Cefalusport, il sito dello sport cefaludese

113. 07/12/12. Alessandro Perico vince al motorshow di Bologna

Alessandro Perico vince dominando il Bomboogie Trofeo S2000 Rally al Motorshow di Bologna svoltosi ieri giovedì 06 Dicembre nella città emiliana.
Il forte driver bergamasco con la Peugeot 207 super 2000 della PA Racing gommata Pirelli in livrea United Business si è aggiudicato il prestigioso trofeo battendo in finale l'inossidabile Renato Travaglia al volante di una Ford Fiesta S2000.
Nell'arena allestita all'interno del Motor Show il folto pubblico che gremiva le tribune ha potuto ammirare le performances di Perico che si è aggiudicato tutte le sfide in programma.
Per Alessandro Perico questo è stato l'ultimo appuntamento 2012, stagione da considerare certamente positiva sia nell'ambito del Campionato Italiano sia in tutte le altre competizioni che lo hanno visto sempre protagonista.
"Vincere a Bologna di fronte ad un pubblico così numeroso - dichiara Perico - è sempre emozionante e gratificante, oltre al risultato sportivo ho cercato di avere anche una guida spettacolare per divertire tutti gli spettatori presenti, la finale che mi ha visto confrontarmi con Renato Travaglia certamente è stata dura ma bella per tutti i fans. La stagione 2012 con questa gara si chiude, e insieme a United Business stiamo programmando il 2013 che mi auguro sia altrettanto positivo come quest'anno"
Alessandro Perico nel 2012 ha dimostrato di essere un pilota veloce e affidabile; la stagione 2013, ora alle porte, lo vedrà certamente protagonista in un programma sportivo che si sta valutando se sarà in Italia o all'estero; nelle prossime settimane ci sara l'annuncio ufficiale per il 2013.

112. 06/12/12. Il Rally Scicolone inserito nello Challenge CSAI Ronde Asfalto 2013

La notizia circola sul web. La stessa Antonella Scicolone, la vera "patron" della manifestazione l'ha comunicata a tutti gli appassionati del motore. Tanti i commenti positivi dei tanti sportivi locali. Eccone alcuni:
Una bella notizia amici......il prossimo rally ronde Scicolone sara' CAMPIONATO ITALIANO RALLY con partecipazione internazionale e si svolgera' nelle date del 26 e 27 Ottobre 2013.......potete iniziare a prepararvi.......a presto!!!!! Antonela Scicolone.

Ottima notizia che giunge agli organizzatori del Rally Ronde Scicolone a meno di un mese dalla conclusione della prima edizione che ha registrato il pienone d'iscrizioni. La seconda edizione della gara in programma il 26 e 27 Ottobre del 2013, è stata inserita come ultima tappa del neonato Challenge CSAI Ronde Asfalto 2013, trofeo che comprenderà gare in tutta italia. A breve l'ufficialità da parte della Csai. Giacomo Lombardo

Confermo quanto specificato da Angelo Matassa, e peraltro già da me qualche settimana fa anticipato. Il Rally Ronde Scicolone è stato inserito come ultima tappa del neonato Challenge CSAI Ronde Asfalto 2013. Il sub judice dovrebbe essere tolto a breve, appena verranno "definite" alcune cose con la federazione....... La cosa comunque certa è che si tratta di un grandissimo traguardo, ancor più grande se si considera che si è disputata una sola edizione.......... e che per la seconda si prevedono tante "nuove leve" collaboratrici... Francesco D'Anna

Cmq ho letto che anke il Ronde Maccalube (AG) che ha disputato una sola edizione fa parte del Challenge...Francesco D'Anna complimenti e te e tutta l'organizzazione...speriamo di poter essere presenti anke l'anno prossimo...magari questa volta seduto a sinistra ihihihihi Giovanni Nicch

Grazie Giovanni Nicchi, francamente non mi ero accorto del Maccalube. Complimenti anche a loro ed in bocca al lupo a tutti per la nuova avventura............. Spero che tutto questo entusiasmo migliori le tante cose che vi sono da migliorare per rendere il Ronde Scicolone ancor più un'evento. Personalmente anch'io spero di riessere sul sedile di sinistra, ma stavolta con il solo pensiero alle p.s. Francesco D'Anna

111. 13/11/12. Rally Scicolone: Classifica di tutti i concorrenti ed i ritirati

109. 11/11/12. Totò Riolo vince il 1° Rally Ronde Scicolone
Il pilota cerdese alla guida di una Peugeot 207 Super 2000 ha nettamente dominato la gara. Riolo è stato, infatti, il più veloce in tutti e quattro i passaggi dell’unica impegnativa prova speciale di 14,10 km, ottenendo il tempo complessivo di 33'51”8.
Al secondo posto si è piazzato l’equipaggio formato da Danilo Novelli e Marcus Salemi, sempre su Peugeot 207 Super 2000, con un distacco di 52”6
Sul gradino più basso del podio della classifica assoluta il pilota cefaludese Marco Runfola, navigato da Salvatore Cimino, che, con una Renault New Clio R3 certamente meno performante rispetto alle Peugeot Super 2000 a trazione integrale, ha concluso a 1'22”1.
Quarto l'equipaggio Filippo Vara - Gianfranco Rappa (Renault Clio R3) giunti quarti a 1'34”9
Quinti Mauro Cacioppo e Gerlando Montana Lampo (Mitsubishi Evo X) giunti a 2'00”8 dal vincitore

Foto Giacomo Sapienza: La coppia Riolo-Alduina all'arrivo premiati dalla Sig.ra Antonella Scicolone.

Il campione siciliano ha trionfato sul traguardo di Cefalù scrivendo per primo il proprio nome nell'albo d'oro del Rally ronde Scicolone, andato in scena il 10 e 11 novembre.
Dopo il via serale di sabato da Gratteri, al volante della Peugeot 207 Super 2000 curata dalla Ferrara Motors domenica Riolo ha condotto la classifica assoluta fin dal passaggio inaugurale sulla prova speciale “Circuito Madonie”, 14,1 chilometri impegnativi che ricalcavano una parte dei percorsi della Targa Florio e quello della cronoscalata Cefalù-Gibilmanna. Affiancato sul sedile di destra dal navigatore palermitano Massimo Alduina, l'asso di Cerda è stato il più veloce in tutti i quattro passaggi di giornata sul tracciato prescelto, testando anche diversi pneumatici sulla 4x4 del Leone preparata dalla factory di Novara di Sicilia, che si è così confermata come struttura professionale e di vertice, capace di assecondare le richieste e i suggerimenti di Riolo per sfruttare al meglio il potenziale della 207. Per l'occasione il tre volte vincitore della Targa Florio vestiva i colori della scuderia Trinacria Corse. Ora, vista la crescente intesa sia con Alduina che con la Ferrara Motors, l'equipaggio tutto siciliano potrebbe riconfermare la vettura già alla Ronde dei Peloritani i prossimi 24 e 25 novembre in provincia di Messina.
“Sono davvero felice di essere tornato a vincere - ha commentato soddisfatto Riolo al traguardo -. Questo successo è arrivato su un tracciato che mi piace particolarmente e sul quale la Peugeot 207 della Ferrara Motors ha funzionato alla perfezione. Ho capito fin dai primi metri che il feeling con la vettura era eccellente e anche quello con Massimo Alduina, per cui ho visto la possibilità della vittoria. La professionalità e la precisione del team hanno completato questa splendida gara di casa. Adesso possiamo concentrarci sul futuro prossimo.”
Classifica ufficiosa dei primi cinque dopo la quarta e ultima prova speciale:
1. Riolo-Alduina (Peugeot 207 S2000) in 33'51”8;
2. Novelli-Salemi (Peugeot 207 S2000) a 52”6;
3. Runfola-Cimino (Renault New Clio R3) a 1'22”1;
4. Vara-Rappa (Renault Clio R3) a 1'34”9;
5. Cacioppo-Montana Lampo (Mitsubishi Evo X) a 2'00”8.
(sevenpress.com)

108. 11/11/12. Sulle strade le macchine del 1° rally Ronde Scicolone. In testa Riolo.
E' iniziato bene il 1° rally Ronde Scicolone. Ieri sera la partenza da Gratteri in Corso Umberto gremito da una folla di sportivi e non. Poi il passaggio dalla Villa Comunale di Cefalù in via Matteotti, gremita da tanti appassionati.
Il via della gara stamattina. Le macchine sono uscite dal parco chiuso alle 8.30 (Vedi FOTO) e poi alle 8.56 ha avuto inizio la prima prova speciale.
Dopo la 1^ P.S. in testa è l'equipaggio Riolo-Alduina su Peugeot 207 S2000 col tempo 8'36.1, grandi favoriti della vigilia. Al secondo posto Novelli - Salemi con un ritardo di 12.3. Terzi Vara-Rappa ritardo 21.9. Solo al quarto posto la coppia cefaludese Runfola-Cimino su Renault New Clio R3 con un ritardo di 22.8.

Nella foto: La vettura Peugeot 207 S2000 di Riolo - Alduina
LE FOTO delle Macchine alla partenza (Uscita parco chiuso lungomare) IL VIDEO
PILOTI al mattino - Vetture dal n. 1 al 25 - Vetture dal n. 26 al n. 51. - Vetture dal n. 52 in poi

107. 09/11/12. Vigilia del 1° Rally Ronde Scicolone. Il programma
Il Programma della manifestazione:
Verifiche: CEFALU’ C/DA OGLIASTRILLO PALASPORT MARZIO TRICOLI 10 NOVEMBRE 2012
dalle ore 10,00 alle 13,00 - dalle ore 14,00 alle 15,30

Partenza Gara: GRATTERI CORSO UMBERTO I° 10 NOVEMBRE 2012 ore 19,00
Entrata riordino notturno: CEFALU’ LUNGOMARE GIARDINA ORE 19,40

P.S.1-2-3-4 “CIRCUITO MADONIE” : Km 14,10 Domenica 11 NOVEMBRE 2012 ore 08,56– 11,01– 13,06– 15,11
Riordino e Assistenza : LASCARI via DE GASPERI Domenica 11 NOVEMBRE 2012

ARRIVO : CEFALU’ VILLA COMUNALE Domenica 11 NOVEMBRE 2012 ore 16,30
Direzione Gara : 10-11/11/2012 “Palasport Marzio Tricoli” C.da Ogliastrillo - Cefalù

Direttore di Gara: Battaglia Alessandro;
Segretaria di Manifestazione: Merlino Michela;

Ricognizioni Autorizzate
Giorno 10/11/2012 dalle Ore 10,40 alle ore 17,30

106. 07/11/12. Oltre 90 gli iscritti al 1° Rally Ronde Scicolone
Sono una settantina gli equipaggi iscritti al 1° Rally Ronde Scicolone, più 22 autostoriche per un totale di oltre 90 partecipanti, Gli organizzatori sono molto soddisfatti di come stanno andando le cose. Tra l'altro il meteo prevede tempo buono per sabato e domenica e la cosa rendrù possibile anche una grande partecipazione di pubblico sul circuito della corsa.
Marco Runfola e Totò Riolo sono gli equipaggi di punta ed i favoriti di questa gara
Guarda GLI ISCRITTI AL 1° RALLY RONDE SCICOLONE

104. 05/11/12. 1° Rally Scicolone. Basso apripista, Riolo tra i favoriti
ISCRIZIONI POSSIBILI ANCORA SINO A lunedì 5. LA KERMESSE AUTOMOBILISTICA PREVISTA SABATO 10 E DOMENICA 11 NOVEMBRE
IL RALLY RONDE SCICOLONE “sposa” il sociale: stipulata una partnership con la lega del filo d’oro. apripista ufficiale SARà il PLURIcampione EUROPEO ED ITALIANO Giandomenico Basso. TRA I FAVORITI è L’ASSO cerdese Totò Riolo (PEUGEOT 207 s2000). Mimmo Guagliardo PUNTA SULLE AUTOSTORICHE
A meno di una settimana dal suo svolgimento si prospetta il “tutto esaurito” in merito al “roster” dei concorrenti, ma pure tra le strutture alberghiere della zona. Entusiasmo letteralmente alle stelle tra gli appassionati di motori domiciliate nel comprensorio delle Madonie storicamente ricco di tradizioni sportive nella specialità (e non solo). A caccia di visibilità nella “Ronde” cefaludese sarà inoltre il giovane messinese Danilo Novelli (Peugeot 207 Super 2000), ma non mancheranno all’appuntamento i migliori piloti siciliani. La competizione, voluta dalla Fondazione Scicolone per ricordare la figura di Salvatore, giovane appassionato locale scomparso svariati anni addietro, porta la firma del Team Palikè Palermo. Il percorso di gara è ricavato su una sezione dello stesso nastro d’asfalto che in passato ospitò la mitica cronoscalata Cefalù-Gibilmanna, tra gli anni Settanta ed Ottanta valida per il Campionato europeo della montagna. L’unica prova speciale in programma, della lunghezza globale di 14,10 km, sarà ripetuta per ben quattro volte. A garantire il patrocinio alla corsa di casa saranno i tre comuni di Cefalù, Lascari e Gratteri
Nella foto: Giandomenico Basso.

Cefalù, 04 novembre – Si prospetta il “tutto esaurito”, in merito al “roster” dei concorrenti in lizza per un posto al sole al termine della gara, ma pure e soprattutto tra le principali strutture alberghiere della zona, nell’imminenza del Rally Ronde Scicolone “Circuito Cefalù e Madonie”. L’atteso evento automobilistico, destinato in questo finale di stagione ad infiammare gli animi degli appassionati di motori residenti nel “comprensorio” delle Madonie, nel Palermitano, è in programma sabato 10 e domenica 11 novembre prossimi come da calendario nazionale Aci Csai della specialità.
Che gli organizzatori siano da settimane alacremente al lavoro per assicurare la migliore visibilità possibile al rally cefaludese ed agli enti o alle aziende che ad esso hanno voluto legare il proprio nome, è testimoniato dalle tante e consistenti novità annunciate a meno di una settimana dallo svolgimento della corsa. In ossequio ai principi ed ai valori morali a cui da sempre si ispira l’opera del Team Palikè Palermo e delle organizzazioni che al sodalizio del capoluogo si affidano per le loro attività sportive, il Rally Ronde Scicolone “Circuito Cefalù e Madonie” ha voluto sposare innanzitutto per quest’edizione la sfera relativa al sociale. E’ stata infatti stipulata in queste ore una forte partnership con la Lega del Filo d’Oro, associazione nazionale Onlus con base ad Osimo, in provincia di Ancona, che dal 1964 (perciò da quasi 50 anni) si occupa dell’assistenza, dell’educazione, della riabilitazione, del recupero e del reinserimento nella società di persone non vedenti prive di udito, nonché dei pluriminorati psicosensoriali. In particolare, nell’occasione, è stato il Centro sanitario di Riabilitazione residenziale per la Lega del Filo d’Oro, con sede a Termini Imerese, in provincia di Palermo, a volere fortemente l’accordo di collaborazione in atto con il Team Palikè e con il Rally Ronde Scicolone ‘Circuito Cefalù e Madonie’. Il direttore del centro termitano, Gioacchino Madonia, ha inteso in questo modo riaffermare con una serie di iniziative solidali programmate nel corso della “Ronde” di sabato 10 e domenica 11 novembre la forte presenza dell’associazione sul territorio provinciale e regionale. Il logo ufficiale della Lega del Filo d’Oro, unito ad un messaggio solidale, sarà pertanto presente sulle fiancate di tutte le vetture in gara e di quelle in uso all’organizzazione per logistica e altro ancora. La filosofia che anima la Lega del Filo d’Oro verrà inoltre impressa su tutto il materiale cartaceo previsto per la fase amministrativa ed organizzativa, mentre l’Associazione ufficiali di gara “Nando Di Falco” di Palermo ha già fatto sapere di voler devolvere a fine kermesse una parte del rimborso spese ad essa spettante alla Lega del Filo d’Oro.
I volontari del Centro sanitario di Riabilitazione residenziale di Termini Imerese (una tra le quattro sedi ufficiali in Italia in cui si svolge l’attività di riabilitazione con regolare certificazione internazionale di qualità, le altre sorgono ad Osimo (AN), Lesmo (MB) e Molfetta, in provincia di Bari), saranno presenti nel corso delle verifiche tecnico-sportive ospiti del Rally Ronde Scicolone “Circuito Cefalù e Madonie”, al fine di sensibilizzare e coinvolgere piloti e addetti ai lavori con lo slogan:” Le buoni azioni hanno un buon sapore” nell’acquisto di una confezione di Pasta della bontà, per la Lega del Filo d’Oro. A fronte della corresponsione di un’offerta libera, destinata così in favore delle persone sordocieche e pluriminorate psicosensoriali assistite dall’ente, si riceverà una confezione di Pasta della bontà composta da tre pacchi di pasta di grano duro tutto italiano. Insieme al kit sarà anche distribuito un mini prontuario con le ricette culinarie proposte da Renzo Arbore (da anni testimonial della Lega del Filo d’Oro), Marisa Laurito e Teresa Mannino.

Ma le novità non si limitano solo al sociale. Il Rally Ronde Scicolone “Circuito Cefalù e Madonie” vedrà infatti in veste di apripista ufficiale (con la vettura numero “0”, quella che precede di poco il passaggio in prova speciale di tutti i concorrenti) nientemeno che il veneto Giandomenico Basso, già pluricampione europeo ed italiano rally. Il forte ex portacolori ufficiale Abarth di Montebelluna (quest’anno brillante protagonista nell’Irc, l’Intercontinental Rally Challenge e nel Cir, Campionato italiano Rally, alternandosi al volante delle Ford Fiesta Rs Regional Rally Car e Super 2000 dell’A-Style Team e prim’ancora al via di numerose gare valevoli per il Mondiale Rally Wrc alla guida della malese Proton Satria Neo Super 2000 ufficiale), vanta nel suo palmares due allori nel Campionato europeo Rally (2006 e 2009) ed un successo assoluto nel già citato Irc (2006) e nel Campionato italiano Rally (2007), oltre ad innumerevoli vittorie di tappa colte in rally corsi su tutto il territorio europeo. Un grande colpo da parte degli organizzatori ed una consistente iniezione di spettacolo assicurato ad una competizione che ha già richiamato tanti “big” della specialità siciliani.
A cominciare dall’asso palermitano (di Cerda) Totò Riolo, già vincitore di tre edizioni della mitica Targa Florio (nel 2000, 2005 e 2010), alla pari con il leggendario Ninni Vaccarella. Il neo portacolori della Trinacria Corse punterà ad incrementare il suo incredibile palmares di oltre 150 vittorie ottenute in tutte le discipline motoristiche dal 1986 ad oggi, al volante della prestante Peugeot 207 Super 2000 assemblata dalla messinese Ferrara Motors (su cui siederà pure il copilota palermitano Max Alduina). Totò Riolo, due volte campione italiano Rally Autostoriche, correrà quasi sulle strade di casa, in mezzo ai suoi numerosissimi tifosi che non vorranno fargli mancare tutto il loro affetto. Ma in cerca di visibilità sulle strade delle Madonie sarà anche il giovane messinese (originario di Santa Teresa Riva) Danilo Novelli, il quale ha tutte le intenzioni di fare sul serio alla guida di un’altra Peugeot 207 Super 2000, preparata questa volta dalla ennese Lb Tecnorally.
Da confermare la presenza nella gara di casa del forte talento cefaludese Marco Runfola, ventinovenne “figlio d’arte” (papà Ninni fu uno tra i principali interpreti del rallysmo tra gli anni Settanta ed Ottanta, con la mamma, Donatella Poli, con cui faceva coppia fissa anche nell’abitacolo di una vettura da corsa, meglio se si trattava di un’affascinante Lancia Stratos), tra i principali promotori del Rally Ronde Scicolone “Circuito Cefalù e Madonie”. Già iscritti, inoltre, i nisseni “Luis”, al volante di una Citroen Saxo Vts Super 1600 e Pino Territo, con la Mitsubishi Lancer Evo VI, il trapanese Mauro Cacioppo (con la Mitsubishi Lancer Evo X), il corleonese Antonio Di Lorenzo (Mitsubishi Lancer Evo VII), il messinesi Giuseppe Alioto e Giuseppe Messina, infine i locali Antonino Provenza e Francesco D’Anna (anche lui “anima” della Ronde), tutti su Renault Clio Rs R3C.

Confermatissimo invece il “pienone” di iscritti tra le Autostoriche, per la gioia degli appassionati meno giovani ma non solo. Sono infatti 20 le vetture “ancienne” già sicure di prendere parte alle verifiche tecniche e sportive nella Ronde cefaludese e di prendere eventualmente il via in coda alle Moderne (tuttavia ci sono altri equipaggi pronti a subentrare nella lista ufficiale degli iscritti se qualcuno di quelli già confermati dovesse dare “forfait” all’ultimo momento), con una speciale deroga concessa nei giorni scorsi da parte di Aci Csai, che ha “aperto” il Rally Ronde Scicolone appunto alla presenza di venti vetture storiche, in luogo delle dieci solitamente ammesse al via di tutti gli altri rally sul territorio nazionale, come da regolamento. Favorito d’obbligo in questa sezione del Rally Ronde Scicolone sarà il noto pilota-preparatore palermitano Mimmo Guagliardo (oramai da qualche tempo trasferitosi con la sua “factory” dedicata alle Porsche nel Bresciano), il quale punterà al gradino più alto del podio con la sua Porsche 911 Sc 3000. A contrastargli il passo o a conquistare comunque la vittoria nel proprio raggruppamento ci proveranno altresì gli altri palermitani Mario De Luca, Natale Mannino, Gaetano Gioè, Giuseppe Salerno (tutti con la Porsche) ed Alfredo Altopiano (con la Opel Ascona 400), nonché il cefaludese Piero Vazzana (Opel Kadett Gte).
A desiderare fortemente la nascita sul territorio del Rally Ronde Scicolone “Circuito Cefalù e Madonie” è stata in prima persona Antonella Scicolone, presidente della Fondazione Scicolone, ente di stampo sportivo-culturale con base proprio a Cefalù, figlia di un pioniere dell’automobilismo locale (il papà è stato per anni il concessionario di riferimento nella zona per le vendita delle Simca, noto marchio di auto francesi del passato). Antonella ha inteso in questo modo ricordare la figura del fratello Salvatore Scicolone, giovane ardente appassionato di motori locale prematuramente scomparso alcuni anni fa.
Ad “armonizzare” tuttavia la complessa macchina logistica ed organizzativa del Rally Ronde Scicolone “Circuito Cefalù e Madonie” sarà, come detto, il Team Palikè Palermo, con al timone Annamaria Lanzarone, Nicola e Dario Cirrito, da oltre 30 anni al servizio delle corse in Sicilia e sull’intero territorio nazionale. Il sodalizio palermitano sarà supportato nell’impegnativa gestione tecnica e finanziaria della corsa dalla stessa Fondazione Scicolone, ma anche da uno staff di professionisti ed addetti ai lavori del luogo coordinato dal pilota locale Francesco D’Anna, tra i principali promotori dell’idea che ha condotto alla creazione della nuova Ronde isolana. A concedere inoltre il proprio indispensabile patrocinio alla corsa madonita ci hanno pensato la Provincia regionale di Palermo, la città di Cefalù (con in testa il neo sindaco Rosario Lapunzina) e i comuni di Lascari (primo cittadino è Giuseppe Abbate) e Gratteri (rappresentato dal sindaco Giuseppe Muffoletto), tutti in provincia di Palermo. Irrinunciabile anche il supporto assicurato dal Parco delle Madonie, scenario unico nel quale ricadono i paesi interessati dalla Ronde, pur a pochi chilometri dallo splendido mare di Cefalù, cittadina normanna rinomata per il suo turismo di respiro internazionale. Stessa considerazione nutrita per i ridenti centri di Lascari e Gratteri, quest’ultimo detto “paese-albergo”.
A sostegno dell’articolato progetto concernente il Rally Ronde Scicolone “Circuito Cefalù e Madonie” sono già in cantiere diverse iniziative collaterali di tenore culturale, come ad esempio un concorso destinato a coinvolgere le scuole medie e superiori del circondario. E’ ipotizzato lo svolgimento di un tema dal titolo: “Parlate del rally che avete vissuto”. I tre migliori lavori proposti dagli alunni saranno premiati più avanti, alla conclusione dell’anno scolastico. Nel frattempo è stato pure istituito il 1° Trofeo “La Barbera Ricambi”, in collaborazione con il pilota-preparatore Mario La Barbera e la struttura tecnica omonima da lui stesso presieduta. Il riconoscimento verrà quindi assegnato all’equipaggio che registrerà il minor tempo dalla somma dei migliori tre passaggi sui quattro previsti sull’unica prova speciale, detta “Circuito Madonie”.
Particolarmente affascinante è ancora il percorso di gara, ricavato su una sezione del medesimo nastro d’asfalto che ospitò in passato la mitica cronoscalata Cefalù-Gibilmanna, tra gli anni Settanta ed Ottanta valevole perfino per il Campionato europeo per la montagna del tempo. Il Rally Ronde Scicolone “Circuito Cefalù e Madonie” si articolerà su un’unica impegnativa prova speciale (come recita appunto la formula della Ronde), della lunghezza pari a 14,10 km, da ripetersi per ben quattro volte, per un totale di 56,40 km di tratti cosiddetti a cronometro, su fondo asfaltato, con percorrenza complessiva equivalente invece a 198,46 km. Ad essere interessati dal tracciato, che si erge verso il noto Santuario di Gibilmanna, meta di pellegrinaggi da tutta Italia, sono i citati tre comuni di Cefalù, Lascari e Gratteri.
Toccherà al piccolo comune madonita di Gratteri ospitare, sabato 10 novembre, a partire dalle 19.00, la partenza del rally ronde, atteso al via ufficiale sull’ideale passerella allestita nel centralissimo corso Umberto I. La carovana
si dirigerà quindi alla volta di Cefalù, per l’ingresso al riordino notturno previsto sul lungomare Giuseppe Giardina a partire dalle 19.50. Ultimata la pausa notturna, la competizione scatterà ufficialmente l’indomani, domenica 11 novembre, alle 8.30, con l’uscita dal riordino localizzato sul citato lungomare Giardina ed il successivo ingresso in assistenza, sempre nel medesimo luogo, a Cefalù. I concorrenti si muoveranno quindi subito dopo, per affrontare il primo dei quattro passaggi sulla prova speciale cosiddetta “Circuito Madonie”, di 14,10 km, a partire dalle 8.56.
Il segmento di gara ha inizio al km 2 della strada provinciale 54 bis “Cefalù-Gibilmanna”, all’altezza del noto bivio di “Croce Parrino”, per proseguire sulla strada provinciale 28 in direzione di Gratteri, per circa 2 chilometri, fino al termine della prova. La “piesse”sarà ripetuta dai concorrenti in sfida altre tre volte, alle 10.59, alle 13.02 ed alle 15.05.
Cinque i riordini indicati sulla tabella di marcia ufficiale, il primo dislocato sul lungomare Giardina a Cefalù (quello allestito in notturna), i rimanenti quattro ospitati nella centrale via Alcide De Gasperi, a Lascari. Quattro, invece, i parchi assistenza, il primo sempre localizzato sul lungomare Giardina, a Cefalù, gli altri tre allestiti infine ancora a Lascari, in via Alcide De Gasperi. Sono inoltre quattro i controlli a timbro tutti previsti a Gratteri in corso Umberto I. Cefalù ospiterà poi l’atto conclusivo del Rally Ronde Scicolone “Circuito Cefalù e Madonie”, ossia l’arrivo con la “passerella” finale per piloti e vetture, alle 16.30 di domenica 11 novembre, nella bella cornice del lungomare Giuseppe Giardina. Sempre Cefalù contribuirà infine a far calare il sipario sulla manifestazione “ronde rallystica” con la premiazione conclusiva, fissata nell’occasione sul palco del Teatro comunale “Salvatore Cicero”, con inizio alle 19.
Le abituali verifiche sportive per le vetture si svolgeranno poi sabato 10 novembre a Cefalù, al Palasport “Marzio Tricoli”, sito in contrada Ogliastrillo, dalle 10.00 alle 13.00 e dalle 14.00 alle 15.30; mentre i documenti di bordo e amministrativi da parte dei conduttori potranno essere controllati in occasione delle punzonature tecniche dalle 10.30 alle 13.30 ed ancora nel primo pomeriggio, dalle 14.30 alle 16.00, sempre nei locali del Palasport “Marzio Tricoli”. La direzione di gara (affidata all’esperto internazionale ennese Alessandro Battaglia), la sala stampa e la parte logistica saranno nuovamente ospiti al Palasport “Marzio Tricoli” di Cefalù. La distribuzione dei “radar” ai concorrenti avverrà a Cefalù venerdì 9 novembre, mentre le ricognizioni autorizzate per i partecipanti saranno possibili sabato 10 novembre, dalle 10.40 alle 17.30.
Ulteriori informazioni e le curiosità inerenti il Rally Ronde Scicolone “Circuito Cefalù e Madonie” potranno essere reperite dagli appassionati sui siti internet: www.palike.it e www.rallyrondescicolone.it

103. 05/11/12. Francesco Coco conquista 2 trofei a Racalmuto - LE FOTO
Stagione ricca di soddisfazioni per Francesco Coco che nell’ ultima tappa del Trofeo del Mediterraneo riesce a conquistare sia la Promo Race Sicilia Amatori sia il Trofeo del Mediterraneo Junior.
Le gare sono state parecchio sofferte, già dal sabato mattina in qualifica 1, con una pista freddina, il Cefaludese sbaglia una frenata e si ritrova impantanato nella via di fuga, costretto a saltare il turno dopo appena 3 tornate rimanendo indietro nella classifica provvisoria.
Il secondo turno di qualifica sotto un sole leggero ma comunque in grado di dare un po’ di grip all asfalto dell autodromo Agrigentino lo vede impegnato in sole 5 tornate, che gli sono comunque sufficienti per conquistare il 3° miglior tempo con il quale si schiererà sia sulla griglia della PRS che del TDMJ.
Il sabato pomeriggio si dà il via alla gara della PRS, una pessima partenza costringe Coco alla rimonta conclusa comunque quando il pilota conquista la 4° posizione assoluta e 1° di categoria a causa del deterioramento delle coperture che avevano alle spalle già altre 2 gare, posizione comunque sufficiente per garantirgli la vittoria nel campionato con oltre 50 punti di vantaggio
La gara del TDMJ si svolge invece la domenica mattina, in condizioni meteo davvero difficili che costringono i piloti a partire con coperture da asciutto ma con un asfalto che si alterna in base alle zone della pista tra semiasciutto e viscido.
Con una buona partenza Francesco conquista da subito la 2° posizione che tiene per una paio di giri finchè la pioggia cadendo con maggiore intensità lo consiglia di cedere un po’ il passo prima al suo diretto avversario in campionato che si invola verso la prima posizione superando anche un altro pilota, poi, dopo una bella bagarre ad altri 2 concorrenti, concludendo la gara in 5° posizione assoluta e 3° di categoria.
Conquista così per soli 5 punti il Trofeo del Mediterraneo Junior.
Annullata invece la manifestazione del “Pentabiker” causa avverse condizioni meteo.
Si ringraziano: il moto club “Sicilyonbike” e “Continental tyre” nelle persone di “Paolo Manara e Nino Bellinghieri” per l’ appoggio costante durante tutta la stagione, i nuovi sponsor “Bet Sicily” e “Sexy Devil” di “Simone Lazzara” che gli hanno permesso di concludere la stagione altrimenti compromessa, “Filippo Indovina di Moto In” per il supporto tecnico in pista e tutti gli amici che hanno dato una mano per poter portare a termine una stagione dura e piena di piccoli imprevisti tecnici.

102. 02/11/12. Il centauro Coco a Racalmuto, ultima gara della stagione
Nel week end, sul circuito Valle dei Templi di Racalmuto (AG), il pilota cefaludese Francesco Coco si giocherà la vittoria del Trofeo del Mediterraneo Junior 600 e della Promo Race Sicilia (Categoria Amatori) in sella alla sua Kawasaki Ninja ZX-6R numero 26.
Per l’ultimo appuntamento dei campionati siciliani 2012 si ritorna a gareggiare sullo stesso tracciato che lo ha già visto trionfare il 23 settembre u.s..
In questa occasione, Francesco, forte di un nuovo appoggio economico che gli ha permesso di concludere la stagione, si schiererà anche sulla griglia del Trofeo “Penta Biker”, un inedito confronto ideato dal Moto Club Sicilyonbike articolato su cinque diverse prove: superpole, velocità tradizionale, durata, regolarità e inseguimento.

101. 22/10/12. Luca Rossetti vince il Campionato Rally Turco 2012
Il pilota italiano con licenza turca, Luca Rossetti, tre volte campione Europeo Rally ed ex campione italiano, ha vinto domenica il Yesil Bursa Rallisi, ultima prova del Campionato Turco Rally. Con questa vittoria Luca Rossetti ed il suo co-driver Matteo Chiarcossi si sono aggiudicati il Campionato Turco Rally 2012. Con la loro Skoda Fabia S2000 della Pegasus Racing - Skoda Turchia – Yuce Auto, hanno conquistato la quarta vittoria stagionale nel Campionato Nazionale Turco, campionato composto da 7 gare. Per Luca Rossetti e Matteo Chiarcossi è stata una bella sfida: un campionato completamente nuovo con avversari molto competitivi ed agguerriti, l’avversario diretto per la lotta al titolo di campione turco 2012, Yagiz Avci, vincitore dello Yalta Rally 2012 – IRC – Intercontinental Rally Challenge, con la sua Ford Fiesta S2000 del Team Castrol Ford Team Turkiye, era certamente l’avversario più insidioso, ma il tre volte campione europeo, accesi i motori ha sfruttato al meglio la sua Skoda S2000, gommata Pirelli, regalando un’altra soddisfazione a United Business società che si occupa del suo management sportivo.”Quando all’inizio dell’anno ci è stato proposto di disputare il Campionato Turco con la Skoda – afferma Pier Liberali di United Business – non abbiamo avuto dubbi nel dare risposta affermativa, sapevamo che per Rossetti era tutto nuovo, ma sapevamo anche che per lui, pur essendo difficile non era un ostacolo nè un problema affrontare rally mai disputati, è abituato ed ha corso e vinto in tutta Europa, molte volte disputando per la prima volta una gara. Per la mia società è indimenticabile l’ Ypres Rally, dove Luca ha vinto al debutto. E’ un pilota professionista, molto veloce, concreto e solido, eravamo tutti fiduciosi ed ancora una volta non ha deluso, l’obiettivo era vincere e Luca e Matteo lo hanno raggiunto”.
Luca Rossetti « Questo titolo ha per me un significato molto particolare, vincere in un paese come la Turchia dove ho tantissimi amici e fans è bellissimo. Sono consapevole che non avrei raggiunto l’obiettivo se non avessi avuto il supporto di Pegasus Racing - Skoda Turchia – Yuce Auto e di Pirelli, pneumatici che si sono dimostrati molto performanti in ogni occasione ed in tutte le condizioni di gara. Un grande ringraziamento per il titolo di Campione Turco Rally 2012 conseguito, deve essere fatto a tutti i partner pubblicitari che ci hanno accompagnato durante la stagione, questo successo è arrivato anche grazie a loro e grazie al lavoro del team che mi ha messo a disposizione una vettura performante e affidabile. Dopo una vittoria sembra sia stato tutto facile, ma vincere non è mai facile, i miei avversari si sono dimostrati molto determinati e solo al termine dell’ultima gara sono riuscito a raggiungere l’obiettivo, a tutti loro, leali concorrenti del campionato turco vanno i miei complimenti, sono stati veloci ed hanno dimostrato grande sportività e fair-play, sono stato accolto benissimo e questo gli rende onore”.
Matteo Chiarcossi inseparabile co-driver di Rossetti “Sono contento per me, per Luca, per il team e per tutti i nostri partner, un grande gruppo che lavorando in armonia e con grande dedizione al fotofinish ha raggiunto questo titolo, tutti abbiamo dato il massimo ed il risultato è arrivato, abbiamo incontrato com’era logico aspettarsi tante difficoltà, le abbiamo superate lavorando tutti intensamente, per questo essere Campioni Turchi 2012 ha un sapore ancora più dolce”. United Business e l’equipaggio ringraziano Pegasus Racing , Skoda Turchia – Yuce Auto, Pirelli, Mobiltrust, Di Vita, Omnia New Energy, Damaplast, Go Turkey, OMP, Skoda Rally Team Italia e TcHealth.

100. 21/10/12. Domenico Scola fa sua la 55^ Coppa Monti Iblei.
Il pilota calabrese si è imposto su Samuele e Giovanni Cassibba, vincendo davanti a un pubblico numerosissimo. Tra le autostoriche il più veloce è stato Ciro Barbaccia

Pronostico ampiamente rispettato. Una giornata dal clima estivo ha accompagnato i 116 concorrenti che hanno disputato la 55^ edizione della Coppa Monti Iblei, gara di velocità in salita, valida per il Trofeo Italiano Velocità della Montagna. Il pubblico, accorso numeroso, ha potuto godere di due manche di puro spettacolo. La manifestazione, organizzata dall’associazione Tecno Racing Service, con il patrocinio del comune di Chiaramonte Gulfi e della provincia regionale di Ragusa, ha visto prevalere, a bordo di una Osella Pa 21 S, il giovane Domenico Scola, con il tempo totale di 5’03”,49 . Il pilota calabrese ha subito messo il distacco di un secondo tra sé e i propri avversari, già nella prima salita, per poi incrementare il proprio vantaggio nella manche conclusiva. La piazza d’onore è andata a Samuele Cassibba che ha fermato le lancette su 5’05”,67. Il giovane pilota comisano ha interpretato al meglio le insidie della cronoscalata iblea, ma ha pagato lo scotto del noviziato, essendo alla prima esperienza sulla potente Lola B/02 Zytec. Il podio è stato completato da uno dei migliori conoscitori della gara siciliana, Giovanni Cassibba, il pilota che più volte ha vinto a Chiaramonte. Quarto è giunto Michele Fattorini. Il giovane pilota umbro, alla sua prima partecipazione alla Coppa Monti Iblei, è stata una vera rivelazione. La “top five” è stata completata da Enzo Fazzino, un saggio conoscitore della gara iblea. Molto da recriminare per Giuseppe Spoto, tra i migliori interpreti nella prima manche e costretto al ritiro nella seconda, da un guasto meccanico. Alfio Tudisco su Renault Clio Cup ha vinto il Gruppo E1 Italia. Giuseppe Barbagallo ha fatto suo il Gruppo E3. Tra le minicar la vittoria è andata ad Angelo Di Carlo. Le autostoriche hanno visto prevalere Ciro Barbaccia, ieri, il più veloce anche nelle prove.
Classifica
1)   Domenico Scola Osella Pa 21S in 5’03”,49
2)   Samuele Cassibba Lola B/02 Zytec a 2”,18
3)   Cassibba Giovanni Osella Pa 20 S a 4”,65
4)   Michele Fattorini Tatuus F. Master a 8”,31
5)   Vincenzo Fazzino Osella Pa 20 S a 9”,80
6)   Domenico Cubeda Radical Sr 4 a 15”,42
7)   Orazio Maccarrone Gloria Cp 7 a 21”,48
8)   Francesco Corallo Osella Pa 20 P a 27”47
9)   Francesco Ferragina Elia Avrio Suzuki a 31”,70
10) Agostino Bonforte Gloria B5 a 35”42

99. 20/10/12. Il calabrese Domenico Scola, il più veloce nelle prove cronometrate.
Partirà domani alle 9,00 la 55^ Coppa Monti Iblei, gara di velocità in salita valevole per il Trofeo Italiano Velocità della Montagna.
Saranno circa centoventi i concorrenti che si cimenteranno, domani, nella 55^ Coppa Monti Iblei, cronoscalata tra le più longeve del territorio siciliano. Oggi, nella giornata riservata alle prove cronometrate, in una giornata dal clima estivo, Domenico Scola Jr, su una Osella Pa 21S, è stato il più veloce a percorrere il tracciato di cinque chilometri e trecentocinquanta metri, mettendo in riga gli altri compagni d’avventura. Il giovane pilota cosentino, impegnato quest’anno anche in alcune prove del Campionato Italiano Velocità della Montagna, ha fatto registrare, nella seconda manche di prove, un eccellente tempo di 2’35”,49. Alle spalle del capofila ha trovato posto Giovanni Cassibba, sempre al secondo posto in entrambe le manche, staccato dalla vetta, con la sua Osella Pa 20 S, di poco più di un secondo. Terzo Giuseppe Spoto, una vera rivelazione della gara iblea. Al quarto posto Samuele Cassibba, all’esordio con una vettura a ruote scoperte della classe 3000. Il giovane figlio d’arte ha migliorato la sua prestazione salita dopo salita. Domani non è da escludere una sua zampata vincente. Avvincente il duello per la quinta piazza che ha visto protagonisti Cubeda e Fattorini, racchiusi nell’ordine in una manciata di decimi. Sesto Orazio Maccarrone svantaggiato dall’aver disputato una sola salita, perché costretto al ritiro nella prima manche a causa di un guasto meccanico. Ciro Barbaccia è stato il più veloce, tra i concorrenti al via con le Autostoriche. La manifestazione, organizzata dall’Associazione Sportiva Tecno Racing Service, con il patrocinio del comune di Chiaramonte Gulfi e della provincia regionale di Ragusa, entrerà nel vivo domani, quando, alle ore 9,00, sarà dato il via alla prima manche di gara.
I primi dieci tempi delle prove cronometrate
1)   Domenico Scola Osella Pa 21 S in 2’35”,49
2)   Giovanni Cassibba Osella Pa 20 S a 1”,14
3)   Giuseppe Spoto Speeds Suzuki a 2”,89
4)   Samuele Cassibba Lola B/02 Zytec a 3”,73
5)   Domenico Cubeda Radical Sr 4 a 4”,53
6)   Michele Fattorini Tatuus Formula Master a 4”,94
7)   Orazio Maccarrone Gloria Cp 7 a 8”,13
8)   Vincenzo Fazzino Osella Pa 20 S a 9”,96
9)   Francesco Corallo Osella Pa 20 P a 11”,27
10)  Francesco Ferragina Elia Avrio a 14”,97

98. 18/10/12. Presentata la 55^ Coppa Monti Iblei.
Presentata alla stampa la Coppa Monti Iblei, 140 gli iscritti alla manifestazione, giunta alla 55^ edizione, valevole per il Trofeo Italiano della Montagna. Domani la gara entrerà nel vivo con le verifiche tecnico-sportive.
Presentata oggi, alla stampa, presso il palazzo della provincia regionale di Ragusa, la 55^ edizione della Coppa Monti Iblei. Si rinnova quindi l'appuntamento con una classica dell'automobilismo siciliano. La cittadina di Chiaramonte Gulfi, in provincia di Ragusa, sarà, questo fine settimana, polo dell’automobilismo sportivo insulare. La città dei musei si appresta ad ospitare, una gara che, come di consueto, calamiterà l'attenzione degli appassionati d'automobilismo dell'isola. La competizione, che si svolgerà in due manches, interesserà la strada provinciale Roccazzo – Chiaramonte. “Siamo onorati di aver salvato una manifestazione così blasonata -ha detto Vito Fornaio, sindaco di Chiaramonte Gulfi- non potevamo non dare una risposta alle molteplici richieste degli sportivi chiaramontani, spero che i concorrenti possano avere un accogliente soggiorno nella nostra cittadina”. Saranno ancora una volta le Formula, a ruote scoperte, che reciteranno la parte del leone. Al via anche le vetture storiche che sicuramente aggiungeranno valore ad una manifestazione dal già celebre nome. La kermesse automobilistica, valida per il Trofeo Italiano Velocità della Montagna, è organizzata dall’Automobile dall’Associazione Sportiva Tecno Racing Service ed è patrocinata dal Comune di Chiaramonte Gulfi e dalla Provincia Regionale di Ragusa. Fa ben sperare per il successo sportivo della competizione il numero di iscritti, fermatosi a quota 140. Ai big della specialità che non hanno saputo rinunciare al fascino della “Monti Iblei” si aggiungono un novero di giovani che promettono battaglia e che certamente proveranno ad inserirsi nella lotta per la vittoria finale. Difficile azzardare un pronostico, con diversi piloti in lizza per la vittoria finale. Il ventenne cosentino Domenico Scola proverà, con una Osella Pa 21 S, a scrivere, per la prima volta, il proprio nome sull'albo d'oro della gara.

A fare da contraltare al portacolori della Cosenza Corse ci saranno con una Lola B/02 Zytec Samuele Cassibba altro giovane dal piede pesante e il plurivincitore e padrone di casa Giovanni Cassibba, della partita con una Osella Pa 20 S. Da tenere d’occhio anche l’umbro Michele Fattorini e il trapanese Giuseppe Gulotta e gli inossidabili Franco Corallo Enzo Razzino che saparanno onorare le strade di casa. I motori si accenderanno domani, quando presso la Piazza Duomo di Chiaramonte, dalle 10,00 alle 19,00 avranno luogo le verifiche tecnico sportive. Il via delle prove ufficiali è invece previsto nella giornata di Sabato 20 ootobre alle ore 10,00. I cronometri muoveranno le lancette alle ore 9.00 di Domenica 21 ottobre, quando avrà inizio la prima salita cronometrata delle due in programma. Molto curato, dagli organizzatori dell’evento, l’aspetto sicurezza. Il direttore di gara, Alessandro Battaglia, potrà contare sull’apporto di oltre cento ufficiali di gara per regalare ai numerosi appassionati una nuova giornata di sport. Notizie ed ulteriori dettagli della manifestazione si possono ottenere consultando il sito della gara: www.coppamontiblei.it
Nella foto: Domenico Scola

97. 17/10/12. 55^ Coppa Monti Iblei con 140 iscritti
Si sfideranno in 140, questo fine settimana, a Chiaramonte Gulfi, in provincia di Ragusa, nella 55^ edizione della Coppa Monti Iblei, valevole per il Trofeo Italiano Velocità della Montagna. La manifestazione, organizzata dalla Tecno Racing Service, verrà presentata alla stampa domani.
Cospicuo il numero di adesioni alla Coppa Monti Iblei. Ben 140 saranno, infatti, i piloti che prenderanno il via nella manifestazione di velocità in salita, giunta alla sua 55^ edizione, che si disputerà a Chiaramonte Gulfi, in provincia di Ragusa, dal 19 al 21 ottobre prossimi. La manifestazione, valevole per il per il Trofeo Italiano Velocità della Montagna e per il campionato siciliano, è organizzata dall’Associazione Sportiva Tecno Racing Service, con il patrocinio del Comune di Chiaramonte Gulfi e della Provincia Regionale di Ragusa. Il tracciato che misura 5 chilometrie 350 metri prevede disputa di due manches ed è ricavato sulla Sp 7 Roccazzo-Chiaramonte.
A sfidarsi saranno i migliori interpreti della spcialità del centro sud. Chiaramonte Gulfi, denominata Città dei Musei, calamiterà le attenzioni del mondo automobilistico siciliano e si appresta a far vivere agli appassionati tre giorni davvero infuocati, dove a dettare il tempo sarà il cronometro. Il lotto dei partecipanti si preannuncia più agguerrito che mai. Il comisano Giovanni Cassibba plurivincitore della gara dovrà fronteggiare i giovane figlio Samuele e il calabrese Domenico Scola, fresco vincitore della Coppa Sila, l'umbro Michele Fattorini e un copioso plotone di outsider, capitanato dal catanese Compagnino e dal trapanese Gulotta. Alla manifestazione prenderanno parte anche le Autostoriche. La gara verrà presentata alla stampa domani, 18 ottobre, alle 12,00, presso il Palazzo della provincia regionale di Ragusa. Numerose le misure di sicurezza che gli organizzatori stanno predisponendo per l'incolumità di concorrenti e pubblico. Ulteriori informazioni sulla manifestazione si potranno ottenere consultando il sito della gara: www.coppamontiblei.it

96. 17/10/12. Andreucci - Andreussi: 7° titolo italiano
I nostri complimenti ai campioni italiani rally 2012: Paolo Andreucci ed Anna Andreussi. Il toscano, giunto al settimo titolo tricolore (quinto consecutivo), e la navigatrice friulana, si sono matematicamente aggiudicati il Campionato Italiano Rally con una gara di anticipo rispetto alla conclusione.

95. 16/10/12. Aperte le iscrizioni al 1° Rally Ronde Scicolone
Probabile “chicca” le vetture Wrc, ex iridate. Motori accesi sabato 10 e domenica 11 novembre
La competizione (voluta fortemente dalla Fondazione Scicolone per ricordare nel tempo la figura di Salvatore, un giovane appassionato locale prematuramente scomparso e organizzata logisticamente dal Team Palikè Palermo) sarà ospite nel contesto unico del Parco delle Madonie tuttavia a pochi chilometri dallo splendido mare di Cefalù. Già in fermento da alcune settimane i numerosi sportivi della zona, veri intenditori quando si parla di motori, ma soprattutto l’intero apparato organizzativo. Previste nel frattempo anche iniziative collaterali di tenore culturale, quali un concorso da riservare alle scuole medie e superiori del circondario, sul tema del rally vissuto dagli stessi alunni. E’ ancora molto presto per abbozzare un quadro partenti, ma si delinea sin d’ora la presenza alla Ronde di un paio di spettacolari vetture Wrc, “ex Mondiale rally”. Particolarmente affascinante il percorso di gara, ricavato su una sezione dello stesso nastro d’asfalto che ospitò in passato la mitica cronoscalata Cefalù-Gibilmanna, tra gli anni Settanta ed Ottanta valevole perfino per il Campionato europeo della montagna. Una sola la prova speciale, come recita la formula della Ronde, della lunghezza di 14,10 km, da ripetersi per ben quattro volte, per un totale di 56,40 km di tratti a cronometro. Ad assicurare il patrocinio alla gara anche i comuni di Cefalù, Lascari e Gratteri

Cefalù, 13 ottobre - Conto alla rovescia già iniziato da alcuni giorni tra gli appassionati siciliani, ma soprattutto tra i numerosi sportivi e cittadini residenti nell’intero comprensorio delle Madonie, nel Palermitano, in “fibrillazione” per quello che si preannuncia sin d’ora, cronologicamente a poco meno di un mese dal suo effettivo svolgimento, come uno tra gli eventi motoristici (ma non solo) più sentiti ed esaltanti di tutta una stagione. A Cefalù e dintorni, non ancora dismessa del tutto l’atmosfera vacanziera estiva, si respira già insomma l’aria impregnata di passione e sudore che caratterizza le corse automobilistiche, soprattutto qui in Sicilia. Il 1° Rally Ronde Scicolone “Circuito Cefalù e Madonie” comincia pertanto insindacabilmente a prendere forma. La competizione, in programma per sabato 10 e domenica 11 novembre prossimi, già inserita nel novero del calendario nazionale della specialità per Aci Csai, è ora entrata nella sua fase ‘calda’ con l’apertura ufficiale delle iscrizioni avvenuta proprio in queste ore. Le stesse, che si ipotizzano numerose per via dell’innegabile fascino tratteggiato da questa nuova sfida sportiva, si riceveranno sino al 5 novembre.
A volere fortemente la nascita sul territorio del 1° Rally Ronde Scicolone “Circuito Cefalù e Madonie” è stata in prima persona Antonella Scicolone, presidente della Fondazione Scicolone, ente di stampo sportivo-culturale con base proprio a Cefalù, figlia di un pioniere dell’automobilismo locale (il papà è stato per anni il concessionario di riferimento nella zona per le vendita delle Simca, noto marchio di auto francesi del passato). Antonella ha inteso in questo modo ricordare la figura del fratello Salvatore Scicolone, giovane ardente appassionato di motori locale prematuramente scomparso alcuni anni fa.
Ad “armonizzare” tuttavia la complessa macchina logistica ed organizzativa del 1° Rally Ronde Scicolone “Circuito Cefalù e Madonie” sarà l’inossidabile esperienza in possesso del Team Palikè Palermo, con al timone Annamaria Lanzarone, Nicola e Dario Cirrito, da oltre 30 anni al servizio delle corse in Sicilia e sull’intero territorio nazionale. Il sodalizio palermitano sarà supportato nell’impegnativa gestione tecnica e finanziaria della corsa dalla stessa Fondazione Scicolone, ma anche da uno staff di professionisti ed addetti ai lavori del luogo coordinato dal pilota locale Francesco D’Anna, tra i principali promotori dell’idea che ha così condotto alla creazione della nuova Ronde isolana. Un ruolo di primo piano, in questo senso, spetta anche al giovane talento cefaludese Marco Runfola, pilota e “figlio d’arte”. A concedere l’indispensabile patrocinio alla gara madonita son stati la Provincia regionale di Palermo, la città di Cefalù (con in testa il neo sindaco Rosario Lapunzina) e i comuni di Lascari (primo cittadino è Giuseppe Abbate) e Gratteri (rappresentato dal sindaco Giuseppe Muffoletto), tutti in provincia di Palermo. Irrinunciabile pure il supporto assicurato dal Parco delle Madonie, scenario unico nel quale ricadono i paesi interessati dalla Ronde, solo a pochi chilometri dallo splendido mare di Cefalù, cittadina rinomata per il suo turismo di respiro internazionale. Stessa considerazione nutrita per i ridenti centri di Lascari e Gratteri, quest’ultimo detto “paese-albergo”.
A sostegno dell’articolato progetto concernente il 1° Rally Ronde Scicolone “Circuito Cefalù e Madonie” sono già in cantiere diverse iniziative collaterali di tenore culturale, come ad esempio un concorso destinato a coinvolgere le scuole medie e superiori del circondario. E’ ipotizzato lo svolgimento di un tema dal titolo: “Parlate del rally che avete vissuto”. I tre migliori lavori proposti dagli alunni saranno premiati successivamente, alla conclusione dell’anno scolastico.
E’ ovviamente ancora molto presto per abbozzare un sia pur ipotetico quadro dei partenti. Tuttavia si delinea, sin d’ora, la presenza alla Ronde Scicolone di un paio di spettacolari vetture Wrc, le ‘reginette’ già protagoniste negli anni passati del Mondiale Rally, tanto per intenderci, affidate a nomi di primissimo piano del rallysmo nazionale ed internazionale (la cui identità rimane al momento “top secret”). Ad esse, secondo “radio box”, si andrebbe ad aggiungere una terza vettura Wrc, affidata ad un pilota locale. Ma, lo ribadiamo, è ancora presto per azzardare delle ipotesi. Di certo saranno comunque di scena i migliori specialisti isolani e non, al volante delle migliori auto da rally del lotto.
Particolarmente affascinante è semmai il percorso di gara, ricavato su una sezione del medesimo nastro d’asfalto che ospitò in passato la mitica cronoscalata Cefalù-Gibilmanna, tra gli anni Settanta ed Ottanta valevole perfino per il Campionato europeo della montagna del tempo. Il 1° Rally Ronde Scicolone “Circuito Cefalù e Madonie” si articolerà su un’unica impegnativa prova speciale (come recita appunto la formula della Ronde), della lunghezza pari a 14,10 km, da ripetersi per ben quattro volte, per un totale di 56,40 km di tratti cosiddetti a cronometro, su fondo asfaltato, con percorrenza complessiva equivalente invece a 194,55 km. Ad essere interessati dal tracciato, che si erge verso il noto Santuario di Gibilmanna, meta di pellegrinaggi da tutta Italia, sono i citati tre comuni di Cefalù, Lascari e Gratteri.
Toccherà al piccolo comune madonita di Gratteri ospitare, sabato 10 novembre, a partire dalle 19.00, la partenza del rally ronde, atteso al via ufficiale sull’ideale passerella allestita nel centralissimo corso Umberto I. La carovana si dirigerà quindi alla volta di Cefalù, per l’ingresso al riordino notturno previsto sul lungomare Giuseppe Giardina a partire dalle 19.40. Ultimata la pausa notturna, la competizione scatterà ufficialmente l’indomani, domenica 11 novembre, alle 8.30, con l’uscita dal riordino localizzato sul citato lungomare Giardina ed il successivo ingresso in assistenza, sempre nel medesimo luogo, a Cefalù. I concorrenti si muoveranno quindi subito dopo, per affrontare il primo dei quattro passaggi sulla prova speciale cosiddetta “Circuito Madonie”, di 14,10 km, a partire dalle 8.56. Il segmento di gara ha inizio al km 2 della strada provinciale 54 bis “Cefalù-Gibilmanna”, all’altezza del noto bivio di “Croce Parrino”, per proseguire sulla strada provinciale 28 in direzione di Gratteri, per circa 2 chilometri, fino al termine della prova. La “piesse”sarà ripetuta dai concorrenti in sfida altre tre volte, alle 11.01, alle 13.06 ed alle 15.11.
Cinque i riordini indicati sulla tabella di marcia ufficiale, il primo dislocato sul lungomare Giardina a Cefalù (quello allestito in notturna), i rimanenti quattro ospitati nella centrale via Alcide De Gasperi, a Lascari. Quattro, invece, i parchi assistenza, il primo sempre localizzato sul lungomare Giardina, a Cefalù, gli altri tre allestiti infine ancora a Lascari, in via Alcide De Gasperi. Sono inoltre quattro i controlli a timbro tutti previsti a Gratteri in corso Umberto I. Cefalù ospiterà poi l’atto conclusivo del 1° Rally Ronde Scicolone “Circuito Cefalù e Madonie”, ossia l’arrivo con la “passerella” finale per piloti e vetture, alle 16.30 di domenica 11 novembre, nella suggestiva cornice della Villa comunale, in via Giacomo Matteotti. Sempre Cefalù contribuirà infine a far calare il sipario sulla manifestazione “ronde rallystica” con la premiazione conclusiva, fissata nell’occasione sul palco del Teatro comunale “Salvatore Cicero”, alle 19.
Le abituali verifiche tecnico-sportive per concorrenti e vetture si svolgeranno poi sabato 10 novembre a Cefalù, al Palasport “Marzio Tricoli”, sito in contrada Ogliastrillo, dalle 10.00 alle 13.00 e, nel pomeriggio, dalle 14 alle 15.30. Direzione di gara (affidata all’esperto internazionale ennese Alessandro Battaglia), sala stampa e la logistica saranno ancora ospiti al Palasport “Marzio Tricoli” di contrada Ogliastrillo, a Cefalù. La distribuzione dei “radar” ai concorrenti avverrà a Cefalù venerdì 9 novembre, mentre le ricognizioni autorizzate per i partecipanti saranno possibili sabato 10 novembre, dalle 10.40 alle 17.30. Ulteriori informazioni e curiosità sul 1° Rally Ronde Scicolone “Circuito Cefalù e Madonie” potranno essere reperite dagli appassionati sui siti internet: www.palike.it e www.rallyrondescicolone.it
(ufficio stampa team palikè, ufficio stampa 1° rally ronde scicolone, flavio lipani)

93. 15/10/12. Tutti i piloti cefaludesi del Kart 2012.
Riportiamo una ricerca di cefalunews molto interessante, quella di trovare tutti i piloti cefaludesi che hanno partecipato al Gran Premio di Cefalù di Karting.
Sono ventuno i piloti cefaludesi che partecipano alla gara di karting città di Cefalù.
Tra di loro i piccoli che saranno il futuro della città in questa specialità di corse, quelli che hanno cominciato a correre in occasione delle gare di kart a Cefalù e i veterani del kart che corrono da diversi anni. Ve li presentiamo in ordine alfabetico.
Mirko Ammirata è un appassionato che ha iniziato a correre per l'occasione. (n. 35 - 100 Ospiti Under 35, nc)
Salvatore Barravecchia corre da diversi anni. Ha staccato a metà degli anni '90 per riprendere a correre l'anno scorso in coincidenza con la gara di kart che si è tenuta a Cefalù. (n. 969 - 125 KZ2, 6° class)
Vincenzo Barrile corre da cinque anni ed ha partecipato a diverse gare sui circuiti regionali. (n. 81 - 125 Rotax, 5° class)
Giovanni Bonadonna corre da una decina di anni. (n. 3 - 100 Prodriver Under 35, 1° class)
Giuseppe Bonadonna corre da una decina di anni. (n. 7 - 125 KZ2, nc)
Angelo Castiglia corre da un paio di anni. (n. 9 - 60 Baby Kart, 5° class)
Santo Castiglia è alla sua prima gara. Porta il numero 29 perchè proprio in questo giorno sono nate le sue due figlie i cui nomi ha scritto sul paraurti della sua kart: Alessia e Giorgia. (n. 29 - 100 Ospiti Over 35, 5° class)
Serafino Cerami corre dal 1998 e l'anno scorso è arrivato terzo. (n. 7 - 100 Ospiti Under 35, 6° class)
Vincenzo D'Antoni corre da quattro anni ed ha partecipato anche l'anno scorso alla gara di kart cefaludese. (n. 58 - 100 Prodriver Over 35, 2° class)
Antonino Fulco corre per divertimento ed è al suo seocndo anno di gare. (n. 14 - 125 Tag, 4° class)
Salvatore Giardina è il presidente di Cefalù corse. Ha corso per diversi per poi staccare per un decennio. Ha ripreso lo scorso anno in coincidenza con la gara di kart cefaludese. (n. 11 - 125 KZ2, nc)
Giuseppe Lo Gioco ha 9 anni e corre da quando ha fatto la sua prima gara l'anno scorso sul circuito cefaludese che quest'anno lo rivede correre. (n. 22, 60 Baby Opsiti, 3° class)
Salvatore Lo Gioco ha ripreso l'anno scorso dopo dieci anni di fermo. Quest'anno sarà l'unico pilota a correre la gara di kart cefaludese in due categorie. (n. 88 - 100 Ospiti Over 35, 2° class)
Salvatore Maggio ha cominciato a correre in occasione della gara di kart dell'anno scorso che si è tenuta a Cefalù e quest'anno ha deciso di ripercorrere il circuito citatdino di kart. (n. 19 - 100 Ospiti Under 35, 2° class)
Pasquale Marsala corre da diversi anni e l'anno scorso ha partecipato alla gara di kart cefaludese. (n. 27 - 125 KZ2, 7° class)
Pascal Marsiglia ha dieci anni. L'anno scorso ha visto le gare di kart a Cefalù ed è rimasto talmente affascinato che quest'anno vi ha voluto partecipare. (n. 24 - 60 Baby Kart, 1° class)
Gaspare Pollicino corre da anni sui circuiti nazionali e regionali. Ha vinto diverse gare e diversi campionati regionali. (n. 41 - 100 Prodriver Under 35, 7° class)
Alessandro Serio che corre da un paio di anni. (n. 3 - 100 Ospiti Under 35, 4° class)
Giovanni Spinosa. Corre dall'85 quando a Cefalù si è tenuta la prima gara di Kart. Ha staccato nel tempo ed ha ripreso tre anni fa. (n. 55 - 100 Prodriver Over 35, 3° class)
Pasquale Turdo è alla sua prima uscita ufficiale. (n. 8 - 100 Ospiti Under 35, nc)
Antonino Valenziano corre dal 1998. Ha fatto una pausa di tre anni senza correre ed ha ripreso tre anni fa. L'anno scorso è arrivato secondodopo esesre stato in testa per 14 giri. Si è classificato secondo a causa di una bandiera blu che alcuni candidati non hanno visto. (n. 10 - 100 Prodriver Over 35, 1° class)
Fonte: cefalunews

80. 14/10/12. Gran Premio di Kart: oggi Prove Ufficiali e gare
Oggi continua lo spettacolo dei kart sul circuito cittadino di Cefalù. C'è grande attesa di tutti gli appassionati che si augurano stavolta che ci sia una bella giornata di sole senza pioggia. Il programma prevede Iin mattinata prove libere prima e cronometrate poi, di tutte le categorie. Nel pomeriggio a partire dalle 14.30 le gare finali.
Le categorie sono: 125 PRODRIVER, 125 OSPITI, 100 OSPITI, 100 PRODRIVER, 60 MINI + 60 OSPITI, 60 BABY + 60 OSPITI, 125 KZ2, 125 ROTAX, 125 TAG.
ecco il programma ufficiale:
Domenica 14 Ottobre 2012
Ore: 07.00 – 08.30 Iscrizioni
Ore: 09.00 – 11.00 Prove Libere per Tutte le Categorie
Ore: 11.00 – 13.00 Prove Cronometrate per Tutte le Categorie
Ore: 13.00 – 14.30 Pausa Pranzo
Ore: 14.30 – 18.30 Gare Finali di Tutte le Categorie
Ore: 19.30 Premiazioni presso lo spazio sntistante La Villa Comunale
A destra: una foto d'archivio della gara del 2011.

79. 13/10/12. La pioggia non ferma il Gran Premio di kart
Malgrado la pioggia la macchina organizzativa del Gran Premio di Kart ha superato la prova. Infatti il programma è stato rispettato in grandi linee e molti piloti hanno fatto le prove libere anche con la pioggia e sul bagnato con gomme adadtte. Domani sicuramente andrà meglio perchè è previso un miglioramento del tempo.
A causa della concomitanza con la partita di calcio di Prmozione del Cefalù, non abbiamo potuto fare il solito sevizio fotografico sulla prima giornata del Gran Premio di Kart. I servizi fotografici li realizzeremo nella giornata di domenica.

78. 12/10/12. Il circuito è quasi pronto. Domani il rombo dei kart
Quasi tutto è pronto. Siamo passati in tarda serata in via matteotti ed è già tutto pronto. Tutto il percorso è pieno delle balle di paglie, tutti i punti pericolosi sono segnalati, l'impianto di audiodiffusione è stato provato positivamente, il direttore di corsa Gaspare Anastasi che si trova sul circuito con Totò Giardina, presidente della Cefalù Corse, è più che soddisfatto. Tutto per domani dovrebbe essere a posto.
La direzione corse è stata posta accanto al bar della Villa e domani stesso si possono fare le iscrizioni che si prevede , saranno numerose.
Ecco il programma della manifestazione: ed in basso le foto di sera:
Sabato 13 Ottobre 2012
Ore: 08.30 – 14.00 Iscrizioni
Ore: 14.30 – 18.30 Prove Libere per Tutte le Categorie
Domenica 14 Ottobre 2012
Ore: 07.00 – 08.30 Iscrizioni
Ore: 09.00 – 11.00 Prove Libere per Tutte le Categorie
Ore: 11.00 – 13.00 Prove Cronometrate per Tutte le Categorie
Ore: 13.00 – 14.30 Pausa Pranzo
Ore: 14.30 – 18.30 Gare Finali di Tutte le Categorie
Ore: 19.30 Premiazioni presso lo spazio sntistante La Villa Comunale

77. 12/10/12. Fervono i preparativi per il Gran Premio di Kart
Alla vigilia delle prove del Gran Premio di Cefalù di karting gli addetti ai lavori sono tutti impegnati per arrivare pronti al momento del via. Già da alcuni giorni sono state installate dalla Ditta Cammarata le trombe per il servizio di audiodiffusione per tutto il circuito compreso la zona dei box. Nella zona della partenza il Presidente del Comitato Organizzatore Ciccio Giardina con la scopa in mano dirigeva i lavori di pitturazione della linea di partenza e delle griglie di partenza. Presente anche l'Assessore allo Sport Cefalù con i vigili urbani.
Stasera verrà spostata con una gru la rivendita di frutta e verdura di "Carmelo" di via Mons. Castelli e sarà piazzata in via Matteotti.
L'unica incognita è il tempo. Infatti il meteo prevede pioggia per alcune ore di sabato e bel tempo per domenica. Gli organizzatori si augurano che la pioggia non verrà a disturbare il programma della manifestazione.
Ecco alcune foto fatte nel pomeriggio di oggi.

76. 11/10/12. Il percorso del Gran Premio di Cefalù di Karting 2012
Cefalù si trasforma per 2 giorni in una piccola Montecarlo. Come nel piccolo Principato si disputa nella nostra Città un Gran Premio con un circuito cittadino in cui sono stati dati dei nomi alle curve che somigliano un pò quelle del Gran Premio di Formula1. basta poco per sognare!! Ecco il percorso segnato anche sulla cartina:
Si parte dalla Via Matteotti di fronte alla Villa Comunale e si percorre il Rettifilo del Tabaccaio, la prima curva a sinistra è la Curva del Fondaco per entrare in via Mons. Castelli, subito dopo la Curva delle Monache per via Sandeschi fino alla zona detta "Sutta 'o ponti" chiamata Curva Underbridge e si scende per via Powell, che è la strada dove c'è il lavaggio, lungo il Rettifilo Ringo tutto in discesa, poi curva a 90° per entrare in via Cavour nella Curva Master. Si sale lungo il Rettifilo del Barone con una curva larga verso destra e si arriva al Tornantino del Gasometro dove c'è il rifornimento di benzina di Ciccio Caccamisi, tornantino tutto a sinistra e si entra in via Matteotti dove c'è l'arrivo.
vi sono in pratica 3 rettifili nei quali probabilmente verrano messe delle chicane per limitare la velocità. Ci sono 5 curve a 90° oppure ancora più strette, 4 curve sono a sinistra ed 1 a destra più il curvone di via Cavour che si percorre ad alta velocità.
Nella foto: il circuito del Gran Premio di Cefalù di karting

75. 11/10/12. Torna il karting con un weekend a Cefalù
Ritorna a Cefalù domenica prossima il premio karting «Città di Cefalù», secondo memoria! Pino Giardina, dedicato al noto imprenditore cefaludese scomparso qualche anno fa. La manifestazione motoristica promossa dall'Asci Cefalù Corse del presidente Totò Giardina e organizzata in collaborazione con il Karting Club Castelvetrano è valida per il campionato regionale circuiti cittadini. Le verifiche tecniche sono in programma sabato, mentre le prove cronometrate si svolgeranno nelle ore pomeridiane, dalle ore 15 alle 18,30, le libere dalle ore 9. La partenza sarà data dal direttore di gara Gaspare Anastasi nella zona antistante la villa comunale, vice direttore Vito Lombardo e proseguirà in senso antiorario per via Castelli, vìa Sandeschi, via Powell, via Cavour e via Matteotti. Le qualificazioni si svolgeranno dalle ore 11 alle 13 di domenica.
La bandiera italiana sarà sventolata dal direttore di gara alle ore 14,30, quando è previsto lo start. Le gare proseguiranno fino alle ore 19 quando il direttore di gara sventolerà la bandiera a scacchi.
Domenica si disputerà la finale del campionato Rotax, motorizzazione estera che spinge parecchi kart. Le categorie previste dal programma sono le classi 60, 100 e 125. Nella classe 60 mini è prevista la presenza del campione italiano Kevin Cagliano. Il sindaco Rosario Lapunzina, come per la cronoscalata Cefalù-Gibilmanna, si è attivato per la risoluzione dei diversi problemi che si sono presentati per l'organizzazione della manifestazione motoristica.
(Toti Cesare, Giornale di Sicilia)

74. 09/10/12. Domenica il 5° Gran Premio Kart Città di Cefalù
Arriva il kart a Cefalù. Sabato e domenica la nostra città si trasforma in una piccola Montecarlo. Per entrare nel clima di questa competizione vi invitiamo a rivedere i VIDEO 2011 dello scorso anno per farci un'idea di quello che vedrermo in questo prossimo fine settimana

73. 08/10/12. Marco Runfola ringrazia il Team Guagliardo. "Che peccato..!" La camera-car
Marco Runfola, il pilota cefaludese che ieri non ha avuto fortuna nella Cefalù-Gibilmanna Autostoriche, ha pensato bene di ringraziare il Team Guagliardo che gli ha fornito la macchina. Così scrive su fb:
"Vorrei ringraziare infinitamente il Team Guagliardo per avermi dato la possibilità di essere presente alla 4^ Cronostorica Cefalù-Gibilmanna con una delle sue splendide macchine.
Non credo che nessuna WRC o S2000 possa regalare così tanto divertimento e dare le stesse emozioni e soddisfazioni di una Porsche 911!!!
Ringrazio ancora Domenico Guagliardo e mi scuso per non essere riuscito a portare a termine "l'obiettivo" prefissato per via di una banalità...11 secondi sotto il tempo della salita di prova all'intermedio del bivio presti (+o- metà tracciato) lasciavano presagire un bel tempo finale!"

72. 07/10/12. Ciro Barbaccia il più veloce alla Cefalù-Gibilmanna
La storica salita Cefalù-Gibilmanna vede Ciro Barbaccia far registrare il miglior tempo di gara.
Gianfranco Fricano vince il primo raggruppamento, Raffaele Picciurro fa suo il secondo gruppo.
Cefalù (Pa), 7 ottobre 2012 – In una calda e assolata giornata di sport è andata in scena la rievocazione storica della classica cronoscalata Cefalù-Gibilmanna, valida per il campionato siciliano della montagna auto storiche.
La storica manifestazione automobilistica, nata nel 1968 da una scommessa tra Giuseppe Spinosa e il pilota Angelo Giliberti a partire dal 1977 entrò pure nel Campionato Europeo della Montagna.
Un percorso che si sviluppava su 12500 metri ricavati tra le pendici dei rilievi in direzione di Pizzo Sant’Angelo, con il mare a fare da sfondo nella parte più bassa. Dopo lo stop del 1994, per quasi tre lustri i motori sono rimasti spenti, sino al 2007 quando la Cefalù-Gibilmanna è stata riproposta per le auto storiche. Quest’anno la quarta rievocazione è stata messa in calendario dall’A.S.D. Sicilia Racing di Collesano, che insieme all’amministrazione comunale di Cefalù e al comitato promotore "Promosport I Normanni", presieduto da Piero Vazzana, si è impegnata insieme a rimettere su una cronoscalata entrata nel cuore di molti piloti. Stamattina puntuale alle 9.30 la partenza delle prove ufficiali al km 3.2 della provinciale 54 bis Cefalù-Gibilmanna, che ha preceduto l’unica salita cronometrata disputata regolarmente circa un’ora dopo la fine delle prove.
Ciro Barbaccia come da pronostici si è nuovamente imposto tra le auto di terzo raggruppamento, facendo registrare anche il miglior tempo 5’40.34 a bordo della sua inseparabile Osella BMW. Alle sue spalle il figlio Andrea sulla Sport Paganucci e Alfredo Altopiano con la fida Opel Ascona 400.
Grande bagarre in primo raggruppamento tra Gianfranco Fricano, Marco Savioli e Mimmo Guagliardo. Fricano con la sua BMW 2002 Tii alla fine si è dimostrato il più veloce, regolando per poco meno di 5 secondi l’auto gemella dell’esperto Savioli, quest’ultimo ad un secondo e mezzo dalla Porsche 911 del terzo classificato Mimmo Guagliardo.
Il secondo gruppo nelle prove ufficiali ha subito visto in testa la Porsche 911 di Marco Runfola, ferma però a bordo strada prima della partenza della salita cronometrata, a causa del cattivo funzionamento della pompa benzina.
Spazio dunque al veterano Raffaele Picciurro, abile ad arrampicarsi con la sua Porsche 911 per i 9,5 chilometri di salita che hanno composto il percorso saggiamente allestito dal team di Simone Li Fonti.
Picciurro ha preceduto per meno di un secondo l’auto gemella di Sandro Filippone, che dalla sua piazza d’onore è riuscito a controllare la Porsche Carrera di Claudio La Franca.
Tra i 64 classificati dei 73 partenti, Francesco D’anna ha vinto il “Memorial Salvatore Scicolone” mentre Roberto Genovese si è aggiudicato il “Memorial Angelo Castiglia”
La premiazione nell'incantevole scenario del santuario di Gibilmanna ha chiuso la manifestazione seguita da un vasto pubblico.
Ulteriori informazioni, documenti foto e video possono essere consultati attraverso il sito www.siciliaracing.it
CLASSIFICHE:
Primo Gruppo: 1. G.Fricano in 6’30”14; 2. M.Savioli a +4.95; 3. D.Guagliardo a +6.41; 4. G.Gioè a +16.42; 5. S.Battaglia a +19.47
Secondo Gruppo: 1. R.Picciurro in 6’03”16; 2. S.Filippone a +0.77; 3. C.La Franca a +8.99; 4. M.Marino a +48.03; 5. G.Lo Duca a +48.57
Terzo Gruppo: 1. C.Barbaccia in 5’40”34; 2. A.Barbaccia a +8.17; 3. A.Altopiano a +30.15; 4. A.Diana a +37.75; 5. F.Avitabile a +46.11.
Comunicato

71. 07/10/12. Ciro Barbaccia si aggiudica la Cefalù-Gibilmanna Autostoriche 2012
Il favorito della viglia non si è smentito. Ciro Barbaccia a bordo di una Osella BMW ha vinto l'edizione 2012 della Cefalù-Gibilmanna Autotoriche con il tempo di 5'40.34. Alle sue spalle il figlio Andrea Barbaccia su Paganucci che ha impiegato5'48.51. Al terzo posto assoluto si è piazzato Raffaele Picciurro su Porsche 911 Carrera, tempo 6'03.16, migliore del Gruppo 2. Marco Runfola si è ritirato nel corso della gara dopo aver fatto un ottimo tempo in prova. Nel Gruppo 1 il migliore è risultato Fricano su BMW 6'30.14, che si è piazzato davanti a Savioli 6'35.10.
L'ORDINE DI ARRIVO

Nella foto: Ciro Barbaccia con la sua Osella BMW alla partenza delle prove ufficiali
LE FOTO DELLA PARTENZA DELLE PROVE UFFICIALI, TUTTE LE MACCHINE: GRUPPO 1 e Prima della gara, GRUPPO 2, GRUPPO 3
Presto UN VIDEO con tutte le macchine

70. 07/10/12. Ciro Barbaccia primo nelle prove della Cefalù-Gibilmanna
Una bellissima giornata di sole fa da cornice alla Cefalù-Gibilmanna Autostoriche 2012 organizzata da Promosport "I normanni" di Cefalù e l'ass. sportiva "Sicilia Racing" di Collesano. In mattinata si sono svolte le prove ufficiali che hanno visto prevalere Ciro Barbaccia su Osella col tempo di 5'43.16 davanti al figlio Andrea Barbaccia su Paganucci, tempo 5'58.84 con un distacco di 15.68. Al terzo posto assoluto, ma primo del Gruppo 2 Marco Runfola su Porsche 911 RS col tempo 6'07.11 che precede Picciurro col tempo 6'10.17.
I TEMPI DELLE PROVE UFFICIALI
Presto LE FOTO di TUTTE LE MACCHINE ED UN VIDEO DELLA PARTENZA

69. 06/10/12. In 73 alla salita Cefalù - Gibilmanna
Saranno 73 le auto che si sfideranno domani tra i tornanti della storica cronoscalata Cefalù-Gibilmanna. Al via tutti i protagonisti della disciplina
Ritorna la classica cronoscalata Cefalù-Gibilmanna dedicata alle auto storiche e valida per il campionato siciliano della montagna di categoria. La storica manifestazione automobilistica, nata nel 1968 da una scommessa tra Giuseppe Spinosa e il pilota Angelo Giliberti, venne presto inserita nel calendario italiano della specialità. A partire dal 1977 entrò pure nel CEM, Campionato Europeo della Montagna in un percorso che si sviluppava nei 12500 metri sulle pendici dei rilievi in direzione di Pizzo Sant’Angelo, con il mare a fare da sfondo nella parte più bassa. Dopo lo stop del 1994, per quasi tre lustri i motori sono rimasti spenti, sino al 2007 quando la Cefalù-Gibilmanna è stata riproposta per le auto storiche. Quest’anno la quarta rievocazione è stata messa in calendario il 7 ottobre dall’A.S.D. Sicilia Racing di Collesano, che insieme all’amministrazione comunale di Cefalù e al comitato promotore "Promosport I Normanni", presieduto da Piero Vazzana, si è impegnata insieme a rimettere su una cronoscalata entrata nel cuore di molti piloti. Oggi le verfiche tecnico-sportive si sono regolarmente svolte in c/da Presidiana presso il Ristorante La Tavernetta dalle 10.30 alle 18.00.
Dei 91 iscritti hanno verificato 73 auto, compresi i principali protagonisti della disciplina. Nel primo raggruppamento occhi puntati su Mimmo Guagliardo, Giovanni Filippone e Pierluigi Fullone. Le Porsche 911 di Marco Runfola, Sandro Filippone e Raffaele Picciurro sicure protagoniste del secondo gruppo. Ciro e Andrea Barbaccia, rispettivamente padre su Osella BMW e figlio su Paganucci, nel terzo raggruppamento sono alla ricerca della vittoria ma dovranno vedersela certamente con Manlio Munafò, Natale Mannino e Alfredo Altopiano.
Domani domenica 7 ottobre alle 9.30 la partenza delle prove ufficiali, prima della salita cronometrata prevista circa un’ora dopo la fine delle prove.
Lo start della competizione avverrà al km 3.2 della provinciale 54 bis Cefalù-Gibilmanna, competizione che assegnerà anche due importanti memorial, dedicati a Salvatore Scicolone e ad Angelo Castiglia.
L'arrivo è previsto all'hotel Bel Soggiorno, per una lunghezza totale di 9,5 km. La premiazione nell'incantevole scenario del santuario di Gibilmanna chiuderà la manifestazione, trenta minuti dopo l’apertura del Parco Chiuso.
Ulteriori informazioni, documenti foto e video possono essere consultati attraverso il sito www.siciliaracing.it
Nella foto: Un momento delle verifiche

68. 05/10/12. Cefalù-Gibilmanna: L'elenco ufficiale degli iscritti
Sono circa 100 gli iscritti alla Cefalù-Gibilamma 2012 Autostoriche che prenderà il via domenica mattina. Per l'esattezza sono 93 autostoriche così suddivise: 18 le macchine del 1° Gruppo, ben 32 le macchine del 2° gruppo e 43 del 3° gruppo. Nel 2° gruppo col n. 55 è iscritto Marco Runfola (nella foto) con una Porsche 911. Tra i protagonisti ci saranno sicuramente Ciro Barbaccia su Osella BMW e Andrea Barbaccia su Paganucci.
Guarda L'ELENCO DEGLI ISCRITTI

Nel giorno di sabato 6 ottobre ci saranno le verifiche tecniche e sportive nel pomeriggio presso la Tavernetta ed il Bar Eolo in Contrada Presidiana.
La domenica 7 ottobre ci saranno le prove ufficiali a partire dalle ore 9.30, poi la gara la cui partenza è prevista per le 11.30. La partenza sarà allocata presso il km 3+200 della SP Cefalù-Gibilmanna.

67. 04/10/12. Il nuovo Ranking Mondiale Rally 2012 dopo 9 mesi di gare
Il ranking mondiale rally della IRDA (International Rally Drivers Association) è un sistema di classificazione per piloti e co-piloti rally, stilato settimanalmente dall’IRDA per rendere possibile paragoni oggettivi tra i vari piloti e co-piloti di tutto il mondo che corrono i diversi campionati e trofei, mondiali, continentali e nazionali. La classifica, che è l’unica dedicata esclusivamente ai rally a livello mondiale, viene compilata attraverso un sistema di coefficienti assegnati ad ogni singolo rally in base alla sua importanza e validità, in base a questi coefficienti, si ottengono i punti, che vengono assegnati ai primi trenta equipaggi classificati di ogni rally disputato a calendario FIA “2012 International Sporting Calendar – Rallyes” che attualmente ha in calendario 134 rally disputati o che si disputeranno nei 5 continenti del mondo. Secondo il sistema attualmente in uso, i punteggi sono calcolati sui risultati conseguiti dai piloti e dai co-piloti negli ultimi 12 mesi di gare, questo sistema è stato adottato per contrastare le critiche, secondo le quali, considerando periodi di tempo più lunghi, il ranking non avrebbe rispecchiato fedelmente l'effettivo ed attuale valore dei piloti e dei co-piloti. Al momento sono 1062 i piloti di 72 nazioni diverse, che hanno ottenuto i piazzamenti necessari ad entrare nel ranking, i primi 10 in classifica sono:
Nome Paese Punti
1) LOEB Sebastien Francia 5905
2) MIKKELSEN Andreas Norvegia 5674
3) HANNINEN Juho Finlandia 5265
4) HIRVONEN Mikko Finlandia 5175
5) OSTBERG Mads Norvegia 4830
6) KOPECKY Jan Repubblica Ceca 4476
7) LATVALA Jari-Matti Finlandia 4455
8) SOLBERG Petter Norvegia 4110
9) NEUVILLE Thierry Belgio 3423
10) NOVIKOV Evgeny Russia 3345
I Migliori piloti per ogni continente sono:
Nome Continente Punti
LOEB Sebastian (Francia) Europa 5905
AL ATTIYAH Nasser (Qatar) Medio Oriente 2918
ATKINSON Chris (Australia) Oceania 2191
TRIVINO Ricardo (Messico) Nord e Centro America 2122
ARAI Toshihiro (Giappone) Asia 1482
FUCHS Nicolas (Perù) Sud America 1205
ESSA Mohamed (Zambia) Africa 976
Per l’Italia il miglior pilota nel ranking mondiale è Giandomenico Basso in 27° posizione con 1502 punti.
Tutti questi piloti hanno gareggiato con 113 modelli di vetture, di 23 case costruttrici. Per poter vedere tutte le classifiche ranking, piloti, navigatori, case automobilistiche, modelli vetture e nazioni, è sufficiente visitare il sito www.worldrallyranking.com, ed inserire la propria mail nell’apposito modulo, immediatamente sarà inviata password di accesso a tutti i dati e le classifiche dei vari ranking.

66. 04/10/12. Circa 100 iscritti alla Cefalù-Gibilmanna Autostoriche
"Il richiamo magico della gara - ci scrive Piero Vazzana, organizzatore della prossima Cefalù-Gibilmanna Storica, - ha contagiato quasi cento piloti. Ad oggi, difatti sono oltre novanta le adesioni dei concorrenti alla gara del Santuario. I ragazzi del promosport "I Normanni " e della "Sicilia Racing" non hanno mai smesso di credere che questo obiettivo potesse realizzarsi. Un sogno ieri, una splendida realtà oggi."
La Cefalù - Gibilmanna Autostoriche si correrà domenica prossima. Nel giorno di sabato 6 ottobre ci saranno le verifiche tecniche e sportive nel pomeriggio presso la Tavernetta ed il Bar Eolo in Contrada Presidiana.

La domenica 7 ottobre ci saranno le prove ufficiali a partire dalle ore 9.30, poi la gara la cui partenza è prevista per le 11.30. La partenza sarà allocata presso il km 3+200 della SP Cefalù-Gibilmanna.

65. 01/10/12. Presentata la Cefalù-Gibilmanna Storica. La gara il 7 ottobre. LE FOTO
Nella sala congressi del SEA PALACE HOTEL, lungomare G. Giardina , ieri sera si è svolta la presentazione della cronostorica Cefalù Gibilmanna 2012 che si disputerà il prossimo 7 ottobre.
Gli organizzatori della gara la Promosport "I normanni" di Cefalù e l'ass. sportiva "Sicilia Racing" di Collesano, hanno incontrato le autorità e gli amanti dello sport automobilistico illustrando le fasi della prossima gara, presentando gli sponsor e mostrando delle foto e filmati inediti preparati da Italo Piazza e Franco Maggio.
Coordinatore della manifestazione è stato Antonio Augello. Presente il Sindaco di Cefalù Saro Lapunzina, Piero Vazzana Presidente del Comitato Organizzatore ed il Presidente della Sicilia racing Cuccia, Pino Spinosa e Ciccio Liberto
Il programma prevede per il giorno di sabato 6 ottobre le verifiche tecniche e sportive nel pomeriggio presso la Tavernetta ed il Bar Eolo in Contrada Presidiana.
La domenica 7 ottobre ci saranno le prove ufficiali a partire dalle ore 9.30, poi la gara la cui partenza è prevista per le 11.30. La partenza sarà allocata presso il km 3+200 della SP Cefalù-Gibilmanna.
Guarda LE FOTO della presentazione

64. 29/09/12. Presentato il 1° Rally Ronde Scicolone. Si correrà l'11 novembre. FOTO

Nella elegante cornice dell'Hotel Riva del Sole la Sig.ra Antonella Scicolone, in qualità di Presidente della Fondazione Scicolone, ha presentato alla stampa ed agli appassionati il 1° Rally Ronde Scicolone che si correrà il 10 e 11 novembre prossimi. A presentare l'avvenimento Nicola Cirrito del Team Paniké organizzatore tecnico della gara. La manifestazione avrè il patrocinio dei Comuni di Cefalù, Lascari e Gratteri nonchè della Provincia di Palermo e dell'Ente Parco delle Madonie. Presente alla cerimonia il Sindaco di Lascari, dott. Giuseppe Abbate, mentre erano assenti giustificati il Sindaco di Cefalù Lapunzina impegnato da un incendio nel territorio cefaludese, ed il Sindaco di Gratteri Muffoletto.
La gara partirà il 10 novembre dal Corso Umberto I° di Gratteri alle ore 19. Poi ci sarà il riordino notturno al Lungomare di Cefalù alle 19.40. Giorno 11, domenica, la corsa con la P.S. "Circuito Madonie" da percorrere 4 volte. Il parco Assistenza è dislocato in Via De Gasperi a Lascari, mentre l'arrivo sarà a Cefalù alla Villa Comunale alle 16.40 circa.
Le verifiche e la Direzione gara sarà fatta presso il palazetto dello Sport Tricoli di Cefalù.
Marco Runfola sarà l'uomo simbolo della gara cefaludese. Ciccio Liberto, presente alla cerimonia, ha fatto gli auguri. Il circuito percorrerà il vecchio percorso della Cefalù-Gibilmanna e sarà lungo 14 km. Si parte dal km 2.000 della strada per Gibilmanna e si arriverà alla cappelletta col Crocifisso vicino al bivio per Gratteri.
Potranno partecipare vetture di tutte le categorie rally. Presenti anche alcuni studenti delle scuole cittadine.
Guarda LE FOTO

63. 28/09/12. Domenica presentazione della Cefalù - Gibilmanna
A Cefalù, domenica 30 settembre ore 19.00 , nella sala congressi del SEA PALACE HOTEL, lungomare G. Giardina ,ci sarà la presentazione della cronostorica Cefalù Gibilmanna 2012.
Gli organizzatori, la promosport "I normanni" di Cefalù e l'ass. sportiva "Sicilia Racing" di Collesano, incontreranno le autorità e gli sportivi tutti per dettagliare le fasi di gara, presentare gli sponsor, e per mostrare memorabilia inediti.
Coordinatore della manifestazione Antonio Augello

62. 28/09/12. Sabato la presentazione del 1° Rally Scicolone
Sabato 29 settembre alle ore 10.30 ci sarà la presentazione del Rally Ronde Scicolone presso l' hotel Riva Del Sole sul lungomare di Cefalù, organizzato dalla Fondazione Scicolone e dal Team Paliké.
Il 1° Raly Ronde si disputerà il 10 e 11 novembre sulle strade di Cefalù, Lascari e Gratteri.
Guarda il regolamento, programma e percorso sul sito paliké.it

61. 26/09/12. Francesco Coco protagonista a Racalmuto
Si è svolta giorno 23/09 presso l' autodromo di Racalmuto (AG) la 3° gara del Trofeo del Mediterraneo che ha visto nuovamente trionfare il Cefaludese Francesco Coco nelle categorie Trofeo del Mediterraneo Junior e Promo Race Sicilia Amatori; conquistando 2 vittorie di categoria un 4° posto assoluto nella Promo Race Sicilia ed un 3° assoluto nel trofeo del mediterraneo Junior.
Partito come un diesel durante il weekend di gara è riuscito a concretizzare il risultato in gara dopo 2 qualificazioni un pò opache che lo vedevano partire dalla 5° posizione della Promo Race e dalla 4° nel TDMJ, è riuscito a conquistare il 3° miglior tempo in gara in entrambe le manches migliorando il suo bestlap di altri 8decimi (1:06:838).
L' ennesima brutta partenza allo spegnersi del semaforo vede il Cefaludese 8° dopo il primo giro rimontare e riuscire a saltare il gruppetto di 4 che lo precedeva e lo rallentava, per rimontare 5 secondi sul 3° senza però riuscire a superarlo (203millesimi di secondo li dividono sul traguardo).
Nella seconda gara costretto a partire con le stesse gomme della gara precedente, grazie ad una buona partenza riesce a tenere un buon passo gara, non sufficiente però ad impensierire i primi 2.
Si porta in testa in entrambe le classifiche, in attesa dell appuntamento finale del 4 novembre sempre sul circuito Agrigentino

60. 25/09/12. Il Museo Targa Florio dedica a… Hans Herrmann
Il Museo Targa Florio Collesano nell’ambito dell’annuale cerimonia del “Dedicato a..” conferirà il riconoscimento, per l’anno 2012, al leggendario pilota tedesco Hans Herrmann. L’evento concomita con la presenza, in Sicilia, del “Mercedes Benz & Friends 2012 - Stella Appassionata” che parteciperà con ufficialità all’inaugurazione del mosaico in ceramica che celebra la vittoria della Mercedes 300SLR alla 39^ma Targa Florio e al “Dedicato a..” Hans Herrmann”.
Collesano, 24 settembre 2012 - Il Museo Targa Florio accoglierà a Collesano martedì 2 Ottobre 2012 i partecipanti al “Mercedes Benz & Friends 2012 Stella Appassionata”. La programmata sosta a Collesano, Terra di Santi & Motori, prevede la presenza nella tarda mattinata di 60 Mercedes Benz, tra le quali la vincitrice della 39^ma Targa Florio, la Mercedes 300SLR, condotta alla vittoria dai piloti inglesi Stirling Moss e Peter Collins, il 16 Ottobre 1955, dopo un’epica lotta con la Ferrari 857S di Eugenio Castellotti e Robert Manzon.
Dopo la rituale visita al Museo Targa Florio alle 14.30 gli ospiti, tra i quali il management del Mercedes Benz Classic di Stoccarda ed i piloti Hans Herrmann, Dieter Glemser e Marcel Tiemann, si recheranno in Largo Santa Maria di Gesù per l’inaugurazione del mosaico celebrativo che racconta un momento della corsa di Vincenzo Florio nel quale la Mercedes 300SLR di Moss e Collins attraversa il centro abitato di Collesano.
Fortunate coincidenze consentiranno contemporaneamente di avere la presenza della vettura vincitrice e assistere all’inaugurazione del mosaico che la ritrae in azione rendendo il momento unico, emozionante oltre che storico. Il Museo Targa Florio Collesano prosegue quindi nell’intento di celebrare le epiche gesta della mitica corsa rappresentandole sulle sue strade con l’utilizzo di una materia che fa parte anch’essa della sua millenaria storia: la ceramica.
Seguirà, alle ore 15:00, all’interno dell’adiacente chiostro di Santa Maria di Gesù, il "Dedicato a...", annuale riconoscimento a personaggi che hanno contribuito alla storia della Targa Florio.
Quest'anno il premio sarà dedicato al pilota tedesco Hans Herrmann, che nel corso della sua carriera ha guidato e portato al successo la Porsche, come alla 44^ma Targa Florio del 1960, ove, in coppia con Joakim Bonnier su Porsche 718RS, dominava la corsa prevalendo sulla Ferrari Dino 276S di Wolfgang von Trips e Phill Hill.
Il curriculum di Hans Herrmann in Targa Florio è completato dalle sue partecipazioni alla corsa nel 1956, con Olivier Gendebien su Ferrari 860 Monza (4° assoluto); nel 1959, con Umberto Maglioli su Porsche 718RSK; nel 1961, con Edgar Barth su Porsche 718RSK (3° assoluto); nel 1962, con Herbert Linge su Porsche Abarth C1600 (6° assoluto); nel 1964, con Franco Patria su Simca Abarth 2000 (rit.); nel 1965, con Leo Cella su Fiat Abarth 1600 OT (6° assoluto); nel 1966, con Dieter Glemser su Porsche 906 C6 (rit.); nel 1967, con Joseph Siffert su Porsche 910 C8 (6° assoluto); nel 1968, con Jochen Neerpasch su Porsche 907 8C (4° assoluto); nel 1969, con Rolf Stommelen Porsche 908-2 3000 (3° assoluto) e nel 1970 con Vic Elford su Porsche 908-3 (rit.).

59. 22/09/12. La presentazione della Cefalù-Gibilmanna spostata al 30 settembre
Riceviamo e pubblichiamo questo avviso arrivato da poco:
Domenica trenta settembre 2012, si terrà presso l'HOTEL SEA PALACE, lungomare G.Giardina di Cefalù, la serata di presentazione della quarta edizione della Cronostorica Cefalù Gibilmanna, con mostra di foto e memorabilia inediti;Gradita la presenza di appassionati e vecchi partecipanti
Piero Vazzana , presidente comitato Promosport " I Normanni

58. 20/09/12. Torna la salita Cefalù - Gibilmanna. Sabato 22 la presentazione
Il 6 e 7 ottobre tornano a rombare i motori tra i tornanti della storica cronoscalata Cefalù-Gibilmanna.
Le iscrizioni sono aperte fino all’1 ottobre. Il 22 settembre la presentazione ufficiale.
Collesano (Pa), 20 settembre 2012 – Ritorna la classica cronoscalata Cefalù-Gibilmanna dedicata alle auto storiche e valida per il campionato siciliano della montagna di categoria. La storica manifestazione automobilistica, nata nel 1968 da una scommessa tra Giuseppe Spinosa e il pilota Angelo Giliberti, venne presto inserita nel calendario italiano della specialità. A partire dal 1977 entrò pure nel CEM, Campionato Europeo della Montagna in un percorso che si sviluppava nei 12500 metri sulle pendici dei rilievi in direzione di Pizzo Sant’Angelo, con il mare a fare da sfondo nella parte più bassa.
Dopo lo stop del 1994, per quasi tre lustri i motori sono rimasti spenti, sino al 2007 quando la Cefalù-Gibilmanna è stata riproposta per le auto storiche. Quest’anno la quarta rievocazione è stata messa in calendario per il prossimo 7 ottobre dall’A.S.D. Sicilia Racing di Collesano, che insieme al comitato promotore "Promosport I Normanni", presieduto da Piero Vazzana, si è impegnata a rimettere su una cronoscalata entrata nel cuore di molti piloti.
Le iscrizioni, aperte il 6 settembre, sono già numerose e saranno aperte sino al primo di ottobre. Sabato 6 ottobre le verfiche tecnico-sportive in c/da Presidiana presso il Ristorante La Tavernetta dalle 10.30 alle 18.00.
Domenica 7 ottobre alle 9.30 la partenza delle prove ufficiali, prima della salita cronometrata prevista circa un’ora dopo la fine delle prove.
Lo start della competizione avverrà al km 3.2 della provinciale 54 bis Cefalù-Gibilmanna, mentre l'arrivo è previsto all'hotel Bel Soggiorno, per una lunghezza totale di 9,5 km.
La premiazione nell'incantevole scenario del santuario di Gibilmanna chiuderà la manifestazione, trenta minuti dopo l’apertura del Parco Chiuso. Il 22 settembre 2012 alle ore 19.00 presso l'hotel Cefalù Sea Palace si terrà la presentazione ufficiale della “4° Cronostorica Cefalù-Gibilmanna”.
Ulteriori informazioni, documenti foto e video possono essere consultati attraverso il sito www.siciliaracing.it
Albo d’oro:
1968 km 10,800 Pietro Lo Piccolo Ferrari Dino 5′ 59″ 50 
1969 km 14,000 Mario Spadafora Abarth 2000 8′ 23″ 30 
1970 km 14,000 Nino Vaccarella Abarth 2000 7′ 56″ 30 
1971 km 14,000 “Amphicar” Abarth 2000 7′ 54″ 50 
1972 km 14,000 Mauro Nesti Chevron B/27 7′ 37″ 10 
1973 km 14,000 “Amphicar” Chevron B/23 7′ 34″ 20 
1974 km 14,000 Mauro Nesti Lola Bmw 7′ 16″ 50 
1975 km 14,000 “Gianfranco” Osella PA 3 7′ 29″ 50 
1976 km 14,000 Gabriele Ciuti Osella PA 5 7′ 13″ 40 
1977 km 12,500 Mauro Nesti Lola Bmw 6′ 56″ 00 
1978 km 12,500 Michel Pignard Chevron B/36 6′ 36″ 10 
1979 km 12,500 Enrico Grimaldi Osella PA 7 6′ 56″ 40 
1980 km 12,500 Jean Luis Bos Lola T/298 6′ 42″ 00 
1981 km 12,500 Enrico Grimaldi Osella PA 7 6′ 56″ 40 
1982 km 12,500 Benny Rosolia Osella PA 9 6′ 36″ 20 
1983 km 12,500 Mauro Nesti Osella PA 9 6′ 24″ 20 
1984 km 12,500 Benny Rosolia Osella PA 9 6′ 22″ 80 
1985 km 12,500 Mauro Nesti Osella PA 9 6′ 26″ 60 
1986 km 12,500 Benny Rosolia Osella PA 9 6′ 33″ 89 
1987 km 12,500 Mauro Nesti Lucchini Bmw 6′ 28″ 04 
1988 km 12,500 Benny Rosolia Osella PA 9 6′ 33″ 47 
1989 km 12,500 Mauro Nesti Osella PA 9 6′ 28″ 84 
1990 km 12,500 Mauro Nesti Osella PA 9 6′ 31″ 65 
1991 km 12,500 Giovanni Cassibba Osella PA 9/90 6′ 56″ 27 
1992 km 12,500 Antonio Iaria Osella PA 10 6′ 53″ 70 
1993 km 12,500 Antonio Iaria Osella PA 10 7′ 02″ 27 
1994 km 12,500 Antonio Iaria Osella PA 10 6′ 44″ 88

57. 10/09/12. Aperte le iscrizioni per la Cefalù-Gibilmanna Autostoriche

Aperte le iscrizioni alla quarta Cronostorica Cefalù-Gibilmanna. Ritorna la classica cronoscalata Cefalù-Gibilmanna,inversione per auto storiche,valida per il campionato siciliano della montagna di questa categoria.
La manifestazione motoristica è stata messa in calendario per il prossimo 7 ottobre. Le verifiche tecniche si svolgeranno il giorno 6, ossia il sabato precedente al porto di Presidiana. La cronoscalata è arrivata alla quarta edizione e il cantiere dell'organizzazione è già avviato. Il presidente del comitato promotore "Promosport I Normanni", Piero Vazzana (nella foto), si è pienamente attivato per la buona riuscita della competizione. In questo compito lo stesso comitato è coadiuvato dalla "Sicilia Racing" di Collesano, titolare della licenza di organizzatore CSAI. Lo start della competizione avverrà al km 3.2 della provinciale 54 bis Cefalù-Gibilmanna. L'arrivo della cronoscalata é previsto invece all'hotel Bel Soggiorno, con uno sviluppo complessivo del percorso di 9 km e 500 m. Si prevede l'adesione dei migliori specialisti della categoria,come il campione italiano Marco Savioli, Domenico Guagliardo, Ciro Barbaccia ed altri. Le iscrizioni si sono aperte ieri. La premiazione è prevista nell'incantevole scenario del santuario di Gibilmanna

56. 05/09/12. Il 29 settembre si presenta il 1° Rally Ronde Scicolone
La Sig.ra Scicolone, in qualità di Presidente della Fondazione Scicolne, è lieta di comunicare agli appassionati di rally che sabato 29 settembre 2012 alle 10,30 presso l'Hotel Riva del Sole sul lungomare di Cefalù si svolgerà la presentazione del 1° Rally Ronde Scicolone chei si disputerà il 10/11 novembre. Appassionati sportivi e piloti per informazioni possono rivolgersi alla Team Palike di Palermo recap.telef. 337866777

55. 04/09/12. Grossa attesa a Cefalù per 3 eventi motoristici
Cefalù motoristica è in grande fermento. Infatti a breve sono previste 3 importanti manifestazione che faranno gioire gli appassionati. Andiamo in ordine cronologico:
6-7 ottobre: Cefalù - Gibilmanna Autostoriche;
13-14 ottobre: Gran Premio Kart, Città di Cefalù:
11-12 novembre: 1° Rally Ronde Scicolone.
Gli organizzatori delle 3 gare automobilistiche si stanno dando da fare per preparare ognuna di queste corse nel migliore dei modi. Cefalù diventa in questo prossimo autunno un grosso punto di riferimento per tutti gli appassionati con 3 tipi di gara diversi: cronoscalata, kart e rally. Insomma ce n'è per tutti i gusti!!

Per quello che riguarda il Gran Premio di Kart è già uscito il programma che sarà il seguente:
5° gran premio karting Citta’ di Cefalu’ “II Memorial Pino Giardina” 13-14 ottobre 2012
sabato 13 ottobre 2012
ore: 08.30 – 14.00 iscrizioni
ore: 14.30 – 18.30 prove libere per tutte le categorie
domenica 14 ottobre 2012
ore: 07.00 – 08.30 iscrizioni
ore: 09.00 – 11.00 prove libere per tutte le categorie
ore: 11.00 – 13.00 prove cronometrate per tutte le categorie
ore: 13.00 – 14.30 pausa pranzo
ore: 14.30 – 18.30 gare finali di tutte le categorie
ore: 19.30 premiazioni presso lo spazio antistante la villa comunale

54. 03/09/12. Fabrizio Minì vince il 2° Slalom Scillato-Le Fonti
La Radical Pro Sport di Fabrizio Minì vince la seconda edizione dell’autoslalom Scillato – Le Fonti
45 i partenti nei 2980 metri del percorso da Scillato alle sue fonti.

Scillato (Pa), 2 settembre 2012 – La seconda edizione dell’autoslalom “Scillato – Le Fonti” ha arricchito il proprio albo d’oro aggiungendo il nome di Fabrizio Minì (nella foto).
Il portacolori della scuderia Catania Corse, con un’auto regolata “su misura”, già dalle prove ufficiali si è subito presentato agli avversari con un ottimo punteggio (il migliore della giornata con 129,85).
Il pilota palermitano nelle successive due salite di gara ha quindi preso le misure degli inseguitori, prima di sfornare un 130,04 nell’ultima salita che gli ha consentito di imporsi con la sua Radical Pro Sport tra i birilli posti lungo i 2980 metri del percorso.
Un tratto storico che ha visto la sua partenza in viale colonnello Giuseppe Lima a Scillato per proseguire sulla S.S.643 e finire sulla S.P.9 bis proprio all’altezza delle famose “Fonti”.
A circa 60 km da Palermo, Scillato si trova infatti sui primi contrafforti occidentali delle Madonie, in una zona ricca di sorgenti, ai piedi del Monte dei Cervi, del Monte Fanusi e del Cozzo di Castellazzo.
Le origini di Scillato sono per questo legate all'abbondanza d'acqua, che venne sfruttata per la realizzazione di numerosi mulini, intorno ai quali si andò sviluppando il centro abitato.
Per l’occasione l’associazione collesanese “Sicilia Racing”, insieme al patrocinio dell’Amministrazione Comunale di Scillato, è riuscita nuovamente a valorizzare il territorio attraverso i motori, raccogliendo per l’occasione un folto ed appassionato pubblico.
I motori sono parte integrante della storia del luogo grazie alla mitica Targa Florio che nei suoi gloriosi anni proprio nel “Bivio Firrionello” ha visto rifornire le auto che hanno scritto la storia dell’automobilismo.
La manifestazione organizzata sotto l’egida CSAI, ieri dopo aver verificato 45 auto, è entrata nel vivo oggi con la ricognizione ufficiale del percorso, prima delle tre salite cronometrate che hanno stabilito i vincitori dei vari gruppi.
In piazza d’onore il pilota trapanese della Puntese Corse Alberto Santoro, grazie ad una gara in crescendo fatta a bordo della sua performante Radical SR4.
Il podio è stato completato dall’altro Trapanese Fabio Giuseppe Peraino, anch’esso su Radical Pro Sport motorizzata Suzuki, in difficoltà sulla prima salita di gara ma subito tra i migliori nelle successive manche.
Tra le scuderie successo per la Catania Corse, mentre tra gli under 23 vittoria di Girolamo Ingardia con piccola ma potente Fiat 500 motorizzata Honda.
CLASSIFICA DEI PRIMI 10: 1 - F.MINI’ 130,04 PUNTI; 2 – A.SANTORO 131,72 PUNTI; 3 – F.PERAINO 136,49 PUNTI; 4 – S.NASELLI 143,47 PUNTI; 5 – N.INCAMMISA 143,83 PUNTI; 6 – G.INGARDIA 145,11 PUNTI; 7 – A.CANNATELLA 148,18 PUNTI; 8 – E.CAMPO 148,65 PUNTI; 9 – M.SOLLIMA 149,30 PUNTI; 10 - CERNIGLIA 149,91 PUNTI

53. 28/08/12. Luca Rossetti vince il 39° Hitit Rally (Turchia)
Luca Rossetti e Matteo Chiarcossi, terminate le ferie estive, vincono il 39° Hitit Rally, sesta prova del Campionato Turco Rally 2012, che si è svolto questo week-end (25 - 26 Agosto) su fondo sterrato a Samsun, città turca che si affaccia sul Mar Nero. Con questo successo l’equipaggio della United Business, al volante della loro Skoda Fabia S2000 della Pegasus Racing, ha conquistato la terza vittoria stagionale nel Campionato Nazionale Turco, passando al comando della classifica provvisoria quando manca una prova per terminare la stagione. Alla vigilia gli avversari erano certamente molto competitivi ed agguerriti, l’avversario diretto per la lotta al titolo di campione turco 2012, Yagiz Avci con la sua Ford Fiesta S2000 del Team Castrol Ford Team Turkiye era certamente l’avversario più insidioso, ma il tre volte campione europeo, accesi i motori ha sfruttato al meglio la sua Skoda S2000, gommata Pirelli, regalando un’altra soddisfazione a Skoda Turkey – Yuce Auto e al Team Pegasus Racing.
“Questa era una gara molto importante per noi, - commenta Luca Rossetti - dovevamo far risultato per riconquistare la testa nella classifica nel Campionato Turco. Sono stato anche agevolato dal prematuro ritiro di Yagiz Avci. Adesso sono gli altri ad inseguirci, manca una prova al termine, cercheremo di proseguire il trend e vincere il titolo”. Tra soli tre giorni, l’attuale leader della classifica turca, ritornerà a correre in Italia, sempre al volante di una Skoda Fabia S2000 del team DP Autosport, infatti giovedì sarà ad Udine pronto per le ricognizioni del 48° Rally del Friuli – Alpi Orientali, gara che si disputerà questo week-end ( 31 Agosto – 1 settembre): per Rossetti un ritorno a correre in Italia, proprio nella gara che ha già vinto due volte (2008 e 2011). Ad Udine la gara avrà validità per il Trofeo Italiano Rally Asfalto, per il Campionato Sloveno e per la Mitropa Rally Cup, gli iscritti alla gara sono 120, gli avversari più pericolosi saranno certamente i 7 equipaggi con le WRC ed i 5 piloti al volante delle Super 2000, tra i quali va segnalato l’ex campione sloveno Aleks Humar al volante di una Skoda Fabia S2000.

La Skoda Fabia S2000 di Luca Rossetti e Matteo Chiarcossi

52. 22/08/12. Il 2° Slalom Scillato-Le Fonti nel cuore della Targa Florio
L’associazione collesanese “Sicilia Racing” e l’amministrazione comunale di Scillato al lavoro per la realizzazione della seconda edizione dell’autoslalom Scillato – Le Fonti.
Fra meno di una settimana si chiudono le iscrizioni, il 2 settembre la gara.
Scillato (Pa), 22 agosto 2012 – Presto nella sede dell’associazione collesanese “Sicilia Racing” si chiuderanno ufficialmente le iscrizioni al “2° Slalom Scillato – Le Fonti”
Numerose sono le schede di iscrizione già ricevute da parte dei principali protagonisti della specialità.
La manifestazione madonita, organizzata sotto l’egida CSAI, sarà patrocinata dall’Amministrazione Comunale di Scillato, un piccolo centro a circa 60 km da Palermo che si trova sui primi contrafforti occidentali delle Madonie, in una zona ricca di sorgenti, ai piedi del Monte dei Cervi, del Monte Fanusi e del Cozzo di Castellazzo.
Le origini di Scillato sono per questo legate all'abbondanza d'acqua, che venne sfruttata per la realizzazione di numerosi mulini, intorno ai quali si andò sviluppando il centro abitato.
Sabato 1 settembre la manifestazione entrerà nel vivo con le verifiche tecniche e sportive che si svolgeranno dalle 15:00 alle 20.00 presso il municipio di Scillato.
Domenica 2 settembre alle 9.00 si accenderanno i motori per la ricognizione ufficiale del percorso, prima delle tre salite previste a partire dalle 10.15 circa. Il percorso lungo 2980 metri sarà composto da 13 postazioni di birilli e avrà la sua partenza in viale colonnello Giuseppe Lima per proseguire sulla S.S.643 e finire sulla S.P.9 bis proprio all’altezza delle famose “Fonti”
Un tratto di strada ricco di storia grazie alla mitica Targa Florio, che proprio nel “Bivio Firrionello” per diversi anni ha visto rifornire le auto che hanno scritto la storia dell’automobilismo.
Ulteriori informazioni, foto e video possono essere consultati attraverso il sito www.siciliaracing.it

50. 29/07/12. Ciro Barbaccia imprendibile alla Collesano-Piano Zucchi
La storica salita Collesano-Piano Zucchi vede Ciro Barbaccia far registrare il miglior tempo di gara.
Pierluigi Fullone vince il primo raggruppamento, Raffaele Picciurro fa suo il secondo gruppo.

Collesano (Pa), 29 luglio 2012 - Si è conclusa tra due ali di folla la sesta rievocazione storica della mitica Collesano-Piano Zucchi (la prima si è corsa nel 2007 dopo 20 anni di silenzio dei motori), valida per il Campionato Italiano Montagna Autostoriche, per il Trofeo Italia e per il Campionato Siciliano della specialità.
Svolta per la prima volta l’11 luglio 1976, vide la vittoria della Lola 2000 di “Bitter” e, dopo 36 anni, la gara è stata valida come nona delle dodici prove del tricolore 2012 grazie alla tenacia dell’associazione locale “A.S.D.Sicilia Racing” che ha organizzato l’evento grazie anche al patrocinio della Provincia Regionale di Palermo e dell’Amministrazione comunale di Collesano.
Le 103 auto delle 115 iscritte, dopo le prove ufficiali di ieri, oggi hanno effettuato due salite cronometrate partendo puntualmente nel percorso lungo 4800 metri, difficili ma completi, meravigliosamente incastonati tra i monti più alti delle Madonie. Il tracciato vistosamente migliorato ed accuratamente allestito dal team di Simone Li Fonti, ha visto la sua partenza sulla S.P.19 poco dopo la fine del centro abitato di Collesano (500m slm) per arrivare sino agli 800m slm, poco dopo il bivio di Munciarrati al km. 0+200 della S.P.54.
Tra gli 85 classificati, Ciro Barbaccia (nella foto) ha fatto registrare il miglior tempo a bordo dell’impeccabile Osella BMW che già ieri lo aveva ottimamente coadiuvato nelle due salite di prove ufficiali, vincendo così il terzo raggruppamento e facendo registrare nella seconda salita il nuovo record di 2:35.437 ad una velocità media di 104,2 km/h.
Alle spalle dell’alfiere del Gruppo Trinacria Corse, il podio di terzo gruppo è stato completato dal figlio Andrea con la Paganucci, davanti la Porsche 911 SR di Natale Mannino.
Il podio del secondo gruppo è stato monopolizzato dalle Porsche 911, a partire dalla più lesta condotta da Raffaele Picciurro, autore di una gara molto tirata contro l’altro palermitano Sandro Filippone, che nonostante il miglior tempo sulla seconda salita si è dovuto accontentare della piazza d’onore finale. Il podio di gruppo è stato completato dall’altro pilota A.S.P.A.S. “Giartuas”.
Il primo raggruppamento da ieri ha visto l’indiscussa supremazia del collesanese Pierluigi Fullone, a suo agio con la BMW 2002 TII curata direttamente dal padre. A pochi secondi dal pilota locale, la nuova Porsche 911 S di Giovanni Filippone, abile a prendere subito il passo per regolare l’auto gemella del compagno di scuderia Gaetano Gioè.
In presenza delle autorità locali, degli organizzatori e dell’instancabile presidente della “A.S.D. Sicilia Racing” Giovanni Cuccia, la manifestazione si è conclusa davanti la meravigliosa Basilica di San Pietro, Chiesa Madre di Collesano.
Nella premiazione è stato inoltre celebrato per il terzo anno il Memorial intitolato al magistrato Rocco Chinnici, ucciso dalla mafia il 29 luglio 1983.
Tutta la manifestazione quest’anno ha beneficiato inoltre della visibilità mediatica offerta da ACI Sport, presente con le sue telecamere ed i suoi giornalisti, al fine di trasmettere la prestigiosa gara madonita anche sulle emittenti televisive nazionali Rai Sport e Nuvolari.
Ulteriori informazioni, foto e video possono essere consultati attraverso il sito www.collesanopianozucchi.it
CLASSIFICHE:
Primo Raggruppamento: P.Fullone in 6’18”573; G.Filippone a +14”887; G.Gioè a +17”257; R.Costantino a +34”293; A.De Angelis a +42”070
Secondo Raggruppamento: R.Picciurro in 5’53”287; S.Filippone a +1”453; Giartuas a +6”480; C.La Franca a +8”990; V.Mancuso a +25”267
Terzo Raggruppamento: C.Barbaccia in 5’15”083; A.Barbaccia a +39”620; N.Mannino a +43”830; A.Altopiano a +46”053; A.Diana a +56”563

49. 28/07/12. La Collesano-Piano Zucchi accende i motori
La storica salita Collesano-Piano Zucchi nella sua sesta rievocazione accende i motori ai 103 partenti.
Dopo due salite di prove ufficiali il più veloce è stato Ciro Barbaccia grazie ad un tempo record.
Collesano (Pa), 28 luglio 2012 – E’ scattata stamattina con due manche di prove ufficiali la sesta rievocazione storica della mitica cronoscalata Collesano-Piano Zucchi (la prima si è corsa nel 2007 dopo 20 anni di silenzio dei motori), valida per il Campionato Italiano Montagna Autostoriche, per il Trofeo Italia, per il Campionato Siciliano della specialità.
La gara in origine si svolse per la prima volta l’11 luglio 1976 e vide la vittoria della Lola 2000 di “Bitter”. Dopo 36 anni, la gara vive ancora oggi come nona delle dodici prove del tricolore 2012 grazie alla tenacia dell’associazione locale “A.S.D.Sicilia Racing” e si disputa sul classico percorso lungo 4800 metri difficili ma completi, meravigliosamente incastonati tra i monti più alti delle Madonie. L’A.S.D. Sicilia Racing anche quest’anno ha puntualmente effettuato i lavori di manutenzione sul manto stradale, mantenendo le promesse fatte agli amanti della storica gara madonita.
Tutto ciò è stato possibile grazie al prezioso impegno del Presidente della Provincia Regionale di Palermo dott.Giovanni Avanti e grazie all’instancabile presidente del comitato organizzatore Giovanni Cuccia.
La gara nella giornata di ieri ha visto verificare ben 103 auto delle 115 iscritte, partite puntualmente stamattina alle 9.30 nel percorso lungo 4800 metri, difficili ma completi, meravigliosamente incastonati tra i monti più alti delle Madonie. Il tracciato ricalca parzialmente quello originale con partenza da Collesano sulla S.P.19 poco dopo la fine del centro abitato “Puntalazzo” (500m slm) ed arrivo 300 metri più su, poco dopo il bivio di Munciarrati (800m slm) al km. 0+200 della S.P.54. I primi chilometri destinati alle prove ufficiali, oggi hanno evidenziato la netta superiorità di Ciro Barbaccia, che a bordo della sua potente Osella motorizzata BMW ha vinto ambedue le manche, mettendo subito in chiaro le sue intenzioni: vincere la gara con tempi record.
Ed il primo record (quello realizzato da Totò Riolo lo scorso anno) è stato infranto già nella seconda salita di prove ufficiali, quando il pilota del Gruppo Trinacria Corse ha fatto registrare un sorprendente 2:37.867.
Dietro i leader del terzo raggruppamento, un altro bel tempo è stato fatto dal collesanese Pierluigi Fullone, subito in testa al primo raggruppamento a bordo della BMW 2002 TII curata dal papà.
Nel secondo gruppo il più veloce è stato Sandro Filippone, a Collesano per testare la sua Porsche 911 RS ma soprattutto per testare il proprio braccio, infortunato qualche mese fa dopo un incidente.
Domani, dopo la sfilata delle auto apripista le due salite cronometrate stabiliranno il più veloce ma soprattutto i vincitori dei tre raggruppamenti, alla luce della regolamentazione per le auto storiche che prevede tre gruppi distinti definiti in funzione dell’anno di produzione del mezzo.
Il programma di questa rievocazione per auto storiche prevede quindi la partenza della gara domani domenica 29 luglio alle ore 9.30, gara composta da due manche cronometrate che sommate decreteranno i tre vincitori.
La premiazione si svolgerà a fine gara a Collesano in Piazza Garibaldi nella Chiesa San Giacomo. Nella premiazione verrà inoltre celebrato per il terzo anno il Memorial intitolato al magistrato Rocco Chinnici, ucciso dalla mafia il 29 luglio 1983. Tutta la manifestazione quest’anno godrà inoltre della visibilità mediatica offerta da ACI Sport, presente con le sue telecamere ed i suoi giornalisti, al fine di trasmettere la prestigiosa gara madonita anche sulle emittenti televisive nazionali Rai Sport e Nuvolari. Spazio anche per gli “internauti” che non potranno vedere di persona la gara; per loro un aggiornatissimo sito internet consultabile all’indirizzo www.collesanopianozucchi.it o www.siciliaracing.it dove si potrà seguire la gara in diretta con tempi ed informazioni, oltre ovviamente ai documenti, ai video e alle foto.

48. 27/07/12. La Lotus Exige R-GT debutta al Rally di Madeira 2012
La tanto attesa Lotus Exige R-GT ha ricevuto il beneplacito dalla FIA e farà il suo debutto agonistico questo fine settimana al settimo Round del Campionato Europeo Rally a Madeira, in Portogallo.
La FIA ha omologato la vettura per le competizioni. E' la prima vettura conforme al regolamento FIA R-GT.
La vettura verrà portata in gara dall'equipaggio ufficiale del Lotus International Rally Team di Bernardo Sousa ed il copilota Corrado Mancini.
Il team ha testato questa vettura della nuova categoria negli ultimi cinque mesi, ed ha accumulato chilometri preziosi come apripista al Geko Ypres Rally in Belgio il mese scorso. Sousa correrà con la Exige per la prima volta proprio in casa, essendo portoghese e nato a Madeira. Il 25enne si è segnalato come uno dei giovani piloti più promettenti, dopo la vittoria in classe S2000 al Rally di Giordania lo scorso anno.
La prima priorità in Madeira sarà l'affidabilità, e l'ulteriore messa a punto della vettura durante l'impegnativo itinerario di un week-end rallystico.
Claudio Berro, direttore di Lotus Racing: "Questa è una settimana molto emozionante per noi. E' stata una lunga attesa perché la categoria R-GT è completamente nuova, ci è voluto del tempo per definire il regolamento e, di conseguenza, per adattare la vettura. Tuttavia, il processo da parte nostra è andato liscio e lo sviluppo della macchina è veramente promettente. Andiamo in Portogallo con obiettivi realistici, soprattutto per lavorare su affidabilità e prestazioni, ma sarà ottimo essere in gara. Questa è la prima vettura ad essere omologata dalla FIA in R-GT. La classe R-GT renderà sicuramente i rally più attraenti ed emozionanti che mai, e sono sicuro che la tanto acclamata Exige guadagnerà un enorme seguito".
Pier Liberali, Team Principal del Lotus International Rally Team: "Dopo mesi in cui tutta la squadra ha lavorato duramente e con grande professionalità, il giorno tanto atteso è finalmente arrivato ed è sicuramente una giornata molto emozionante per tutti noi, ma che porta anche un sacco di responsabilità. Sono sicuro che il team, i piloti e tutto lo staff Lotus sapranno, dopo questo primo rally, continuare a lavorare con la stessa intensità degli ultimi mesi per portare la vettura ai più elevati livelli di competitività. Rappresentare la Lotus è un grande onore e responsibilità, desidero ringraziarli per la fiducia che hanno accordato a noi ed ai nostri piloti ".
Per la Lotus si tratta di un ritorno storico in uno sport in cui il marchio è apparso in passato con grande successo. Lotus ha vinto il Campionato del Mondo Rally con la Lotus Talbot Sunbeam nel 1981.

47. 25/07/12. Spinosa presenta il Libro sulla Cefalù-Gibilmanna

Martedì prossimo, 31 luglio, verrà presentato il libro "C'era una volta la Cefalù-Gibilmanna". Autore dell'oprea Pino Spinosa, patron della corsa automobilistica per 25 anni.
La presentazione avverrà presso la sala delle Capriate del Comune di Cefalù alle ore 19.
Presente l'autore Spinosa e l'editore Salvatore Marsala

46. 25/07/12. La Collesano-Piano Zucchi attende i suoi 115 iscritti

La storica salita Collesano-Piano Zucchi con la sua rievocazione raccoglie con orgoglio ben 115 iscrizioni. Presenti i principali protagonisti del Campionato Italiano Montagna Auto Storiche. Venerdì le verifiche.
Collesano (Pa), 25 luglio 2012 – La rievocazione storica della mitica cronoscalata Collesano-Piano Zucchi raccoglie i primi frutti degli incessanti sforzi fatti dall’associazione collesanese “A.S.D. Sicilia Racing”, organizzatore unico della manifestazione. Alla chiusura delle iscrizioni, sono ben 115 le adesioni pervenute in via Umberto I, per una gara che andrà in scena da venerdì 27 a domenica 29 luglio, patrocinata dalla Provincia Regionale di Palermo e dall’Amministrazione comunale di Collesano e valida per il Campionato Italiano Montagna Autostoriche, per il Trofeo Italia, per il Campionato Siciliano della specialità.
Tra i numerosi iscritti, i principali protagonisti della serie tricolore come i porschisti Natale Mannino, Filippo Vara, Sandro e Giovanni Filippone, Claudio La Franca, Vito Dolce e Pino Bellomare, Roberto Turriziani su Osella, Giovanni Pagliarello su Lancia, Totò Riolo su Fiat X1/9, Alfredo Altopiano su Ascona, Ciro Barbaccia su Osella BMW e tanti piloti locali che non hanno voluto saltare la gara di casa.
La gara in origine si svolse per la prima volta l’11 luglio 1976 e vide la vittoria della Lola 2000 di “Bitter”. Dopo 36 anni, la gara vive ancora oggi come nona delle dodici prove del tricolore 2012 grazie alla tenacia dell’associazione locale “A.S.D.Sicilia Racing” e si disputerà sul classico percorso lungo 4800 metri difficili ma completi, meravigliosamente incastonati tra i monti più alti delle Madonie. L’A.S.D. Sicilia Racing anche quest’anno ha puntualmente effettuato i lavori di manutenzione sul manto stradale, mantenendo le promesse fatte agli amanti della storica gara madonita.
Tutto ciò è stato possibile grazie al prezioso impegno del Presidente della Provincia Regionale di Palermo dott.Giovanni Avanti e grazie all’instancabile presidente del comitato organizzatore Giovanni Cuccia, che ha esclamato: “Anche per la sesta edizione il nostro gruppo ha voluto mantenere lo standard qualitativo del percorso, rinnovando i lavori su tutto il tracciato in modo da garantire la sicurezza in ogni sua curva. Devo confessare che quest’anno gli sforzi sono stati maggiori, soprattutto quando sono stati minati da voci infondate che hanno falsamente messo in dubbio il regolare svolgimento della gara. A dispetto dei numerosi gufi, abbiamo invece tutte le carte in regola per dare il via ad una delle più belle rievocazioni della Collesano-Piano Zucchi”
Il tracciato ricalca parzialmente quello originale con partenza da Collesano sulla S.P.19 poco dopo la fine del centro abitato “Puntalazzo” (500m slm) ed arrivo 300 metri più su, poco dopo il bivio di Munciarrati (800m slm) al km. 0+200 della S.P.54. Lo scorso anno la vettura più veloce è risultata la Bogani SP 290 di terzo raggruppamento condotta dal pilota di Cerda Totò Riolo in 5’18”28 totali, mentre le Porsche 911 di Alberto Billa e Gaetano Gioè le rispettive vincitrici del secondo e del primo raggruppamento.
Il programma di questa rievocazione per auto storiche (la prima si è corsa nel 2007 dopo 20 anni di silenzio dei motori) prevede lo svolgimento delle verifiche sportive e tecniche nella giornata di venerdì 27 luglio in Piazza Santa Maria di Gesù dalle 10.30 alle 17.30, prima delle due salite di prove ufficiali previste sabato 28 luglio a partire dalle ore 9.30. Domenica 29 luglio il direttore di gara Marco Cascino darà il via alla gara, composta da due manche cronometrate che sommate decreteranno il vincitore. La premiazione si svolgerà a fine gara a Collesano in Piazza Garibaldi nella Chiesa San Giacomo. Nella premiazione verrà inoltre celebrato per il terzo anno il Memorial intitolato al magistrato Rocco Chinnici, ucciso dalla mafia il 29 luglio 1983.
I documenti, le foto, i video e tutte le notizie della gara possono essere consultate attraverso il sito internet www.siciliaracing.it
Nella foto: La macchina di Ciro Barbaccia

45. 22/07/12. Tragedia a Lucca: pilota e navigatore muoiono carbonizzati nel rally
Un 37enne e una 34enne perdono la vita durante un terribile incidente: intrappolati nella vettura che ha preso fuoco. Inutili i soccorsi.
Tragedia al 47esimo rally “Coppa Città di Lucca”: il pilota e il navigatore di un'auto, Valerio Catelani, 37 anni, e Daniela Bertoneri, 34 anni, che nei rally correva col nome d'arte “Gazzé”, sono morti carbonizzati nella loro auto da corsa, una Peugeot 207 S2000. La gara è stata sospesa dagli organizzatori.
Le prime ricostruzioni riferiscono che la vettura si sarebbe subito incendiata e i due occupanti sarebbero rimasti imprigionati. Il fatto è avvenuto in una curva a sinistra, veloce e stretta, dove la Peugeot di Catelani e Bertoneri, è andata dritta, ha abbattuto un muretto e ha preso fuoco.
Anche il pubblico presente ha contribuito a prestare i primi soccorsi, poi gli equipaggi. Sul posto anche vigili del fuoco e polizia stradale

Rosario Fertitta: "E' un tributo di sangue troppo alto...non è più sport... sta diventando una arena....magari anche questa volta "il caso" ci avrà messo del suo ma condivido l'invito..bisogna FERMARSI a RIFLETTERE sulla SICUREZZA ATTIVA e PASSIVA....è giunto il momento di farlo TUTTI INSIEME e SENZA IPOCRISIA...ne va della VITA ! ..parlo di Federazione..."fermarsi" intendo assumere, a questo punto, iniziative concrete sulla SICUREZZA....credo sia giunto il momento"

44. 18/07/12. Una pietra miliare in ricordo di Gareth Roberts
Il 16 luglio 2012, ad un mese dal tragico incidente della 96^ Targa Florio, dove ha perso la vita il navigatore Gareth Roberts, i Ragazzi della Cefalù Corse AS.D. (Giovanni Spinosa, Nunzio Castiglia, Giovanni Giardina e Ciccio Giardina), hanno posto in sua memoria una pietra miliare sul posto dell´incidente con il disegno realizzato dall´artista Silvana Bontempo

Nelle foto di Salvo Ciano: La posa della pietra miliare da parte dei Ragazzi della Cefalù Corse

43. 17/07/12. La Collesano-Piano Zucchi attende i suoi scalatori
La storica salita Collesano-Piano Zucchi rimane nel Campionato Italiano Montagna Autostoriche ed insieme ai suoi organizzatori si prepara per la sua sesta rievocazione. Le iscrizioni sono aperte.
Collesano (Pa), 16 luglio 2012 – Si sono aperte il 27 giugno e si chiuderanno il 23 luglio le iscrizioni alla Cronoscalata Autostoriche Collesano-Piano Zucchi in programma da venerdì 27 luglio a domenica 29 luglio e valida per il Campionato Italiano Montagna Auto Storiche, per il Trofeo Italia e per il Campionato Siciliano della specialità.
La gara, patrocinata dalla Provincia Regionale di Palermo e dall’Amministrazione comunale di Collesano, si svolse per la prima volta l’11 luglio 1976 e vide la vittoria della Lola 2000 di “Bitter”. Dopo 36 anni, la gara vive ancora oggi come nona delle dodici prove del tricolore 2012 grazie alla tenacia dell’associazione locale “Sicilia Racing” e si disputerà sul classico percorso lungo 4800 metri difficili ma completi, meravigliosamente incastonati tra i monti più alti delle Madonie.
Il tracciato ricalca parzialmente quello originale con partenza da Collesano sulla S.P.19 poco dopo la fine del centro abitato “Puntalazzo” (500m slm) ed arrivo 300 metri più su, poco dopo il bivio di Munciarrati (800m slm) al km. 0+200 della S.P.54. Lo scorso anno la vettura più veloce è risultata la Bogani SP 290 di terzo raggruppamento condotta dal pilota di Cerda Totò Riolo in 5’18”28 totali, mentre le Porsche 911 di Alberto Billa e Gaetano Gioè le rispettive vincitrici del secondo e del primo raggruppamento.
Anche quest’anno i principali protagonisti della disciplina non vogliono mancare all’evento e fanno già rumore le prime “voci di corridoio” che parlano delle probabili presenze di Uberto Bonucci, Roberto Turriziani e Giovanni Pagliarello.
Il programma di questa rievocazione per auto storiche (la prima si è corsa nel 2007 dopo 20 anni di silenzio dei motori) prevede lo svolgimento delle verifiche sportive e tecniche nella giornata di venerdì 27 luglio in Piazza Santa Maria di Gesù dalle 10.30 alle 17.30, prima delle due salite di prove ufficiali previste sabato 28 luglio a partire dalle ore 9.30.
Domenica 29 luglio la gara prenderà il suo via con due manche cronometrate, che sommate decreteranno il vincitore. La premiazione si svolgerà a fine gara a Collesano in Piazza Garibaldi nella Chiesa San Giacomo. Nella premiazione verrà inoltre celebrato per il terzo anno il Memorial intitolato al magistrato Rocco Chinnici, ucciso dalla mafia il 29 luglio 1983.
I documenti di gara, le foto, i video e tutte le notizie della gara possono essere consultate attraverso il sito internet www.siciliaracing.it

Nella foto: La macchina di Totò Riolo, edizione 2011
CALENDARIO CAMPIONATO ITALIANO MONTAGNA AUTO STORICHE: 26° Camucia Cortona Domenica 22 Aprile - Scarperia Giogo 2012 Domenica 06 Maggio - 15° Lago Montefiascone Domenica 13 Maggio - 49° Coppa della Consuma Domenica 27 Maggio - 25° Bologna Raticosa Domenica 10 Giugno - 5° Monte Erice storica Domenica 24 Giugno - 31° Cesana Sestriere Domenica 08 Luglio - Termini Caccamo 2012 RINVIATA - Collesano Piano Zucchi 2012 Domenica 29 Luglio - 18° Limabetone storica Domenica 02 Settembre - 40° Coppa del Cimino Domenica 16 Settembre - 33° Coppa del Chianti Classico Domenica 30 Settembre.

42. 02/07/11. Fabrizio Minì vince il 1° Slalom Politium
Con un punteggio di 125,26 Fabrizio Minì è stato il più abile tra i 20 classificati al 1° Slalom Politium, andato in scena oggi a Polizzi Generosa. Sul podio anche Lucio Naselli e Giuseppe Messina.

Polizzi Generosa (Pa), 1 luglio 2012 – E’ stato Fabrizio Minì (nella foto) a vincere la prima edizione dello Slalom Politium a Polizzi Generosa.
Il pilota palermitano della scuderia D.M. Racing con la sua performante Radical Pro Sport ha subito fatto vedere la sua superiorità a partire dalle prove ufficiali, disputate stamattina alle 9.00 nel tratto della SS. 643 Chiaretta-Polizzi.
Un tratto ormai conosciuto dagli specialisti degli autoslalom, composto sempre dai 2850 metri che dal Km 8+400 sino all’ingresso di Polizzi Generosa hanno avuto come cornice l’incantevole scenario madonita con il suo panorama mozzafiato.
Un guasto meccanico alla catena dell’auto di Minì non gli hanno consentito di effettuare la prima salita cronometrata, vinta dalla Fiat 500 Suzuki di Lucio Naselli con 134,01 punti.
La seconda e decisiva manche ha invece visto imporsi Minì con 125,26 punti, preziosi nel fargli registrare il miglior punteggio della giornata. Il centuripino della Catania Corse, Lucio Naselli con i suoi 134,01 punti guadagnati nella prima manche si è quindi classificato in piazza d’onore davanti la Renault Clio Rs Cup colorata TM Racing e condotta dal catanese Giuseppe Messina.
Maurizio Anzalone con la sua Renault Clio Rs del Motor Team Nisseno è arrivato alle spalle del podio sfiorandolo per poco, cosciente di aver pagato troppo cari i 20 punti di penalità ricevuti nella seconda manche. La “top five” è stata completata dalla Fiat 126 Suzuki di Mimmo Faso giunta all’arrivo di Polizzi a meno di 2 punti dalla Renault 5 GT Turbo del collesanese Salvatore D’Anna.
La bella e calda giornata ha favorito la presenza del pubblico, assiepato a bordo strada ad incitare i paladini del volante che si sono dati filo da torcere per l’intera giornata.
Prezioso l’impegno dell’A.S.D. Sicilia Racing che, in concerto con l’attento direttore di gara Francesco Tartamella, il Sindaco di Polizzi Generosa Patrizio David e l'Assessore allo Sport Vincenzo Cascio, ha fatto rinascere dopo due anni di stop una gara che tutt’oggi è nel cuore degli appassionati madoniti.
E con il cuore il comitato organizzatore ha voluto celebrare in piazza SS Trinità il “Memorial Calogero David ed Enzo Macaluso”, andato al vincitore della gara ed al pilota locale Carlo Russo. Nello stesso luogo si è conclusa la prima edizione dello Slalom Politium, che insieme allo Slalom Scillato-Le Fonti è stata valida anche per lo “Challenge dei due Comuni”.
Foto, notizie e documenti possono essere consultati e scaricati attraverso il sito internet www.siciliaracing.it
CLASSIFICA DEI PRIMI 10: 1 - F.MINI’ 125,26 PUNTI; 2 - L.NASELLI 134,01 PUNTI; 3 - G.MESSINA 138,19 PUNTI; 4 - M.ANZALONE 139,93 PUNTI; 5 - M.FASO 147,58 PUNTI; 6 - S.D’ANNA 149,27 PUNTI; 7 - T.LA PLACA 152,77 PUNTI; 8 - M.CIPOLLA 153,64 PUNTI; 9 - C.RUSSO 157,89 PUNTI; 10 - G.PLACA 163,14 PUNTI

41. 01/07/12. Francesco Coco chiede aiuto per andare al Mugello
Abbiamo ricevuto questo appello che pubblichiamo volentieri:
Corro in moto da alcuni anni senza però aver mai raggiunto risultati notevoli; quest'anno invece grazie all' aiuto di Continental e del motoclub Sicilyonbike ho iniziato a raccogliere le mie prime soddisfazioni ottenendo due 2° posti ed un 1° nell'appuntamento inaugurale (22/04) nelle gare della PromoRace Sicilia e Trofeo del Mediterraneo Junior svoltesi nell autodromo Valle dei Templi di Racalmuto e tre 1° posti nel secondo appuntamento (24/06) sempre nello stesso autodromo (nelle gare del Trofeo del mediterraneo Junior, PromoRace Sicilia e Trofeo Highlander) portandomi primo in classifica nel Trofeo del Mediterraneo Junior e primo nella classifica della PromoRace Sicilia (Categoria Amatori).
Mi hanno promesso per la fine di Agosto una gara nell'autodromo del Mugello; parecchio impegnativa economicamente e chiedo a voi cortesemente un pochino di pubblicità che possa quindi aiutarmi a trovare dei piccoli sponsor per sostenere questa trasferta, inoltre mi farebbe piacere continuare ad informarvi per rendere noto che il motociclismo Cefaludese è vivo. Francesco Coco.
Siamo sicuri che Francesco troverà quegli aiuti che gli permetteranno di andare al Mugello. Auguri!!!

40. 01/07/06. In 24 al via del 1° Slalom Politium
L’associazione collesanese Sicilia Racing A.S.D. ha verificato oggi i 24 iscritti al 1° Slalom Politium, in programma domani a Polizzi Generosa. Presenti diversi piloti madoniti, specialisti della disciplina.
Collesano (Pa), 30 giugno 2012 – Chiuse le iscrizioni al 1° Slalom Politium, l’A.S.D. Sicilia Racing ha raccolto oggi 24 partecipanti. L’autoslalom in programma domenica 1 luglio a Polizzi Generosa, proprio nel cuore delle Madonie, nel tratto della SS. 643 Chiaretta-Polizzi, celebrerà il “Memorial Calogero David ed Enzo Macaluso”.
Un tratto ormai conosciuto dagli specialisti degli autoslalom, composto sempre dai 2850 metri che dal Km 8+400 sino all’ingresso di Polizzi Generosa avranno come cornice lo splendido scenario madonita con il suo panorama mozzafiato.
La manifestazione automobilistica inaugurerà inoltre il “Challenge dei due Comuni” che comprende l’autoslalom di Polizzi e l’autoslalom “Scillato-Le Fonti”.
Tutti i partecipanti alle due gare saranno automaticamente e gratuitamente iscritti al “Challenge dei due Comuni”, che prevede interessanti premi.
Tra i partenti occhi puntati sulla Radical Pro Sport 1600 di Fabrizio Minì e sui 4 prototipi Fiat condotti da Lucio Naselli, Antonio Cannatella, Mimmo Faso e Tonino La Placa.
L'affetto di tanti concittadini appassionati e la collaborazione dello staff della Sicilia Racing ha messo nelle migliori condizioni il Sindaco di Polizzi Generosa Patrizio David e l'Assessore allo Sport Vincenzo Cascio, i quali hanno voluto ridare questo importante momento di promozione ad una gara che nel 2010 ha vissuto il grave lutto del pilota polizzano Enzo Macaluso, prima di essere fermata l’anno successivo a causa dell'interruzione della SS. 643 per caduta massi.
Il primo appuntamento sarà dunque domenica mattina quando i motori si accenderanno a partire dalle ricognizioni ufficiali, previste alle ore 9.00, che precederanno le due salite cronometrate. La premiazione prevista alle 16.30 in piazza SS Trinità concluderà il 1° Slalom Politium.
Foto, notizie e documenti possono essere consultati e scaricati attraverso il sito internet www.siciliaracing.it
L'Elenco degli iscritti Nella foto in basso: Gandolfo Placa

39. 23/06/12. Il 1° Slalom Politium partirà l’1 luglio
L’associazione collesanese Sicilia Racing si prepara ad un’estate ricca d’impegni sportivi.
Si comincia il primo di luglio con lo “Slalom Politium”, seguiranno la mitica “Collesano-Piano Zucchi”, lo “Slalom Scillato-Le Fonti” ed infine l’altra classica “Cefalù-Gibilmanna”.
Collesano (Pa), 23 giugno 2012 – Lavori a pieno regime presso la sede dell’associazione collesanese “Sicilia Racing”, impegnata già nella realizzazione di quattro gare, tutte rigorosamente madonite.
Il primo impegno sarà il 1° Slalom Politium, l’1 luglio a Polizzi Generosa, proprio nel cuore delle Madonie, dove andrà in scena l’appuntamento del Campionato Siciliano Slalom che celebrerà il “Memorial Calogero David ed Enzo Macaluso”.
La manifestazione automobilistica inaugurerà il “Challenge Madonie” che comprende l’autoslalom di Polizzi e l’autoslalom “Scillato – Le Fonti”.
Tutti i partecipanti alle due gare saranno automaticamente e gratuitamente iscritti al “Challenge Madonie”, che prevede interessanti premi.
La seconda edizione dello “Slalom Scillato – Le Fonti” il 2 settembre concluderà lo Challenge nel suo percorso lungo 2980 metri, che come lo scorso anno partirà dal viale colonnello Giuseppe Lima di Scillato per proseguire sulla S.S.643 e finire sulla S.P.9 bis proprio all’altezza delle famose “Fonti”.
Un tratto di strada ricco di storia grazie alla mitica Targa Florio, che proprio nel “Bivio Firrionello” per diversi anni ha visto rifornire le auto che hanno scritto la storia dell’automobilismo.
Spazio anche alle auto storiche, che avranno modo di confrontarsi nelle due classiche “Collesano – Piano Zucchi” e “Cefalù – Gibilmanna”. La prima, in programma dal 27 al 29 luglio, riproporrà lo stesso format delle precedenti cinque edizioni con verifiche venerdì 27, due salite di prove ufficiali sabato 28 e due salite di gara domenica 29. Proprio domenica 29 luglio ricorrerà la data del tragico attentato dove perse la vita nel 1983 il magistrato Rocco Chinnici e per questo, come per le precedenti edizioni, la Sicilia Racing ha deciso di rinnovare il “Memorial Rocco Chinnici”. Invariato anche il percorso con partenza da Collesano sulla S.P.19 poco dopo la fine del centro abitato “Puntalazzo” (500m slm) ed arrivo 300 metri più su, poco dopo il bivio di Munciarrati (800m slm) al km. 0+200 della S.P.54.
Il 7 ottobre l’altra classica salita dedicata alle auto storiche, la “Cefalù – Gibilmanna” chiuderà il quadrimestre automobilistico della Sicilia Racing.
“Manca poco al 1° Slalom Politium – ha esclamato il presidente della Sicilia Racing Giovanni Cuccia – e con questa new entry ci accingiamo ad inaugurare un periodo ricco di gare che interesseranno le nostre Madonie. Ecco quindi la nascita dello Challenge Madonie, un modo per incentivare la partecipazione e nello stesso tempo per premiare la fedeltà dei concorrenti con ricchi premi. Gli impegni presi quest’anno ci galvanizzano particolarmente e lo staff della Sicilia Racing vuole organizzare nel migliore dei modi le gare che hanno scritto la storia del motorsport madonita”
Foto, notizie e documenti possono essere consultati e scaricati attraverso il sito internet www.siciliaracing.it

38. 19/06/12. La salma di Roberts rientra in Gran Bretagna
La salma di Gareth Roberts è stata imbarcata questa mattina su un volo Palermo-Milano e questa sera arriverà in Gran Bretagna, accompagnata da Dai, fratello minore di Gareth (anche lui copilota nei rally). Ora il mondo dei rally si interroga sulla ripetitività di certi drammatici crash: la tragedia di Roberts ha una incredibile analogia con l'incidente che ha menomato Robert Kubica nella Ronde di Andora, nell'inverno dello scorso anno e l'altrettanto orrendo botto che ha per fortuna lasciato incolumi Abdulaziz Al-Kuwari e Killian Duffy al Rally di Bulgaria: l'abitacolo della loro Mini John Cooper Works S2000 è stata risparmiata dalla lama che si è fermata contro il montante della portiera e il roll bar.
UN PASSAGGIO PERICOLOSO Stando ad alcune immagini riprese nelle ricognizioni il rail incriminato era “coperto” alla vista degli equipaggi da un mezzo destinato al trasporto di cavalli (c'è un maneggio proprio in quel punto) che sarebbe stato fatto spostare prima del passaggio dei concorrenti. Prendendo le note, quindi, i piloti che non conoscevano la speciale di Cefalù, potevano non rendersi conto della pericolosità del passaggio, che, invece, è ben noto ai piloti di maggiore esperienza. La strada è in leggera contropendenza e prima del punto incriminato, che si può affrontare in sesta marcia, c'è un leggero dosso che scompone le vetture se non si è più che guardinghi.
PROTEGGIAMO I RAIL ESPOSTI Su nessuna strada ci dovrebbero essere dei guard rail con la cuspide esposta al senso di marcia (in Germania e in Francia la lama si raccorda al terreno), ma siccome siamo in Italia e ci troviamo con un territorio martoriato, varrebbe la pena che i piloti prioritari, alla fine delle ricognizioni, possano segnalare agli organizzatori i punti più pericolosi che sono indicati nelle note. Ce ne sono quattro o cinque a ogni gara, per cui non dovrebbe essere un grosso problema intervenire in maniera efficace.
PIU' RICOGNIZIONI PER I DEB Non solo, ma sarebbe giusto consentire a chi debutta in una speciale che non conosce, la possibilità di fare quattro o cinque passaggi in ricognizione anziché i due concessi dall'IRC o i tre dell'italiano. Si tratta di misure semplici che potrebbero contribuire a rendere più consapevoli i piloti dei rischi che sono chiamati a correre. Fonte: omnicorse.it

37. 16/06/12. Al Pilota ceco Kopecky su Skoda Fabia la Targa interrotta per l'incidente a Roberts
In una gara segnata dal tragico incidente costato la vita al copilota gallese Gareth Roberts, il risultato sportivo della 96° Targa Florio ha premiato l’equipaggio formato dai cechi Jan Kopecky e Pavel Dresler, con una vittoria di misura – meno di un secondo – sul leader dell’IRC, il norvegese Andreas Mikkelsen, che con la Fabia del Team Skoda UK aveva concluso al comando la prima frazione di gara.
Kopecky è passato in vetta alla classifica proprio nella prima prova della giornata, poi interrotta in seguito al tragico incidente che ha coinvolto la Peugeot 207 dell’equipaggio Breen-Roberts, approfittando di un lieve
errore del battistrada, che lo ha portato ad annullare il precedente divario di 4”7. Per il duo della Skoda si prefigurava anche l’insidia della Ford Fiesta di Basso-D’Amore, apparsi nella stessa prova finalmente in grado di attaccare i battistrada, tanto da portarsi a soli 2”5 dal secondo posto.
L’interruzione della prova “Cefalù” dopo l’uscita di strada della Peugeot di Breen, sesto in classifica, ha di fatto “congelato” le successive posizioni della classifica ai tempi della prima tappa, regalando a Giandomenico Basso la vittoria fra i piloti del Campionato Italiano, la seconda del 2012 dopo quella ottenuta al “1000 Miglia”, davanti alla Skoda di Umberto Scandola ed alla Peugeot 207 di Paolo Andreucci, che mantiene la leadership nel “tricolore rally”. Alle loro spalle Matteo Gamba, Sepp Wiegand, Alessandro Perico ed il locale Totò Riolo. La Citroen DS3 di Simone Campedelli, decima, si è imposta nel Gruppo R davanti al britannico Harry Hunt ed al siciliano Andrea Nucita, che rimane leader del CIR Junior.
La giornata conclusiva avrebbe dovuto vedere in gara anche le autostoriche partecipanti all’Historic Rally Targa Florio, quinta prova del Campionato Italiano Autostoriche Rally, che di fatto si è concluso con il risultato della prima tappa ed il successo della Porsche 911 dei palermitani “Gordon”-Cicero con l’esiguo vantaggio di 3”7 sulla vetture gemella di Savioli-Failla. Al terzo posto Isabella Bignardi, sempre su Porsche. Comunicato

36. 16/06/12. La 96 Targa Florio si ferma. Incidente mortale per Roberts

Nel corso della prima prova speciale della seconda tappa della 96° Targa Florio, si è verificato un grave incidente che ha coinvolto la Peugeot 207 n. 15 dell’equipaggio composto dall’irlandese Craig Breen e dal gallese Gareth Roberts. Nell’uscita di strada, avvenuta dopo circa 8 km dall’inizio della prova denominata “Cefalù”, il giovane navigatore Gareth Roberts, colpito dal guard rail entrato nell’abitacolo dal lato destro, è deceduto all’istante.

I soccorsi, immediatamente partiti dalla postazione distante appena 100 metri dal luogo dell’incidente, sono purtroppo risultati inutili per Roberts, 24enne copilota gallese di Camerthen. Il pilota Craig Breen, irlandese di Waterford, è rimasto incolume ma comprensibilmente sotto shock. Comunicato

34. 15/06/12. Il norvegese Mikkelsen (Skoda) al comando dopo la prima tappa.
Nel segno dei piloti stranieri e delle Skoda Fabia S2000 la 96° Targa Florio, che si conclude domani ed al cui comando, dopo le 7 prove speciali della prima Tappa, si trovano i norvegesi Andreas Mikkelsen ed Ola Floene, del Team Skoda UK, seguiti dalla vettura del Team ufficiale ceco, condotta da Jan Kopecky, staccata di 4”5.
Il primo degli inseguitori italiani è Giandomenico Basso, su Ford Fiesta S2000, in gara sia nell’IRC che nel CIR, che pur alle prese con un assetto ancora non ideale, ha sopravanzato la Skoda del veronese Umberto Scandola e la Peugeot 207 ufficiale di Paolo Andreucci, “recordman” di vittorie alla Targa Florio (6 i suoi successi), ma in difficoltà questa volta a trovare il giusto feeling sulle strade delle Madonie.
Implacabile, Mikkelsen (nella foto) ha vinto 5 dei 6 appuntamenti della giornata, articolatasi su tre passaggi sulle prove “Targa” e “Collesano”, lasciando a Kopecky soltanto la soddisfazione del successo nella prova spettacolo di mercoledì sera a Palermo e nell’ultimo passaggio sulla “Targa”. In classifica seguono le Peugeot 207 dell’irlandese Craig Breen e di Matteo Gamba, quindi l’altra Skoda Fabia condotta dal tedesco Sepp Wiegand, e la Peugeot 207 di Marco Runfola (Peugeot 207), primo dei siciliani. La Citroen DS3 ufficiale di Simone Campedelli guida il Gruppo R davanti alla vettura gemella dell’inglese Harry Hunt ed alla C2 del messinese Andrea Nucita.

Domani si svolgerà la seconda frazione di gara, lunga 333 km, con in programma la disputa delle prove di Cefalù e Castelbuono, da ripetere due volte ciascuna prima dell’arrivo finale previsto per le ore 17:30 al Belvedere di Termini Imerese. La giornata conclusiva vedrà proseguire anche la gara riservata alle autostoriche, l’Historic Rally Targa Florio, quinta prova del Campionato Italiano Autostoriche Rally, che vede al comando dopo le prime 9 prove speciali la Porsche 911 dei palermitani “Gordon”-Cicero davanti alle vetture gemelle di Marco Savioli ed Isabella Bignardi.

96a TARGA FLORIO
La Classifica della prima Tappa 1. Mikkelsen-Floene (Skoda Fabia S 2000) in 53’23”5; 2. Kopecky-Dresler (Skoda Fabia S2000) a 4.5; 3. Basso-Dotta (FORD Fiesta S2000) a 13.2; 4. Scandola-D’Amore (Skoda Fabia S 2000) a 23”6; 5. Andreucci-Andreussi (PEUGEOT 207 S2000) a 34”8; 6. Breen-Roberts (PEUGEOT 207 S2000) a 52”8. 7; Gamba-Inglesi (PEUGEOT 207 S2000) a 53”6; 8. Wiegand-Gottschalk (Skoda Fabia S 2000) a 1’07”9;9. Perico-Carrara (PEUGEOT 207 S2000) a 1’7”5; 10. Runfola-Lo Neri (PEUGEOT 207 S2000) a 1’36”9.

HISTORIC RALLY TARGA FLORIO
La classifica della prima Tappa: 1. ‘Gordon’-Cicero (PORSCHE 911) in 1:00’14.5; 2. Savioli-Failla (PORSCHE 911) a 3.7; 3. Bignardi-Boggio (PORSCHE 911 CARRERA RS) a 4’34.8; 4. Altopiano-Barbaccia (OPEL ASCONA 400) a 4’58.6; 5. Battaglia-Marin (PORSCHE 911 RS) a 4’59.0; 6. Spinnato-Giambanco (PORSCHE 911 CARRERA RS) a 6’27.0; 7. Zampaglione-Saja (PORSCHE 911S) a 7’21.6; 8. Avitabile-Gambino (BMW 320) a 7’41.1; 9. Fricano-Guercio (BMW 2.2 TII) a 7’55.7; 10. De Luca-Ravetto Antinori (PORSCHE 911S) a 8’21.5. Comunicato

GLI ORARI DELLA SECONDA TAPPA – SABATO 16 GIUGNO
07:30 ::: Partenza
08:32 ::: Prova Cefalù 1
09:36 ::: Prova Castelbuono 1
13:15 ::: Prova Cefalù 2
14:19 ::: Prova Castelbuono 2
16:30 ::: Arrivo Historic Rally – Termini Imerese
17:30 ::: Arrivo 95° Targa Florio – Termini Imerese

33. 15/06/12. La sintesi della prima tappa della 96^ Targa Florio
Città di Palermo: Attacca subito Kopecky, che mette 6 decimi fra se e Mikkelsen, subito seguito da Andreucci e Breen. Sui 2” il ritardo di Gamba, Basso e Wiegand. Al-Ketbi compie un dritto, così come Riolo, che perde circa 12” ed è 19°.
Targa 1: Cielo nuvoloso per i primi km del venerdì, con Mikkelsen che stacca Basso di 1” e Kopecky di 1”2 e passa a condurre, con 6 decimi di vantaggio sul pilota ceco e 2”8 su Basso e 3”8 su Andreucci. Seguono Gamba, Scandola e Perico. Runfola (10°) precede Riolo.
Collesano 1: Ancora Mikkelsen detta il ritmo, con Kopecky che lo segue a 1”1, con Scandola migliore del CIR davanti a Basso e Gamba. Andreucci conclude a 7”8 da Mikkelsen e nella generale è avvicinato da Scandola e Gamba. In classifica Mikkelsen precede ora Kopecky di 1”7 e Basso di 8”3. Nel CIR Junior Campedelli ha già un ampio vantaggio su Nucita, con Pajunen leader nel Trofeo Twingo. Nell’Historic Rally conduce la Porsche di “Gordon” con 7”9 di vantaggio su Savioli.
Targa 2: Ancora un piccolo vantaggio per Mikkelsen, sempre su Kopecky, che sulla ripetizione della Targa riesce a far meglio di Basso, anche se per un solo decimo. Quarto tempo per Scandola, che si porta ad un solo decimo dal 5° posto di Andreucci. Nella generale risale Breen, adesso 7° davanti a Perico e Wiegand, mentre Riolo arriva con l’anteriore destra forata, perdendo circa 15” e Ferrarotti deve ritirarsi dopo un dritto. Cambio al vertice fra le autostoriche: Savioli passa a condurre con 2”6 su “Gordon”.
Collesano 2: Ci provano Basso e Scandola, ma Mikkelsen continua a vincere, portando il gap con Kopecky a 4”8, mentre Scandola sale al quarto posto superando un Andreucci in difficoltà, in ritardo di altri 7”. Bene Breen, che col quinto scratch inizia ad avvicinarsi pericolosamente al sesto posto di Gamba. Nell’Historic Rally torna al primo posto “Gordon” che stacca in prova Savioli di 12”5. Terza la Bignardi.
Targa 3: Kopecky ottiene il primo successo della giornata, pur lamentandosi del caldo, ma Mikkelsen gli concede appena 8 decimi, mettendo sempre in fila Basso, Scandola ed Andreucci. Gamba perde una manciata di secondi, lamentandosi della vettura, ma Breen realizza il suo stesso tempo. Wiegand ottiene il suo miglior risultato della giornata (6°) e scavalca Perico, mentre la DS3 di Campedelli porta i segni di una leggera toccata.
Collesano 3: Cinquina di Mikkelsen, che conclude la tappa con 4”5 di vantaggio su Kopecky. Interessante il tempo di Breen, che porta la sua Peugeot davanti a quella di Andreucci e scavalca Gamba nella generale. Hanno concluso la tappa 31 dei 44 equipaggi partiti ieri da Palermo. Al termine delle 9 prove speciali della prima giornata nell’Historic Rally conduce la Porsche 911 di “Gordon”-Cicero, davanti alle vetture gemelle di Savioli ed Isabella Bignardi. Comunicato

32. 15/06/12. Le dichiarazioni dei protagonisti dopo tre P. S. In testa Mikkelsen
Dopo le prime 3 P.S. la Skoda di Mikkelsen è in testa avendo vinto tutte e 3 le prove. Dietro di lui il ceco Kopecky su Skoda, segue la Ford di Basso, Scandola su Skoda e poi Andreucci.

Andreas Mikkelsen: «All’inizio ho preferito non spingere, ma guidare in maniera più pulita possibile. Non ho spinto ancora al limite… sarà una grande battaglia».
Jan Kopecky: «Sono stato attento a non commettere errori, anche se il fondo nella prima prova di oggi era particolarmente scivoloso».
Giandomenico Basso: «Partendo per primo ho optato per delle gomme morbide. Tuttavia sono preoccupato, perché abbiamo seri problemi di bilanciamento. Sarà dura…».
Paolo Andreucci: «Un inizio molto difficile per tutti, a causa delle continue variazioni climatiche. Non è facile trovare il giusto adattamente. Ho fatto meglio nella seconda prova».
Umberto Scandola: «Sulla “Targa” ho guidato piuttosto male. Specialmente nel tratto iniziale non ho volutamente spinto, accorgendomi poi che c’era ancora un ampio margine per fare meglio. Nella seconda prova di oggi, che tra le due è quella che preferisco, sono andato invece abbastanza bene».
Matteo Gamba: «Si scivola tantissimo un po’ dappertutto… anche nella seconda prova. A tutto ciò va aggiunto che questa mattina era abbastanza nuvolo. Adesso abbiamo apportato delle regolazioni. Vediamo come andrà… La macchina comunque mi sembra sia per adesso OK. Qui alla “Targa” sono assente dal 2008. Ce la metterò tutta per fare bene».
Craig Breen: «Ho sbagliato la scelta delle gomme, perdendo così la possibilità di lottare per le primissime posizioni. Cercherò di recuperare…».
Sepp Wiegand: «Nella prima prova di oggi è stato molto difficile tenere un ritmo elevato, perché il fondo era molto scivoloso. Adesso proverò a spingere».
Marco Runfola: «Ieri sera abbiamo dovuto sostituire il differenziale posteriore. Problema risolto, ma adesso mi trovo a ripartire praticamente da zero, con una vettura completamente diversa da quella che avevo guidato nello shakedown».
Salvatore Riolo: «Ho fatto probabilmente una scelta di gomme un po’ troppo morbide. La gara va avanti… Al momento è ancora presto per dire come andrà a finire».
Simone Campedelli: «Sto puntando a contenere il “gap” da Mikkelsen e per adesso sono abbastanza soddisfatto. Dobbiamo ancora fare qualche piccola modifica al set-up. Le strade sono più scivolose rispetto allo scorso anno».

Nella foto: Il cefaludese Marco Runfola (a destra) con il navigatore Giovanni Lo Neri

30. 14/06/12. Il programma della prima tappa della 96ª Targa Florio
Palermo, 14 giugno 2012 - Partita questa sera da Palermo, si concluderà nel pomeriggio di domani (venerdì 15 giugno) la prima delle due Tappe sulle quali si disputa la 96ª edizione della Targa Florio, la corsa più antica del mondo, quest’anno valevole, oltre che per il Campionato Italiano Rally, anche per l’Intercontinental Rally Challenge. In concomitanza con la “Targa” si disputa l’Historic Rally, anch’esso prova tricolore. Pronostico apertissimo per via della presenza dei forti piloti IRC, Andreas Mikkelsen e Jan Kopecky, entrambi su Skoda Fabia, al primo confronto sull’asfalto siciliano con gli specialisti italiani, fra i quali svettano Paolo Andreucci (Peugeot 207), leader del tricolore e per sei volte primo al traguardo della Targa Florio, Giandomenico Basso (Ford Fiesta) ed Umberto Scandola (Skoda Fabia).
Nel breve test pre-gara svoltosi oggi a Trabia si è anche messo in luce il giovane irlandese Craig Breen, anch’egli su Peugeot 207. Ma domani, sui primi 83 chilometri di prove speciali, i piloti dell’IRC dovranno trovare il giusto “feeling” con l’asfalto scivoloso e le insidie delle strade madonite. Per tutti ci sarà un ulteriore ostacolo da affrontare: le temperature africane previste per l’intero arco del fine settimana, con punte superiori ai 35°. Anche la scelta degli pneumatici giocherà pertanto un ruolo fondamentale e quasi tutti i team hanno svolto nei giorni precedenti la gara diversi test volti alla ricerca del migliore abbinamento assetto-gomme. Tutti i protagonisti dichiarano di voler fare la gara sui rivali del proprio campionato, Mikkelsen su Kopecky, Andreucci su Scandola e Basso, ma la vittoria assoluta nella corsa più antica del mondo rimane sicuramente l’obiettivo principale per tutti loro. Per le prime posizioni, oltre al probabile “outsider” Green, si candidano anche Alessandro Perico, Matteo Gamba, i locali Marco Runfola e “Totò” Riolo, ed il tedesco Sepp Wiegand. Saranno anche da seguire con attenzione Simone Campedelli (Citroën DS3) e Andrea Nucita (Citroën C2), in lotta per il titolo Junior, insieme agli altri stranieri Rashid Al Ketbi, Johan Heloise, Robert Consani, Vitaliy Pushkar, Martin Kangur e Harry Hunt, con Ivan Ferrarotti e Massimiliano Rendina in lizza nell’Italiano Produzione.
Il programma della prima Tappa prevede la disputa delle prove “Targa”, sul classico tracciato del “Piccolo Circuito delle Madonie”, e la nuova ”Collesano”, che verranno affrontate ben tre volte. Al termine di ogni giro i concorrenti sosteranno presso il Parco Assistenza situato nella zona industriale di Termini Imerese, dove la prima Tappa si concluderà alle ore 19:16.
Su un percorso leggermente differente si cimenteranno i 30 concorrenti dell’Historic Rally, quinta prova del Campionato Italiano Rally Autostoriche, in cui sono in gara ben dieci Porsche, fra le quali quelle di Marco Savioli, Mario De Luca, Luigi Zampaglione, “Gordon”, Isabella Bignardi e Sergio Montalto. La 96ª Targa Florio si concluderà sabato pomeriggio alle 17.30 al Belvedere di Termini Imerese, al termine della seconda frazione di gara, che prevede la disputa di altre quattro prove speciali (“Cefalù” e “Castelbuono”, entrambe da ripetersi due volte). Complessivamente il percorso di gara misura quasi 800 chilometri, 150 dei quali inseriti nelle 11 prove speciali.
Le dichiarazioni di alcuni dei protagonisti:
PAOLO ANDREUCCI
«Di sicuro potrò contare sulla mia conoscenza del percorso. Ma sulle nuova prove (“Collesano” e “Castelbuono”) saremo tutti sullo stesso piano. Niente da dire sullo shakedown di oggi, in cui tutto è andato bene. Previsioni? Non posso farne… Dipende anche da chi ha avuto la possibilità di provare più degli altri».
ANDREAS MIKKELSEN
«Le prove mi piacciono. Sono belle e difficili in alcuni punti».
JAN KOPECKY
«È una bella competizione. La vettura va benissimo e avevamo fatto test lunedì e la macchina è ok. Andreucci va molto forte. Prove belle».
SALVATORE RIOLO
«Questa è anche la mia 20esima Targa Florio, motivo per cui non potevo assolutamente mancare. La presenza di numerosi piloti ufficiali e la validità dell’IRC rappresentano altre due validissime ragioni per presentarmi al via. “Radio rally” mi colloca oltre la 13. posizione. Staremo a vedere… Per il momento rimango alla finestra. Posso soltanto dire di essere ritenermi molto soddisfatto delle gomme Michelin, che ho avuto modo di provare nei test e che a mio parere si adattano perfettamente alle condizioni di particolare caldo che sembrano caratterizzare questa edizione. Riguardo al percorso, ritengo che le due nuove prove inserite quest’anno rappresentino la giusta soluzione per dare un po’ di “movimento” alla gara».
GLI ORARI DI VENERDÌ 15 GIUGNO
07.00 ::: Ripartenza 1ª Tappa
08.35 ::: Prova Targa 1
09.29 ::: Collesano 1
12.42 ::: Targa 2
13.36 ::: Collesano 2
16.49 ::: Targa 3
17.43 ::: Collesano 3
18.40 ::: Arrivo 1ª Tappa

29. 14/06/12. Al via da Palermo la 96ª Targa Florio e l’Historic Rally
Palermo, 13 giugno 2012 - È tutto pronto per la 96ª Targa Florio e l’Historic Rally Targa Florio, che scatteranno entrambe domani da Palermo. A fare da cornice alla partenza, lo splendido scenario del teatro Politeama, a piazza Castelnuovo, dove la Ford Fiesta S2000 del trevigiano Giandomenico Basso, sarà la prima tra le vetture moderne a prendere il via. Lo “start” alle ore 20, a cui farà immediatamente seguito la prova speciale “Città di Palermo”, in programma su uno spettacolare tracciato di 1650 metri ricavato all’interno della pista dell’aeroporto di Boccadifalco. Quindi, in trasferimento, la carovana dei partecipanti di dirigerà verso Termini Imerese per la sosta notturna all’interno del “Targa Florio Village”.
Ma l’edizione 2012 della “Targa” entrerà nel vivo fin dalle ore 9 della stessa giornata di domani, con lo “shakedown” in programma nella zona di Trabia, nel tratto della Strada Provinciale 6 compreso tra il Km 25 ed il Km 22. Un giusto prologo per questo appuntamento che, per la prima volta, si fregia della validità IRC (Intercontinental Rally Challenge), confermando al contempo quella del Campionato Italiano Rally, con 44 equipaggi in gara. Sono invece 31 gli iscritti all’Historic Rally, quinta prova del Campionato Italiano Rally Autostoriche.
Un’edizione di grande qualità, considerata l’eterogeneità della “entry-list”, con tanti equipaggi stranieri (quelli impegnati nella stessa serie IRC) che per la prima volta affrontano gli asfalti siciliani e che dovranno sicuramente vedersela con gli “habitué” della gara madonita. Primo fra questi il toscano Paolo Andreucci che, con i suoi sei successi, è colui che ha ottenuto in assoluto il maggior numero di affermazioni alla Targa Florio ed il quale guida attualmente la classifica tricolore con la Peugeot 207 S2000 della Racing Lions. Tra i suoi avversari il 27enne veronese Umberto Scandola, impegnato al volante di una Skoda Fabia S2000, il bergamasco Matteo Gamba (pure lui su Pegueot 207 S2000) e lo stesso Giandomenico Basso, che partecipa sia al Tricolore che all’IRC. Ed è sfida annunciata con il giovane norvegese Andreas Mikkelsen, anch’egli in gara con una Skoda Fabia, attuale “numero uno” nella classifica dell’Intercontinental Rally Challenge dopo i primi quattro dei 13 round del calendario. Confronto acceso, dunque, tra gli assi del rallismo nazionale ed internazionale, che rende ancora più difficile quest’anno azzardare qualsiasi pronostico.
Solamente alcuni dei nomi da attenzionare, quelli finora citati, che completano un parco partenti di elevata qualità. Tanto da rendere difficili i giochi persino ai locali Totò Riolo (il cerdese si è già imposto tre volte nella gara di casa), al via con una Fiat Abarth Grande Punto, e Marco Runfola, il cefaludese che nel 2011 aveva concluso terzo, alle spalle di Andreucci e Scandola, ed il quale cercherà di puntare nuovamente in alto con un’altra Peugeot 207 S2000.
Sempre domani, alle ore 19, prenderà il via anche l’Historic Rally Targa Florio, quinta prova del Campionato Italiano Rally Autostoriche. A fare da apripista la splendida Lancia Rally 037 di Bepi Bosurgi e Franco Granata. Occhi puntati sui palermitani Marco Savioli e Alessandro Failla, che si sono imposti con la loro Porsche 911 nelle ultime due edizioni. Tra i loro più accreditati avversari vanno citati gli altri palermitani Mario De Luca e Sergio Montalto, anche loro su una vettura della Casa di Stoccarda.
Oggi e nei giorni scorsi la maggior parte dei piloti ha svolto dei test privati, con l’intento di mettere a posto gli ultimi dettagli su un fondo che, rispetto agli altri rally del calendario, presenta delle specifiche caratteristiche (particolarmente ondulato e con poco “grip”), che mettono ulteriormente alla prova anche i conduttori più esperti. Tra le peculiarità della Targa Florio, anche il fatto che la gara è costituita da poche prove speciali (quattro) da ripetersi più volte.
Due in tutto le Tappe. Venerdì 15 giugno, la prima Tappa riprenderà il via alle ore 7.30 dal “Targa Florio Village” di Termini Imerese, situato sul lungomare della zona industriale, dove è previsto anche l’arrivo intorno alle ore 20. La seconda Tappa scatterà invece sabato mattina, sempre alle ore 7.30 dal “Targa Florio Village”. L’arrivo alle 17.30 al Belvedere Principe di Piemonte di Termini Imerese.
La 96ª Targa Florio, organizzata dall’Automobile Club Palermo e da A.S.M. insieme all’Assessorato al Turismo della Regione Siciliana, rientra anche quest’anno nel trittico di “Millegiri”, un progetto che insieme alla “Targa” ha riproposto il Giro Aereo di Sicilia ed include il Palermo Motorshow

28. 14/06/12. Luca Rossetti vince l’Istanbul Rally
L’equipaggio pluricampione d’Europa Rossetti – Chiarcossi vince la terza prova del Campionato Turco 2012 con la Skoda S2000 di Skoda Turkey – Yuce Auto Pegasus Racing e consolida la leadership nella classifica assoluta del Campionato.
L’equipaggio di nazionalità italiana ma con licenza turca si è classificato al primo posto davanti a Yagiz Avci – Bahadir Gucenmez e Murat Bostanci – Onur Vatansever con le Ford Fiesta S2000 del Team Castrol Ford Team Turkiye.
“E’ stata una gara molto tirata - dichiara il pilota United Business - dove l’affidabilità della mia Skoda Fabia S2000 e la robustezza degli pneumatici Pirelli sono stati fondamentali nel conseguimento di questo importante risultato, soprattutto in ottica campionato, in quanto il mio avversario più diretto, Volkan Isik – anche lui con Skoda S2000 - ha chiuso in quarta posizione, vittima di ben due forature. La gara è stata comunque animata dal duello con Avci che si è rivelato molto performante sulle strade sterrate alle spalle della capitale turca”.
La gara del tre volte campione d’Europa è stata accorta al fine di non incorrere in forature sempre facilmente possibili nelle gare su fondo sterrato ed a maggior ragione se, come in questo caso, Rossetti è sempre partito per primo con lo svantaggio tecnico di dover essere il “battistrada” e “pulire la strada” per gli altri equipaggi. Il prossimo impegno sarà il Bosphorus Rally, gara che sarà valida sia come quarta prova del Campionato Turco sia come prova del Campionato Europeo, Bosphorus Rally che ha già visto Luca Rossetti vincitore per ben due volte nell’anno 2008 e nell’anno 2010. Il Campionato Turco, dopo queste tre prime gare, si sta dimostrando un campionato duro e competitivo, sia per il valore dei piloti presenti, sia per l’eccellente numero di vetture S2000 presenti ad ogni partenza, ed al Bosphorus (6 – 8 Luglio – Istanbul), il parco partenti sarà ancora più numeroso e qualificato perché arricchito dai piloti e dai team che partecipano al Campionato Europeo.
Nelle foto sotto: La Skoda di Rossetti al rally di Istanbul e la coppia Rossetti-Chiarcossi sul podio

27. 13/05/12. GiovedÌ al via con 75 equipaggi la 96ª Targa Florio e l’Historic Rally
Palermo, 12 giugno 2012 - A due giorni dal via, sono state presentate oggi a Palermo a Palazzo delle Aquile le più importanti manifestazioni motoristiche siciliane: la 96a Targa Florio e l’Historic Rally Targa Florio, che scatteranno giovedì 14 giugno da Palermo. Ai due rally risultano iscritti 75 equipaggi, con 44 vetture in gara nella 96a Targa Florio, che quest’anno può fregiarsi della validità per l’Intercontinental Rally Challenge, oltre che per il Campionato Italiano Rally, mentre 31 saranno le autostoriche impegnate nell’Historic Rally, quinta prova del Campionato tricolore Autostoriche Rally.
L’inserimento fra le 13 gare dell’IRC ha elevato il livello qualitativo della gara organizzata dall’Automobile Club Palermo, facendo registrare il maggior numero di equipaggi stranieri iscritti da quando la Targa Florio si disputa nella formula rally.
Sarà quindi una Targa Florio il cui copione è tutto da scoprire, con il preannunciato ed inevitabile confronto fra i protagonisti dell’IRC, guidati dal giovane norvegese Andreas Mikkelsen, e quelli della serie tricolore, nella quale Paolo Andreucci è leader dopo le prime tre gare e soprattutto è considerato il miglior interprete sulle strade siciliane, dove vanta ben sei successi.
Sarà una sfida interessante anche fra le Case, con le Skoda Fabia dominatrici nell’IRC, che incrociano le Peugeot 207 del CIR, ma anche la Ford Fiesta di Giandomenico Basso, che partecipa ai due campionati e che sarà la prima vettura a partire giovedì sera alle ore 20 da piazza Politeama a Palermo. Basso, vincitore quest’anno al Rally 1000 Miglia, sarà seguito dalla Fabia di Mikkelsen-Floene (Skoda UK), leaders dell’IRC dopo le quattro gare, tutte isolane, nelle quali oltre a loro si sono imposti il ceco Jan Kopecky, il finlandese Hanninen e la Mini Cooper di Sordo. Dopo Kopecky, alla guida della Fabia del Team ufficiale Skoda, partirà la Peugeot 207 ufficiale di Paolo Andreucci e quindi le altre Skoda di Umberto Scandola (Skoda Italia), suo più diretto rivale nel campionato italiano, e del giovane tedesco Sepp Wiegand (Skoda Deutschland). Le altre 6 Super 2000 in gara sono le Peugeot 207 di Matteo Gamba ed Alessandro Perico, rispettivamente terzo e sesto nel CIR, del quotato giovane irlandese Craig Breen e del cefaludese Marco Runfola, terzo lo scorso anno dietro Andreucci e Scandola, la Punto Abarth con la quale Totò Riolo proverà a mettersi in evidenza sulle strade sulle quali ha vinto 3 volte, ed un’altra Skoda Fabia per Rashid Al-Ketbi, rallista degli Emirati Arabi Uniti.
Il confronto fra i piloti dell’IRC e quelli del CIR proseguirà anche nel Gruppo R, dove la Citroen DS3 ufficiale di Simone Campedelli dovrà fronteggiare oltre che il messinese Andrea Nucita (Citroen C2) anche la DS3 dell’inglese Harry Hunt, l’Honda Civic dell’estone Kangur, le Subaru del martinicano Heloise e di Tempestini, le Renault Twingo Trofeo del finlandese Pajunen, di Tassone, Andolfi, Bosca e Carella e la Clio di Vara.
Nel campionato italiano Produzione proseguirà il duello fra la Renault Megane di Ferrarotti e la Mitsubishi di Rendina, ma i due dovranno guardarsi dalla Megane del francese Robert Consani, leader dell’IRC Production Cup, e dalla Mitsu dell’ucraino Pushkar.
Preceduta giovedì mattina dallo “shakedown”, il test con vetture da gara, nei pressi di Trabia, la 96a Targa Florio partirà da piazza Politeama a Palermo, alle ore 20 e dopo pochi chilometri di trasferimento i concorrenti affronteranno la prima prova speciale, su uno spettacolare tracciato di 1650 metri ricavato sulla pista dell’aeroporto di Boccadifalco, per dirigersi quindi verso Termini Imerese, nella cui Zona Industriale è stato ricavata una grande area destinata al Targa Florio Village ed al Parco Assistenza.
La prima tappa riprenderà venerdì mattina alle 7.30 con in programma altre 6 prove, due da ripetere tre volte sui percorsi della classica “Targa” e della nuova prova “Collesano”. La conclusione è prevista dopo 460 km alle 20.01 al Targa Florio Village. La seconda frazione di gara scatterà sabato mattina alle ore 7.30, per concludersi sul Belvedere di Termini Imerese alle ore 17.30, dopo la disputa di altre 4 prove sui tracciati della “Cefalù”, la più lunga del rally con i suoi 18 km, e della nuova “Castelbuono”.
Sempre giovedì, un’ora prima della 96a Targa Florio prenderà il via l’Historic Rally Targa Florio, quinta prova del Campionato Rally Autostoriche, al quale sono iscritte 31 vetture del periodo 1968-1981, dieci delle quali Porsche 911, precedute come apripista dalla Lancia Rally 037 di Bosurgi e Granata. Favorita d’obbligo la 911 dell’Aspas condotta da Savioli e Failla, primi nelle ultime due edizioni, che avranno contro fra gli altri De Luca, Zampaglione, Montalto, “Gordon”, Isabella Bignardi, Bellomare, Salerno, tutti su Porsche, la R5Turbo di Savoca, l’Ascona 400 di Altopiano, la Bmw di Diana, la Kadett GTE di Vazzana e l’Alpine A110 di Capsoni, leader tricolore del 1° Raggruppamento. Per le autostoriche il programma di gara prevede sempre due tappe e la disputa di 12 prove speciali su un percorso di circa 650 chilometri, con traguardo finale posto a Termini Imerese alle ore 16.30 di sabato 16 giugno. Nel corso della prima tappa le autostoriche affronteranno la prova “Tribune” e non la “Collesano”, e sabato disputeranno tre prove contro le quattro delle vetture moderne.
La 96a Targa Florio, organizzata dall’Automobile Club Palermo e da A.S.M., insieme all’Assessorato al Turismo della Regione Siciliana, rientra anche quest’anno nel trittico di “Millegiri” , un progetto che insieme alla Targa ha riproposto il Giro Aereo di Sicilia ed include il Palermo Motorshow.

I primi equipaggi alla partenza
1 Basso-Dotta (Ford Fiesta S2000)
2 Mikkelsen-Floene (Skoda Fabia S2000)
3 Kopecky-Dresler (Skoda Fabia S2000)
4 Andreucci-Andreussi (Peugeot 207 S2000)
5 Scandola-D’Amore (Skoda Fabia S2000)
6 Wiegand-Gottschalk (Skoda Fabia S2000)
7 Gamba-Inglesi (Peugeot 207 S2000)
8 Campedelli-Fappani (Citroen DS3)
9 Perico-Carrara (Peugeot 207 S2000)
10 Ferrarotti-Fenoli (Renault Mégane R3)

ANDREUCCI: “Credo sarà uno dei più difficili rally che io abbia mai affrontato qui. Ho avuto modo di vedere la bravura dei piloti IRC in Sardegna, sono consapevole che sarà dura ma grazie all’aiuto dei nostri ingegneri e al supporto di Pirelli, siamo sicuri di avere le armi per puntare alla vittoria!. Penso che le prove più importanti siano le nuove, Collesano e Castelbuono, dove partiremo tutti ad armi pari e sarà interessante vedere chi spingerà più forte. Per chi viene per la prima volta alla Targa sarà importante prendere confidenza con la specifica natura delle strade. E’ molto facile fare un errore anche stupido

MIKKELSEN: “Ci sono tanti piloti italiani che saranno super, super veloci perché conoscono molto bene le strade. Di sicuro spero di essere sempre lì a combattere e di poter almeno battere i piloti che non sono italiani. So di certo che l’asfalto della Targa Florio è molto scivoloso, non sarà facile ma farò del mio meglio”.

SCANDOLA: “Per il Targa avremo a disposizione un propulsore di ultima evoluzione, che garantisce una maggiore coppia ai bassi regimi ed è sensibilmente più elastico: in questo modo la vettura risulta più docile. Disporremo di un assetto ritarato, particolarmente adatto agli asfalti delle Madonie, che dovrebbe agevolare la velocità di percorrenza in curva: verificheremo la sua efficacia durante i test dei prossimi giorni, nei dintorni di Corleone. Il Targa è senza dubbio un rally molto particolare, che richiede il giusto approccio con un asfalto liscio e parecchio scivoloso. Proprio per questo è importante avere i bilanciamenti corretti: i test che effettueremo sono finalizzati ad acquisire un buon set-up.
Comunicato Stampa

26. 12/05/12. Tutti gli iscritti della 96^ Targa Florio.
..solo chi ama l'automobilismo può comprendere appieno il fascino dei colori e dei suoni del Targa Florio....questa sarà la 96^ edizione, un parco partenti meno numeroso di tanti altri anni ma un fascino ed una attrazione immutabile nel tempo...saranno 3 giorni di adrenalina e divertimento che ricorderemo per i restanti 362 in attesa della edizione a venire...sarà Targa per chi parteciperà e per chi sarà a bordo prova per coglierne i momenti più belli...saranno 3 giorni di grande Sport...ed è questa la cosa più bella! Buona Targa a tutti (Rosario Fertitta)

Pubblicato l'elenco degli iscritti. Il n. 1 alla Ford Fiesta di Basso-Dotta. La Skoda col n. 2 di Mikkelsen e col n. 3 Kopechy, la coppia Andreucci-Andreussi su Peugrot col n. 4. Il cefaludese Runfola in coppia con Lo Nero a bordo di una Peugeot 207 ha il n. 16. Chiude l'elenco la Peugeot 106 dei fratelli cefaludesi Rosario e Marco Fertitta n. 46.
Ecco l'elenco completo dei 46 equipaggi:

Ecco gli iscritti della Targa Florio Historic Rally. Presenti i cefaludesi Vazzana- Genovese n. 210 su Opel Kadett GTE:
201 Marco SAVIOLI – Alessandro FAILLA – P0rsche 911 – Aspa
202 Mario DE LUCA – Mario RAVETTO ANTINORI – Porsche 911 – Aspas
203 Luigi ZAMPAGLIONE – Filippo SAJA – P0rsche 911 -
204 Luigi CAPSONI – Lucia ZAMBIASI – Alpine A110 1300 – Aspas
205 “GORDON” – Salvatore CICERO – P0rsche 911 - Class Driver Club
206 Giuseppe SAVOCA – Michela CRESSI – Renault 5 Turbo - Class Driver Club
207 Alfredo ALTOPIANO – Ciro BARBACCIA – Opel Ascona 400 – Gruppo Trinacria Corse
208 Salvatore BATTAGLIA – Marco MARIN – Porsche 911 RS - Gruppo Trinacria Corse
209 Giuseppe BELLOMARE – Carlo D’AGOSTINO – Porsche 911 SC - Class Driver Club
210 Pietro VEZZANA – Roberto GENOVESE – Opel Kadett GTE - Class Driver Club
211 Angelo DIANA – Dario AVERNA – BMW 320 - Aspas
212 Giuseppe OSPEDALE – Sergio Raccuia – Vw Golf GTI - Aspas
214 Giampiero SPINNATO – Vincenzo GIAMBANCO – Porsche 911 Carrera RS - Aspas
215 Isabella BIGNARDI – Paola BOGGIO – Porsche 911 Carrera RS - Aspas
216 Sergio MONTALTO – Roberto CONSIGLIO – Porsche 911 Carrera RS -
218 Pierluigi FULLONE – Pietro TESTAIUTI – Morris Mini Cooper S - Catania Corse
219 Oliver OLIVERI – Nello CARNEVALE – Porsche 911 – Aspas
220 Gianfranco FRICANO – Giuseppe GUERCIO – BMW 2002 TII – Class Driver Club
221 Giuseppe SALERNO – Fabrizio FECAROTTA – Porsche 911 S – Gruppo Trinacria Corse
222 Sergio PALMISANO – Giuseppe DI SALVO – BMW 2002 TII – Aspas
223 “OIRAM” – Alessandro ACCARDI – Lancia Fulvia Zagato – Aspas
224 Antonino LA PLACA – Gandolfo PLACA – Opel GT 1900 – Aspas
225 Giorgio HARDOUIN – Alessandro AVOLA – Porsche 911 RS – Aspas
226 Maurizio LA PLACA – Mario ALESSI – Lancia Beta Montecarlo – Aspas
227 Pietro FALCONE – Innocenzo BALISTRERI – Lancia Fulvia HF - Aspas
228 Antonio GUTTILLA – Vittorio GABRIELE – Lancia Fulvia Coupè – Class Driver Club
229 “SAGY” – Fabio MELLINA – BMW 323i - Aspas
230 Francesco AVITABILE – Gianluca GAMBINO – BMW 320 - Aspas
231 Massimo FRANCO – Francesco SALOMONE – BMW 2002 – Aspas
232 Francesco ANITRA – Dario SAGLIMBENI – Autobianchi A112 Abarth - D.M. Racing
233 Francesco FERRERI – Stefano PILLITTERI – Fiat 850 Special - P.S. Start

25. 12/05/12. La Targa Florio in diretta su CRM HAPPY RADIO
CRM Happy Radio, in collaborazione con Aci Sport e RallyLink, è media partner della 96ª Targa Florio – Rally Internazionale di Sicilia.
CRM sarà collegata in diretta con i cronometristi e le varie postazioni sparse sulle prove speciali del rally, attraverso uno studio centrale situato all’interno di un gazebo allestito da “Kefa Motor Sport”, appositamente attrezzato a studio radiofonico, ben visibile, all’ingresso del “village Rally” del parco assistenza di Termini Imerese, accanto all’ufficio stampa.

La programmazione è così articolata:
- dal 04 al 13 giugno, dalle 17,30 alle 18,30 (escluso domenica): programma radiofonico “Anteprima RadioRally”;
- 14 giugno, dalle 19,00 alle 22,00 circa: diretta della partenza da piazza Politeama e della prova spettacolo Boccadifalco;
- 15 giugno, dalle 07,00 alle 16,00 circa: diretta “prova speciale per prova speciale” e, dall’ufficio stampa del “village Rally” di Termini Imerese, della 1ª Tappa;
- 16 giugno, dalle 07,00 alle 17,00 circa: diretta “prova speciale per prova speciale” e, dall’ufficio stampa del “village Rally” di Termini Imerese, della 2ª Tappa ed arrivo.

CRM si può ascoltare attraverso la frequenza terrestre RDS (RadioDataSystem) 101.400 Mhz e in Simulcast, on-line su internet, all’indirizzo www.crmhappyradio.it, e si può vedere dallo studio del “village Rally” sulla Web Tv.

24. 07/05/12. Il CCN “Cefalù Perla del Tirreno” alla TARGA FLORIO
    Nuova iniziativa del Centro Commerciale Naturale “Cefalù Perla del Tirreno” per promuovere Cefalù ed il suo sistema verso le altre realtà.
   Grazie all’impegno del Presidente Angelo Maggio e dei soci “storici” Giuseppe Livecchi e Francesco D’Anna, oltre alle ditte che stanno aderendo all’iniziativa, sarà allestita un’area di circa 60 mq all’interno del Targa Florio Village, nei pressi dello stabilimento FIAT di Termini Imerese, luogo fulcro della 96^ “TARGA FLORIO” che si disputerà dal 14 al 16 Giugno prossimi.
  E’ prevista un’area hospitality con la presenza degli studi di CRM Happy Radio, radio che in collaborazione con Aci Sport e RallyLink è media partner della manifestazione, che servirà da “salotto” espositivo di Cefalù,del Centro Commerciale Naturale, dei vari enti e soggetti che stanno aderendo all’iniziativa.
  Preziosa e puntuale la collaborazione della Pro Loco Sant’Ambrogio-Cefalù e della “Marsala Edizioni”, oltre alla disponibilità del Sindaco e della Giunta Comunale a supportare l’iniziativa.
  Appuntamento quindi non solo sulle mitiche strade della corsa più antica del mondo, ma anche presso il parco assistenza dal 14 mattina al 16 pomeriggio, quest’anno sicuramente ricco di colori e novità vista la validità internazionale della gara

23. 06/06/12. Tanti big per una Targa Florio di grande livello
Si chiuderanno venerdì le iscrizioni alla 96a edizione della Targa Florio e per l’Historic Rally Targa Florio, in programma da giovedì 14 a sabato 16 giugno con validità per l’Intercontinental Rally Challenge, e per i Campionati Italiano Rally e Rally Autostoriche.
Dai nomi dei primi iscritti si prospetta una gara di alta qualità e grande spettacolarità, che metterà a confronto i quotati rallisti dell’IRC, come il norvegese Mikkelsen, attuale leader della serie, il suo inseguitore, il ceco Kopecky, il tedesco Wiegand, tutti su Skoda Fabia, o l’irlandese Breen su Peugeot 207, con la pattuglia dei principali contendenti del campionato tricolore, il CIR, che annovera, oltre al plurititolato Andreucci (Peugeot 207), la Ford Fiesta RRC di Giandomenico Basso, primo vincitore dell’IRC nel 2006, ed un’altra Skoda, quella di Umberto Scandola, secondo in campionato dopo la disputa dei rally del Ciocco, Mille Miglia ed Adriatico. A questi piloti si aggiungono per il momento anche i nomi di Al-Ketbi (Skoda), dell’inglese Hunt (Citroen), dell’estone Kangur (Honda), di Perico, Gamba e Tempestini su Peugeot 207, di Campedelli con la Citroen DS3 ufficiale, mentre attesi alla prova sulle strade di casa sono il campione locale Totò Riolo, che disporrà di una Punto Abarth, il cefaludese Marco Runfola, brillante terzo lo scorso anno, ed il messinese Andrea Nucita in lizza per il titolo Junior con la Citroen C2. Completano il lotto dei piloti stranieri al via l’ucraino Pushkar (Mitsubishi), il martinicano Heloise (Subaru) ed il giovane finlandese Pajunen, uo dei protagonisti del Trofeo Renault Twingo R2.
Intanto dalla Norvegia il campione IRC Andreas Mikkelsen dimostra di avere ben chiaro cosa lo attende in Sicilia: “Ci sono tanti piloti italiani che saranno super, super veloci perché conoscono molto bene le strade” ha detto Mikkelsen, “Di sicuro spero di essere sempre lì a combattere e di poter almeno battere i piloti che non sono italiani. So di certo che l’asfalto della Targa Florio è molto scivoloso, non sarà facile ma farò del mio meglio”.
Si preannuncia invece tutta all’insegna del marchio Porsche, le cui vetture hanno vinto le ultime otto edizioni, l’Historic Rally Targa Florio, quinta prova del Campionato Rally Autostoriche, che si disputerà su un percorso leggermente diverso rispetto. Le “storiche”, che giovedì 14 lasceranno per prime la pedana di partenza posta in Piazza Politeama a Palermo, nel corso della prima tappa affronteranno infatti la prova “Tribune” e non la “Collesano”, mentre sabato disputeranno tre prove contro le quattro delle vetture moderne. Favorita d’obbligo la 911 dell’Aspas condotta da Savioli e Failla, primi nelle ultime due edizioni. Complessivamente il loro programma di gara prevede la disputa di 10 prove speciali su un percorso di circa 640 chilometri, con traguardo finale posto a Termini Imerese alle ore 16 di sabato 16 giugno. Le vetture dell’ IRC e del CIR nel corso delle due tappe affronteranno invece 11 prove speciali, fra le quali le nuove “Collesano” e “Castelbuono”, ed un percorso di ben 700 chilometri.
La 96ma Targa Florio, organizzata dall’Automobile Club Palermo e da A.S.M., insieme all’Assessorato al Turismo della Regione Siciliana, rientra anche quest’anno nel trittico di “Millegiri” , un progetto che insieme alla Targa, ripropone il Giro Aereo di Sicilia ed il Palermo Motorshow, e prenderà il via alle ore 20 di giovedì 14 giugno da Piazza Politeama per concludersi dopo tre giorni di gara sabato 16 alle ore 17,00 a Termini Imerese.

22. 30/05/12. Mikkelsen ed Andreucci attesi protagonisti della Targa Florio

    A tre settimane dal via, previsto alle ore 20 di giovedì 14 giugno da Piazza Politeama a Palermo, cresce l’attesa per la 96ma Targa Florio, che quest’anno potrà fregiarsi, oltre che della validità per il CIR, Campionato Italiano Rally, anche di quella per il prestigioso Intercontinental Rally Challenge, serie “cadetta” del Mondiale WRC.
   Il ritorno alla validità per un campionato internazionale garantirà la presenza di numerosi team ed equipaggi stranieri, che dovranno misurarsi con i migliori rallisti nazionali, esperti conoscitori degli asfalti delle Madonie, a partire dall’inossidabile Paolo Andreucci, vincitore di ben sei edizioni della Targa Rally e già lanciato in vetta al CIR 2012 dopo i successi al Ciocco e nel recente Rally dell’Adriatico. La concorrenza straniera, mai così numerosa nella storia del rally siciliano, sarà guidata dal giovane norvegese Andreas Mikkelsen, vincitore con la Skoda Fabia S2000 lo scorso ottobre del Rally della Conca d’Oro prima di laurearsi campione dell’IRC, serie nella quale si trova nuovamente al comando dopo la disputa delle prime quattro gare, tutte isolane : Azzorre, Canarie, Irlanda e Corsica, nelle quali si sono registrati sempre vincitori diversi, con il prevalere della Skoda Fabia con Mikkelsen, il ceco Kopecky ed il finlandese Hanninen, ma anche dello spagnolo Sordo con la Mini Cooper in Corsica. Sicuri in Sicilia anche il tedesco Wiegand ed il pilota degli Emirati Arabi Al-Ketbi con altre due Skoda Fabia, e la Subaru R4 dell’italiano Tempestini.
   Sul fronte tricolore la Peugeot 207 S2000 di Paolo Andreucci ed Anna Andreussi, dovrebbe avere come principali antagonisti la Skoda di Umberto Scandola, secondo nel CIR, e la Ford Fiesta S2000 di Giandomenico Basso, primo al traguardo di Brescia nel Rally 1000 Miglia. Altri probabili protagonisti saranno Perico e Gamba con le 207 S2000, la Citroen DS3 ufficiale di Campedelli, il messinese Andrea Nucita (Citroen C2), il campione locale Totò Riolo ed il cefaludese Marco Runfola, terzo lo scorso anno. Alle vetture moderne si aggiungeranno anche quest’anno le autostoriche, cui è riservato l’Historic Rally, anch’esso prova del campionato italiano, che si disputerà su un percorso leggermente diverso.
   Presenta tante novità il tracciato di gara della 96ma Targa Florio, organizzata dall’Automobile Club Palermo e da A.S.M., insieme all’Assessorato al Turismo della Regione Siciliana, con l’atteso ritorno del rally sulle strade delle alte Madonie, che avevano costituito per tanti anni il palcoscenico per le prove speciali più lunghe e spettacolari. Nel corso della prima delle due frazioni di gara si tornerà a competere sul tratto che da Collesano sale verso Piano Zucchi e Portella Colla e poi scende per qualche chilometro verso Polizzi. Coi suoi quasi venti chilometri sarà questa la prova più lunga della Targa 2012. Sabato 16 giugno sarà poi la volta della “Castelbuono”, sedici chilometri lungo la SS286 verso Geraci Siculo.
   Il rally, anche quest’anno inserito nel trittico di “Millegiri” , un progetto che insieme alla Targa, ripropone gli aeromobili del Giro Aereo di Sicilia ed il Palermo Motorshow, prenderà il via alle ore 20 di giovedì 14 giugno da Piazza Politeama e si concluderà dopo tre giorni di gara sabato 16 alle ore 17,00 a Termini Imerese. Nel corso delle due tappe si disputeranno 11 Prove Speciali, sette nella prima (Targa e Collesano) da ripetersi tre volte dopo la prova spettacolo serale all’interno dell’Aeroporto di Boccadifalco subito dopo il via, e quattro (Cefalù e Castebuono da ripetere) nel corso della seconda frazione.
   La 96° Targa Florio, che gode anche del patrocinio dell’Assessorato ai Beni Culturali, dell’Assessorato allo Sport del Comune di Palermo, e dei Comuni di Termini Imerese e Trabia si disputerà su un totale di 170 chilometri di Prove Speciali sui quasi 700 di percorso totale. Immutati rispetto alla passata edizione il Parco Assistenza, il così detto “Targa Florio Village”, e la sede dello “shake down”, ovvero il test con le vetture da gara, che si disputerà giovedì 14 su un tratto della strada provinciale 26 nei pressi di Trabia. L’Historic Rally Targa Florio avrà un programma ed un percorso leggermente diverso rispetto a quello delle auto moderne, e si disputerà su 11 Prove Speciali, fra le quali anche la “Floriopoli”, dalle Tribune fino all’abitato di Cerda. Comunicato stampa
   Nella foto: La Fiat Grande Punto di Andreucci-Andreussi, primi nell'edizione del centenario della Targa Florio 2011

21. 09/05/12. La Targa Florio a giugno nel Mondiale Irc
Andreuccl contro Mikkelsen, Basso che sfida Hanninen: si annunciano grandi sfide. «L'Irc - ha detto il presidente dell'Aci Palermo, Antonio Marasco - è una straordinaria opportunità»
   Non ha impiegato molto la Targa Florio a smaltire la delusione per la mancata «promozione» nel calendario del Mondiale rally. Tre mesi dopo la decisione del Comitato esecutivo dell'Automobile Club d'Italia che ha riportato in Sardegna la sede della prova italiana iridata, la corsa automobilistica più antica del mondo è stata premiata per la sua storia, ma anche per la bontà del suo progetto e la professionalità della sua macchina organizzativa, con l'inserimento nell'Inter-continental Rally Challenge, la serie cadetta del rallysmo mondiale promossa da Eurosport La Targa Florio, in programma dal 14 al 16 giugno, prenderà il posto dell'ungherese Mecsek Rally, messo fuori gioco per problemi economici. «Non ci piace dover modificare il calendario con la stagione in corso - ha detto Antonello Lodoletti, direttore commerciale dell'Irc - ma siamo ben lieti di includere nel nostro programma la famosa Targa Florio-Rally internazionale di Sicilia, un «brand» forte dell'automobilismo mondiale che sarà sicuramente uno dei successi sportivi della stagione».
  L'Intercontinental Rally Challenge, riservato alle Super 2000, Gruppo R3, Super-1600 e Gruppo N, è nato nel 2006 con due obiettivi: formare giovani piloti e permettere agli amatori di correre sulle strade di diversi Paesi del mondo. Obiettivo centrato e la serie promossa dal canale televisivo Eurosport (che invia le immagini in tutti i Continenti) in poco tempo s'è imposta all'attenzione delle Case ufficiali: Skoda, Peugeot, Citroen, Renault, Ford e Honda. Un campionato prestigioso, lungo 13 tappe, con molte isole protagoniste: il via a febbraio alle Azzorre, poi a marzo le Canarie, ad aprile l'Irlanda, dal 9 al 12 maggio la Corsica e conclusione all'inizio di novembre a Cipro. La Targa Florio, quinta prova della stagione, sarà la terza in terra italiana: dopo la corsa siciliana, infatti, ci saranno il Rally di San Marino a luglio e quello di Sanremo a ottobre. L'Irc toccherà anche il Belgio (Ypres), la Romania (Sibiu), la Repubblica Ceca (Barum), l'Ucraina (Yalta) e la Bulgaria (Silven). Dopo tre prove guida la classifica il norvegese Andreas Mikkelsen (61 punti), campione uscente 2011, davanti al finlandese Juho Hànninen (43) e al ceco Jan Kopecky (40). «Poter far parte del calendario Irc per il 2012 - ha detto il presidente dell'Aci Palermo, Antonio Marasco - è una straordinaria opportunità per il nostro rally e per i nostri sponsor che potranno così beneficiare di una copertura televisiva internazionale. La delusione per il Wrc? Noi guardiamo avanti e mentre il Mondiale rischia di scoppiare per assenza di «pomoter» l'Irc si impone per visibilità e spessore tecnico. Non mi sorprenderebbe se il prossimo anno le due serie si fondessero. Quanto alla Sardegna nessun rancore, anzi posso anticipare che i piloti sardi avranno l'iscrizione gratis alla Targa».
   Oltre all'Irc, la corsa siciliana sarà sempre valida anche per il campionato italiano rally. «Tra i principali concorrenti del tricolore e i migliori piloti dell'Irc - assicura Gianfranco Mavaro, vice presidente dell'Aci Palermo - sarà un duello appassionante. Tutto ciò non potrà che aumentare la competitivita della nostra corsa e assicurare uno spettacolo emozionante sulle Madonie». Andreucci contro Mikkelsen, Basso che sfida Hànninen: si annunciano grandi duelli!
  La 96a Targa Florio scatterà da Palermo (piazza Politeama) la sera di giovedì 14 giugno. Subito dopo la prova-spettacolo all'aeroporto di Boccadifalco. La conclusione sabato 16 alle ore 17 a Termini Imerese. Sono previste 11 prove speciali, due da ripetersi tre volte nel corso della prima tappa (Targa e Collesano) e due (Cefalù e Castebuono) da affrontare due volte nella seconda frazione. In totale i chilometri di speciali saranno 170 su 698,02 di percorso totale. Accanto alle vetture moderne si correrà anche l'Historic Rally Targa Florio (10 prove speciali).
  Filippo Mule, Giornale di Sicila
Nella foto: Mikkelsen

19. 24/04/12. Rallyronde Scicolone: Brindisi augurale. LE FOTO - IL VIDEO
Si è svolto presso il Bar L'Elite di Cefalù e presso la Villa Incaprera il primo brindisi augurale per il primo Rallyronde Scicolone che si svolgerà il prossimo 10 e 11 novembre 2012. Alla simpatica riunione organizzata dalla Sig.ra Rosalba Scicolone, nella qualità di Presidente della omonima Fondazione, hanno partecipato i Sindaci dei 3 comuni che saranno attraversate nel corso della gara motoristica e cioè i Comuni di Cefalù, Lascari e Gratteri. I Sindaci Guercio, Abbate e Muffoletto hanno brindato per una buona riuscita della manifestazione. davanti al locale era stata posta una bellissima Lancia Stratos che ha partecipato alla Trga Florio rally del 1974. Presenti molti sportivi, piloti come Marco Runfola, diverse rappresentanze di Associazioni sportive e culturali cefaludesi, ed alla fine anche Giovanni Avanti, Presidente della Provincia: tutti si sono accomunati agli auguri della buona riuscita del nuovo Rallyronde.

Guarda LE FOTO della manifestazione

18. 23/04/12. Un brindisi per il Rallyronde Scicolone
La Sig.ra Rosalba Scicolone, nella qualità di Presidente della Fondazione Scicolone, rende noto che il prossimo 10 e 11 novembre 2012 si disputerà il 1° Rallyronde Scicolone che vedrà coinvolti i territori dei Comuni di Cefalù, Lascari e Gratteri.
La manifestazione sarà organizzata dal Team Paliké con l'aiuto economico e logistico della Fondazione Scicolone. I dettagli si sapranno in seguito.
La Sig.ra Scicolone è lieta di invitare tutte le associazioni di Cefalù a un rinfresco che si svolgera' il 24 aprile 2012 alle ore 20,00 presso l'Elite Bar Cefalù in via Roma 27/28, per brindare alla realizzazione del "Rallyronde Scicolone" che si svolgerà il 10 e 11 novembre 2012.

17. 23/04/12. Buon piazzamento della coppia Vazzana-Genovese
L'equipaggio cefaludese Piero Vazzana e Roberto Genovese hanno partecipato con la Opel Kadett GT/E gr 2 del 3° raggruppamento all' 8° Rally storico Campagnolo che si è svolto in provincia di Vicenza il 20 e 21 aprile 2012. Buono il loro piazzamento:
Classe 2000 gruppo 2 2° classificato;
Terzo raggruppamento 3° classificato;
Classifica assoluta 12° classificato (a soli 5 secondi dall'ottava posizione)
Le classifiche sono consultabili cliccando al seguente: CLASSIFICA

16. 08/04/12. Vazzana - Genovese presenti al rally storico Campagnolo
Isola Vicentina ( VI ) 20 - 21 Aprile 2012
L'equipaggio cefaludese Piero Vazzana e Roberto Genovese parteciperanno con la Opel Kadett GT/E gr 2 del 3° raggruppamento all' 8° Rally storico Campagnolo che si svolgerà in provincia di Vicenza il 20 e 21 aprile 2012.
Ecco il programma della manifestazione
APERTURA ISCRIZIONI 19.03.2012 – Lunedì ore 8.00
CHIUSURA ISCRIZIONI 12.04.2012 – Giovedì – ore 20.00
14.04.2012 8.30 – 13.00: Consegna Road Book – Isola Vicentina, via Scotte 12, sede Rally Club Isola Vicentina.
14.04.2012 9.00 – 18.00: Ricognizioni autorizzate con vetture di serie.
20.04.2012 – Venerdì
9.00 – 13.00: Verifiche sportive Rally – Vicenza, presso concessionaria Fergia, Vicenza OVEST
9.30 – 13.30: Verifiche tecniche Rally – Vicenza, presso concessionaria Fergia, Vicenza OVEST
20.04.2012 21.01: Partenza prima vettura – Isola Vicentina, Piazza Marconi
21.04.2012 19.01: Arrivo finale – Isola Vicentina, Piazza Marconi (prima vettura)
21.04.2012 22.00: Premiazione – Isola Vicentina, via Vallorcola presso Palazzetto dello Sport – Orario teorico

15. 02/04/12. Grande successo per la gara di kart della Cefalù Corse
Spenti i motori è tempo di classifiche e resoconti.
Ancora una volta la CEFALU’ CORSE intende ringraziare i concorrenti ed il numeroso pubblico che ha fatto da bella cornice alla manifestazione motoristica di domenica.

Una bella festa di Sport che ha trovato il consenso non soltanto dei tanti appassionati ma anche di quanti hanno varcato, per la prima volta, la soglia di un kartodromo.

Un grazie, ancora, ai ragazzi che hanno collaborato con noi alla realizzazione della manifestazione quali commissari di percorso, addetti all’area box e quant’altro nonché a Master Cefalù, nostro sponsor tecnico, e Cefalusportevent per la grande attenzione mediatica riservataci.

Con la promessa di rivederci prestissimo sui campi di gara, questo il resoconto agonistico di una giornata di sport motoristico.

Il pomeriggio delle Finali inizia, subito, con una agguerrita classe 60 Baby nella quale i piccoli “pilotini” costringono il Direttore di Gara, Francesco Giardina, ad optare per una partenza da fermo dopo che i due precedenti tentativi di partenza “lanciata” erano andati a vuoto a causa di un irregolare allineamento sulla linea di partenza. Ne approfitta il cefaludese Angelo Castiglia che balza subito in testa, dalla seconda fila (3° tempo di qualifica), davanti al piccolo lascarese Santo Macaluso (autore del 2° tempo in qualifica). Purtroppo l’altro cefaludese in gara, il piccolo Pascal Marsiglia, pole-man in mattinata con il tempo di 28”420 rimane attardato e viene sfilato anche da Gabriele Aglieri Rinella. La gara si decide a pochi giri dalla fine quando Macaluso attacca in staccata Angelo Castiglia prendendo così il comando della gara e in volata precede proprio Castiglia d’un soffio (0”250). Terzo posto per Gabriele Aglieri Rinella (a 23”170) mentre Pascal Marsiglia conclude al 4° posto (ad 1 giro) realizzando anche il miglior crono in gara in 28”900 (4°giro) a dimostrazione del suo grande stato di forma.

La seguente Finale della classe 60 mini concede meno emozioni, rispetto alla precedente classe.

I concorrenti rispettano, sin dalla partenza, le proprie posizioni di qualifica ed il giovanissimo Giuseppe Birriolo (pole con il tempo di 28”570) regola nell’ordine Filippo Amato, Francesco Sanfilippo e Giuseppe Lo Gioco, tutti ben distanziati.

La prima fila vede protagonisti Federico Aglieri Rinella (pole con il tempo di 25”789) e Filippo Faso (tempo 25”859) che insieme a Francesco Badalamenti (3° tempo con 26”240) danno vita ad un terzetto in bagarre per tutta la gara fino a quando, a seguito di un contatto tra questi ultimi due concorrenti, ad avere la peggio è proprio Filippo Faso che rimane attardato. Vince meritatamente Federico Aglieri Rinella davanti ad un indomito Francesco Badalamenti ( a 4”029), terzo il cefaludese Vincenzo Barrile che sale così sul gradino più basso del podio.

Finale entusiasmante quella della classe 100 Italia che vede partire in pole il cefaludese Salvatore Lo Gioco, autore in mattinata di un buon 25”539, davanti al castelbuonese Gianmario Capuana (25”879) che precede, a sua volta, d’un soffio Cesare Cernigliaro (25”911) e l’altro cefaludese Salvatore Maggio (26”019).

Partenza che vede, subito, scintille in pista con il gruppo, guidato da Lo Gioco davanti a Capuana, Cernigliaro e gli altri. Purtroppo, ben presto, un contatto in pista mette in grave difficoltà Salvatore Maggio costringendolo, poi, al ritiro mentre la vittoria della Finale rimane un affare tra Lo Gioco, Capuana e Cernigliaro. Nel corso del penultimo giro Cernigliaro tenta una staccata oltre il limite su Capuana per soffiargli il 2° posto ed il contatto tra i due è inevitabile. Va a vincere Salvatore Lo Gioco che precede proprio Gianmario Capuana, terzo Cesare Cernigliaro. Buona anche la prova di Piazza (4°) e Liberto (5°) e di Bonadonna e Maggio (fin quando questi ultimi in gara), concorrenti tutti che hanno fatto segnare ottimi tempi personali a dimostrazione della grande battaglia in pista.

Penultima Finale della giornata quella della classe 125 Italia e Prodriver (unificata).

Pole per Rosario Prestianni (25”060) davanti a Rosario Di Pisa (25”580), Pierluigi Fullona (25”600) e Simone Sottile (25”609) e subito un contatto tra i concorrenti costringe, al primo giro, il Direttore di Gara ad esporre la bandiera rossa per motivi di sicurezza in quanto 2 kart erano rimasti incastrati tra loro nel curvane sinistro subito dopo la partenza.

Alla ripartenza ancora Rosario Prestianni a dettare il ritmo della finale davanti a Rosario Di Pisa e Simone Sottile. Sarà questo l’ordine di arrivo con 4° posto per Fullone rimasto attardato, nel giro di allineamento, per un problema meccanico dopo esser stato coinvolto nel contatto della prima partenza.

Chiude il programma delle Finali la classe 100 Prodriver che vede in prima fila i due piloti della Antonello Kart, Tony Valenziano (pole con l’ottimo 25”300) e Gianluca Baccellieri (25”790), in seconda fila Giovanni Bonadonna (Filmax 25”800) e Gaspare Pollicino (26”219), chiudono il castelbuonese Vincenzo Campo (27”280) e David Napoletano (27”701).

Partenza regolare e subito Valenziano detta il ritmo con ben 6 giri sotto il muro dei 26” ricavandosi, pian piano, un margine decisivo su Gianluca Baccellieri che fatica, inizialmente, a tenere dietro Bonadonna e Pollicino. Grande battaglia per i posti dietro il leader della gara fin quando, all’11° giro, Gaspare Pollicino nell’ennesimo tentativo di attacco su Bonadonna trova lo spazio dove “buttare dentro” il proprio kart riuscendo nella manovra di sorpasso. Vince Tony Valenziano su Gianluca Baccellieri ( a 6”329), terzo Gaspare Pollicino ( a 8”711) ed infine Giovanni Bonadonna ( a 19”721). Comunicato

14. 09/03/12. Esposizione auto d'epoca, Rally, Sponsor per la Fondazione Scicolone
La fondazione Scicolone porta a conoscenza che nella mattinata del 29 settembre 2012, presso lo spazio esterno dell'istituto tecnico commerciale "Jacopo del Duca" di Cefalu', ci sara' la presentazione ai componenti della scuola, stampa, politica, e sport, della manifestazione sportiva "Rallyronde", che si svolgera' il 10 e 11 novembre 2012, e, coinvolgera' i comuni di Cefalu', Lascari e Gratteri. Nella mattinata del 29/9, ci sara' una esposizione di auto d'epoca e auto sportive (ferrari, porsche, lamborghini ecc.). Chi fosse interessato a partecipare con la propria auto nella giornata del 29/9, o, dare una sua sponsorizzazione per il rally, o, in futuro iscriversi per gareggiare, per qualsiasi informazione puo' rivolgersi alla Team Palike' di Palermo tel. 091546261 oppure 337866777.

Sarà il kartodromo Free Time di Lascari (PA) ad ospitare il debutto della stagione motoristica della Cefalù Corse, neo nata associazione sportiva cefaludese.
Domenica 1 aprile 2012, infatti, saranno i concorrenti delle classi 50 baby, 60 mini, 100 Italia e Prodriver, 125 Italia e Prodriver della 125 Rotax nonché quelli della Monaco Kart a darsi battaglia – a partire dalle ore 09:00 con la disputa delle prove libere – a darsi battaglia per la vittoria dei rispettivi raggruppamenti.
“Confidiamo in una numerosa partecipazione di pubblico e concorrenti e ciò a giudicare dalle svariate richieste di informazioni già pervenuteci”, queste le parole di Francesco Giardina, vice presidente della associazione cefaludese che, nell’occasione, si occuperà della Direzione della Gara.
“ Stiamo lavorando con grande intensità ed impegno per portare avanti un progetto al quale teniamo tutti quanti pur consapevoli delle inevitabili difficoltà. Tra qualche giorno sarà disponibile il sito della Cefalù Corse sul quale i tanti appassionati potranno dare il loro gradito contributo mentre è già attiva una pagina su facebook ove interagire sugli argomenti motoristici", il commento di Saro Fertitta che si occupa anche della Comunicazione all'interno della Cefalù Corse.
Appuntamento, quindi, il giorno 1 aprile p.v. e che sia una gran bella giornata di SPORT.

12. 07/03/12. Il 10 novembre il rally-ronde a Cefalù
La Sig.ra Rosalba Scicolone, nella qualità di Presidente della Fondazione Scicolone, rende noto che il prossimo 21 ottobre 2012 si disputerà una gara di Rally-ronde che vedrà coinvolti i territori dei Comuni di Cefalù, Lascari e Gratteri. La manifestazione sarà organizzata dal Team Paliké con l'aiuto economico e logistico della Fondazione Scicolone. I dettagli si sapranno in seguito.
Ultima notizia del 9/03/12: "VI INFORMO CHE LA DATA DELLA MANIFESTAZIONE "RALLYRONDE", E' STATA SPOSTATA IL 10 E 11 NOVEMBRE 2012, QUESTO QUANTO COMUNICATO DALLA FEDERAZIONE, PER EVITARE L'ACCAVALLAMENTO CON UN'ALTRA MANIFESTAZIONE, "ECOTARGAFLORIO". SPERO CHE NON CI SIANO ALTRI SPOSTAMENTI, IL MIO OBBIETTIVO E' QUELLO DI REALIZZARLO. Rosalba Scicolone"

10. 28/02/12. Rinasce la "Cefalù Corse". Ad Ottobre il 5° Gran Premio Kart
Dalla grandissima passione per lo sport motoristico, il 20 febbraio u.s. è nata ufficialmente a Cefalù la “CEFALU’ CORSE a.s.d.”, associazione sportiva che si prefigge l’organizzazione di manifestazioni ed eventi motoristici, con particolare riguardo alla disciplina del Kart.
La nuova associazione nasce dall’impegno e dalla comune passione di Salvatore Giardina (Presidente), Francesco “Ciccio” Giardina (Vice Presidente addetto alle Relazioni con gli organi Federali), Rosario Fertitta (Segretario-Tesoriere addetto alle P.R.), Nunzio Castiglia e Giovanni Spinosa (Consiglieri).
“E’ un impegno gravoso ma, nello stesso tempo, affascinante quello che intendiamo portare avanti in questa città, in un settore che vanta illustri precedenti e ciò con l’aiuto dei tantissimi appassionati”, queste le prime parole del Presidente Totò Giardina che - dopo aver appeso le scarpette da calcio - ha rispolverato la sua grande passione per il Kart.
“Insieme a questi 4 amici abbiamo deciso di rispolverare un marchio storico della Cefalù automobilistica – quale è la CEFALU’ CORSE – che negli anni ’70 vide fior di piloti correre con questi colori cefaludesi. L’esperienza di ciascuno di noi e la grande passione sono le basi di partenza verso obiettivi che riteniamo più che possibili per la nostra Cefalù”, questo il commento dell’avv. Saro Fertitta, ancora oggi appassionato “praticante” – al pari del vice presidente Ciccio Giardina – di karting e rally.

“Mi ha sempre fatto rabbia girare per piste e circuiti cittadini in tutta la Sicilia e rendersi conto che la nostra città ha un potenziale ed un appeal motoristico straordinario. La scomparsa di papà, grande appassionato, mi ha ancor di più indotto a far qualcosa per la mia città ed è per questo che ho deciso di intervenire, con la mia famiglia, creando il Memorial a lui intitolato”, così Ciccio Giardina ha voluto commentare il suo nuovo ruolo nella neo nata associazione.
Nunzio Castiglia e Giovanni Spinosa, oltre alla grande passione personale, curano la presenza in pista dei loro giovanissimi figli, Angelo e Vincenzo, che stanno già mietendo i primi prestigiosi risultati nel Karting regionale.
La CEFALU’ CORSE ha già ottenuto l’inserimento nel calendario nazionale CSAI del “5° Gran Premio Città di Cefalù - Memorial Pino Giardina” che si disputerà Domenica 14 ottobre 2012 e che sarà valido quale 3^ prova del prestigioso Campionato Regionale Circuiti Cittadini nonché quale 9^ prova del Campionato Rotax.
L’attività organizzativa, in ogni caso, non si limiterà alla realizzazione del Gran Premio cefaludese, che rappresenta il fiore all’occhiello della programmazione stagionale, ma punterà anche sulla organizzazione di tanti altri eventi.
A tal fine è già prevista, infatti, per il giorno 1 aprile 2012 una gara kartistica presso il Kartodromo “Free Time” di Lascari, aperta a tutte le categorie amatoriali, che già lascia presagire un elevato numero di partecipanti.
L’associazione ha in serbo anche l’organizzazione di una presentazione ufficiale della CEFALU’ CORSE.

09. 18/02/12. Trulli resta senza un volante. La Formula 1 senza italiani
Dalla Gazzetta delo Sport: Jarno divorzia dalla Caterham, che per questioni di sponsor gli ha preferito il russo Petrov. Dopo 256 Gran Premi il 37enne abruzzese rimane a piedi e il Mondiale non avrà italiani al via per la prima volta dal 1969. "E' un peccato"

Jarno Trulli-Caterham, è divorzio. Il team anglo-malese, che aveva affidato una delle sue monoposto al 37enne italiano, ha infatti annunciato di averlo rimpiazzato con effetto immediato col russo Vitaly Petrov, 27enne che porta in dote ricchi sponsor e che si metterà al volante già dai test di Barcellona in programma dal 21 al 24 febbraio. La Formula 1 perde così l'ultimo italiano: il 18 marzo, quando in Australia scatterà il primo Gran Premio della stagione 2012, in pista non ci saranno piloti tricolori. Era dal 1969 che non capitava.

Lo sfogo di Jarno Trulli, 256 Gran Premi in carriera con una vittoria e 4 pole position, ha raccontato all'agenzia Ansa tutto il suo malumore: "Una Formula 1 senza piloti italiani è un peccato, mi dispiace ma il problema non è mio - dice il 37enne abruzzese -. Altri devono prendersi la responsabilità di questo depauperamento, di una situazione che peraltro non è cominciata ieri e su cui si è dormito. Personalmente non sono dispiaciuto. Ero preparato ad un possibile divorzio con la Caterham, consapevole che la difficile situazione economica avrebbe indotto la scuderia a trovare un pilota adeguatamente sostenuto. I team piccoli hanno certe necessità e i contratti parlano chiaro. Spero che con il contributo di Petrov tutti coloro che ci lavorano possano avere un futuro più tranquillo". Per Trulli sarà la prima stagione da spettatore dal 1997, quando debuttò con la Minardi prima di passare dopo 7 gare alla Prost per sostituire Olivier Panis e li è rimasto fino alla fine della stagione 1999. L'abruzzese ha corso anche con Jordan (2000 e 2001), Renault (dal 2002 alle prime 15 gare del 2004) e Toyota (dalle ultime due gare del 2004 alla fine della stagione 2009). "Il periodo più felice e divertente è stato quello alla Toyota, quando si lottava per la pole e si era competitivi per la gara. Più di ogni altra cosa, a parte i risultati, sono però orgoglioso di essere riuscito a coronare il mio sogno di correre in Formula 1 e a stare tanti anni nel Circus senza l'aiuto di nessuno, con le mie sole forze. In Italia non c'è un sistema che aiuti i piloti a emergere ad alto livello ed è normale che si arrivi poi a situazioni come questa. I talenti ci sono, ma se non sono sostenuti da nessuno, non hanno speranze. Vorrei vedere più coinvolgimento, da parte di tutti, ma in un momento di crisi come questo per il Paese, poi, non vedo come un giovane possa trovare un aiuto per essere preso in considerazione da qualche team. Il futuro? Possiedo un'azienda vinicola e un albergo in Svizzera e gli impegni non mi mancano, ma io so fare il pilota e questo conto di continuare a fare: in Formula 1 o altrove".

Grazie Trulli — Nel comunicato la Caterham conferma, attraverso le parole del Team Principal Tony Fernandes, che la scelta di sostituire Trulli con Petrov è stata dettata principalmente da ragioni economiche: "Siamo entusiasti per il ruolo che Vitaly avrà nell'aiutarci a fare il prossimo passo avanti - racconta il Team Principal -. Quando ci siamo incontrati la prima volta ci è parso subito chiaro che Vitaly capisce e condivide il modo in cui vogliamo far crescere il nostro team. Voglio anche ringraziare Jarno per il ruolo fondamentale che ha avuto nella formazione e nei progressi della nostra squadra fin da quando si è unito a noi nel dicembre 2009. Sapeva che si sarebbe trovato in un ambiente molto diverso da quello a cui era abituato, ma quando gli abbiamo dato quello che voleva ha brillato. Per tutto questo è stato molto difficile sostituire Trulli con Petrov, ma è una decisione presa per dare all'intero team un nuovo impeto e con un occhio al mercato globale. Jarno ha un incredibile talento naturale al volante, e i suoi record e la sua longevità rimarranno ai posteri, ma ora è tempo di aprire un nuovo capitolo nella storia del nostro team, e Vitaly è la persona giusta per farlo. Con Jarno abbiamo raggiunto un accordo per terminare il nostro rapporto di lavoro, ma lui rimarrà per sempre parte della nostra famiglia".

08. 17/02/12. Ribaltone dell'ACI. Il Mondiale rally in Sardegna. (Dal Giornale di Sicilia)

Il nuovo presidente Sticchi Damiani già da numero 1 della Csai si era opposto al trasferimento del mondiale, in aperta contrapposizione con Antonio Marasco, presidente di Acisport.
Clamoroso dietrofront dell'Aci. Ieri il comitato esecutivo, riunito a Milano, ha revocato la delibera 7330 dello scorso mese di novembre, che assegnava alla Sicilia - e dunque alla Targa Florio - il RalIy d'Italia 2012, riattribuendo alla Sardegna la prova valevole per il campionato mondiale. Un sorprendente ribaltone che segna l'ennesimo capitolo della «guerra» politico-amministrativa in atto fra i vertici dello sport automobilistico italiano.
La delibera di novembre
Era il 17 novembre del 2011 quando lo stesso esecutivo dell'Aci, presieduto da Enrico Gelpi, aveva deciso «di avviare le procedure per lo svolgimento in Sicilia dal 18 al 21 ottobre 2012 del Rally d'Italia valevole per il Mondiale WRC-F1A World Rally Championship». Poco dopo l'Aci aveva anche nominato il Comitato organizzatore, affidandone la guida a Tullio Lauria (presidente dell'Automobile Club diEnna), con Maurizio Magnano dì San Lio (presidente dell'Automobile Club di Catania), Angelo Pennisi (presidente dell'Automobile Club di Acireale) e Massimo Rinaldi (presidente dell'Automobile Club di Messina) nel ruolo di componenti.
Dietrofront tre mesi dopo
Tre mesi dopo cos'è cambiato? Intanto l'Aci ha un nuovo presidente, l'ingegnere Angelo Sticchi Damiani, che già da presidente della Csai si era opposto al trasferimento del mondiale rally italiano dalla Sardegna in Sicilia, in aperta contrapposizione con l'avvocato Antonio Marasco, presidente di Acisport (la società che promuove per l'Automobile Club d'Italia l'attività sportiva automobilistica) e dell'Aci di Palermo. Tra i due dirigenti è in atto da diversi mesi un braccio di ferro «rovente», con tanto di querele, richiesta di dimissioni, dichiarazioni al «veleno». Sticchi Damiani sin dall'avvio s'è opposto al «progetto Sicilia», condannando pesantemente l'iniziativa di Antonio Marasco di volare a Londra per presentare direttamente a Bernie Ecclestone il piano che avrebbe dovuto riportare (il condizionale adesso è d'obbligo) la Targa Florio ai fasti mondiali dopo ben 39 anni. «Una iniziativa inopportuna, inappropriata e ingiustificata - disse Sticchi Damiani - la considero dannosa per l'immagine del nostro sport». E tra i primi atti della sua gestione il nuovo presidente dell'Aci ha provveduto a riassegnare la prova del mondiale rally 2012 alla Sardegna.
In attesa delle motivazioni
Ieri Antonio Marasco e Tullio Lauria non hanno voluto commentare la decisione del Comitato esecutivo dell'Aci. Probabilmente vorranno conoscere i dettagli e le motivazioni della delibera prima di affidare le loro repliche. Pare che la Regione Sardegna, inadempiente da anni sotto il profilo economico, abbia improvvisamente fatto pervenire un fax in cui assicura l'organizzazione del rally «a costo zero per l'Aci», garantendo il saldo di tutti gli arretrati non versati: 500 mila euro per il 2009, un milione per il 2010 e un altro milione per il 2011. «La Giunta regionale della Sardegna - aveva dichiarato il governatore sardo, Ugo Cappellacci, dopo la decisione di trasferire il Mondiale in Sicilia - farà ogni sforzo per mantenere Io svolgimento di una manifestazione che è ormai un fiore all'occhiello».
L'impegno della Regione
Una promessa verbale di cui l'Aci, dopo anni di vana attesa, non ha più tenuto conto e - temendo che la Fia potesse escludere l'Italia dal calendario del Mondiale rally 2012, lasciandosi sedurre dalle sirene orientali (Qatar e Dubai) - ha scelto di sposare il progetto siciliano, sponsorizzato dalla Regione. Un milione di contributo (attingendo ai fondi europei), nessuna spesa a carico dell'Aci, la convinzione di possedere tutte le condizioni - storia, tradizione e percorsi - per essere meritevoli di ospitare un mondiale. «Siamo orgogliosi di questa conquista - disse il governatore Raffaele Lombardo - La Sicilia possiede un pubblico appassionato e competente, i circuiti, le capacità organizzative. D'altra parte siamo stati noi ad "inventare" la prima gara automobilistica del mondo, la Targa Florio».
Una «guerra» infinita
Ora tutte queste certezze vacillano. La decisione presa ieri sera dal Comitato esecutivo dell'Aci -al quale non ha preso parte l'ex presidente Enrico Gelpi - «cancella» la Sicilia e rischia di far diventare carta straccia tutti i progetti e la mappa dei percorsi di un rally - disegnato interamente su sterrato -che aveva già convinto la Fia. Ma l'impressione è che la tappa di ieri sia stata soltanto l'ennesimo colpo di scena di una «battaglia» tutt'altro che conclusa.
Aci milanese, per il Tar direttivo nullo
Nella diatriba tra Aci e comitato organizzatore del progetto «Rally d'Italia 2012-Targa Fiorio», si inserisce la sentenza del Tar della Lombardia (presidente Domenico Giordano), depositata in segreteria lunedì scorso, che ha accolto il ricorso della signora Roberta Ciceri, socia dell'Automobile Club di Milano, e dichiarato nulla la nomina del consiglio direttivo dell'Aci Milano avvenuta il 22 luglio 2010 nonché, al suo interno, la nomina del presidente, ratificata il 28 luglio 2010. La sentenza alza un nuovo «polverone» perché potrebbe determinare la nullità del quorum delle elezioni dello scorso 2 dicembre che hanno portato l'ingegnere leccese Angelo Sticchi Damiani al vertice dell'Automobile Club d'Italia.
Filippo Mule, Giornale di Sicilia

07. 16/02/12. Sfuma il Mondiale Rally in Sicilia. Si farà in Sardegna
Comunicato stampa dell'ACI
«Il Comitato Esecutivo dell’ACI ha deciso che il Rally d’Italia 2012, l’appuntamento tricolore del Mondiale Rally, si svolgerà in Sardegna.
La decisione del Comitato Esecutivo dell’Automobile Club d’Italia è stata presa per motivi esclusivamente tecnici e sportivi; motivi che hanno portato alla modifica della precedente decisione, presa dallo stesso organo, che aveva indicato la Sicilia come luogo di svolgimento del rally.
L'ACI, nei prossimi giorni, chiederà un incontro con il presidente della Regione Sicilia, Raffaele Lombardo, per riaffermare la centralità e l’importanza della Regione all’interno del movimento motoristico tricolore e la volontà di portare avanti comuni ed ambiziosi progetti futuri.»

06. 04/02/12. Ranking Mondiale Costruttori Vetture Rally 2011
A circa un mese dalla fine di tutti i campionati, coppe e rally di tutto il mondo iscritti a Calendario FIA, l’IRDA (International Rally Drivers Association) comunica che tenendo conto di tutti i modelli di vetture rally prodotti dai vari Costruttori Mondiali, in base al numero di rally disputati da tutti i modelli di ogni costruttore e dal numero di vetture classificate nelle prime trenta posizioni di ogni rally nel mondo iscritti a calendario FIA, il 1° posto come costruttore di vetture rally 2011, in base ai risultati/classifiche è Mitsubishi che, schierando dodici modelli nelle competizioni dei 5 continenti, sopravanza Ford che ha schierato 11 modelli, al terzo posto Subaru che anch’essa ha schierato 11 modelli di vetture. Nel RANKING MONDIALE COSTRUTTORI VETTURE RALLY sono entrati in classifica 23 costruttori mondiali per un totale di 132 modelli di vetture

Posizione n° 1 MITSUBISHI punti 40636 - Posizione n° 2 FORD punti 27187 - Posizione n° 3 SUBARU punti 25940 - Posizione n° 4 PEUGEOT - Posizione n° 5 SKODA - Posizione n° 6 CITROEN - Posizione n° 7 RENAULT - Posizione n° 8 ABARTH - Posizione n° 9 HONDA - Posizione n° 10 PROTON. Seguono altri 13 Costruttori

Nei vari Campionati, Coppe o eventi FIA il RANKING MONDIALE COSTRUTTORI VETTURE RALLY è il seguente:

05. 04/02/12. Sabrina Tumolo prima delle “pilotesse”, Anna Andreussi prima delle “navigatrici”

339 DONNE HANNO OTTENUTO IL PUNTEGGIO NECESSARIO PER ENTRARE NEL RANKING RALLY IRDA 2011: 15 PILOTESSE E BEN 324 NAVIGATRICI

Sono ben 15 le “pilotesse” che sono riuscite a classificarsi nelle prime 30 posizioni assolute di almeno un rally di tutto il mondo nell’anno 2011, condicio sine qua non per avere diritto all’assegnazione di punteggio nella classifica IRDA consultabile sul sito web www.irdassociation.com. Sul podio al primo posto Sabrina Tumolo con 132 punti e 4 risultati, al secondo posto Patrizia Sciascia con 86 punti e 2 risultati, al terzo posto Vanessa Polonia con 83 punti e 2 risultati. Ai piedi del podio Cristina Tadone con 76 punti e 3 risultati, tutte le altre seguono con un solo risultato a loro favore. Significativo l’incremento di anno in anno delle “donne al volante”, erano soltanto 5 nella classifica piloti IRDA dell’anno 2009, il doppio nell’anno successivo e 15 nel 2011.

Ben diversa la situazione numerica tra le “navigatrici”: infatti sono 324 coloro che sono riuscite ad ottenere un punteggio valido per la classifica IRDA del 2011. Sul podio al primo posto Anna Andreussi, campionessa Italiana rallies 2011 con 2.996 punti e 10 risultati, al secondo posto Giancarla Guzzi con 1.330 punti e 21 risultati, al terzo posto Alice De Marco con 1.257 punti e 10 risultati.

04. 20/01/12. Rally - Il numero 1 nel Ranking Italiano 2011 è il tre volte Campione d'Europa Luca Rossetti
Con la fine di tutti i rally disputati in Italia e nel mondo nell’anno 2011, Luca Rossetti è sempre il numero uno del Rally Ranking Italiano 2011, confermando la posizione ottenuta nel 2010. Un'irresistibile scalata durata tutto l’anno ha permesso al tre volte Campione d’Europa Rally di confermare la prima posizione in virtù dei punti accumulati nelle gare in Italia, ma soprattutto per i risultati ottenuti nelle gare all’estero, al secondo posto si piazza il Campione Italiano, Paolo Andreucci, che ha accumulato più punti di Rossetti nelle gare disputate in Italia, ma ha pagato nella classifica finale la mancanza di risultati all’estero, al terzo posto Alessandro Perico. Al quarto posto Luca Betti che ha consolidato il proprio punteggio con circa il 90% nelle gare all’estero. Rossetti è anche il primo italiano nel Ranking Mondiale, posizionandosi in 14° posizione al mondo. Nei primi 10 piloti del Ranking Italiano c’è un solo under 25, Simone Campedelli. Il numero uno italiano delle gare disputate su terra è Daniele Batistini, il numero 1 su asfalto è Luca Rossetti, il numero uno su neve è Gianluca Linari. Sono 2095 i piloti di tutte le regioni d’Italia e della Repubblica di San Marino, che dopo aver disputato i rally in Italia ed in tutto il mondo nell’anno 2011 hanno acquisito i risultati necessari ad entrare nel Rally Ranking Italiano. Questo il responso finale del nuovo Ranking dell'IRDA per le prime 20 posizioni:

Il numero 1 in classe Super 2000 è: Luca Rossetti, al secondo posto Paolo Andreucci, al terzo Alessandro Perico (212 sono i piloti di questa classe entrati nel ranking)
Il numero 1 in classe Super 1600 è: Eddie Sciessere, al secondo posto Alessio Santini, al terzo Marino Gessa (270 sono i piloti di questa classe entrati nel ranking)
Il numero 1 in classe A8 è: Luca Pedersoli, al secondo posto Paolo Porro, al terzo Felice Re (113 sono i piloti di questa classe entrati nel ranking)
Il numero 1 in classe A7 è: Pier Paolo Grassano, al secondo posto Maurizio Rizzo, al terzo Rodolfo Lucrezio (61 sono i piloti di questa classe entrati nel ranking)
Il numero 1 in classe A6 è: Mauro Pizzuti, al secondo posto Giuliano Fasili, al terzo Andrea Cecini (66 sono i piloti di questa classe entrati nel ranking)
Il numero 1 in classe A5 è: Mirco Pieragnoli, al secondo posto Nicola Tiana, al terzo Luca Moscatelli (26 sono i piloti di questa classe entrati nel ranking)
Il numero 1 in classe N4 è: Fabio Gianfico, al secondo posto Luigi Ricci, al terzo Francesco Laganà (188 sono i piloti di questa classe entrati nel ranking)
Il numero 1 in classe R3T è: Simone Campdelli, al secondo posto Roberto Vescovi , al terzo Andrea Crugnola (61 sono i piloti di questa classe entrati nel ranking)
Il numero 1 in classe R3D è: Giovanni Vergnano, al secondo posto Gianluigi Zilocchi (soltanto 2 sono i piloti di questa classe entrati nel ranking)
Il numero 1 in classe R3C è: Ivan Ferrarotti, al secondo posto Stefano Albertini, al terzo Marco Signor (274 sono i piloti di questa classe entrati nel ranking)
Il numero 1 in classe N3 è: Giuseppe Frattalemi, al secondo posto Leo Guerra, al terzo Marcello Nicoli (249 sono i piloti di questa classe entrati nel ranking)
Il numero 1 in classe R2B è: Massimiliano Giannini, al secondo posto Alessandro Uliana, al terzo Andrea Cocco (93 sono i piloti di questa classe entrati nel ranking)
Il numero 1 in classe N2 è: Claudio Gubertini, al secondo posto Francesco Arati, al terzo Marco Chiesura (69 sono i piloti di questa classe entrati nel ranking)
Il numero 1 in classe N1 è: Luca Panzani, al secondo posto Cristiano Malgarini (soltanto 2 sono i piloti di questa classe entrati nel ranking)
Il numero 1 in classe A0 è: Claudio Fanucchi, al secondo posto Luca Bertolozzi, al terzo Massimo Vaccai (23 sono i piloti di questa classe entrati nel ranking)

Per poter vedere tutte le classifiche ranking, piloti, navigatori, con suddivisione per età, sesso, regioni, province, gruppi, classi e per case automobilistiche e modelli vetture è sufficiente visitare il sito www.irdassociation.com, ed inserire la propria mail nell’apposito modulo, immediatamente sarà inviata password di accesso a tutti i dati e le classifiche dei vari ranking.

02. 16/01/12. Il Gp Citta' di Cefalu' di kart iscritto nel calendario 2012
Si omunica che il Gp Citta' di Cefalu' di kart, e' stato inserito nel calendario Csai 2012, con validita' per il trofeo regionale circuiti cittadini, e trofeo Rotax ( licenza n. 318620). Vi terremo informati....Comitato organizzatore. Comunicato
Si dovrebbe disputare nel mese di ottobre

01. 10/01/12. I cefaludesi Vazzana - Genovese campioni siciliani
I PILOTI PIERO VAZZANA E ROBERTO GENOVESE HANNO VINTO IL CAMPIONATO SICILIANO RALLY AUTOSTORICHE RELATIVO AL 3° RAGGRUPPAMENTO E 2° NELLA CLASSIFICA ASSOLUTA.