
Palermo,
30 maggio 2010 – Sono state presentate
oggi a Palermo, presso la sede del
Banco di Sicilia,le due più
importanti manifestazioni motoristiche
siciliane: la 95a Targa Florio e
l'Historic Rally Targa Florio, che
scatteranno giovedì 2 giugno
da Palermo. Le iscrizioni si sono
chiuse con il positivo bilancio
di 111 adesioni, con 65 vetture,
di cui 15 Super 2000, in gara nella
95a Targa Florio, quarta delle 8
prove del Campionato Italiano Rally
(CIR), e 46 autostoriche nell'Historic
Rally, terza gara del Campionato
tricolore Autostoriche Rally.
Giunti a metà
stagione la gara siciliana potrebbe
dare una svolta anche definitiva
al campionato, con Andreucci reduce
da tre successi di fila al Ciocco,
1000 Miglia e Costa Smeralda con
la sua Peugeot 207 S2000, in vantaggio
di 24 lunghezze sulla Punto Abarth
di Rossetti, che sulla terra sarda
è stato preceduto dalla Ford
Fiesta S2000 di Scandola. Andreucci
e Rossetti conoscono alla perfezione
i segreti della Targa, avendola
vinta rispettivamente 5 e 2 volte,
per cui probabilmente la gara vivrà
sul loro duello, con i possibili
exploit di Scandola, Perico (terzo
in campionato), Chentre, Cunico
e del temibilissimo Totò
Riolo, che dopo la vittoria del
2010 con la Citroen Xsara WRC, sarà
al volante di una Peugeot 207 S2000,
così come Runfola, Vara e
Stagno ed il ligure Pisi. La
Citroen, che l’anno scordo ha vinto
col privato Riolo la sua prima Targa
Florio, scenderà quest’anno
in Sicilia con due vetture ufficiali
DS3 per i giovani Campedelli e Crugnola,
che puntano al Campionato Junior,
nel quale è al comando il
messinese Andrea Nucita, vincitore
dei primi due appuntamenti.
Nel Gruppo N ci saranno
tutti i partecipanti al Campionato
Produzione, con il leader Angrisani,
Gianfico, Rendina e Vallario, tutti
su Mitsubishi, e la Renault Megane
di Griotti. Oltre che per il CIR
, la 95a Targa Florio sarà
valida per il Trofeo Renault Clio
R3, dove spiccano i nomi di Nucita,
Carella, Bosca, Mistretta e Lombardo,
per la Mitsubishi Evo Cup, che schiera
Angrisani, Vallario, Pagnozzi e
Di Miceli, e per il Challenge 8^
Zona. Nella Targa
Florio Historic Rally, terza delle
dieci prove del Campionato Italiano
Rally Autostoriche, si prevede un
en plein Porsche, con il valtellinese
Da Zanche, leader del campionato,
chiamato ad una difficile trasferta
contro i locali Savioli, primo lo
scorso anno, De Luca, Billa, Mazzola,
Gordon, Filippone e Bosurgi, la
R5 Turbo di Savoca e la Kadett di
Vazzana. In questa
manifestazione sono in palio anche
i trofei “100 anni Alfa Romeo in
Targa Florio” e “Vincenzo Mirto
Randazzo” Entrambe le manifestazioni
si disputeranno in due tappe, con
lievi differenze dettate dai regolamenti.
Soltanto i concorrenti del CIR disputeranno
infatti giovedì mattina nei
pressi di Trabia lo “shakedown”,
ovvero il test con le vetture da
gara. La partenza
verrà data da piazza Politeama
a Palermo, nel pomeriggio di giovedì
2 giugno, e saranno le vetture dell’Historic
Rally a scattare per prime, a partire
dalle ore 18.30, seguite alle 20,
dai concorrenti della 95° Targa
Florio. Dopo pochi chilometri di
trasferimento tutti i concorrenti
affronteranno la prima prova speciale,
su uno spettacolare tracciato di
1650 metri ricavato sulla pista
dell’aeroporto di Boccadifalco,
teatro anche del Palermo Motorshow.
La Targa Florio è infatti
inserita quest’anno nel trittico
di “Millegiri” , un progetto che
presenta fra le sue attrazioni il
Giro Aereo di Sicilia e la kermesse
del Palermo Motorshow, ed è
promosso dall'Assessorato al Turismo
della Regione Siciliana PO FESR
Sicilia 2007/2013 linea di intervento
3.3.1.1 Le vetture
si dirigeranno quindi verso Termini
Imerese, nella cui Zona Industriale
è stato ricavata una grande
area destinata al Targa Florio Village
ed al Parco Assistenza. La prima
tappa riprenderà venerdì
mattina alle 7.01 con in programma
altre 6 prove, due da ripetere tre
volte sui percorsi della “Montemaggiore”
e della “Targa”. La conclusione
è prevista alle 18.40 al
Targa Florio Village. La seconda
frazione di gara scatterà
l’indomani mattina, alle ore 6 di
sabato, per concludersi al Belvedere
di Termini Imerese alle ore 16.30,
dopo la disputa di altre 5 prove
per le vetture moderne, mentre le
autostoriche saranno impegnate solo
su tre prove e concluderanno la
loro gara alle 14:15. Le prove della
seconda giornata saranno la nuova
“Cefalù”, la più lunga
del rally con i suoi quasi venti
km, la “Lascari” e la breve “Gibilmanna”,
le cui immagini saranno trasmesse
sabato alle 13,30 in diretta da
RaiSport. Il percorso
della 95a Targa Florio, indetta
dall’Automobile Club Palermo ed
organizzata da A.C.S. con il patrocinio
della Regione Sicilia (Assessorati
ai Beni Culturali e Turismo), dell’Assessorato
allo Sport del Comune di Palermo,
e dei Comuni di Termini Imerese,
Cefalù, Trabia, Montemaggiore
Belsito, misura complessivamente
716 km, 161 dei quali costituiti
dalle 12 prove speciali in programma.
Il percorso dell’Historic Rally
misura invece 601 km, con 140 km
di prove. Nella Foto: La Citroen DS3 ufficiale di Campedelli
I
primi equipaggi alla partenza 1
Andreucci-Andreussi Peugeot 207
S2000 2 Rossetti-Chiarcossi Abarth
Grande Punto S2000 3 Perico-Carrara
Peugeot 207 S2000 4 Scandola-D’Amore
Ford Fiesta S2000 5 Chentre-Canova
Peugeot 207 S2000 6 Cunico-Pollet
Peugeot 207 S2000 7 Campedelli-Fappani
Citroen DS3 8 Pisi-Cadore Peugeot
207 S2000 9 Angrisani-Pollicino
Mitsubishi Lancer Evo X 10 Gianfico-Mongillo
Mitsubishi Lancer Evo X 11 Riolo-Marin
Peugeot 207 S2000
Gli equipaggi cefaludesi iscritti: Targa Florio Campionato Italiano Rally: 16 Runfola Marco e Lo Neri Giovanni - Peugeot 207 S2000 Classe S2000 35
Provenza Antonino e Glorioso Massimiliano - Mitsubishi Lancer Evo IX Classe
N4 49 D’Anna Francesco e Lombardo Giacomo - Renault Clio Rs Light Classe
A7 51 Damiani Sergio e Imbraguglio Salvatore - Citroen C2 Classe A6 73
Fertitta Rosario e Fertitta Marco - Peugeot 106 16V Classe FA6 Targa Florio Historic Rally: 217 Vazzana Pietro e Genovese Roberto - Opel Kadett GT/E Gruppo 2 225
Vaccaro Mario e Rizzo Ernesto - Opel Kadett GT/E Gruppo 2
26.
27/05/11. Alla Targa anche i
cefaludesi Vazzana-Genovese Il pilota cefaludese Piero Vazzana in coppia con Roberto Genovese sara'
presente alla 95^ Targa Florio – Historic Rally
2011, a bordo della Opel Kadett gt/e gruppo 2 del 3° raggruppamento
25.
27/05/11. Stop alle
iscrizioni per la 95^ Targa Florio e l’Historic Rally Superata già la quota dei cento
equipaggi, con la presenza di tutti i protagonisti del CIR e del Campionato Rally
Autostoriche. Palermo, 26 maggio2011– Si chiudono domani 27 maggio le iscrizioni alla 95a edizione
della Targa Florio, che sarà
presentata alla Stampa lunedì mattina presso la Sede del Banco di Sicilia. A
poche ore dal termine è stato già superato il tetto dei cento equipaggi in gara
nella quarta prova del Campionato Italiano Rally e nell’HistoricRally Targa Florio,
anch’esso prova titolata per le Autostoriche, che si svolgeranno dal 2 al 4
giugno prossimi. E’ certa la
presenza delle Case ufficiali Peugeot, Fiat Abarth e Citroen e di tutti i primi
equipaggi della classifica tricolore, che vede lanciatissimo con tre successi
il garfagnino Paolo Andreucci,
campione italiano negli ultimi due anni, seguito dall’attuale leader del
Campionato Europeo, il friulano Luca Rossetti
e dal più giovane veronese Umberto Scandola,
brillante secondo classificato con la Ford Fiesta S2000al recente Rally della Costa Smeralda. Poi
una lunga sfilza di Peugeot 207 S2000, con il bergamasco Perico, l’aostano Chentre,
il beniamino Cunico e la pattuglia
dei siciliani, capitanata da Totò Riolo,
ultimo vincitore della Targa, e con Runfola,
Stagno e Vara. Ci sarà
ovviamente anche il messinese Andrea Nucita,
leader del Trofeo Renault R3 e del Campionato Junior, cui ambisce anche la
Citroen, che schiererà due DS3 per Campedelli
e Crugnola. In Gruppo N svettano le
Mitsubishi Lancer, con il campano Angrisani al comando nel Campionato
Produzione e nella Mitsubishi Evo Cup. Nell’Historic Rally sarà al
via anche il leader del Campionato Italiano Rally Autostoriche, il valtellinese
Da Zanche, vincitore delle prime due gare, alle prese con le Porsche dei locali
Savioli, De Luca, Billa, Mazzola, Gordon, Filippone e Bosurgi, la R5 Turbo di Savoca
e la la Kadett di Vazzana. In questa gara una speciale classifica voluta dal
palermitano Club 24HP sarà riservata alle Alfa Romeo, per celebrare il
centenario della prima gara delle vetture del “Biscione”, proprio alla Targa
Florio, il 14 maggio del 1911. Un altro trofeo, intitolato al pilota
palermitano Vincenzo Mirto Randazzo, sarà assegnato dalla Scuderia Aspas al
pilota di Autostoriche che avrà realizzato il miglior “crono” nela prova
speciale “Targa 1”. Dopo la presentazione di lunedì, lo
staff organizzativo della 95^ Targa Florio si trasferirà c/o la Direzione Gara
a Buonfornello, dove si svolgeranno le preverifiche. Mercoledì 1 giugno verrà
aperto ilParco Assistenza nella Zona
Industriale di Termini Imerese, dove si terranno le verifiche tecniche e
sportive dei concorrenti. Giovedì 2 sarà la volta dello “shakedown” a Trabia e
quindi, nel tardo pomeriggio, della partenza da piazza Politeama a Palermo, cui
seguirà la prova spettacolo che avrà come teatro l’Aeroporto di Boccadifalco,
sulla cui pista verrà ricavato un tracciato di 1650 metri. Da Palermo il rally
si trasferirà a Termini Imerese e sulle Madonie, dove venerdì e sabato si
correranno le due tappe, che prevedono la disputa delle prove di Montemaggiore,
della Targa e di Lascari e la nuova “Cefalù” insieme alla “Gibilmanna”, le cui
immagini saranno trasmesse sabato alle 13:30 in diretta da RaiSport. La Targa Florio è inserita quest’anno nel trittico di “Millegiri” , un
progetto che presenta fra le sue attrazioni il Giro Aereo di Sicilia e la kermesse del Palermo Motorshow. Nella
foto: La Renault Clio RS del giovanissimo siciliano Andrea Nucita, leader del Campionato
Junior Ufficio Stampa Targa Florio
24.
23/05/11. La Kefamotorsport
scende in campo per la “ 95^ TARGA FLORIO “ Come
direbbe qualcuno : “ Il Targa è sempre il Targa ” . A
pochi giorni dalla chiusura delle iscrizioni sembra ormai definito l’elenco
degli equipaggi partecipanti alla gara, valevole per il Campionato Italiano
Rally, con i colori della scuderia Cefaludese “Kefamotorsports”. Tra
questi ritorno sul sedile da gara di Francesco D’Anna, il quale, abbandonata
lapartecipazione al Trofeo Rally
Asfalto Nazionale 2011, non ha saputo resistere al fascino della gara più
antica al mondo. A suo fianco su una Clio Rs Light A7 il giovane Giacomo
Lombardo. Altri
equipaggi iscritti tra le vetture “moderne” : A.
Provenza – M. GloriososuMitsubishi Lancer N4 S.
Damiani- S. Imbraguglio su Citroen C2 A6 R.
Fertitta – M- Fertitta su Peugeot 106 FA6 In
coda al rally valevole per il Campionato Italiano Rally e Challenge 8^ Zona
partirà l’ “HISTORIC RALLY 2011” che vedrà sicuro
protagonista l’equipaggio Vaccaro – Rizzo sulla fida OPEL Kadett.
Appuntamento
quindi dal 2 al 4 Giugno per le strade che hanno fatto la storia Comunicato
23.
23/05/11.
La Coppa Nissena a Faggioli per la quinta volta
La Coppa Nissena, terza prova del Civm disputata
su una sola salita a causa dell’incessante pioggia Il fiorentino Simone Faggioli (su Osella FA30-Zytek del gruppo E2M),
si è aggiudicato per la quinta volta (terza consecutiva) la Coppa Nissena, terza
prova del Campionato Italiano Velocità in Montagna disputatasi a Caltanissetta. CALTANISSETTA, 22 – Il fiorentino Simone Faggioli (su Osella
FA30-Zytek del gruppo E2M), si è aggiudicato per la quinta volta (terza
consecutiva) la Coppa Nissena, terza prova del Campionato Italiano Velocità in
Montagna disputatasi a Caltanissetta, che a causa delle avverse condizioni
meteo si è disputata su una sola delle due salite previste. La pioggia è
iniziata già dalla partenza delle prime vetture, ed è proseguita (seppur sempre
in maniera leggera) fino al termine per motivi di sicurezza il Direttore di
Gara, Claudio Dimaria, ha deciso quindi di non far svolgere la seconda salita,
dopo essere riuscito con determinazione e cautela a portare a termine la prima.
Faggioli (che domenica scorsa aveva vinto anche la “Monte Erice”) ha completato
i 5.450 metri del percorso in 2’25”16, alla media di 135,20 km/h, staccando di
15”63 il trentino Christian Merli (Picchio P4, primo del Gruppo E2B), e di 17”
l’agrigentino Luigi Bruccoleri (Osella PA27-Zytek); quest’ultimo al sabato aveva
potuto disputare solo la seconda salita di prove, per noie meccaniche al motore.
In testa alla classifica del Campionato Italiano rimane Merli con 28 punti,
davanti a Faggioli con 22,5 e Cinelli con 21. Quest’ultimo a causa del percorso
bagnato ha preferito procedere cautamente, piazzandosi soltanto 13°.
Quarto
posto assoluto per il toscano Fabrizio Pandolfi, primo del gruppo E1 su Alfa
Romeo 155 Vs, davanti al napoletano Piero Nappi (Osella FA30-Zytek) ed al
ragusano Samuele Cassibba (Tatuus-Honda Formula Master), primo della graduatoria
Under 25. Negli altri gruppi che concorrono al Civm i vincitori sono
risultati il marsalese Francesco Conticelli (CN, su Osella PA21S), il campano
Giovanni Del Prete (N, su Mitsubishi Lancer), il trentino Rudy Bicciato (A, su
Mitsubishi Lancer), l’anconetano Leo Isolani (GT, su Ferrari 575 GTC), e Carmelo
Magrì (Racing Start, su Renault Clio Rs). Nelle altre categorie non valide per
il Civm i vincitori sono stati Gianluca Filesi (E3, su Peugeot 205 Rally) e
Fernando Gallo (Trofeo Minicar, su Fiat 500). Fra le Autostoriche nei rispettivi
raggruppamenti hanno svettato Giuseppe Mazzola (3. Raggruppamento su Porsche),
“Giartuas” (2. Raggruppamento su Porsche) e Marcello Certisi (1. Raggruppamento,
su Morris Mini Cooper). Fra i ritirati da menzionare il cosentino Rosario
Iaquinta (uscita di strada) ed il sardo Omar Magliona (testacoda) entrambi su
Osella PA21S. Non partiti, invece, i nisseni Santo Ferraro e Beppe D’Anca, ed il
siracusano Vincenzo Fazzino (tutti con Osella). La Coppa Nissena (cui sono
abbinati il Trofeo Michele Tornatore ed il Memorial Luigi Campione) è stata
organizzata dall’Automobile Club Caltanissetta, col patrocinio dell'Assessorato
allo Sport del Comune di Caltanissetta, della Provincia Regionale di
Caltanissetta, della Regione Sicilia Assessorato Sport e Turismo (per tramite
del CONI), e dalla locale Camera di Commercio Industria Agricoltura ed
Artigianato. LA CLASSIFICA ASSOLUTA: 1. Simone Faggioli (Osella FA30/Zytek)
in 2’25”16, media 135,20 km/h; 2. Merli (Picchio P4) a 15”63; 3. Bruccoleri
(Osella PA27-Zytek) a 17”00; 4. Pandolfi (Alfa Romeo 155 V6) a 19”04; 5. Nappi
(Osella FA30-Zytek) a 19”98; 6. Samuele Cassibba (Tatuus-Honda Formula Master) a
20”96; 7. Bicciato (Mitsubishi Lancer) a 21”; 8. Sbrollini (Lancia Delta
Integrale) a 23”87; 9. Isolani (Ferrari 575 Gtc) a 24”54; 10. Sambuco (Renault
Clio) a 25”59. Gruppo Racing Start: 1. Carmelo Magrì (Renault Clio Rs) in
3’38”30, media 89,90 km/h. Gruppo N: 1. Giovanni Del Prete (Mitsubishi Lancer
X) in 2’57”77, media 110,40 km/h; 2. Lino Vardanega (Mitsubishi Lancer Evo X) a
2”07; 3. La Rocca (Mitsubishi Lancer X) a 5”20; 4. Rea (Citroen Saxo) a 8”50; 5.
Ficara (Peugeot 106 16v) a 9”18; 6. Malizia (Honda Civic) a 10”88. Gruppo A:
1. Rudy Bicciato (Mitsubishi Lancer Evo VIII) in 2’46”16, media 118,10 km/h; 2.
Cimarelli (Alfa Romeo 147) a 6”22; 3. D’Angelo (Peugeot 106 Rally) a 10”65; 4.
Ghizzoni (Honda Civic Type R) a 12”56; 5. Acunzo (Mitsubishi Lancer Evo VIII) a
14”29; 6. Lombardo (Peugeot 106 Rally) a 14”46. Gruppo E1 Italia: 1.
Fabrizio Pandolfi (Alfa Romeo 155 V6) in 2’44”20, media 119,50 km/h; 2.
Sbrollini (Lancia Delta Integrale) a 4”83; 3. Sambuco (Renault Clio Rs) a 6”55;
4. Giuliani (Lancia Delta Evo) a 7”05; 5. Aragona (Peugeot 106) a 12”37; 6.
“Kale” (Alfa Romeo 147) a 14”21. Gruppo GT Italia: 1. Leonardo Isolani
(Ferrari 575) in 2’49”70, media 115,60; 2. Chiavaroli (Ferrari 430) a 6”47; 3.
Sgheri (Porsche 996) a 21”01; Gruppo CN: 1. Francesco Conticelli (Osella
PA21S) in 3’09”10, alla media di 103,80 km/h; 2. Anelli (Osella PA21S) a 5”59;
3. Marino (Ligier JS 49) a 16”71. Gruppo E2/B: 1. Christian Merli (Picchio
P4) in 2’40”79, media 122,00 km/h; 2. Polizzi (Elia Avrio) a 15”13; 3. Cassibba
G. (Osella PA20S) a 15”66; 4. Cubeda (Radical SR4) a 20”12; 5. Conticelli
Vincenzo (Osella PA30-Zytek) a 25”12; 6. Angelini (Elia Avrio) a
30”87. Gruppo E2/M: 1. Simone Faggioli (Osella FA30-Zytek) in 2’25”16, media
135,20 km/h km/h; 2. Bruccoleri (Osella PA27-Zytek) a 17”00; 3. Nappi (Osella
FA30-Zytek) a 19”98; 4. Cassibba Samuele (Tatuus-Honda Formula Master) a 20”96;
5. Spoto (Speads-Suzuki) a 26”33; 6. Cinelli (Lola T99/50 F. 3000) a
27”06. Gruppo E3: 1. Gianluca Filesi in 3’06”99; 2. Pilato a 1”09; 3. Di Caro
a 5”21; 4. Scarlata a 9”29; 5. Bellia (Peugeot 106 Rally) a 11”47; 6. Santoro a
14”12 (tutti gli altri su Peugeot 205 Rally) Trofeo Minicar: 1. Fernando
Gallo in 3’37”81, media 90,10 km/h; 2. Procopio a 15”93; 3. Anello (Fiat 126) a
29”25; 4. Rinchiuso a 36”23; 5. Messina a 52”23 (tutti gli altri su Fiat
500). Ufficio Stampa
22.
22/05/11. Rossetti-Chiarcossi
(Abarth grande punto) vincono
il Rally di Croazia
Gli italiani Luca
Rossetti e Matteo Chiarcossi
(Abarth Grande Punto) sono
i vincitori del 38. Rally di
Croazia, seconda prova del Campionato
Europeo Rally FIA. I campioni
d'Europa in carica hanno preceduto
i connazionali Luca Betti e
Maurizio Barone (Peugeot 207)
ed i polacchi Maciej Oleksowicz-Andrzej
Obrebowski (Ford). Con questo
risultato l'equipaggio italiano,
che si era imposto anche nella
gara d'apertura della serie,
si trova a punteggio pieno in
testa alla graduatoria continentale.
Lo sloveno Rok Turk (Peugeot
207 R3T) ha vinto la classifica
delle vetture 2 ruote motrici
e si porta al comando della
specifica graduatoria continentale.
Vincitori del Gr. R e del Gr.N
sono stati rispettivamente Maciej
Rzeznik-Przemyslaw Mazur (Subaru
Impreza) e Mauro Patrucco-Chiara
Bioletti (Mitsubishi Lancer
Evo IX). Nella
terza ed ultima giornata di
gara Luca Rossetti ha ulteriormente
accentuato il proprio vantaggio
imponendosi in quasi tutte le
prove speciali (il bilancio
finale e' di 10 scratch contro
i 3 di Betti e l'uno a testa
di Oleksowicz e di Szymon Ruta
con la Peugeot 207). Molto accesa
la lotta per la terza posizione
fra Oleksowicz e Longhi (Skoda).
Il polacco e' riuscito a scavalcare
il rivale prima che quest'ultimo
fosse costretto al ritiro per
le conseguenze di una uscita
di strada sulla penultima prova
speciale, disputata sotto la
pioggia per un temporale.
Da sottolineare
nuovamente le prestazioni velocistiche,
spesso fra i Top 5, del croato
Juraj Sebali (Mitsubishi), ma
lontano in classifica generale
a causa dei quasi 20' persi
nelle prime due giornata di
gara. Ottima anche la gara di
Niko Pulic (Abarth Grande Punto),
il migliore dei piloti di casa,
che ha concluso al settimo posto
assoluto. La classifica dei
primi 10:
Pos.
No
Driver
/ Co-driver Vehicle
Total
Time
Diff.Leader Diff.Prev.
1
1
Rossetti
Luca / Chiarcossi Matteo Fiat Grande Punto
S2000
02:21:09.1
00:00:00.0 00:00:00.0
2
5
Betti Luca / Barone
Maurizio Peugeot 207 S2000
02:22:51.2
00:01:42.1 00:01:42.1
3
7
Oleksowicz Maciej / Obrebowski Andrzej Ford Fiesta
S2000
02:24:01.0
00:02:51.9 00:01:09.8
4
6
Iliev
Dimitar / Yanakiev Yanaki Škoda Fabia
S2000
02:25:33.6
00:04:24.5 00:01:32.6
5
12
Ruta
Szymon / Rozwadowski Sebastian Peugeot 207
S2000
02:27:14.2
00:06:05.1 00:01:40.6
6
3
Tlusťák
Antonín / Škaloud Jan Škoda Fabia S2000
02:28:09.9
00:07:00.8 00:00:55.7
7
10
Pulić Niko / Šantić
Bruno Fiat Grande Punto S2000
02:28:15.0
00:07:05.9 00:00:05.1
8
15
Rzeznik
Maciej / Mazur Przemyslaw Subaru Impreza STI
R4
EUROPEAN RALLY
CHAMPIONSHIP RANKING: Driver: 1. Luca ROSSETTI 85 p.; 2. Luca BETTI 47; 3. Maciej OLEKSOWICZ; 4. Renato TRAVAGLIA 28; 5. Dimitar ILIEV 26 In basso la foto della premiazione
del Rally di Croazia
21.
18/05/11. Le prime iscrizioni ufficiali
alla Targa Florio e Historic Rally Da martedì prossimo per iscriversi
bisognerà pagare il 20% in più - Definito anche il tracciato della prova
spettacolo a Boccadifalco - Fra i più solleciti ad iscriversi il campione in
carica Paolo Andreucci e le due Citroen ufficiali di Campedelli e Crugnola. Palermo, 18 maggio2011– Mentre l’organizzazione mette a punto i dettagli delle tante
novità di quest’anno, giungono già numerose le iscrizioni alla 95a edizione
della Targa Florio, che si svolgerà fra due settimane. Chi si iscriverà entro
lunedì 23 maggio non pagherà la maggiorazione del 20 % sulla tassa di
iscrizione e quindi si presume che per quella data si delinei meglio il quadro
dei partecipanti, dal 2 al 4 giugno, al rally valido per il Campionato Italiano
ed all’Historic Rally Targa Florio.
Fra i primi ad iscriversi il toscano Paolo Andreucci,
campione italiano negli ultimi due anni, la Ford Fiesta S2000 di Umberto Scandola, le Citroen DS3 ufficiali di Campedelli e Crugnola, la Mitsubishi di Angrisani,
leader del Campionato Produzione e la Peugeot207 di Perico. La Targa
Florio sarà il quarto atto del C.I.R., che dopo la disputa del Rally Costa
Smeralda vede al comando la Peugeot
207 S2000 ufficiale di Paolo Andreucci
ed Anna Andreussi, reduci da tre successi consecutivi, ottenuti davanti alla
Punto Abarth di Rossetti-Chiarcossi
ed alla Ford Fiesta di Scandola. Fra le
novità di quest’anno va segnalata la prova speciale che si disputerà giovedì 2
giugno subito dopo la partenza e che avrà come teatro l’Aeroporto di
Boccadifalco, sulla cui pista verrà ricavato un tracciato tortuoso di 1650
metri. Terminata
questa prova i concorrenti raggiungeranno la nuova area destinata a Parco
Assistenza, il “Targa Florio Village”, ricavato negli ampi spazi di fronte lo
stabilimento Fiat di Termini Imerese, dove quest’anno sarà ubicata anche la Sala
Stampa. Sabato 4
giugno, infine, la piacevole novità della prova “Gibilmanna” in diretta TV,
alle ore 14 su RAISPORT, che sarà la terzultima delle 12 prove speciali in
programma nel corso delle due tappe. All’Historic Rally Targa Florio, terzo
appuntamento delCampionato Italiano
Rally Autostoriche, è prevista la partecipazione di tutti i migliori
specialisti italiani, con i siciliani intenzionati a prendersi la rivincita
sulla Porsche del valtellinese Da Zanche, sinora vincitore delle prime due
gare. Le due manifestazioni si
articoleranno su due tappe, rispettivamente di 430 e 280 chilometri, e le prove
speciali di Montemaggiore, Targa, Cefalù e Lascari da ripetere, cui si
aggiungono la “prova spettacolo” e la Gibilmanna, che però non verrà affrontata
dalle autostoriche. L’arrivo dell’ultima frazione di gara è previsto alle ore
16.30 di sabato 4 giugno al Belvedere di Termini Imerese. Nella foto:
l'Abarth Grande Punto S2000 della coppia Rossetti-Chiarcossi, attualmente al
secondo posto nel Campionato Italiano Rally Ufficio Stampa Targa Florio
20.
16/05/11.Croatia
Rally: 59 iscritti capitanati
da Rossetti, campione d’Europa
in carica Legittima
soddisfazione per gli organizzatori
del Rally di Croazia che hanno
raggiunto i 59 iscritti alla
gara, quota non comune per il
paese, per circa metà
stranieri. Ben 16 gli equipaggi
al via iscritti al Campionato
Europeo Rally FIA, compresi
tutti i principali aspiranti
al titolo continentale 2011
ad iniziare dal campione europeo
in carica ed attuale leader
della serie, Luca Rossetti
in coppia con Matteo Chiarcossi
sulla Grande Punto Abarth, vettura
Campione d’Europa 2006, 2009
e 2010. In gara ci saranno
tutti i principali modelli di
Super 2000: Abarth Grande Punto,
Ford Fiesta, Peugeot 207, Skoda
Fabia. Fra i favoriti per la
vittoria finale anche il due
volte campione europeo Renato
Travaglia, i già campioni
nazionali italiani Piero Longhi
e Andrea Dallavilla, il già
campione d’Europa 2 ruote motrici
ceco Anton Tlustak, il già
campione bulgaro Dimitar Iliev
e piloti di spicco come il polacco
Maciej Oleksowicz, l’italiano
Luca Betti, il polacco Szymon
Ruta, il francese Cyril Vosalho,
i croati Niko Pulic e Juraj
Šebalj, lo sloveno Rok Turk,
l’ungherese Janos Szylagyi. Da
segnalare che anche grazie alla
decisione degli organizzatori
di offrire iscrizione gratuita
agli equipaggi femminili, al
via ci saranno anche due equipaggi
interamente femminili, l’equipaggio
della Bulgaria, Ekaterina Stratieva
navigata da Blagovesta Milanova
e l’equipaggio croato con Lana
Sutlović e la co-driver Anamarija
Pozojević. Il Croatia Rally
è valido per il Campionato
Europeo Rally FIA, per il Trofeo
Centro Europa FIA, per il Campionato
Regionale Rally Croato e per
il Campionato Rally di Croazia. La
gara, con sede a Fiume, si disputerà
da giovedì a domenica
di questa settimana.
19.
16/05/11. Simone Faggioli su Osella FA 30 vince la 54. Monte Erice Il fuoriclasse toscano della Best Lap si aggiudica la cronoscalata organizzata
dall´ACI Trapani, secondo round della serie Tricolore CSAI, in un finale
sotto la pioggia. Franco Cinelli, con la Lola T99/50 Etruria è secondo assoluto
davanti a Fabrizio Pandolfi, terzo con l´Alfa Romeo 155 V6 Ti Etruria e primo
della E1 Italia. Roberto Chiavaroli si aggiudica la gara del Gruppo GT con la
Ferrari 430 Best Lap, Rudi Bicciato la sfida siciliana per il Gruppo A. In
Gruppo N affermazione di Lino Vardanega con la Mitsubishi Lancer Rubicone Corse.
Paolo Mancini si aggiudica la gara della Racing Start con la Renault Clio Rs.
Christian Merli si aggiudica la E2B con la Picchio P4 Vimotorsport e mantiene la
leadership di campionato assoluta. E´ un improvviso scroscio d´acqua a
rendere incandescente il finale della 54.esima edizione della Monte Erice. La
pioggia caduta a metà dello svolgimento della seconda e conclusiva manche della
gara ericina, ha reso incerto il risultato della competizione che, in quel
momento, vedeva al vertice assoluto Fabrizio Pandolfi. L´attesa si è protratta
sino a quando non è smesso di piovere, permettendo a Simone Faggioli di
affrontare con gomme da bagnato i 5700 metri del tracciato e risultare ancora
una volta il più rapido e vincere la gara, dopo essersi aggiudicato la prima
manche con il tempo record di 2´57"248. Alle sue spalle è gran secondo uno
dei più temerari piloti e grande esperto quale Franco Cinelli che, con la Lola
Formula 3000 ha fatto sua la seconda posizione. Terzo a completare un podio
tutto toscano, si è piazzato Pandolfi, salito con strada parzialmente asciutta,
che con la Alfa 155 V6 Ti si aggiudica la vittoria in Gruppo E1 Italia. Il
toscano ha centrato la affermazione sul filo di lana davanti a Fulvio Giuliani,
secondo con la Lancia Delta Evo per sette decimi di secondo. Al terzo posto di
Gruppo ha chiuso un poco incisivo Roberto Di Giuseppe, con problemi di
elettronica alla sua Alfa 155 GTa. Giuliani risulta quarto nella classifica
assoluta di gara, mentre quinto è lo stesso Di Giuseppe. Sesto della
graduatoria finale di gara risulta il bolzanino Rudi Bicciato, gran primo del
Gruppo A con la Mitsubishi Lancer della Mendola, battendo per 16 secondi il
portacolori della Global Rally R Sandro Acunzo, anch´egli con un integrale
giapponese. Quarto e primo di classe 1600 è Giuseppe D´Angelo, Peugeot 1600,
precedendo D´Angelo e Tinella. Scorrendo le posizioni della classifica
assoluta troviamo al tredicesimo posto assoluto il trevigiano Lino Vardanega, su
Mitsubishi Lancer Rubicone Corse, che ha regolato al traguardo Achille Lombardi,
Honda Civic Type R e primo della sua classe. Terzo sul podio è Umberto Lunardi.
Quarto di gruppo ma terzo tra gli iscritti alla serie tricolore è Giuseppe
Corona con la Honda della Puntese Corse. Il torinese Giovanni Regis torna a casa
con il massimo dei punteggi nazionali della classe 1600, nella quale è giunto
buon secondo di classe dietro a Ficara. E´ però stato un fine settimana
sfortunato quello vissuto da Giovanni del Prete, protagonista di uno stop nella
prima salita per l´uscita di strada di un concorrente lo precedeva nelle
partenze, alla quale ha cercato di porre rimedio con il secondo tempo realizzato
nella salita successiva, ma insufficiente a risalire in
classifica. Diciottesimo assoluto, ma vincitore della gara tra le vetture
GT è il pescarese Roberto Chiavaroli. Il pilota Best Lap, con la Ferrari 430 ha
duellato con il bresciano, d´origini campane, Francesco Abate che con la Lotus 2
Eleven nei colori BL Racing ha agguantato la seconda piazza con 8"585 in
difficoltà con la resa delle gomme. Terzo posto di Gruppo per il toscano Guido
Sgheri al volante della Porsche 996 Pistoia Corse. In vera difficoltà
sotto l´acqua è Omar Magliona ad aggiudicarsi il massimo dei punteggi tricolori
del Gruppo CN al volante della Osella PA 21 CN2, piazzandosi al secondo posto in
gara dietro al locale Salvatore Candela con la Osella PA 21 J CN1600, favorito
dall´essere salito su di un tracciato più asciutto. Terzo di Gruppo si è
piazzato il giovane Francesco Conticelli, con la Osella PA 21. Vincitore della
prima manche il siciliano Rocco Aiuto non è poi partito nella successiva,
perdendo così la prima posizione con la Osella PA 20 della Puntese
Corse. Trentaquattresima posizione assoluta per il leader di campionato
Christian Merli, secondo nella prima salita ma oltre la trentesima posizione
nella successiva sotto la pioggia e in difficoltà con le gomme da
bagnato. Fonte e foto: acisportitalia.it Classifica Monte Erice: 1. Faggioli (Osella FA30) in
6’19”778; 2. Cinelli (Lola T99/50) a 21”328; 3. Pandolfi (Alfa 155 V6 Ti) a
34”802; 4. Giuliani (Lancia Delta Evo) a 35”532; 5. Di Giuseppe (Alfa 155 Gta) a
38”427; 6. Bicciato (Mitsubishi Lancer) a 38”541; 7. Cassibba S (Tatuus F.
Master) a 39”563; 8. Perini (Alfa 155 V6) a 41”170; 9. Sambuco (Renault Clio Rs
E1) a 47”242; 10. Riolo (BMW M3 E 46) a 49”959. La
prossima gara: 22 maggio 57^ Coppa Nissena
18.
13/05/11. Targa Florio: Diversi
cefaludesi dovrebbereo
essere al via Quando
mancano ancora diversi giorni
per la chiusura delle iscrizioni
alla prossima Targa Florio del
2-4 giugno, le prime indiscrezioni
danno già come partecipanti
sicuri alcuni piloti cefaludesi..
Tra questi sicuramte Marco
Runfola su Peugeot 207 super 2000,
poi Provenza su Mitsu Evo IX
ed anche Rosario Fertitta
con una Peugeot 106 sequenziale.
Ma siamo sicuri che l'elenco
sarà più lungo.
La Targa ha un fascino particolare
che attira tutti gli appassionati
dei motori di tutto il circondarioi.
17.
08/05/11. A Vara - Rappa il rally
di Siracusa. Runfola fuori Filippo
Vara succede a Marco Runfola. Il pilota della Island Motors si aggiudica la
settima edizione del Rally Sirakusay al termine di una gara vivace e spettacolare.
A bordo della sua Peugeot 207,
in compagnia del navigatore Gianfrancesco Rappa, nella
classe regina, la Super 2000, ha
messo tutti in fila, aggiudicandosi la gara con il tempo totale di
48'44"1.
Alle sue spalle
l'equipaggio siracusano formato da Gianmarco Midolo e Rosario Gurrieri che,
sempre su Peugeot 207, (scuderia Sumbean Motorsport) ha fatto registrare un
distacco minimo di due decimi di secondo dai vincitori. Midolo ha dato filo da
torcere e al termine di un duello appassionante, si è dovuto accontentare
della piazza d'onore. Terzo posto per Bartolomeo Mistretta e Concetta Galvano,
della scuderia Sporting Club, su New Renult Clio con il tempo di 49'03".
A seguire
Maurizio Ciffo e Maria Petrocitto su Subaru Impreza, mentre Sergio Imbrò
(pilota di punta della Imbrò Sport Racing, la scuderia che ha organizzato la
manifestazione) e Giacomo Giannone si sono classificati in quinta posizione su
Peugeot 207.
Vara si è
aggiudicato la seconda, la quarta, la settima e l'ottava prova speciale, mentre
Midolo ha fatto registrare il miglior tempo nella terza e nella sesta prova
speciale.
E' stata una
gara emozionante, caratterizzata da tanti ritiri. Ben 18 gli equipaggi che
hanno finito anzitempo la corsa. Tra questi quello formato dal vincitore del
2011, il cefaludese Marco Runfola che non è riuscito a portare a termine la
seconda prova speciale, quella di Castelluccio, per un brutto incidente.
Macchina distrutta ma pilota e navigatore (Giovanni Lo Nero) non hanno
riportato conseguenze fisiche. Guai al motore invece per Osman Carisi e Pier
Luigi Trupiano entrambi su Renault Clio.
Tra i ritirati
anche Marchese, Armaleo, Alessandro Imbrò, Andrea Nastasi e Paolo Cicero.
Soltanto in 44 sono dunque arrivati al traguardo di Noto, dove vincitori e vinti
sono stati applauditi dal numeroso pubblico presente nei pressi del traguardo
situato proprio sotto la cattedrale di San Nicolo,
scenario suggestivo per una competizione motoristica.
Una
competizione che aveva preso il via sabato sera tra due ali di folla che
avevano assiepato il ponte Umbertino a Siracusa, facendo così da cornice alla
partenza delle 21,30. Prima del via foto di gruppo per i protagonisti mentre
la banda musicale "Città di Siracusa" suonava l'inno di Mameli. Da
Ortigia i piloti avevano raggiunto lo spiazzale di via Elorina per il riposo
notturno. Ieri mattina alle 8
in punto la gara è entrata nel vivo con il trasferimento
a Monterenna per la prima prova speciale seguita con grande trasporto dal
numeroso e competente pubblico siracusano.
A fare da
testimonial all'evento, patrocinato dai Comuni di Siracusa, Canicattini e Noto
e dalla Provincia Regionale di Siracusa, è stata la squadra di basket
femminile della
Trogylos Priolo. Sul palco la capitano Susanna Bonfiglio ha
incoraggiato i piloti, augurandosi che manifestazione di questo genere possano
ripetersi più spesso. (La Sicilia, MAURILIO ABELA )
16.
04/05/11. 4° Motoraduno del
Vespa Club di S. Ambrogio Si
terrà il 15 maggio prossimo
il IV° motoraduno orgnaizzato
dal Vespa Club di S. Ambrogio. Ecco
il programma:
PROGRAMMA Ore 08,00 Iscrizione e colazione
presso la Pizzeria Trattoria Chian'a Chiesa Ore 09,00 Partenza per Termini
Imerese Ore 10,30 Sosta presso il Belvedere di Termini Imerese Ore 13,00
Arrivo a Montepellegrino dove sarà servito l'aperitivo Seguirà pranzo presso
il ristorante "Costantino" QUOTA DI PARTECIPAZIONE € 25,00 VERRANNO
PREMIATI Il mezzo più antico Il mezzo più accessiorato Il mezzo più
sportivo Il mezzo più bello Il centauro più anziano Il centauro più
giovane La ragazza intraprendente
15.
03/05/11. 95^ Targa Florio e Historic Rally: via alle iscrizioni
Tante le novità: il ritorno alle due
tappe e della prova Montemaggiore, la prova spettacolo sulla pista
dell’Aeroporto di Boccadifalco e quella in diretta TV a Cefalù. Si punta ad un
alto numero di partecipanti grazie alla validità anche per il Challenge 8^
Zona, i Trofei Renault e Mitsubishi, ed il Campionato Italiano Autostoriche.
Palermo, 3 maggio – Si sono aperte oggi le iscrizioni
all’attesissima 95ma edizione della Targa
Florio, che ritorna fra le prove del Campionato Italiano Rallies e si
disputerà, insieme all’Historic Rally
Targa Florio, dal 2 al 4 giugno in Sicilia.
La Targa
Florio sarà il quarto atto del C.I.R., che proprio questa settimana prevede la
disputa del Rally Costa Smeralda, e che vede al comando la Peugeot 207 S2000 ufficiale di Paolo Andreucci ed Anna Andreussi, reduci dai due successi al Ciocco ed
al 1000 Miglia, ottenuti sempre davanti alla Punto Abarth di Rossetti-Chiarcossi, vincitori delle ultime
due edizioni tricolori della corsa siciliana. Fra i team ufficiali si prevede
sulle Madonie anche la presenza della Citroen, che con le “DS3” di Campedelli
e Crugnola punta al titoloJunior e nel
Gruppo R.
La 95a Targa Florio, indetta
dall’Automobile Club Palermo ed organizzata da A.C.S. con il patrocinio della
Regione Sicilia (Assessorati ai Beni Culturali e Turismo), dell’Assessorato
allo Sport del Comune di Palermo, e dei Comuni di Termini Imerese, Cefalù,
Trabia, Montemaggiore Belsito e Campofelice di Roccella, presenta importanti
novità rispetto all’ultima edizione, vinta dalla Citroen Xsara WRC di Totò
Riolo e valida per il Trofeo Asfalto.
La gara torna infatti a svolgersi in
due tappe, con la partenza di giovedì 2 giugno da piazza Politeama a Palermo
seguita subito dalla nuova prova spettacolo ospitata su una parte della pista
dell’Aeroporto
di Boccadifalco. Da Palermo il rally si trasferirà a Termini Imerese e
sulle Madonne, dove venerdì e sabato si disputeranno le due tappe, che
prevedono la disputa delle “classiche” prove di Montemaggiore, della Targa e di
Lascari e la nuova “Cefalù” insieme alla “Gibilmanna”, le cui immagini saranno
trasmesse in diretta da RaiSport.
In totale i chilometri di gara
saranno 707 e 162 quelli delle 12 Prove Speciali. Il Parco Assistenza, rinominato
“Targa Florio Village”, è stato trasferito nelle aree prospicienti lo
stabilimento Fiat di Termini Imerese. Lo “shakedown”, ovvero il test con le
vetture da gara, si disputerà giovedì 2 nei pressi di Trabia.
Insieme alla 95° Targa Florio si
correrà su 10 prove speciali l’Historic
Rally Targa Florio, terza prova del Campionato Italiano Rally Autostoriche,
i cui primi due appuntamenti sono stati appannaggio della Porsche di Da Zanche.
Una speciale classifica sarà riservata alle Alfa Romeo in occasione del
centenario del debutto agonistico della Casa del Biscione, che avvenne proprio
alla Targa Florio. In gara vi saranno anche i protagonisti dei Trofei nazionali
Renault e Mitsubishi nonché i piloti siciliani interessati al Challenge 8^ Zona
Rallies Nazionali.
La manifestazione quest’anno
è inserita nel trittico di “Millegiri” , un progetto che presenta un ricco
programma che oltre alla Targa Florio,
con i suoi itinerari e percorsi storici, ripropone gli aeromobili del Giro Aereo di Siciliache sfiorano
le vette e il mare, ed i rombi dei motori nell’emozionante Palermo Motorshow.
Nella Foto: la Peugeot 207 della coppia Andreucci-Andreussi, attuali leader del
Campionato Italiano Rally Ufficio Stampa Targa Florio
14.
21/04/11. A
giugno insieme alla Targa Florio torna il “tricolore” autostoriche Dieci le Prove Speciali in programma
– Partenza il 2 giugno da Palermo ed arrivo a Termini Imerese nel pomeriggio di
sabato 4 - Una classifica speciale riservata
alle Alfa Romeo in occasione del centenario della prima gara del “biscione”,
proprio alla Targa Florio Sono già
state definite anche le caratteristiche dell’Historic Rally Targa Florio,, terza
prova del Campionato Italiano Rally Autostoriche che si correrà dal 2 al 4
giugno in concomitanza con la 95a Targa Florio, quarta prova del CIR. La manifestazione organizzata
dall’Automobile Club Palermo, che torna a disputarsi su due tappe, ricalcherà
in gran parte il tracciato riservato alle vetture “moderne” articolandosi su 10
prove speciali complessive: due da ripetersi tre volte nel corso della prima tappa (Montemaggiore e
Targa), e due (Lascari e Cefalù) da affrontare due volte la prima ed una volta
soltanto la seconda, più la prova speciale “spettacolo” ospitata su una parte
della pista dell’Aeroporto di Boccadifalco e che sarà disputata il giovedì
pomeriggio subito dopo il via da Palermo. L’Historic Rally Targa Florio è infatti anch’esso inserito nel
trittico di “Millegiri” , un progetto che presenta un ricco programma che oltre
alla Targa Florio, con i suoi
itinerari e percorsi storici, ripropone gli aeromobili del Giro Aereo di Siciliache sfiorano
le vette e il mare, ed i rombi dei motori nell’emozionante Palermo Motorshow, ospitato dall’aeroporto palermitano. Entrando più nel dettaglio tecnico,la
gara allestita tecnicamente da A.C.S. con il patrocinio della Regione Sicilia
(Assessorati ai Beni Culturali e Turismo), dell’Assessorato allo Sport del
Comune di Palermo, e dei Comuni di Termini Imerese, Cefalù, Trabia,
Montemaggiore Belsito e Campofelice di Roccella, scatterà giovedì 2 giugno alle
17,30 da Piazza Politeama, esi concluderà sabato 4 alle 14,15 a Termini Imerese. In totale i chilometri
di Prove Speciali saranno 140 su 602 di percorso totale. Lo scorso anno si impose la coppia
dell’Aspas, Savioli-Failla (Porsche 911) che a fine stagione si laureò
campione d’Italia, titolo per il quale anche questa stagione sono tra i
principali contendenti dopo il secondo posto conseguito al recente Rally di
Sanremo Storico. Quest’anno sarà anche prevista una
classifica speciale per le Alfa Romeo, e questo per celebrare il centenario
della prima gara delle vetture del “Biscione”. La mitica 24HP debuttò con
Franchini proprio alla Targa Florio il 14 maggio del 1911, ed è stato il
palermitano Club 24HP a promuovere insieme alla Fondazione Targa Florio ed alle
altre scuderie siciliane di Autostoriche la particolare classifica celebrativa.
Gli organizzatori hanno previsto
delle agevolazioni da offrire agli equipaggi provenienti d’oltre stretto che
utilizzeranno il vettore navale T-Link da Genova Voltri a Termini Imerese,
nonchè delle interessanti convenzioni alberghiere. Nella foto:
la Porsche 911 di Savioli-Failla, primi nell’Historic Rally Targa
Florio 2010 e campioni italiani in carica Ufficio Stampa Historic Rally Targa
Florio
13. 19/04/11.
Ciffo-Petrocitto vincono il 12^
rally del barocco Ibleo Concluso il 12°Rally del Barocco Ibleo. In una gara
avvincente e ricca di colpi di scena si sono imposti, su Subaru Impreza Sti, Maurizio
Ciffo e Bruna Petrocitto della scuderia New Turbomark. La manifestazione,
seguita da un numeroso pubblico, ha visto salire sulle restanti posizioni del
podio gli equipaggiMistretta-Giannone e
Lombardo-Spiteri. -Ragusa-
Gara ricca di colpi di scena la dodicesima edizione del rally del Barocco Ibleo,
disputatasi quest’anno in versione Ronde. Dopo quattro prove speciali, hanno
vinto, su Subaru Impreza Sti, di Gruppo N, Maurizio Ciffo e Bruna Petrocitto. I
due portacolori della Scuderia New Turbomark si sono imposti grazie a tre
successi parziali. Il pilota calatino è alla sua settima affermazione nella gara
iblea, la sua navigatrice è invece a quota sei successi. I due hanno ceduto il
primo tratto cronometrato nelle mani di Mistretta e Giannone prima di dare vita
ad una sorta di cavalcata. “Devo ringraziare il mio preparatore Calandra -ha
detto Ciffo- mi ha messo a disposizione un mezzo veramente efficiente che mi ha
dato la possibilità di raggiungere questo nuovo risultato prestigioso. La
piazza d’onore è andata a Bartolo Mistretta e Giacomo Giannone che, su una
Renault Clio di Gruppo R 3 della Br Sport, non sono riusciti ad arginare gli
attacchi dell’equipaggio vincitore. Il pilota partannese, portacolori della
scuderia Sporting Club Partanna, si è subito messo in mostra, ma ha poi dovuto
cedere il passo. “Non sono riuscito a bissare il successo dello scorso anno -ha
detto Mistretta all’arrivo- una toccata sul terzo tratto cronometrato mi ha
convinto a ridimensionare le mie velleità di vittoria, complimenti comunque ai
vincitori”. Il podio è stato completato dai nisseni Roberto Lombardo e Alessio
Spiteri, della partita con la loro consueta Renault Clio di ex Gruppo A. La
prestazione del duo della Caltanissetta Corse è stata davvero sfortunata a
causa del cattivo funzionamento dell’impianto frenante della vettura francese
sulla quale i due viaggiavano, l’appuntamento con la vittoria è quindi per ora
rinviato. Edizione difficile, quella del dodicesimo anno, non pochi sono stati,
infatti, i concorrenti costretti al ritiro per noie meccaniche e uscite di
strada. Pino Sicilia e Max Cambria hanno concluso al quarto posto, disputando
una gara di collaudo della loro Peugeot 207 Super 2000 in vista dei prossimi
impegni di stagione. Quinti e primi tra i ragusani Luigi Marchese e Gianni
Rollo si sono imposti nel trofeo Dionisio Bucchieri. Entusiasmante ed
avvincente la gara disputata in provincia di Ragusa ed organizzata
dall’Associazione Sportiva Tecno Racing Service. Numeroso l’afflusso di
pubblico che, invitato dalla giornata primaverile, si è assiepato in
quindicimila unità lungo le spettacolari curve del tracciato, solo 28 gli
equipaggi all’arrivo. Nella foto di A. Fertitta: Ciffo-Petrocitto Subaru Impreza,
i vincitori della 12^ edizione del Rally del Barocco Ibleo
Classifica Generale 1) Ciffo-Petrocitto Subaru Impreza Gruppo N in
15’08”,3 2) Mistretta-Cangemi Renault Clio Gruppo R a 8”,5 3) Lombardo-Spiteri Renault Clio Williams Gruppo FA a
11”,1 4) Sicilia-Cambria Peugeot 207 Super 2000 a39”,7 5) Marchese-Rollo Fiat Punto Abarth super 1600 a47”,2 6) Leo-Famà Peugeot 106 Gruppo FA a 52”,6 7) Lo Porto-Anicito Renault Clio Gruppo R a 52”,7 8) La Torre-Chambeyront
Renault Clio Super 1600 a53”,5 9) Ciarcià-Nigro Renault Clio Gruppo R a 58”,6 10) D’Izzia-Calvano Renault Clio Light Gruppo N a
1’0”,2 Ufficio Stampa 12°Rally del Barocco Ibleo
12. 06/04/11.
Il Rally del Barocco Ibleo
cambiaveste Il Rally del Barocco Ibleo in programma a Ragusa il 16 e 17
aprilecambiaveste. La manifestazione giunta alla sua
dodicesima edizione si disputerà, quest'anno, in versione Ronde. Alla gara è
legata la campagna di sicurezza stradale Safe Barocco Rally. Mancano poco meno di quindici giorni all'effettuazione del
Rally del Barocco Ibleo. La gara, giunta alla sua dodicesima edizione, cambia
integralmente la sua veste e si presenterà ad appassionati e concorrenti nella
versione Rally Ronde, con una sola prova speciale in cartello, che verrà
ripetuta per quattro volte. A poco più di una settimana dalla chiusura delle
iscrizioni la formula scelta dalla equipe della Tecno Racing Service,
associazione sportiva che organizza l'evento, sembra essere di successo e si
preannuncia il pienone di iscritti. La competizione motoristica, ormai divenuta
una classica dell'automobilismo dell'isola, si svolgerà Sabato 16 e Domenica 17
aprile prossimi. La provincia di Ragusa, si prepara dunque ad accogliere, ancora
una volta, i paladini del volante che, per due giorni, faranno palpitare i
cuori degli appassionati. Una sola la prova in cartello la “Case Passamonte”
che gli equipaggi affronteranno nella giornata di Domenica per ben quattro
volte. Nuova anche l'ubicazione di riordini e parco assistenza, che troveranno
posto presso la zona artigianale di Ragusa. Alla gara è legata la campagna di
sicurezza stradale Safe Barocco Rally che ha per slogan: Sicuro!! Se bevo non
guido. Gli appassionati, che invece vorranno assistere alle operazioni di
punzonatura dei mezzi, potranno recarsi Sabato 16 aprile, presso la
concessionaria Bmw Car di Ragusa, a partire dalle 10,00, fino al primo
pomeriggio. La passerella di partenza è prevista a Piazza Libertà, salotto del
capoluogo ibleo, Sabato 16 alle 20,00. Sempre nello stesso luogo, ma Domenica
alle 17,00, si potrà incoronare il nuovo equipaggio che andrà a far parte
dell'albo d'oro della manifestazione. Già certa la presenza del plurivincitore
del rally ragusano Maurizio Ciffo che, con la sua Subaru Impreza di Gruppo N,
proverà ad insidiare le favorite Peugeot 207 Super 2000 condotte da Di
Benedetto, Piparo e Sicilia. Nella foto:
i vincitori della scorsa edizione,
Mistretta-Cangemi,
relativi al 12° Rally del Barocco Ibleo Ufficio Stampa 12° Rally del Barocco
Ibleo
11. 26/03/11.
Andreucci vince il rally del Ciocco.
8° Angrisani-Pollicino LUCCA, 26 Marzo - Paolo Andreucci si aggiudica il
34° Rally del Ciocco. Niente da fare per il duo Rossetti-Chiarcossi, su Grande
Punto Abarth s2000, contro il pilota di casa, affiancato da Anna Andreussi, che
a bordo della Peugeot 207 S2000 del Racing Lions ha chiuso con il tempo di 1h e
34''.22'' il distacco del duo friulano, mentre terzo è arrivata la coppia
Chentre-Canova anche loro su Peugeot 207 s2000. La prima prova del Campionato Italiano Rally è stata una gara dominata dal
pilota di Castelnuovo Garfagnana che ha preso il comando sin dalla prima
speciale, e vinto 8 delle 12 prove complessive. Vittoria nel campionato Italiano Rally Produzione del campano Maurizio
Angrisani su Mitsubsihi Lancer EVO X capace di chiudere in ottava
piazza assoluta in coppia con il navigatore siciliano Marco
Pollicino sulla Mitsubishi Lancer EVO X - Vomero Racing
Classifica dei primi 10: 1) Paolo Andreucci - Anna Andreussi (Peugeot 207
S2000) in 1h34'15"7; 2) Rossetti - Chiarcossi (Abarth Grande Punto) a 22"4; 3)
Chentre - Canova (Peugeot 207 S2000) a 57"4; 4) Scandola - D'Amore (Ford fiesta
S2000) a 1'10"0; 5) Perico - Carrara (Peugeot 207 S2000) a 1'29"2; 6) Cunico -
Pollet (Peugeot 207 S2000) a 2'28"9; 7) Pisi - Cadore (Peugeot 207 S2000) a
2'52"9; 8) Angrisani - Pollicino (Mitsubishi Lancer EVO X) a 3'46"6; 9)
Nucita-Princiotto (Renault New Clio) a 4'49"1; 10) Ferrarotti - Fenoli (Renault
New Clio R3) a 5'05"1. Classifica Campionato Italiano Rally Conduttori: 1) Andreucci punti 25; 2)
Rossetti, 18; 3) Chentre 15; 4) Scandola,12; 5) Perico, 10; 6) Cunico, 8; 7)
Pisi 6; 8) Angrisani 4; 9) Nucita, 2; 10) Ferrarotti 1. Classifica Campionato
Italiano Rally Junior: 1) Nucita 25 pt; 2) Carella 18; 3) Andolfi
15. Classifica Campionato Italiano Rally Produzione: 1) Angrisani 25; pt 2)
Gianfico 18; 3) Mezzogori 18. Classifica Campionato Rally Costruttori: 1)
Peugeot 40 pt; 2) Abarth, 18; 3) Mitsubishi 4; 4) Renault 3.
10. 26/03/11.
Paolo Andreucci e Anna
Andreussi al comando dopo la 1^ tappa del Rally del Ciocco PAOLO ANDREUCCI, IN COPPIA CON ANNA ANDREUSSI CON LA PEUGEOT 207 S2000
UFFICIALE CHIUDE IN TESTA LA PRIMA TAPPA DEL 34° RALLY IL CIOCCO E VALLE DEL
SERCHIO, GARA DI APERTURA DEL CAMPIONATO ITALIANO RALLIES 2011. ALLE SUE SPALLE,
STACCATO DI CIRCA 17 SECONDI, IL FRIULANO LUCA ROSSETTI (ABARTH GRANDE PUNTO
S2000), CON IL VERONESE UMBERTO SCANDOLA (FORD FIESTA S2000) A CHIUDERE IL
PODIO. IL GIOVANE FRANCESE FRANCOIS FRAYMOUTH E’ STATO LA RIVELAZIONE DELLA
GIORNATA. DOMANI, SABATO 26 MARZO, TAPPA CONCLUSIVA, CON ARRIVO ALLA PORTA
ARIOSTESCA DI CASTELNUOVO GARFAGNANA.
Il Ciocco (Lu). E’ Paolo Andreucci, con Anna Andreussi, a bordo della Peugeot
207 S2000 ufficiale il primo leader del 34° rally Il Ciocco e Valle del Serchio,
la cui prima tappa si è chiusa nel pomeriggio di oggi. Andreucci, vincitore di
tutte le prove disputate, tranne una andata a Rossetti, ha incrementato
costantemente il suo vantaggio, portandolo a quasi 17 secondi alla conclusione
della prima tappa.
Il friulano Luca Rossetti, in coppia con Matteo Chiarcossi, a bordo della
Abarth Grande Punto S2000, dopo una partenza incerta, ha recuperato il passo
migliore, tenendosi a ridosso del battistrada, con una sola incertezza nella
speciale che ha chiuso la giornata.
A chiudere il podio è andato il veronese Umberto Scandola, con Guido D’Amore,
che ha portato in alta classifica la Ford Fiesta S2000, pur con qualche
difficoltà di assetto nelle fasi iniziali.
In una classifica di fina tappa che vede ai primi otto posti altrettante
vetture di categoria Super 2000, al quarto posto ha chiuso l’esperto campione
vicentino Franco Cunico, con Rudy Pollet, che a lottato con problemi ai freni
della sua Peugeot 207 S2000, che hanno preceduto il lucchese Rudy Michelini, con
Michele Perna, separato da soli due decimi di secondo dall’aostano Elwis
Chentre, con Angelo Canova e il bergamasco Alessandro Perico, con Fabrizio
Carrara, rallentati da una foratura nel prima passaggio su Orecchiella.
La vera rivelazione di questa prima tappa del rally del Ciocco è però il
giovane francese, di origine corsa, Francois Fraymouth. Affiancato da Mickael
Zaru, e con poche gare al suo attivo, il francesino ha messo in riga la nutrita
e agguerrita pattuglia di trofeisti Renault impegnati nel Clio R3 Top, con tempi
costantemente di valore assoluto, tanto da chiudere al 12° posto della
classifica generale la prima frazione di gara. Fraymouth è anche leader nella
classifica Junior del Cir. Tra i Trofeisti Renault, il più vicino degli
inseguitori del francese è Alessandro Bosca, un altro giovane, che alla fine ha
contenuto in solo otto secondi il distacco dal battistrada. Maurizio Angrisani,
con alle note Marco Pollicino, è il primo leader nella classifica Produzione,
piazzando la sua Mitsubishi Lancer Evo X al nono posto assoluto. Il campano
Fabio Gianfico, con Liberato Mongillo, non è però lontano dal capoclassifica di
categoria.
Prudente il debutto del valtellinese Andrea Perego, con alle note Mario
Pizzuti, a bordo della attesa Mini John Cooper Works RRC, “trasparente” ai fini
dei punti campionato Cir. Una prima tappa utilizzata per prendere le misure e
per trovare il giusto set-up con la vettura, giunta dall’Inghilterra nelle ore
immediatamente precedenti la gara.
La prova speciale di apertura del rally del Ciocco è stata annullata a causa
di un incendio propagatosi poco prima della disputa della speciale, per
consentire l’intervento dei Vigili del Fuoco e dell’elicottero antincendi.
L’incendio si è verificato tra il primo intermedio e il bivio Mezzana, a circa
un km dalla strada, probabilmente causato da un fuoco, sfuggito al controllo,
acceso da un residente nella zona. Gli equipaggi hanno raggiunto direttamente la
seconda prova speciale, attraverso un percorso alternativo.
PROGRAMMA UFFICIALE DEL RALLY DEL CIOCCO (TAPPA FINALE) Sabato 26 marzo (7 Prove Speciali 65,36 Km + 184 km di trasferimento = 250 km
totali) 08.01 : Partenza 2° Tappa da Il Ciocco (Castelvecchio
Pascoli) 17.30 : Arrivo a Porta Ariostesca (Castelnuovo Garfagnana) CLASSIFICA FINALE PRIMA TAPPA 34° RALLY IL CIOCCO E VALLE DEL SERCHIO 1.Andreucci-Andreucci in 49’08”8; 2.Rossetti-Chiarcossi (Abarth Grande Punto
S2000) a 16”9; 3. Scandola- D’Amore (Ford Fiesta S2000) in 48”8; 4.
Cunico-Pollet a 57”2; 5.Michelini-Perna a 1’04”3; 6.Chentre-Canova a 1’04”5;
7.Perico-Carrara a 1’22”7; 8.Pisi-Cadore a 1’43”3; 9.Angrisani-Pollicino
(Mitsubishi Lancer Evo X) a 2’14”4; 10.Perego-Pizzuti (Mini JCW RRC) a 2’24”9
(tutti gli altri su Peugeot 207 S2000). UFFICIO STAMPA -
09. 25/03/11.
Targa Florio: ecco le
novità della 95^ edizione Anticipate in occasione della prima
prova del “tricolore” le caratteristiche della 95a edizione in programma in due
tappe dall’2 al 4 giugno sulle Madonie-
Peugeot, Fiat, Skoda e Mini annunciate protagoniste - Una prova spettacolo
all’Aeroporto di Boccadifalco - Un’ora di diretta TV su RAI Sport
Castelnuovo Garfagnana
(LU), 25 marzo 2011
– In occasione della prima gara del Campionato Italiano Rally, che è scattata
ieri in Toscana, sono state anticipate le caratteristiche della 95a Targa
Florio e dell’Historic Rally Targa Florio, in programma dal 2 al 4 giugno in
Sicilia ed entrambe valide per il Campionato Italiano Rally. La “corsa più
antica del mondo”, in ossequio alla rotazione decisa dalla CSAI, torna quindi ad
essere valida per il tricolore e di conseguenza allo svolgimento in due tappe,
come nel 2008.
La manifestazione quest’anno
è inserita nel trittico di “Millegiri” , un progetto che presenta un ricco
programma che oltre alla Targa Florio,
con i suoi itinerari e percorsi storici, ripropone gli aeromobili del Giro Aereo di Siciliache sfiorano
le vette e il mare, ed i rombi dei motori nell’emozionante Palermo Motorshow.
Entrando più nel dettaglio tecnico,
la 95° Targa Florio, indetta dall’Automobile Club Palermo ed organizzata da
A.C.S. con il patrocinio della Regione Sicilia (Assessorati ai Beni Culturali e
Turismo), dell’Assessorato allo Sport del Comune di Palermo, e dei Comuni di
Termini Imerese, Cefalù, Trabia, Montemaggiore Belsito e Campofelice di
Roccella, scatterà giovedì 2 giugno alle 18,00 da Piazza Politeama, unanimamente riconosciutacome una delle più spettacolari sedi di partenza dei rally
europei, esi concluderà sabato 4 alle 15,30
a Termini Imerese. Nel corso della gara
sonopreviste 11 Prove Speciali, due da
ripetersi tre volte nel corso della prima tappa (Montemaggiore e Targa), e due (Lascari
e Cefalù) da affrontare due volte nella frazione finale più la P.S. “Gibilmanna”
che sarà trasmessa in diretta su Rai Sport. E’ prevista anche una prova
spettacolo ospitata su una parte della pista dell’Aeroporto di Boccadifalco e
che sarà disputata il giovedì pomeriggio subito dopo il via.
In totale i chilometri di Prove
Speciali saranno 161,60 su 707,46 di percorso totale. Modifiche sono state
apportate anche al Parco Assistenza, il così detto “Targa Florio Village”, ora
ubicato presso i parcheggi dinanzi allo stabilimento Fiat di Termini Imerese.
Lo “shake down”, ovvero il test con le vetture da gara, si disputerà giovedì 2
sul confermato tratto della strada provinciale 26 nei pressi di Trabia. In
contemporanea alla gara valida per il C.I.R. al quale partecipano i Team
Ufficiali di Fiat-Abarth con le Grande Punto Super 2000 di Rossetti, vincitore
delle ultime due edizioni valide per il CIR, e di Peugeot Italia, con la 207
S2000 del beniamino Paolo Andreucci, vincitore di cinque edizioni, si correrà
l’Historic Rally Targa Florio (9 Prove Speciali), vinto lo scorso anno dalla
Porsche 911 di Savioli-Failla.
Oltre che per i due “tricolori” la
Targa Florio, vinta lo scorso anno dalla Citroen Xsara WRC di Riolo-Canova,
sarà anche valida per i Trofei Renault Clio R3 e Megane N4 e per la Mitsubishi
Castrol Evolution Cup. Gli organizzatori hanno previsto delle agevolazioni da
offrire agli equipaggi provenienti d’oltre stretto che utilizzeranno il vettore
navale T-Link da Genova Voltri a Termini Imerese, nonchè delle interessanti
convenzioni alberghiere. Nelle Foto: La Citroen Xsara WRC di Riolo-Canova, vincitori della passata edizione della
Targa Florio, e la Porsche 911 di Savioli-Failla, primi nell’Historic Rally
Targa Florio..Ufficio Stampa Targa Florio
08. 23/03/11.
1° RADUNO REGIONALE MOTO D' EPOCA
CLUB CEFALU' IL MOTO D' EPOCA CLUB CEFALU' (PA) E' LIETO
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CLUB CEFALU'(PALERMO)!★★★ IL RADUNO E' OPEN PER TUTTI GLI APPASSIONATI DI MOTO
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1° RadunoRegionale; Il raduno e' open e per tutti gli appassionati di
moto d' epoca, moto di tutti i generi, come vespe, lambrette, sidecar, moto da
strada, da cross, da passeggio, custom ecc. PROGRAMMA: 8:00 / 9:00 - Piazza Garibaldi
Cefalù - Iscrizione e distribuzione Gadget 9:00 - Piazza Duomo Cefalù -
Colazione e partenza con sosta a Finale di Pollina. Proseguimento per Pettineo e
Castel di Lucio 12:00 - Arrivo a Castel di Lucio
- Aperitivo e Visita del paese. Partenza per Tusa 13:30 - Arrivo e Pranzo a Tusa 15:00 - Sorteggio e
premiazione 17:00 - Fine della
manifestazione e Rientro Libero QUOTA di partecipazione:
25€a
persona
07. 16/03/11.
La Kefamotorsports
scalda i motori Si
riaccendono i motori per la
Scuderia di Cefalù, anche se in effetti da ormai qualche mese
impegnati con la promozione degli sport motoristici e con l’avvio del
Campionato CSAI Karting 8^ Zona dove Gaspare Pollicino ha ben debuttato nella
nuova categoria. Domenica
prossima invece inizia la stagione rallystica, settore principale degli
associati, con la prima edizione del “Ronde di Gioiosa Marea”, che vedrà ai
nastri di partenza l’equipaggio Damiani-Imbraguglio su Citroen C2 A6. Domenica
27 doppio impegno: da una parte Gaspare Pollicino impegnato nella terza prova
di campionato, e dall’altra diversi equipaggi dovrebbero partecipare al 1°
trofeo “Formula Rally Auto” sulla pista del circuito MBR di Pian dell’Occhio. Tra
questi probabile ritorno sul sedile da gara di Antonio Provenza, Antonio Serio
e Francesco D’Anna, il quale, dopo un
bel po’ di tempo di inattività sta cercando di trovare il budget necessario per
partecipare al Trofeo Rally Asfalto Nazionale 2011. Altro
probabile rientro sui campi da gara per Francesco Di Paola, che sta ultimando la
sua nuova vettura per partecipare al Campionato Slalom. Altra
vettura in fase di ultimazione e prossima al debutto come il suo proprietario,
Paolo Di Marco, per partecipare al Campionato Velocità Salita Autostoriche,
aggiungendosi così aPatrizio Gemello,
che forte dell’esperienza maturata lo scorso anno, cercherà di migliorare gli
ottimi risultati sino ad ora conseguiti. In
attesa ancora di definizione dei programmi i rimanenti concorrenti iscritti
all’A.S.D. “Kefamotorsports”, tutti in ogni caso animati dal puro spirito
sportivo motoristico. Tale infatti è la filosofia che accomuna i soci della
Scuderia Cefaludese, ovvero di riuscire a praticare lo sport che si ama, senza
pretese e con enormi sacrifici, certo principalmente economici, ma con la
voglia infinita di concorrere rappresentando Cefalù in tutti ipercorsi di gara, senza pretese, senza se né
ma. Inoltre
si sta lavorando per la realizzazione di una nuova manifestazione da svolgere a
Cefalù per le prime settimane di Maggio, con la realizzazione di diverse iniziative.
Comunicato
06. 01/03/11.
Targa Florio: il
Parlamento Siciliano approva la legge Aricò . L’Assemblea Regionale Siciliana ha oggi approvato
il Disegno di Legge n. 246/a in materia di Parchi (*). Si tratta di una norma
che garantirà alla Targa Florio, in quanto “patrimonio
storico-culturale della Regione Siciliana” (**) la possibilità di
utilizzare tutte le strade all’interno del Parco delle Madonie, area geografica
nella quale la “corsa più antica del mondo” è nata e si è disputata fin dal
lontano 1906. La
nuova norma conosciuta come “legge Aricò” dal nome del primo firmatario, il
deputato regionale Alessandro Aricò (FLI), e che era stata sottoscritta da 22
rappresentanti della maggior parte dei partiti presenti all’ARS, apre alla
Targa Florio, la cui prossima edizione, la 95a, si svolgerà dal 2 al 4 giugno, nuove
possibilità di sviluppo del percorso nel rispetto delle normative tecniche e di
sicurezza imposte dalla CSAI (Commissione Sportiva Automobilistica Italiana) e
dalla FIA. La
gara di Vincenzo
Florio protagonista del progresso dell’auto rischiava infatti di rimanere
vittima dell’evoluzione dei percorsi stradali e delle auto, pericolo di fatto
eliminato dalla nuova norma. Nel 2012 potranno così essere riproposti tratti
del “grande circuito delle Madonie”, quali la Geraci-Castelbuono”, o delle
storiche “Prove Speciali” della Targa Florio Rally: Polizzi-Piano Zucchi-Collesano
o Lascari-Gratteri. “La Targa Florio è patrimonio storico e
culturale della Regione ed è iscritta nel registro dei beni immateriali – ha dichiarato il presidente dell’A.C.
Palermo, avv. Antonio
Marasco – e con questo ulteriore traguardo si mette al riparo dalle
problematiche regolamentari e di percorso che decretarono oltre trenta anni or
sono la fine della sua validità come campionato del mondo marche tramutandola
in rally. Una ulteriore vittoria della nuova
linfa della cultura siciliana che protegge i suoi antichi e rari valori. Un
grazie all’On Aricò, e a tutti i parlamentari che hanno approvato all’unanimità
la legge ed alla Fondazione Targa Florio
che ha supportato questo lungo e silenteiter”. (*)
“Modifica all’articolo 10 della legge regionale 6 maggio 1981, n. 98 e successive modifiche
ed integrazioni in materia di attività all’interno dei parchi della
Regione.”(n.
246/A). (**)
Art. 23 Legge Regionale n. 9/2002 Automobile Club Palermo
05. 01/03/11.
Pollicino al 6° posto nella
2^ prova prova Coppa Karting Si è svolto domenica
27 febbraioi sul circuito del
kartodromo di Kinisia la seconda (delle
otto previste) prova della Coppa Csai - Karting 8ª Zona denominata “2°
Memorial Peppe Asaro”, socio e
promotore della realizzazione dell’impianto sportivo. Alla
manifestazione, affidata alla direzione di Vito Lombardo, hanno partecipato una
sessantina di piloti. Non pochi se si
considera che in concomitanza si svolgeva il Wsk Master, Trofeo internazionale di Muro Leccese
(Puglia) a cui hanno aderito alcuni piloti siciliani. Ecco i nomi dei
vincitori della 2ª Prova Coppa Csai- Karting 8ª Zona: nei kart 60, nella
Baby ha vinto il Gaspare Scurti di
Marsala in 16.06.131 su Salvatore Corso di Acicastello le Angelo Barbiera di Ribera mentre nella Mini
Karting affermazione di Pietro Mazzola di Villabate, in 22.08.971 davanti a Kevin Gagliano di
Raffadali e Simone Alogna di Paceco. Nella 125 Italia, primo posto per Vincenzo Battaglia
di Alcamo in 28.35.830 su Francesco Alaimo di Castelbuono e Giuseppe Fazio di Valderice,
nella 125 prodriver, Davide Castro di
Palermo in 29.20.322 su Salvatore D’Aguanno di Paceco e Antonio Tramontana di
Palermo nella 125 KZ2 vittoria per
Giuseppe Giametta di Mazara del Vallo 28.14.319 su Domenico Tiranno di Canicattì e Giuseppe Amodeo di
Palermo. Il prossimo appuntamento a
Kinisia il 13 marzo con il Trofeo del Mediterraneo, prima delle cinque
prove valevoli per l’assegnazione del
titolo siciliano di Formula Challenge. Fonte: SportdelGolfo.com In questa gara il cefaludese Gaspare Pollicino si è piazzato al 6° posto
partendo dalla 15^ posizione. Per lui è la prima gara della stagione
poichè Pollicino ha saltato
la prima gara che si è disputata
a Triscina il 30 gennaio.
04. 17/02/11.
Corsi per Ufficiali di Gara indetti
dall'Automobile Club Palermo. L’Automobile Club Palermo indice corsi di
qualificazione per Commissari di Percorso, Verificatori Sportivi e Tecnici e Segretari
di Manifestazione per le gare del 2011. Le lezioni si terranno dall’1 al 5
marzo presso la sede
di Viale delle Alpi Palermo, 16 febbraio 2011 – L'Automobile Club Palermo organizza dall’1 al
5 marzo 2011 i corsi di qualificazione per Commissari di Percorso, Verificatori
Sportivi e Tecnici e Segretari di Manifestazione. Gli Ufficiali di Gara
selezionati saranno poi impegnati nelle manifestazioni dell’anno, a cominciare
dalla Targa Florio-Historic Rally Targa Florio (2-4 giugno) e per proseguire
poi con la
cronoscalata Termini-Caccamo (24 luglio) e con il Rally Conca
d’Oro (30 ottobre), tutte gare valide per i titoli tricolori. Per iscrizioni ed
informazioni rivolgersi Automobile Club Palermo Ufficio Sportivo
tel. 091.300468 int. 204 / fax 091.300472 / mail : ufficiosportivopa@integra.aci.it Automobile Club Palermo 091-30.04.68 int. 3
03. 22/01/11.
Calendari
Gare Automobilistiche Montagna e
Rally 2011 Campionato Italiano
Velocità Montagna 2011 TIVMSud - Trofeo
italiano velocità montagna SUD Campionato
Europeo Montagna (EHC) 2011 Gare in
salita per autostoriche non titolate Gare in
salita senza titolazione La Coppa CSAI Karting di Zona
- 8^
zona: Sicilia Calendario Rally 2011 in Sicilia
02. 17/01/11.
Rossetti prende il posto di
Basso come n° 1 del Rally Ranking Italian Con la fine di tutti i rally
disputati nel mondo in Italia e nella repubblica di San Marino
nell´anno 2010, Luca Rossetti ottiene la
certezza di essere il nuovo numero uno del Rally Ranking Italiano 2010,
prendendo il posto del suo compagno di team Giandomenico Basso che
nel 2009 si era classificato al primo posto. Un'irresistibile scalata durata
tutto l´anno ha permesso al Campione d´Europa Rally di conquistare la prima
posizione in virtù dei punti accumulati nelle gare in Italia, ma soprattutto per
i risultati ottenuti nelle gare all´estero. Il bottino di vantaggio del numero 1
del 2009, Giandomenico Basso è stato piano piano rosicchiato da una stagione
2010 segnata dalla sfortuna, per lui quest´anno solamente la terza posizione del
ranking, al secondo posto si piazza il Campione Italiano, Paolo
Andreucci, che ha accumulato più punti di Rossetti nelle gare disputate
in Italia, ma ha pagato nella classifica finale la mancanza di risultati
all´estero. Al quarto posto l´inossidabile Renato Travaglia che ha
superato nel rush finale Andrea Perego. Rossetti ed Andreucci sono
anche i primi due italiani nel ranking mondiale, con Rossetti in 11° posizione
ed Andreucci che occupa la 26° posizione al mondo. Nei primi 10 piloti del
ranking c´è un solo under 25,Marco Signor. Il
numero uno italiano delle gare disputate su terra è Paolo
Andreucci, il numero 1 su asfalto è Luca Rossetti, il numero uno
su neve è Fabio Frisiero. Sono 2069 i piloti di
tutte le regioni d´Italia e della Repubblica di San Marino, che dopo aver
disputato i rally in Italia ed in tutto il mondo nell´anno 2010 hanno acquisito
i risultati necessari ad entrare nel Rally Ranking Italiano.
Questo il responso
finale del nuovo ranking dell'IRDA per le prime 20
posizioni: 1) Luca Rossetti - 2) Paolo Andreucci
- 3) Giandomenico Basso - 4) Renato Travaglia 5) Andrea Perego -
6) Marco Signor - 7) Alessandro Perico - 8) Massimiliano Rendina
9) Daniele Batistini - 10) Manuel Sossella - 11) Teemu Arminen
- 12) Felice Re 13) Luca Pedersoli - 14) Maurizio Angrisani - 15)
Alessio Pisi - 16) Stefano Albertini 17) Stefano Capelli -
18) Luca Cantamessa - 19) Gianluca Linari - 20) Corrado
Fontana
Il numero 1 in classe Super 2000 è: Luca
Rossetti, al secondo posto Paolo Andreucci, al terzo Giandomenico Basso
(195 sono i piloti di questa classe entrati nel ranking) Il numero 1
in classe Super 1600 è: Massimo Lombardi, al secondo posto
Giuseppe Alioto, al terzo Alessio Santini (218 sono
i piloti di questa classe entrati nel ranking) Il numero 1 in classe A8
è: Felice Re, al secondo posto Luca Pedersoli, al terzo
Manuel Sossella (102 sono i piloti di questa classe entrati nel
ranking) Il numero 1 in classe A7 è: Luca Ferri, al secondo
posto Marco Braccini, al terzo Mauro Amendolia (72
sono i piloti di questa classe entrati nel ranking) Il numero 1 in
classe A6 è: Salvatore Armaleo, al secondo posto Danilo
Ameglio, al terzo Nicola Angilletta (216 sono i piloti di
questa classe entrati nel ranking) Il numero 1 in classe A5 è: Luca
Moscatelli, al secondo posto Roberto Tirone, al terzo
Riccardo Baroncelli (33 sono i piloti di questa classe entrati nel
ranking) Il numero 1 in classe N4 è: Andrea Perego, al secondo
posto Massimiliano Rendina, al terzo Teemu Arminen
(206 sono i piloti di questa classe entrati nel ranking) Il numero 1 in
classe R3T è: Andrea Carella, al secondo posto Roberto
Vescovi , al terzo Gabriele Cogni (36 sono i piloti di
questa classe entrati nel ranking) Il numero 1 in classe R3D è: Marco
Cavigioli, al secondo posto Paolo Semeraro, al terzo
Ugo Pisano (3 sono i piloti di questa classe entrati nel
ranking) Il numero 1 in classe R3C è: Stefano Albertini, al
secondo posto Andrea Crugnola, al terzo Ivan
Ferrarotti (274 sono i piloti di questa classe entrati nel
ranking) Il numero 1 in classe N3 è: Michele Rovatti, al
secondo posto a pari merito Francesco D´Izzia e Roberto
Sordi, al terzo Paolo Moricci (253 sono i piloti di questa
classe entrati nel ranking) Il numero 1 in classe R2B è:
Matteo Brunello, al secondo posto Massimiliano Giannini,
al terzo Massimo Cesa (82 sono i piloti di questa classe entrati
nel ranking) Il numero 1 in classe N2 è: Domenico Lo Schiavo,
al secondo posto Mario Orefice, al terzo Giuseppe
Frattalemi (245 sono i piloti di questa classe entrati nel
ranking) Il numero 1 in classe N1 è: Paolo Fulgoni, al secondo
posto Michele Modugno, al terzo Samuele Bonuccelli
(12 sono i piloti di questa classe entrati nel ranking) Il numero 1 in
classe A0 è: Claudio Fanucchi, al secondo posto Giovanni
Santin, al terzo Cristian Fattorini (35 sono i piloti di
questa classe entrati nel ranking)
Per poter vedere tutte le classifiche ranking,
piloti, navigatori, con suddivisione per età, sesso, regioni, province, gruppi,
classi e per case automobilistiche e modelli vetture è sufficiente visitare il
sito www.irdassociation.com, ed inserire la propria mail
nell´apposito modulo, immediatamente sarà inviata password di accesso a tutti i
dati e le classifiche dei vari ranking
01. 11/01/11.
Sébastien Loeb è il
numero 1 del World Rally Ranking
– IRDA Sébastien
LOEB è senza discussioni
il numero uno del rallysmo internazionale,
lo conferma anche il ranking mondiale
WRR 2010 (World Rally Ranking) promosso
dall’IRDA (International Rally Drivers
Association), il primo posto è
sempre occupato dal pilota francese,
al secondo posto il norvese Petter
SOLBERG (Citroen), il podio è
completato dal finlandese Jari-Matti
LATVALA (Ford), che scala una posizione
in classifica a scapito dell'altro
pilota francese del Team Citroen,
Sébastien OGIER. Juho HANNINEN
è al quinto posto, ma il
pilota del Team Skoda è il
numero 1 dei piloti al volante di
una vettura Super 2000. Nei primi
10 piloti al mondo, ci sono tre
finlandesi, due francesi e due norvegesi,
uno spagnolo, un inglese ed un ceco.
Il numero uno al mondo delle gare
disputate su fondo innevato è
il finlandese del Team Ford Mikko
HIRVONEN, il numero 1 su asfalto
è il sorprendente Juho HANNINEN
ed il numero uno su terra è
sempre lui, Sébastien LOEB 5)
Juho Hanninen - 6) Mikko Hirvonen
- 7) Dani Sordo - 8) Matthew Wilson
. Sono 1630 i piloti di 5 continenti
e di 72 nazioni del mondo, che dopo
aver disputato i 143 rally internazionali
a calendario FIA, hanno acquisito
i risultati necessari ad entrare
nel World Rally Ranking Mondiale.
Questo il responso finale del nuovo
ranking dell'IRDA per le prime 20
posizioni: 1) Sébastien Loeb
- 2) Petter Solberg - 3) Jari-Matti
Latvala - 4) Sebastien Ogier 9)
Jan Kopechy - 10) Henning Solberg
- 11) Luca Rossetti - 12) Bruno
Magalhaes 13) Federico Villagra
- 14) Kris Meeke - 15) Martin Prokop
- 16) Antonin Tlustak 17) Andreas
Mikkelsen - 18) Khalid Al Quassimi
- 19) Patrick Sandell - 20) James
Whyte
Il
numero 1 in Europa è: Sebastien
Loeb, al secondo posto Petter Solberg,
al terzo Jari-Matti Latvala Il
numero 1 in Asia è: Katsu
Taguchi, al secondo posto Gaurav
Gill, al terzo Rifat Sungkar Il
numero 1 in Medio Oriente è:
Khalid Al Quassimi, al secondo posto
Nasser Al Attiyah, al terzo Misfer
Al Marri Il numero 1 in Africa
è: James Whyte, al secondo
posto Giancarlo Davite, al terzo
Christakis Fitidis Il numero
1 in Sud America è: Federico
Villagra, al secondo posto Nicolas
Fuchs, al terzo Diego Dominguez Il
numero 1 in Nord America è:
Ricardo Trivino, al secondo posto
Ken Block, al terzo Francisco Name Il
numero 1 in Oceania è: Hayden
Paddon, al secondo posto Chris Atkinnson,
al terzo Emma Gilmour Per poter
vedere tutte le classifiche ranking,
piloti, navigatori, case automobilistiche,
modelli vetture e nazioni, è
sufficiente visitare il sito www.worldrallyranking.com,
ed inserire la propria mail nell’apposito
modulo, immediatamente sarà
inviata password di accesso a tutti
i dati e le classifiche dei vari
ranking.
93.
29/12/10. Gaspare
Pollicino nel 2011
impegnato nela Coppa
CSAI KARTING di
Zona Chiuso l’argomento con il Trofeo Rotax (2° regionale nel 2010) si apre una
nuova stagione sportiva per Gaspare Pollicino che nel 2011 sarà impegnato nella
Coppa CSAI Karting di Zona . Già alle prese con il suo nuovo kart (125 cc a 6 marce, non più 100 cc
liquido come il 2010 dunque) e fiancheggiato dai nuovi sponsor
“www.nonsologiochi.org” e “Kefamotorsport”, nel 2011 sarà impegnato nella
Coppa CSAI Karting di Zona con un calendario che prevede 8 gare per ogni
zona per un totale di 8 zone in tutta Italia. Per la Sicilia è stata
assegnata l’8° zona. Piccolo particolare di ordine tecnico, a differenza dello scorso anno le
partenze non saranno più lanciate ma da fermo dalla griglia di partenza come in
F1. Estratto del regolamento (csai-aci) La Coppa CSAI Karting di Zona comprende la suddivisione dell’Italia in
8 zone, con un calendario di 8 gare per ogni zona. Le Zone individuate
sono: 1^ zona: Piemonte, Liguria e Valle d’Aosta; 2^ zona:
Lombardia; 3^ zona: Veneto, Friuli V.G. e Trentino A.A.; 4. zona: Emilia
Romagna e Toscana; 5^ zona: Umbria, Marche, Abruzzo e Molise; 6^ zona:
Campania, Lazio e Sardegna; 7^ zona: Calabria, Basilicata e Puglia; 8^
zona: Sicilia. Alle gare di una zona possono partecipare i piloti residenti in quella zona.
Saranno ammessi anche piloti provenienti da altre zone ma in questo caso
risulteranno trasparenti ai fini della classifica. Le categorie ammesse sono: 60 Baby, 60 Mini, KF3, KF2, KZ2, 100 e 125
Italia, Prodriver. Per l’aggiudicazione del titolo di zona sarà obbligatorio
partecipare ad almeno 4 prove nella stessa zona. Per ognuna delle zone
previste verrà stilata una classifica sulla base dei migliori 6 risultati. Il montepremi complessivo finale della Coppa CSAI di Zona è di 44.000,00 euro
suddiviso per le 8 categorie e le 8 zone. Nella Coppa di Zona è previsto un
incentivo per i piloti fuori regione fino al 50% della tassa di iscrizione e
prove libere. Altri incentivi sono in corso di definizione.
Calendario 8° zona 30/01/2011
- 1^ prova - Triscina 27/02/2011
- 2^ prova - Kinisia 27/03/2011
- 3^ prova - Melilli 17/04/2011
- 4^ prova - Favara 29/05/2011
- 5^ prova - Vittoria 24/07/2011
- 6^ prova - Favara 04/09/2011
- 7^ prova - Minoa 25/09/2011
- 8^ prova - Partinico Fonte:
Claudio Pepoli,
L'altra Cefalù