AUTOMOBILISMO 2013    
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94. 28/12/13. L’equipaggio siciliano Calì - Pollicino al Rally di MonteCarlo.

Dal 14 al 19 Gennaio 2014 andrà in scena il Rallye di Monte-carlo che inaugura la stagione rallystica 2014. Valido per il campionato del mondo (Wrc), il Monte-carlo, giunto alla sua 82ma edizione, vedrà al via col numero 83 un equipaggio siciliano formato da Gianluca Maria Calì e dal cefaludese Marco Pollicino su Citroen C2 R2B.
Abbiamo sentito Marco Pollicino che ci ha detto la sua sulla manifestazione. ‘Sarà una gara tosta con il 90% delle prove speciali nuove, dove si rischierà di trovare la neve nelle prove speciali, l’obiettivo per la gara è quello di arrivare a concludere il rally, e fare bella figura per quello che si può.’ La nuova formula di quest’anno prevede che le prime 60 auto in classifica al termine del venerdì, il sabato andranno a fare le due prove speciali storiche del Monte-carlo, tra cui il famoso colle turini. L’assistenza sarà curata dal team Altered.
Giacomo Lombardo.

93. 26/12/13. Auguri di buone feste dal A.S.D. Motor Sport Club Castelbuono
 

92. 23/12/13. Classifica finale World Rally Ranking 2013
Sébastien Ogier è il numero 1 dei piloti rally – Julien Ingrassia è il numero 1 dei copiloti rally
Sébastien OGIER è senza discussioni il numero 1 del rallysmo internazionale, lo conferma anche il WRR 2013 (World Rally Ranking) promosso dall’IRDA (International Rally Drivers Association), il primo posto è sempre occupato dal pilota francese, al secondo posto il belga Thierry Neuville, il podio è completato dal finlandese Jari-Matti Latvala. Questi tre piloti sono seguiti da 935 piloti rally di 5 continenti e di 75 nazioni del mondo, che dopo aver disputato tutti i rally internazionali a calendario FIA 2013, hanno acquisito i risultati necessari ad entrare nel World Rally Ranking Mondiale. Questo il responso finale del nuovo ranking dell'IRDA per le prime 15 posizioni:

Posizione        Nome Pilota                          Nazione                                  Punti
1                             Sebastien Ogier                              Francia                                                7005
2                             Thierry Neuville                             Belgio                                                  5655
3                             Jari-Matti Latvala                           Finlandia                                            5385
4                             Mads Ostberg                                  Norvegia                                            5130
5                             Jan Kopecky                                      Repubblica Ceca                             4966
6                             Mikko Hirvonen                             Finlandia                                            4860
7                             Daniel Sordo Castillo                    Spagna                                                4515
8                             Evgeny Novikov                              Russia                                                  4035
9                             Abdulaziz Al Kuwari                      Qatar                                                   3915
10                           Martin Prokop                                 Repubblica Ceca                             3750
11                           Nasser Al Attiyah                           Qatar                                                   3699
12                           Bryan Bouffier                                 Francia                                                3211
13                           Craig Breen                                       Irlanda                                                3206
14                           Khalid Al Qassimi                           Emirati Arabi Uniti                         2844
15                           Andreas Mikkelsen                       Norvegia                                            2730
Il primo Pilota Rally Italiano nella classifica Mondiale World Rally Ranking 2013 è Giandomenico Basso che con 1168 punti si classifica in 47° posizione.

Julien INGRASSIA è il numero 1 dei copiloti del rallysmo internazionale, il primo posto è sempre occupato dal copilota francese, al secondo posto il belga Nicolas Gilsoul, il podio è completato dal finlandese Miikka Anttila. Questi tre copiloti sono seguiti da 964 copiloti rally di 5 continenti e di 87 nazioni del mondo, che dopo aver disputato tutti i rally internazionali a calendario FIA 2013, hanno acquisito i risultati necessari ad entrare nel World Rally Ranking Mondiale. Questo il responso finale del nuovo ranking dell'IRDA per le prime 15 posizioni:

Posizione        Nome Copilota                     Nazione                                  Punti
1                             Julien Ingrassia                               Francia                                                7005
2                             Nicolas Gilsoul                                Belgio                                                  5655
3                             Miikka Anttila                                  Finlandia                                            5385
4                             Jonas Andersson                            Svezia                                                  5130
5                             Pavel Dresler                                   Repubblica Ceca                             4966
6                             Jarmo Lehtinen                               Finlandia                                            4860
7                             Carlos Del Barrio                             Spagna                                                4515
8                             Giovanni Bernacchini                   Polonia                                               4164
9                             Ilka Minor-Petrasko                      Austria                                                4035
10                           Michael Ernst                                   Repubblica Ceca                             3750
11                           Kiljan Duffy                                       Irlanda                                                3150
12                           Maciej Baran                                    Polonia                                               2898
13                           Scott Martin                                     Gran Bretagna                                 2844
14                           Paul Nagle                                         Irlanda                                                2669
15                           Janne Ferm                                       Finlandia                                            2539
Il primo Copilota Rally Italiano nella classifica Mondiale World Rally Ranking 2013 è Nicola Arena che con 2114 punti si classifica in 18° posizione.
Nella foto: Ogier-Ingrassia WRR 2013

91. 17/12/13. Il presidente Sticchi Damiani ha diramato gli appuntamenti 2014
Si profila un 2014 interessantissimo ed agguerrito per gli Autoslalom siciliani. Infatti, l'ACI-CSAI del Presidente Angelo Sticchi Damiani, ha già diramato i calendari per il prossimo anno, dando grande merito e soddisfazione ad alcuni organizzatori della nostra Regione. Da registrare la conferma della Torregrotta - Roccavaldina che taglierà il traguardo delle 18 edizioni e che, anche questa volta, aprirà il "Campionato Italiano", al quale si aggiunge il prestigioso "Trofeo Centro - Sud" e la validità per la "Coppa CSAI 6^ zona", tutto per la gioia dell'organizzatore locale, il "Club Gianfranco Cunico" . Conferma anche per la 12^ edizione "Agro Ericino" che grazie all'impegno del "Kinisia Karting Club", presieduto da Peppe Licata, si conferma gara ambita ed apprezzata in tutta Italia e che oltre alla validità per il "Campionato Italiano", sarà valida anche per la "Coppa CSAI 6^ zona".
Premiato il grande impegno profuso nelle precedenti cinque edizioni del "Città di Castelbuono" che raggiunge la prestigiosa validità di "Campionato Italiano" al quale si aggiungono le designazioni del "Trofeo Centro - Sud" e della "Coppa CSAI 6^ zona", per la soddisfazione degli organizzatori A.S.D. Motor Sport Club castelbuono e "Team Palikè" di Nicola Cirrito e Annamaria Lanzarone.
Novità anche per la 8^ edizione della "Bonagia - Valderice" che sarà valida per la "Coppa CSAI 6^ zona" e che ancora una volta sarà organizzata dal "Kinisia karting Club" e per la 21^ edizione della "Coppa Città di Partanna" che ha anch'essa conseguito la validità di "Coppa CSAI 6^ zona" grazie all'impegno del locale Club organizzatore. La specialità degli "Autoslalom" siciliani, si confermano quindi manifestazioni importanti ed ormai vera colonna vertebrale dello sport motoristico isolano, capaci di dare impulso notevole al turismo e quindi alla ricettività alberghiera dei luoghi ospitanti le gare. Una soddisfazione, inoltre, per la Delegazione Regionale dell'ACI - CSAI, guidata dal messinese Armando Battaglia, insediatosi da poco meno di un anno.

90. 26/11/13. Daniel Sordo vince il Monza Rally Show. Mix di Sport e spettacolo
Monza – Sport, spettacolo, divertimento ed impegno agonistico. Questo è il mix che continua ad accompagnare il Monza Rally Show, giunto alla sua 12ma edizione ed ormai tradizionale appuntamento che conclude la stagione dei rally. Migliaia gli appassionati dei rally accorsi al circuito di Monza per assistere alle prodezze dei propri beniamini del mondo dello sport e dello spettacolo.
Come da pronostico a contendersi la gara sono stati Daniel Sordo in coppia con Marci Marti che vengono direttamente dal Mondiale Rally con la loro Citroen DS3 Wrc ufficiale e Valentino Rossi in coppia con Carlo Cassina su Ford Fiesta Wrc. A spuntarla dopo tre tappe e nove prove speciali è stato lo spagnolo che ha inflitto un distacco di 10.6 secondi all’italiano campione della MotoGp. Il gradino più basso del podio è stato occupato dall’Italiano campione delle gare di durata Dindo Capello navigato da Luigi Pirollo che con la loro Citroen DS3 Wrc hanno accusato un distacco di 15.6 secondi dai vincitori.

Nella foto di Giacomo Lombardo: la Ford Fiesta Wrc di Valentino Rossi e Carlo Cassina

In classe S2000 Luca Rossetti su Skoda Fabia vince la classe davanti a Craig Breen.
Debutto per la nuova categoria, l’R5 vinta da Michele Tagliani.
Vittoria della classe R4 va a Fabio Francia.
In N4 conclude in prima posizione Ivan Brignoli.
La classe R3C va a Luca Tosini.
Il Siciliano Andrea Nucita dopo la vittoria del campionato Italiano produzione e la coppa Csai Indipendenti, si aggiudica anche Monza con la vittoria della Classe R3T.
Il Master’ Show, gara che si svolge tra il rettilineo finale e quello dei box in un "uno contro uno" dalle tante emozioni. A spuntarla nella classe R3C è stato Tosini, in classe R3T Nucita, in R4 Francia e in R5 Tagliani. In Super 2000 la vittoria va a Luca Rossetti, in WRC 2000 ad Uzzeni e in WRC 1600 si è riproposto il duello Sordo/Rossi dove a spuntarla è stato di nuovo lo Spagnolo con un distacco di 4,48 secondi.
Hanno preso parte alla gara anche le “vecchiette”.
Classifica vinta da Alex Caffi in coppia con Michele Pirlo su Porsche 911 Rs 3.0, seconda piazza per Pedersoli-Boni su Lancia 037 e terzo posto alla coppia ‘Pedro’-Baldaccini anche loro su Lancia 037. Quinta piazza assoluta per Il Siciliano Totò Riolo -con queste condizioni meteo è stato difficile, abbiamo sofferto molto le 037 e le porsche, riponevamo le nostre speranze nella pioggia che non è arrivata. Comunque resta una bella esperienza, 5 assoluti e 4 di classe, risultato condito da tanto divertimento-.
Master’ Show anche per le vetture storiche, vince la gara Luca Pedersoli in coppia con Veronica Boni. Finale non disputata per un infortunio alla spalla dell’altro pilota finalista Montini che non gli ha permesso di prendere parte all’ultima gara.
Giacomo Lombardo. In absso altre foto di Giacomo Lombardo che ringraziamo per il servizio
 
Nella Foto: Andreucci
 
Nella foto: Dindo Capello

Nella foto: Sara Ventura

89. 25/11/13. Il Team Guagliardo chiude in bellezza con 2 affermazioni
Gli alfieri del Team Guagliardo vincono in Sicilia e in Lombardia in un fine settimana ricco di emozioni. Due affermazioni nette che chiudono la stagione in bellezza. Al Monza Rally Show, sono stati Alex Caffi e Michele Pirlo ad imporsi, al Rally Città di Trapani sono stati invece Natale Mannino e Giacomo Giannone a primeggiare.
La stagione 2013 va in archivio con un duplice successo per il Team Guagliardo. In Lombardia, al Monza Rally Show, Alex Caffi, in coppia con Michele Pirlo, è stato un vero mattatore. L’ex pilota di Formula Uno e il suo navigatore hanno vinto meritatamente la manifestazione disputatasi questo fine settimana sulle strade dell’autodromo brianzolo, portando la Porsche 911 3.0 Rs del secondo Raggruppamento al brindisi col successo. La gara lombarda ha visto ben figurare su due vetture gemelle anche Giampaolo Tenchini e Gianni Somà, sesti al termine e Davide Negri e Marco Zegna che hanno concluso all’ottavo posto. Nel Terzo Raggruppamento buona è stata la prestazione di Marco Superti e Alessandro Gennari che hanno fatto loro la seconda piazza. In terra di Trinacria, in una gara caratterizzata dal maltempo, Natale Mannino e Giacomo Giannone, a bordo di una Porsche 911 Rs 3.0, hanno strapazzato la concorrenza vincendo quasi tutte le prove speciali. “La stagione va in archivio nel migliore dei modi - ha detto Mimmo Guagliardo patron della squadra – due successi in due gare difficili sono l’ulteriore testimonianza dell’affidabilità dei nostri mezzi e dell’affiatamento della squadra, guardiamo con ottimismo al futuro”.

88. 22/11/13. Il Team Guagliardo al Monza Rally Show, ultimo impegno della stagione
Continuano gli impegni per il Team Guagliardo. La squadra, dopo gli eccellenti risultati conseguiti in Sicilia alla Targa Florio, sarà impegnata, con quattro equipaggi, questo fine settimana in pista a Monza per il Monza Rally Show, gara di chiusura della stagione.
Dopo gli splendidi risultati raggiunti dalla squadra alla targa florio, che ha visto gli equipaggi Negri-Zegna e Savioli-Failla salire sui due gradini più bassi del podio, il Team Guagliardo si prepara per quello che dovrebbe essere l’ultimo impegno della stagione; il Monza rally Show, in programma questo fine settimana lungo le strade dell’autodromo lombardo. Il sodalizio sarà presente alla manifestazione monzese, una sorta di passerella di fine anno, con quattro equipaggi, pronti a dare battaglia. Tre saranno le Porsche 911 Rs 3.0 che cercheranno di figurare nel Secondo Raggruppamento e una nel Terzo. Davide Negri e Marco Zegna, instancabili dopo una stagione che li ha visti protagonisti nel campionato italiano, saranno a Monza per cercare di fare bottino pieno, a rendere la vita difficile ai due biellesi ci proverà l’ex pilota di Formula 1, quest’anno guida ufficiale Iveco in Brasile, Alex Caffi, che sarà della partita in coppia con Michele Pirlo. Nello stesso raggruppamento sapranno divertirsi e far divertire il pubblico anche Giampaolo Tenchini e Gianni Somà. Nel Terzo Raggruppamento la Porsche 911 3.0 di Marco Superti e Alessandro Gennari sarà pronta a dare battaglia. “Un ultimo impegno prima dello stop stagionale - ha detto Mimmo Guagliardo patron della squadra – una passerella che farà divertire il pubblico che come sempre assieperà le tribune dell’autodromo. C0ncludiamo una stagione che per il team è stata ricca di successi”.

87. 19/11/13. Un Wales Rally Gb da incorniciare per Molly Taylor
La più famosa pilotessa di rally al mondo in attività, l’australiana Molly Taylor, conferma il suo gradimento per i rally su terra e dopo aver vinto il Ladies’ Trophy FIA European Rally Championship 2013, al WRC Wales Rally GB ha disputato una gara di grande qualità, confrontandosi con i più forti piloti mondiali partecipanti al Trofeo Citroën Top Driver; durante tutto il rally la portacolori della United Business ha combattuto ad armi pari, anzi in diverse prove ha ottenuto tempi inferiori ai suoi colleghi di sesso maschile. Una gara concreta, nonostante un incidente che poteva costare caro all’australiana, fortunatamente conclusosi solo con danni alla macchina, arrivata al parco assistenza un pochino “stropicciata”, questo ha obbligato i bravissimi ragazzi del team ad un super lavoro per permettere alla Citroën DS3 R3 di ripartire. La Taylor al WRC Wales Rally Gb partiva con il numero 111, il triplo 1 le ha portato fortuna essendosi classificata 23° assoluta dopo aver raggiunto prima dell’incidente anche la 19° posizione.

“Dimostrare di essere competitivi nei confronti dei piloti del Trofeo Citroën Top Driver era uno degli obiettivi di questa gara, l’altro era di riuscire a sopravanzare piloti con vetture di classi superiori alla nostra, penso di aver raggiunto entrambi gli obiettivi anche aldilà delle più rosee aspettative visto il livello di qualità dell’elenco degli iscritti alla gara. - dichiara Molly - La Citroën DS3 R3 è una vettura fantastica, sono due anni che gareggio con questa vettura e la consiglierei a chiunque; inoltre il team è sempre stato eccellente, anche quando ho riportato la macchina danneggiata in assistenza, l’hanno sempre riparata in modo ineccepibile e non mi hanno mai fatto pagare un minuto di ritardo, sono ragazzi eccezionali. Penso, salvo sorprese dell’ultimo minuto, che questa sia la mia ultima gara di questa stagione; la United Business che cura la mia carriera sportiva sta valutando quale può essere la miglior soluzione per il prossimo anno, Pier Liberali non mi dice molto sui programmi 2014 perché il mio compito è guidare dove e con la vettura che mi diranno; di lui e della United Business mi fido, in due anni di lavoro insieme ho disputato tante gare, ho fatto tanta esperienza, mi sono tolta tante soddisfazioni e quest’anno è arrivato anche il prestigioso Ladies’ Trophy FIA ERC. La United Business mi ha permesso di correre ad alto livello curando tutti i dettagli, sono molto soddisfatta di loro e di me stessa, insieme abbiamo raggiunto risultati importanti. Sono sicura che anche nel 2014 il mio processo di crescita professionale continuerà il trend positivo iniziato due anni fa, per ora mi godo il risultato ottenuto in Galles”.

Per ora non trapela nessuna indiscrezione sui programmi del 2014, ma in via informale United Business ha confermato l’esistenza di alcune trattative affinché Molly Taylor possa disputare nel 2014 un campionato di vertice internazionale
Nelle foto: Molly Taylor sul podio (sopra) e in azione (sotto)

86. 18/11/13. Riolo–Marin vincono la Targa Florio Historic, Musti-Imerito il Tricolore.
In una giornata primaverile e perfettamente in stile Targa Florio è andato in scena l’ultimo appuntamento del campionato italiano autostoriche, vinto nonostante la quinta posizione in classifica finale dal pilota lombardo Matteo Musti in coppia con Riccardo Imerito a bordo di una Porsche 911 del team Balletti. Vittoria della gara per Totò Riolo in coppia con Maurizio Marin, che lo porta a quattro nelle storiche che si aggiungono alle tre delle moderne.

Totò Riolo e Maurizio Marin con la loro porsche 911 di 2° raggruppamento curata dal team Balletti, conquistano per la quarta volta la Targa Florio Historic Rally. Una gara dove li ha visti vincere otto delle nove prove speciali in programma, aggiudicandosi anche il Trofeo Vincenzo Mirto Randazzo per il miglior tempo ottenuto sulla prova “Targa” ed il Memorial “Vizzini”. Secondi in classifica generale e vincitori della prova speciale 5,  il duo Biellese Negri – Zegna su Porsche 911 curata dal Team Guagliardo, ai quali non è bastato il secondo gradino del podio per riuscire nell’impresa di vincere il tricolore. Terzo gradino del podio occupato dalla coppia palermitana Savioli-Failla anche loro su porsche 911 del team Guagliardo. Quarto posto occupato dai locali “Gordon”-Cicero che si aggiudicano il terzo raggruppamento. Quinto posto assoluto e secondo di 3° raggruppamento per il duo Musti che in coppia con Imerito su Porche 911 del team Balletti si aggiudica il Campionato Italiano auto storiche. Vincono il 1° raggruppamento la coppia Filippone-Raccuia  concludendo undicesimi in classifica generale. Soddisfazione immensa per il cerdese Totò Riolo che ha dato appuntamento a tutti i suoi fans al Monza Rally Show il prossimo fine settimana sul circuito internazionale Brianzolo.
Classifica Prime 10 posizioni:
1 - S. Riolo  - M. Marin PORSCHE 911 - 41'40.5
2 - D. Negri  - M. Zegna  PORSCHE 911 RSR - 43'14.6 - 1'34.1
3 - M. Savioli - A. Failla  PORSCHE 911 RS - 43'25.8 - 1'45.3
4 - 'Gordon' - S. Cicero  PORSCHE 911 - 44'05.3 - 2'24.8
5 - M. Musti - R. Imerito  PORSCHE 911 SC - 44'25.2 - 2'44.7
6 - F. Vara - G. Rappa  PORSCHE 911 SC - 44'28.1 - 2'47.6
7 - F. Avitabile - G. Gambino  BMW 320 I - 45'52.5 - 4'12.0
8 - G. Mantovani  - L. Annoni  PORSCHE 911 SCRS - 45'57.4 - 4'16.9
9 - P. Vazzana - G. Genovese  OPEL KADETT GTE - 46'20.9 - 4'40.4
10 - S. Palmisano - . 'SAGJ'  BMW 2002 TII - 46'32.2 - 4'51.7
Giacomo Lombardo.

85. 17/11/13. A Riolo-Marin la Targa Florio Historic Rally. A Musti il Tricolore
Il pilota di Cerda ha portato a quattro le sue vittorie nella versione storica della corsa madonita. Il lombardo navigato Riccardo Imerito è Campione Italiano Rally Autostoriche. Un Podio tutto Porsche.

Totò Riolo e Maurizio Marin sulla Porsche 911 di 2° Raggruppamento del Team Balletti, hanno vinto la Targa Florio Historic Rally, decima e conclusiva prova del Campionato Italiano Rally Autostoriche organizzata dall'Automobile Club Palermo. Per il pilota di Cerda si tratta della quarta affermazione nella versione storica della Targa Florio. L'equipaggio vincitore alfiere del Gruppo Trinacria Corse, ha preso immediatamente il comando della gara vincendo otto delle nove prove speciali in programma e si è aggiudicato Trofeo Vincenzo Mirto Randazzo per il miglior tempo ottenuto sulla prova "Targa" ed il Memorial "Vizzini".
Matteo Musti è Campione Italiano Rally Autostoriche, al driver lombardo di Voghera della Scuderia Oltrepò navigato da Riccardo Imerito sulla Porsche 911 by Balletti, è bastato il quinto posto assoluto ed il secondo nel 3° Raggruppamento per conquistare il titolo Tricolore, nonostante i problemi al motore che hanno causato all'equipaggio più di un brivido durante la gara.
Seconda posizione nella classifica assoluta e nel 2° Raggruppamento per i piemontesi di Biella portacolori Happy Racer e vincitori della PS 5 Davide Negri e Marco Zegna, anche loro su Porsche 911 ma curata dal Team Guagliardo, con cui hanno tentato in ogni modo l'assalto al titolo, nella consapevolezza dell'impresa assai ardua. Terza piazza per i palermitani della Scuderia Targa Florio Marco Savioli e Alessandro Failla, che hanno usato con efficacia la loro lunga esperienza sulle insidiose strade delle Madonie a bordo della Porsche 911 del Team Guagliardo, con cui hanno assalito la posizione da podio nel quarto crono.
Sotto al podio con il successo di 3° raggruppamento in mano hanno concluso la gara di casa il palermitano "Gordon" ed il cefaludese Salvatore Cicero, anche loro su una 911 di Stoccarda, preferendo la vittoria di categoria al duello per il podio.
Vittoria in 1° Raggruppamento e undicesima piazza assoluta per i palermitani della Scuderia Ateneo Sandro Filippone e Sergio Raccuia con la Porsche 911 S curata dallo stesso abile driver, che dopo aver evitato rischi sull'umido dei primi Km ha successivamente attaccato.
-"Vincere sulle strade della Traga è sempre un'emozione straordinaria, abbiamo vissuto nuovamente momenti eccezionali - ha dichiarato Riolo - abbiamo provato questa eccezionale vettura appena rivisitata dal team Balletti, con cui il feeling è stato immediato. Ci godiamo questa vittoria con il pensiero rivolto al prossimo week end quando con la squadra saremo al Monza Rally Show con l'Audi Quattro"-.
-"Finalmente il Titolo è arrivato - è stato il commento del neo Campione Italiano Musti - un successo sofferto perché da metà gara in poi abbiamo avuto delle noie meccaniche per cui rischiavamo di compromettere tutto. E' stata una gara attenta e calcolata, ma anche estenuante per via delle difficoltà avute. Alla fine ce l'abbiamo fatta ed ora sono molto contento"-.
Sesto posto per l'altro idolo di casa e portacolori Island Motorsport Filippo Vara, che insieme a Gianfranco Rappa ha brillantemente concluso terzo di 3° Raggruppamento all'esordio con le auto storiche e con la potente Porsche 911 SC. Dopo i primi Km di adeguamento a vettura e fondo stradale, Vara ha iniziato la sua risalita. Settimo posto nella generale e successo di classe per il campano della scuderia Vesuvio Francesco Avitabile al volante della ammirata e sempre perfetta BMW 320 sulla quale ha letto le note Gianluca Gambino. In ottava piazza l'equipaggio veneto formato da Giampaolo Mantovani e Luigi Annoni anche loro su Porche 911 SCRS, che hanno perso due posizioni per un testacoda nel secondo passaggio sull'insidiosa "Polizzi". In nona posizione hanno chiuso una buona gara i cefaludesi Piero Vazzana affiancato dal giovanissimo Giorgio Genovese sulla Opel Kadett GTE, che hanno preceduto nell'assoluta i rimontanti Sergio Palmisano e "Sagj" sulla BMW 2002 TI, entrati in vista del traguardo nella top ten con la vettura impegnativa da governare soprattutto sulle strade della Targa.
Fonte: Acisportitalia

84. 15/11/13. Il ricordo di Pino Spinosa per la scomparsa di Mauro Nesti
A seguito di una grave malattia, dal breve decorso, è scomparso il pluricampione di automobilismo Mauro Nesti, conosciuto come il "Re della Montagna" per i suoi numerosi successi nelle cronoscalate con vetture sport prototipo.
La notizia appena circolata nell'ambiente sportivo cefaludese ha destato rammarico e dolore in quanto il pilota toscano era conosciuto e stimato dagli sportivi cefaludesi.
"Un grande campione che se ne va - commenta il patron della cronoscalata Pino Spinosa, grande sportivo e appassionato dello sport dei motori - continua - ho avuto modo di apprezzare le qualità umane e sportive di Mauro, uomo leale e positivo. Il campione pistoiese ha vinto ben nove cronoscalate della Cefalù - Gibilmanna ed ha vinto un numero infinito di gare in salita, ben diciassette campionati italiani e otto campionati europei della montagna: 1976, 1977, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988. Mentre la sua ultima partecipazione risale al 2010. Esterno il mio affetto e profondo cordoglio per il caro amico scomparso ai familiari che hanno assistito fino all'ultimo Mauro"
(Toti Cesare)

83. 15/11/13. Il Team Guagliardo presente in forze alla Targa Florio
La Targa Florio, in programma domenica sulle Madonie, assegnerà il titolo italiano rally autostoriche. Ben otto gli equipaggi del team Guagliardo ai nastri di partenza. A contendersi la vittoria in campionato ci saranno i biellesi Davide Negri e Marco Zegna.
Si preannuncia un fine settimana ricco di patos per il team Guagliardo. Il sodalizio sarà presente alla Targa Florio, valevole quale ultima prova del Campionato italiano rally autostoriche, con otto equipaggi, pronti a dare battaglia. Sei saranno le vetture che proveranno a ben figurare nel Secondo Raggruppamento e due nel Primo. Davide Negri e Marco Zegna, su una Porsche 911 Rs 3.0, cercheranno di terminare nel migliore dei modi il loro anno agonistico. I due, dopo aver deciso di iniziare la loro avventura in campionato, a stagione inoltrata, sperano nel quinto successo stagionale per porte brindare al successo nella serie tricolore. A dare manforte ai due biellesi, su Porsche 911 rs dello stesso raggruppamento, ci saranno anche gli equipaggi palermitani Savioli-Failla, Mannino-Giannone, Gordon-Cicero e La Franca-La Franca, tutti esperti conoscitori delle insidiose strade madonite. Le elbane Isabella Bignardi e Paola Boggio saranno invece intente a primeggiare nella classifica riservata alle dame. Nel Primo Raggruppamento le Porsche 911 2.0 di De Luca-Consiglio e di Battaglia-Marin saranno sicuramente al vertice della categoria. “Siamo aIl’ultima gara di campionato e dopo aver vinto con Zampaglione e Livecchi la serie europea vorremmo provare a bissare il successo nel campionati di casa - ha detto Mimmo Guagliardo patron della squadra – otto vetture al via sono un numero ragguardevole che dimostra la passione della terra di Sicilia”. Il Rally Targa Florio vedrà il via Sabato sera da Termini Imerese, per concludersi a Campofelice di Roccella nella serata di Domenica, dopo nove prove speciali

82. 14/11/13. Si corre sabato e domenica la Targa Florio Historic Rally 2013
Presentata l'edizione 2013 con trentanove iscritti, decima e conclusiva prova del Campionato Italiano Rally Autostoriche. Sabato 16 novembre le verifiche ed in serata la Partenza da Termini Imerese. Ricordato Mauro Nesti.
Presentata presso l'Automobile Club Palermo la Targa Florio Historic Rally 2013, decima e conclusiva prova del Tricolore riservato alle auto storiche. La gara, valida anche per il Campionato siciliano della specialità, organizzata dall'AC palermitano sarà decisiva ai fini dell'assegnazione del Campionato Italiano.
A presentare l'edizione 2013 il Commissario straordinario dell'ente di Viale delle Alpi ing. Giancarlo Teresi, tra i presenti il Direttore Regionale ACI dr. Ciro Menna, il leggendario "Preside Volante" Nino Vaccarella, il Sindaco di Termini Imerese Salvatore Burrrafato, il Presidente del Distretto Turistico Targa Florio Angelo Pizzuto ed il pilota Totò Riolo, vincitore tre volte della Targa Florio Rally ed altrettante della versione storica.
E' stato osservato un minuto di silenzio per ricordare Mauro Nesti, il fuoriclasse toscano sinonimo di vittoria nelle corse in salita scomparso la scorsa notte, dopo aver lottato con una malattia.
-" Il mio ruolo commissariale va oltre gli aspetti contingenti - ha detto Giancarlo Teresi - sto cercando di lasciare a chi arriverà dopo di me in ACI Palermo, non solo idonee condizioni per continuare l'equilibrio economico dell'ente, ma solide basi per costruire un'automobile club che sia realmente la casa di tutti gli appassionati di automotive, sancendo accordi e sinergie da coltivare ed implementare. Sono inoltre in corso altre trattative per siglare nuove partnership. L'avvicinamento di Tecnopiemonte e dell'automobile club Novara ne sono la dimostrazione. Il vero patrimonio della gara, sono i piloti e le loro scuderie, dobbiamo lavorare per rendere la Targa Florio, sempre quella festa che era un punto fermo dell'automobilismo mondiale, così come volle Vincenzo Florio"-.
-"Occorre lavorare per il pieno rilancio del brand targa Florio - sono state le parole di Nino Vaccarella - un marchio con cui spesso ci si riempie la bocca ma per il quale purtroppo in passato si è lavorato a comparti stagni, organizzando più manifestazioni col marchio Targa Florio che di fatto hanno frammentato la risposta agonistica. Occorre a mio avviso intervenire anche sulle strade e le strutture che ospitano la gara, dalle tribune di Cerda, dalla torre di Floriopoli alla sistemazione del fondo stradale"-. 
-" Essere l'ago della bilancia tra i pretendenti alla conquista del titolo tricolore e' una grande sensazione - ha detto Totò Riolo - come sempre cercheremo di dare il massimo da un punto di vista agonistico. Ci siamo impegnati tutti a dare supporto e spessore ad una manifestazione che si prevede come sempre bella e combattuta"-.
Presente anche Salvatore Requirez autore del libro sulla gloria delle Porsche alla Targa dal titolo "La regina delle Madonie". Il libro e' stato donato dallo stesso autore al commissario straordinario Giancarlo Teresi. 
Ospiti d'onore della corsa saranno Mauro Pregliasco e Piero Sodano, illustri pilota e navigatore sinonimo di grandi imprese al volante negli anni dell'epopea dei rally, che non hanno mancato di infiammare anche la mitica corsa siciliana. La presenza dei due piloti è tra le operzioni favorite dalla uova collaborazione tra l'ente organizzatore ed il novo partner Tecno Piemonte. Alla promozione della prova siciliana del C.I.R. Stoico ha attivamente collaborato anche l'Automobile Club Novara, grazie all'avviata collaborazione tra le due sedi regionali dell'ACI.
Cresce l'attesa per le sorti del tricolore legte al duello tutto Porsche tra il leader Matteo Musti e Davide Negri. Un duello di cui sarà ago della bilancia, come ha lui stesso affermato, il driver di Cerda Totò Riolo, che dividerà la sua 911 con Maurizio Marin. Ma anche Mario De Luca, "Gordon", Sergio Filippone, Marco Savioli, Natale Mannino, saranno certamente tra i principali attori della corsa madonita, tutti sulle vetture di Stoccarda, autentiche dominatrici delle scene "storiche" dei rally, mentre Alfredo Altopiano e Piero Vazzana rinverdiranno per il pubblico le grandi emozioni legate alle Opel Ascona e Kadett.
Presentato anche per il terzo anno consecutivo, il Trofeo Vincenzo Mirto Randazzo, offerto da ICE POINT, lo vincerà l'equipaggio autore del miglior tempo assoluto nella PS TARGA, per ricordare un pilota che dal '63 al '77 ha disputato 14 edizioni della Targa Florio. 
Sabato 16 novembre le verifiche a Campofelice di Roccella dalle 11.00 alle 16.30. Alle 19.00 della stessa serata la partenza dalla Piazza Duomo di Termini Imerese. Dopo il riordinamento notturno a Campofelice, domenica 17 novembre le nove prove speciali in programma ed il traguardo finale a Collesano alle 18.00. I concorrenti percorreranno in totale 289,89 Km di cui 60,42 suddivisi nei nove crono: "Tribune", "Targa" e "Polizzi" da percorrere tre volte.
Fonte: Acisportitalia

81. 13/11/13. Addio a Mauro Nesti, re della montagna

Nella foto di Armando Geraci: Mauro Nesti alla Cefalù-Gibilmanna, edizione 1977
Otto titoli europei, diciassette italiani, oltre 450 vittorie. Era e sarà sempre il “Re della Montagna”: Mauro Nesti è arrivato in cima alla vetta. E adesso ci guarda dall’alto, come era abituato a fare dal gradino più alto del podio. Dal calendario avrebbe cancellato il giorno 13 e, invece, se n’è andato in silenzio proprio oggi. Che strano destino! Ma ha lasciato il suo segno anche dopo aver combattuto la malattia: proprio pochi giorni fa ci ha regalato un saluto che la moglie Anna e la figlia Alessandra vogliono condividere con tutti i suoi amici e tifosi: “Se leggete queste righe vuol dire che ho perso la gara più impegnativa della mia vita. Voglio salutare tutti i miei tifosi e gli amici ringraziandoli per l’affetto che mi hanno sempre dimostrato”.
GLI INIZI IN PISTA Aveva cominciato a correre nelle competizioni motociclistiche e ha solcato le piste negli Anni 60 passando alle quattro ruote: nel 1963 aveva partecipato al Campionato Italiano di Velocità con un'Abarth 850 di serie, poi è passato al campionato italiano di Formula 3 al volante di una Tecno senza però ottenere successi. Ci è tornato nel 1987 quando ha corso il primo mondiale turismo con la BMW M3 e prim’ancora nell’Europeo Turismo con una Ford Sierra Cosworth, ma i suoi successi li ha costruiti nelle cronoscalate alla guida di Chevron, Lucchini, Breda e Osella. 
LEGATO AL MOTORE BMW Grazie allo sponsor Cebora si era permesso una Chevron con cui si impose al debutto nel 1972 alla Cesana-Sestriere. Era un perfezionista che conosceva ogni palmo di strada degli insidiosi percorsi in salita. Tranne che nel 2003/04, che ha corso con un’Osella PA21 motorizzata Honda, è sempre stato legato ai motori BMW. Aveva parole speciali per il quattro cilindri 2 litri derivato da quello di Formula 2 che era arrivato ad erogare 328 cv: 
“Era stupendo, il miglior motore mai costruito. Aveva quasi 160 cv/litro, impressionante, con una coppia eccezionale che si sfruttava da 8 mila fino a 10.200 giri, e “sopportava” cambiate a 11 mila senza danni. Era un corsa lunga con un regime di rotazione elevato: pesava 30 kg in meno degli altri e aveva una iniezione Kugelfischer che consentiva di fare la carburazione ideale nonostante i dislivelli di 800 – 1000 metri dei percorsi in salita”.
DALLA STORIA AL MITO Mauro sapeva curare una messa a punto meticolosa: conosceva ogni bullone della sua vettura ed era in grado di essere velocissimo anche se non cercava rischi inutili. E, infatti, nella lunga e gloriosa carriera ha avuto pochissimi incidenti: uno alla Cesana-Sestriere nel 1985 (si fratturò tibia e perone) e poi ad Asiago nel 2000, dopo la tragedia di Fabio Danti alla Caprino-Spiazzi che lo aveva sconvolto. Aveva diradato le sue presenza, limitandosi ad alcune apparizioni nelle storiche: gli ultimi successi sono arrivati a 73 anni! Era un polemista nato, ma di cuore: si “incendiava” quando parlava di regole e di sicurezza. E chi ha dimenticato le sfide spesso anche verbali con Ezio Baribbi, lo “sfidante” che aveva cominciato a batterlo. Il leone di San Marcello Pistoiese ci mancherà, ma le sue imprese resteranno scolpite nel racconto delle corse italiane. Escono dalla storia ed entrano nella leggenda… 
Le esequie avranno luogo domani, giovedì 14 novembre alle ore 15,00, alla chiesa di San Paolino in Bardalone.
Fonte: omnicorse.it
 

Ricordiamo che Mauro Nesti ha vinto ben 9 edizioni della Cefalù-Gibilmanna ed è stato sicuramente il personaggio che con la sua presenza ha contribuito al grande successo della corsa cefaludese. L'ultimo successo a Cefalù fu nel 1990.
Nella foto: Mauro Nesti con Pino Spinosa, patron della Cefalù-Gibilmanna. E' l'anno 1977e fu la 3^ vittoria di Nesti.

80. 13/11/13. Riolo sale sul trono della Montagna: «Però il tricolore...»
Autostoriche: A Totò il titolo siciliano su Osella, ora la Targa Historic
Totò Riolo è campione siciliano Velocità in Salita Autostoriche 2013. L'asso cerdese si è imposto nelle tre corse disputate sull'isola e riservate alla specialità, la Monte Erice, la Coppa Nissena e la Val D'Anapo-Sortino. Completata anzitempo l'avventura nel «tricolore» Montagna Autostoriche, dal quale il tre volte vincitore della Targa Florio si è ritirato da primo in classifica, quando ha riscontrato una diversa interpretazione dello spirito delle autostoriche da una parte di preparatori e piloti, l'avventura al fianco del Distretto Turistico Targa Florio è continuata a livello regionale ed il titolo non è sfuggito al driver di Cerda. «Il successo è sempre una grande soddisfazione - ha detto Riolo - anche se abbiamo rinunciato al tricolore mentre eravamo in testa. Con la perfetta Osella della Barbaccia Motorsport il campionato siciliano non poteva sfuggirci. Ero cosciente di poter contare su un mezzo al top. I partner hanno confermato tutti il loro appoggio ed hanno capito perfettamente lo spirito del nostro atteggiamento».
Riolo già pensa i prossimi due impegni entrambi molto prestigiosi: dopo essere salito sul podio della Targa Florio rally con la Peugeot, alle spalle degli ufficiali Andreucci e Scandola, adesso il pilota palermitano mira al successo nella Targa Historic Rally del 16 e 17 novembre, ultima e decisiva prova del Campionato Italiano Rally Autostoriche. Soltanto la settimana successiva un altro impegno altrettanto prestigioso al Monza Rally Show.
R.S., Giornale di Sicilia

79. 13/11/13. Runfola, la stagione chiusa col triplete: «Ora punto in alto»
Una stagione all'insegna del «triplete» per Marco Runfola. Archiviata la Ronde dei Peloritani (ultimo appuntamento dell'anno rallystico), infatti, il talentuoso pilota di Cefalù - assente alla gara messinese - si è fregiato del titolo assoluto (il primo in carriera) nel campionato siciliano Rally, riportando nell'albo d'oro del «regionale» il nome di famiglia, dopo i fasti del padre Ninni, noto driver e plurivincitore negli anni Ottanta.
Il giovane portacolori della scuderia palermitana Island Motor-sport, sempre navigato dal concittadino Marco Pollicino, ha arricchito ulteriormente il proprio bottino stagionale, dopo aver già conquistato nell'ottobre scorso il Challenge 8a zona e il Trofeo Clio R3 di zona D (monomarca peraltro già vinto nel 2010), al termine del Fabaria Rally.
«Un'annata decisamente positiva in cui è andato tutto per il meglio - ha raccontato Runfola - Un trittico di risultati che ci ripaga di ogni sacrificio. Un plauso a Epifanio Beccaria, patron del team BR Sport, che mi ha fornito una vettura (la Renault New Clio R3) affidabile quanto competitiva. Un ringraziamento anche a Fulvio Garajo, un caro amico prima ancora che presidente della Island, e a tutti gli sponsor che mi hanno concesso la loro fiducia. Il 2014? È ancora troppo presto per stilare programmi sportivi. Confido nuovamente sul sostegno dei soggetti citati per ripropormi, magari puntando ancora più in alto con un mezzo di classe superiore».
Fonte: Giornale di Sicilia

78. 09/11/13. Zampaglione e Livecchi campioni europei autostoriche
Trionfo europeo in Ungheria al Mecsek Rally per Luigi Zampaglione e Roberto Consiglio che si sono imposti nel primo raggruppamento. Grazie alla prestazione ungherese Luigi Zampaglione si laurea, assieme a Giuseppe Livecchi, campione europeo Rally autostoriche.

Nella foto: Una delle vittorie della coppia Zampaglione-Livecchi
Si tinge d'azzurro la trasferta ungherese per il team Guagliardo. Luigi Zampaglione insieme a Roberto consiglio si sono imposti con la loro Porsche 911 2.0 nel primo raggruppamento del Mecsek Rally. Un successo che vale il titolo continentale che il driver campano divide con il navigatore Giuseppe Livecchi, assente in Ungheria. Una vittoria in campionato inseguita tutto l'anno e raggiunta soltanto all'ultimo appuntamento della serie. Il team Guagliardo si dimostra ancora una volta competitivo e vincente su tutti i fronti. Zampaglione e livecchi si sono imposti in campionato grazie al successo ottenuto in sei gare. proverà a difendere la sua leadership nella classifica di Campionato Europeo Rally Autostoriche, in coppia con Roberto Consiglio, in Ungheria nell'ultima gara della serie continentale. “Una vittoria che ci riempie di gioia – ha detto il patron del team Mimmo Guagliardo – Luigi e Giuseppe hanno inseguito la vittoria per tutta la stagione,  dimostrando di essere meritatamente i più forti della serie. Un ringraziamento va a tutta la squadra e a Roberto Consiglio che hanno aiutato i due nel raggiungimento del successo”.

77. 02/11/13. II mondo del rally piange Chambeyront maestro di tanti piloti
L'ambiente sportivo automobilistico del Messinese è in lutto per l'improvvisa dipartita di Franco Chambeyront, quotato pilota e navigatore. Aveva 69 anni. È deceduto all'ospedale Papardo, dov'era stato ricoverato per arresto cardiaco mentre era in corsa alla Ronde dei Peloritani come navigatore di Andrea Currenti su Peugeot 207. È stato trasportato urgentemente al Papardo, ma dopo tre giorni il suo forte cuore si è fermato.
«Ha fatto da guida a tutti noi, piloti e navigatori messinesi-ha detto Mauro Amendolia direttore sportivo della scuderia Messina Racing Team, che ha organizzato la Ronde dei Peloritani -Non solo, è stato un personaggio esemplare per bontà e generosità». Cordoglio è stato espresso anche dalla Delegazione AGI CSAI Sicilia.
Franco Chambeyront era il decano dei piloti e dei navigatori messinesi. Stimato ed apprezzato per la gentilezza del suo carattere, ma soprattutto per l'innata professionalità, Chambeyront ha iniziato a correre da pilota (la sua prima corsa è stata a Gambarie nella gara in salita, con una Simca) per finire la sua carriera, sul campo, come navigatore. Difatti al fianco di Salvatore Armaleo, su Renault S16000 ha vinto un paio di mesi fa il Rally del Tirreno, ha partecipato alla Targa Florio e stava per vincere la Ronde dei Peloritani.
Pino Prestia, La Gazzetta del Sud

76. 22/10/13. Targa Florio storica salva in extremis La corsa si disputerà a novembre
Si disputerà dal 15 al 17 novembre la Targa Florio Historic Rally, che manterrà pertanto la propria validità quale ultimo appuntamento del Campionato italiano rally autostoriche 2013. La data definitiva è stata ufficializzata ieri dalla Csai. Si sono così dissolti tutti i dubbi relativi all'effettivo svolgimento della manifestazione, che era stata inizialmente iscritta al calendario per l'11 e 12 ottobre e poi rinviata. Il Distretto turistico Targa Florio ha reso noto che si è arrivati a questo risultato, importante sia per gli appassionati che per il nome stesso della Targa Fiorio, grazie al lavoro svolto con i comuni del territorio, sempre a stretto contatto con Aci Italia ed Automobile Club Palermo. Secondo alcune indiscrezioni, la cifra stanziata dai Comuni stessi per la disputa della Targa Florio Historic Rally ammonterebbe a 25 mila euro. «Un ringraziamento particolare va ai Comuni di Collesano, Campofelice, Termini Imerese e Cerda, che hanno accolto le istanze provenienti dal territorio e con il loro " sacrificio " economico sono riusciti a salvare un evento sportivo molto sentito da tutta la comunità», sono state le parole di Angelo Pizzuto, presidente del Distretto turistico.
La Targa Florio Historic Rally sarà la decima prova della serie tricolore che vede in testa alla classifica assoluta il pavese Matteo Mustì, seguito a soli 13 punti dal corregionale Lucio Da Zanche.
DARIO LUCCHESE, Giornale di Sicilia

75. 19/10/13. 6° Gran Premio di Kart, Città di Cefalù. Le classifiche
La gara è scattata alle 14,30 con la 125 Top Driver Under 35. Tutte le competizioni si sono chiuse alle 18.30. L'ultima gara, quella la 125 Cefalù Day, non è stata portata a termine fino alla fine. Dopo la prima partenza, infatti, le monoposto sono andate avanti per qualche giro ma il giudice di gara ha dovuto sventolare la bandiera rossa. E' stata ridata la partenza ma ancora una volta, al decimo giro, si è resa necessaria la bandiera rossa. La vittoria è andata a Salvatore Vassallo che in quel momento guidava la classifica. Ecco le varie classifiche delle diverse classi che si sono disputate: 
125 Top Driver Under 35 
Classifica: Iuculano Sebastiano, Orlando Geraldo, Antista Vincenzo, Laudicina Giampiero, Nicoletti Giacomo, Prestianni Rosario. 
125 Top Driver Over 35 
Classifica: Amato Vincenzo, Oliveri Massimo,Malizi Stefano, Fundarò Mario, Franzone Domenico, Bertè Armando, Lo Bono Vincenzo, Di Pisa Rosario, Lizzo Antonino, La Corte Maurizio 
100 Susperstars over 35 
Classifica: Baccilleri Gianluca, Valenziano Antonino, Lo Gioco Salvatore, Lizzo Filippo, De Giorgio Cosimo, Milotta Gaspare, Poccino Gaspare, Lino Antonino 
60 Baby Kart Finale
Classifica: Macaluso Santo, Licari Alessandro, Barbera Francesco, La Mantia Gaetano, Aglieri Rinella Gabriele, Pellegrino Giacomo 
270 4t Rent 
Classifica: Maneschi Mario, Prestipino Paolo, Franco Luca, Barresi Giuseppe, Ragusa Claudio 
125 KF3 NAZIONALE 
Classifica: Lorandi Leonardo, Badalamenti Francesco Paolo, Amato Alessio, Pollara Alessio 
125 Tag 
Classifica: Fiocco Calogero, Maggio Vincenzo, Fulco Antonino 
60 Mini Kart 
Classifica: Spinella Davide, Marsiglia Pascal, Castiglia Angelo, Ippolito Valerio, Mogavero Andrea Piero, Fontana Davide, Provvidenza Mattia, Rando Armando Diego, Cuccia Vincenzo, Tripoli Francesco.
100 Cefalù Day 
Classifica: Battaglia Salvatore, Serio Alessandro, Spinosa Giovanni, Muratore Giovanni, Maggio Giovanni, D'Antoni Vincenzo, Pepe Giuseppe, Garbo Pippo, Bisconti Angelo, Turdo Pasqualino, Lusco Giuseppe, Cangelosi Giovanni, Incrapera Domenico, Castiglia Santo, Fiduccia Filippo, Maggio Salvatore 
125 Regional Driver Over 35 
Classifica: Ranvestel Giuseppe, La Rosa Roberto, Giaccone Pietro, Costanzo Filippo, Gennaro Gaspare, Pirrotti Massimo, Caravà Enzo, Pastorelli Pierluigi, Onofaro Antonino, Starvaggi Paolo, Calandrino Gaspare, Moscarelli Giuseppe, Iuculano Giuseppe, Saia Gaspare 
125 Superstars Under 35 
Classifica: Giametta Giuseppe, La Corte Benedetto, Alaimo Francesco, Carabia Francesco, Geraci Giuseppe, De Matteo Sebastiano, Bianco Nicolò, David Gandolfo, Lo Bello Antonio 
125 Regional Driver Under 35 
Classifica: Romano Gaspare Roberto, Giammò Salvatore, Caliò Christian, Puccio Giuseppe, Martorana Alessio, Palmeri Stefano, Aglieri Rinella Federico, Santoro Claudio, Polizzi Girolamo, Baggiano Simone, La Corte Vincenzo, Lo Vetere Salvatore, Salemi Francesco, Scafidi Andrea, La Rosa Antonino 
125 Rotax Max 
Classifica: Lino Roberto, Leonardi Alfio, Fiduccia Giuseppe, Cali' Massimo, Nucifora Giuseppe, Barrile Vincenzo, Galvagno Vincenzo, Curcuruto Leonardo 
125 Cefalù Day 
Classifica: Vassallo Salvatore, Castronovo Emanuele, Oddo Claudio, Ricupati Mario, Giuliano Claudio, Lo Cascio Fedele, Fullone Pierluigi, Barravecchia Salvatore, Tufanio Giuseppe, Fazio Roberto, Gullo Francesco, Lanza Giuseppe, Galipò Rosario, Additi Gioacchino, Giardina Salvatore, Catanese Pietro, Marsala Pasquale, Bonafede Fabio, Ferreri Rosario, La Corte Francesco, Cirrincione Placido, Tirotta Luigi, Neri Davide
Fonte: cefalunews

74. 18/10/13. Runfola – Pollicino vincitori al Fabaria Rally
Dopo il successo al Targa Florio, Marco Runfola ed il suo navigatore Marco Pollicino tornano vittoriosi dal Fabaria Rally cogliendo un secondo posto in classifica assoluta ed il primo di Classe R3 e laureandosi Campioni Siciliani Assoluti Rally, Campioni Assoluti di Zona R3 e Vincitori della classifica Assoluta Challenge di Ottava zona.
Il 22^ Fabaria Rally – 27^ Rally dei templi, gara che si corre nell’Agrigentino tra le città di Favara, Agrigento ed Aragona, rappresenta l’atto conclusivo del Challenge di ottava zona. Tre le prove speciali (Agrigento 4,5 Km, Favara  4,5 Km e Aragona 12,5 Km)  da ripetere tre volte. Dopo il primo giro di prove speciali i cefaludesi portacolori della scuderia palermitana Island Motorsport a bordo della loro Renault New Clio R3C, occupano la quinta posizione assoluta e prima di classe R3 con un distacco di 31.5 secondi da Di benedetto leader della classifica assoluta e con un vantaggio di 3.8 secondi su Trupiano che occupa la sesta posizione assoluta e la seconda di classe R3. Secondo giro di prove favorevole, dopo il ritiro del leader provvisorio Di benedetto e di Patti che occupava la terza posizione, il duo cefaludese riesce ad agguantare la seconda posizione assoluta scavalcando in classifica Tripolino e a guadagnare quasi 2 secondi di vantaggio su quest’ultimo. Seconda posizione che manterranno anche nel successivo ed ultimo giro di prove. Runfola – Pollicino così si sono laureati Campioni Siciliani Assoluti Rally, Campioni Assoluti di Zona R3 e Vincitori della classifica Assoluta Challenge di Ottava zona, quest’ultima vittoria da di diritto la partecipazione alla finale di Coppa Italia che si terrà dal 15 al 17 novembre a Verona (Rally due Valli), budget permettendo. 
(Giacomo Lombardo)

73. 18/10/13. Zampaglione-Livecchi brindano al Rally Costa Brava
Parla italiano il Rally Costa Brava. Il Team Guagliardo, nella penultima gara valida per il Campionato Europeo Rally Autostoriche, si è imposto con Zampaglione-Livecchi e Corbellini-Corbellini nel primo e secondo raggruppamento.
Sventola per ben due volte, alta sul podio, la bandiera tricolore al Rally Costa Brava, gara valida per il Campionato Europeo Rally Autostoriche. Il Team Guagliardo si è, infatti, imposto, con le proprie vetture, nel primo e nel secondo raggruppamento. Luigi Zampaglione e Giuseppe Livecchi, giunti al loro quinto successo stagionale con la loro Porsche 911 di primo raggruppamento, nonostante le vittorie colte in giro per il vecchio continente, non possono ancora brindare alla vittoria in campionato. I due dovranno attendere l’ultima gara dell’anno, in programma in Ungheria il secondo fine settimana di novembre, per porre ufficialmente il proprio sigillo sulla serie continentale. In Catalogna, nel secondo raggruppamento, sorprendente è stata la prestazione dell’esordiente Paolo Corbellini, sapientemente coadiuvato dall’esperto papà Aurelio. I due dopo una gara in rimonta, a bordo della loro Porsche 911 3.0, sono riusciti ad imporsi nel secondo raggruppamento, esaltando la splendida prestazione di tutta la squadra.  “La serie continentale si è dimostrata ancora una volta molto selettiva - ha detto Mimmo Guagliardo patron della squadra – i nostri equipaggi hanno interpretato la gara spagnola in maniera egregia imponendosi in due raggruppamenti, giungendo sesti e settimi in classifica generale.  Zampaglione e Livecchi dovranno attendere ancora qualche settimana prima di poter cingersi il capo con la corona d’alloro della serie continentale”.  

72. 10/10/13. Zampaglione-Livecchi difendono il primato al rally Costa Brava
Nuova avventura europea per il Team Guagliardo. Dopo il successo dello scorso fine settimana, raggiunto con Dino Tolfo e Alberto Bordin, al Rally di Bassano storico, il team siculo-lombardo si appresta a sbarcare in Catalogna per disputare il Rally Costa Brava, valevole per la serie continentale. Luigi Zampaglione e Giuseppe Livecchi sono pronti a difendere la loro leadership in campionato.
In una stagione che non conosce soste è impossibile concedersi delle pause. Il Team Guagliardo non ha praticamente avuto il tempo di festeggiare la vittoria ottenuta lo scorso fine settimana da Dino Tolfo e Alberto Bordin al Rally di Bassano ed è già pronto per affrontare una nuova trasferta europea. Venerdì e Sabato è, infatti, in programma, in Catalogna, il Rally Costa Brava, valevole per il Campionato Europeo Rally Autostoriche. Ai nastri di partenza della gara iberica, che si disputerà tra LLoret de Mar e Girona,  si presenteranno Luigi Zampaglione e Giuseppe Livecchi. I due alfieri del Team Guagliardo, a bordo della loro consueta Porsche 911 del primo raggruppamento, proveranno a mettere la parola fine al discorso campionato, che, ad oggi, li vede primeggiare. Zampaglione e Livecchi proveranno a portare la loro vettura ancora una volta sul gradino più alto del podio. Con una Porsche 911 3.0 del secondo raggruppamento saranno anche Paolo e Aurelio Corbellini pronti a vivere una emozionante esperienza europea. “Speriamo che la Spagna possa farci portare il titolo a casa - ha detto Mimmo Guagliardo patron della squadra – Zampaglione e Livecchi sono pronti a giocarsi le proprie chance di vittoria e la squadra si impegnerà al massimo perché ciò possa accadere”. Il Rally Costa Brava si disputerà Venerdì e Sabato sulla distanza di dieci prove speciali tra Lloret de Mar e Girona.

71. 09/10/13. Gran Premio Kart: Il programma ed il circuito
SABATO 12 OTTOBRE 2013
ORE: 08.30-14.00      ISCRIZIONI
ORE: 14.30-18.30      PROVE LIBERE

DOMENICA 13 OTTOBRE 2013
ORE: 07.00-08.30    ISCRIZIONI
ORE: 09.00-11.00    PROVE LIBERE
ORE: 11.00-13.00    PROVE CRONOMETRATE
ORE: 13.00-14.30    PAUSA PRANZO
ORE: 14.30-18.30    GARE FINALI
ORE: 19.30               PREMIAZIONI PRESSO il Palazannella
PS. Gli orari potranno subire variazioni in funzione dello svolgimento della gara

70. 08/10/13. E' ufficiale: il rally Ronde Scicolone viene rinviato.
Il Rally Ronde Scicolone non si farà più il possimo 9 e 10 novembre, ma l'anno prossimo in primavera. Lo comunica il Presidente del Teal Palikè, Nicola Cirrito, organizzatore della corsa, con una lettera inviata all'Assessorato Regionale al Turismo ed ai Sindaci di Cefalù, Gratteri e Lascari. Ecco il Testo:
Oggetto: Rally Ronde Scicolone “Circuito Cefalù e Madonie”
- Comunicazione rinvio data di effettuazione – 
Comunichiamo che la seconda edizione del Rally Ronde Scicolone “Circuito Cefalù e Madonie”, già in Calendario Nazionale ACI-CSAI per il 09 e 10 Novembre 2013 sarà organizzato nella Primavera della stagione agonistica 2014.
Palermo, 08/10/2013 
Nicola Cirrito 
Presidente Team Palikè a.s.d

69. 06/10/13. Inizia la settimana del Kart a Cefalù
Sabato 12 e domenica 13 ottobre si disputerà il 6° Gran Premio di Kart, Città di Cefalù. Saranno 2 giornate ricche di avvenimenti con tanti partecipanti in pista. L'anno scorso i partecipanti furono 115, quest'anno, tempo permettendo, potrebbe essere superato questo numero. La gara è stata inserita come 5^ prova della Coppa Csai 5^ Zona.
 

68. 06/10/13. Rally Ronde Scicolone verso il rinvio
La sig.ra Scicolone, organizzatrice del 2° rally Ronde Scicolone, fa sapere che  in una nota inviata al'avv. Saro Fertitta in risposta all'appello fatto ai tifosi. Ecco quello che è riportato su facebook diventato il punto d'incontro degli appassionati: 
"Prendo atto del suo cortese msg inviatomi ieri sera con il quale, nella buona sostanza, manifesta l’intendimento di spostare la seconda edizione del Ronde Scicolone nel marzo/aprile 2014 e cio’ a causa della mancanza di taluni contributi e sponsor.
Spiace, e non poco, dover apprendere cio’ perche’ questa bella manifestazione aveva avuto - gia’ nella sua prima edizione - un grande successo di pubblico, concorrenti e critica.
Forse le lamentate problematiche finanziarie le si sarebbe potute meglio affrontare magari coinvolgendo il movimento motoristico cefaludese o, comunque, ampliando la partnership con altri soggetti nel tentativo di evitare tutto cio’.
La mia non e’ una critica alla Sua persona ma l’amarezza di un cefalutano, amante di questo sport, che ancora una volta si trova costretto ad assistere alla cancellazione, dal calendario 2013, di un evento che avrebbe portato lustro all’immagine della nostra Citta’."

67. 05/1013. Si è sposato Giuseppe Livecchi
 Il noto giornalista e navigatore rally Giuseppe Livecchi si è sposato oggi nella Cattedrale di Cefalù con Marialuisa. Ai novelli sposi gli auguri di cefalusport. Tra gli invitati molti piloti e navigatiri. Fra gli altri abbiamo notato il campione Luca Rossetti. Fotografo il navigatore Toty Cimino
 

66. 05/10/13. Rally Ronde Scicolone. Un appello degli sportivi
Su facebook abbiamo trovato questo appello dell'avv. Saro Fertitta, scritto a nome dei tanti appasionati dello sport automobilistico. Ci associamo a questo appello sperando di avere presto noizie positive:
Gent.ma Signora Antonella,
mancano poco più di 30 giorni allo svolgimento della seconda edizione del Rally Ronde, da lei fortissimamente voluto per ricordare la memoria di Suo fratello Salvatore, appassionatissimo di “motori” come tanti di Noi.
Purtroppo, da giorni, si inseguono notizie e commenti che lascerebbero intendere che questa seconda edizione non vedrebbe il “via” per non meglio precisate problematiche.
Personalmente ai “si dice” ed ai “sembrerebbe” non ho mai dato molta importanza ma l’approssimarsi della data prefissata in calendario ed un innaturale silenzio sullo svolgimento della manifestazione non lascia presagire novità positive.
La Cefalù sportiva, e non solo quella, ha preso a cuore la manifestazione da Lei affettuosamente creata ed un eventuale, malaugurato, annullamento di questo Evento andrebbe ad allungare la lunga lista di manifestazioni che non hanno avuto la fortuna di essere riproposte nella nostra città.
Non conosciamo le ragioni e le problematiche – se sussistenti – che potrebbero portare a tutto ciò ma sono certo che, qualora necessario, gli amanti ed appassionati dello sport motoristico cefaludese non si tireranno indietro – in ogni forma – per coadiuvarLa nel riproporre lo spettacolo dello scorso anno.
Confidiamo tutti in novità ed aggiornamenti positivi.

65. 03/10/13. Targa: Buone prove dei piloti cefaludesi
I 2 equipaggi cefaludesi Runfola - Pollicino e Pizzo - Ciolino, presenti alla 97^ Targa Florio si sono ben comportati con ottimi piazzamenti.
L'equipaggio Runfola-Pollicino con la Renault New Clio (n. 105) si è piazzato al primo posto nella Classifica assoluta dela gara Challenge, tempo assoluto in 1'01'37"5; sono arrivati primi in ben 7prove speciali.
L'equipaggio Pizzo - Ciolino su una Peugeot 106 (n. 133) si sono piazzati al 5° posto assoluto dello Challenge di zona e primi del loro gruppo.
In basso alcune foto (molto belle) realizzate da Armando Musotto, gentilmente concesseci, che ritraggono i 2 equipaggi cefaludesi

Runfola-Pollicino con la Renault New Clio (n. 105)

Runfola-Pollicino con la Renault New Clio (n. 105)

Pizzo - Ciolino su una Peugeot 106 (n. 133) 

64. 02/10/13. Lo slaom di Serradifalco vinto da Polizzi tra le polemiche
Il catanese Mimmo Polizzi, si gode la brillante affermazione colta al culmine di un’edizione dai toni molto accesi dello Slalom Città di Serradifalco. Per l’alfiere della Cubeda Corse, alla sua 3a vittoria assoluta stagionale al volante dell’imbattibile Elia Avrio ST09 Evo Suzuki, si tratta del ‘bis’, nel Nisseno, avendo dominato anche l’edizione del debutto, lo scorso anno. Alle sue spalle, tutti racchiusi nello spazio di appena 18 centesimi di secondo, il veloce messinese Francesco Schillace, autore di una prestazione tutta grinta ed in crescendo, alla guida della sua Elia Avrio ST09 Evo Suzuki, da lui stesso rivisitata per i colori della Tm Racing Messina, ad 1”64 dal vincitore e l’altrettanto scatenato catanese (anche lui originario di Adrano, come Polizzi) Carmelo Leanza, 3° assoluto a soli 1”82 dalla vetta al volante del prototipo Ncl Suzuki, anche in questo caso assemblato dallo stesso pilota etneo.
Nella foto: Il podio, da sin. Schillace, Polizzi, Leanza
Nella seconda e terza manche, Mimmo Polizzi ha anche utilizzato una nuovissima mescola di gomme messa a punto appositamente per questo tipo di competizioni dalla Dunlop. Per il catanese, dunque, un ruolo da ‘tester’ vincente, qui a Serradifalco. Per dovere di cronaca, ad imporsi nel 2° Slalom Città di Serradifalco, al culmine di una prestazione e di una terza manche in particolare strepitose, era stato in verità il venticinquenne trapanese Giuseppe Castiglione. Il pilota “figlio d’arte” di Buseto Palizzolo (che in gara aveva inflitto un distacco di soli 13 centesimi di secondo a Polizzi) è stato tuttavia estromesso dalla classifica finale ufficiale a fine manifestazione dal Collegio degli ufficiali di gara a causa di irregolarità tecniche riscontrate sulla sua Ghipard Suzuki 1.0, dietro reclamo presentato dallo stesso Mimmo Polizzi e dal suo “entourage”. In sede di verifica, è stata poi appurata la mancata presentazione della “fiche” di omologazione della monoposto del trapanese.
Quarta posizione assoluta per un ritrovato Dino Blunda. Il pilota di Alcamo (TP) ha trovato le giuste regolazioni dopo qualche difficoltà iniziale sulla sua Speads RM 08 Suzuki, precedendo l’altro adranita Turi Caruso, quinto, su Elia Avrio ST09 Evo Suzuki ed il trapanese (di Custonaci) Nicolò Incammisa, piazzato buon sesto assoluto con un nuova Radical SR4 Suzuki tra le mani, anche lui, come Turi Caruso, per la Catania Corse. Primo tra i piloti del Nisseno è lo specialista sancataldese Maurizio Anzalone (Renault Clio Rs K, per il Motor Team Nisseno), il quale è 9° assoluto, ma vincente nel Gruppo Trofei Italia. Il serradifalchese Gioacchino Lombardo ha invece colto il primato tra i piloti locali, precedendo con la sua A112 Abarth di classe S3 i compaesani Lillo Tulumello (anche lui A112 Abarth, ma del gruppo Prototipi), il presidente del Serradifalco Team Racing Leo Agnello (Peugeot 106 Xsi) e Marcello Palermo, già campione regionale di gruppo N nello Challenge Palikè 2013, che ha concluso in quarta posizione su Peugeot 205 Rallye, tutti per il Serradifalco Team Racing.
 Il messinese (di Torregrotta) Domenico Gangemi è salito sul gradino più alto del podio nel gruppo Speciale, con la sua potente Fiat 127 Sport della Phoenix, imitato dal trapanese Stefano Naso (prim’attore in gruppo A, con la Peugeot 106 Gti 16v della Catania Corse), dal catanese di Biancavilla Giuseppe Salvà (il più veloce per il gruppo Prototipi, su Fiat Cinquecento Sporting, Catania Corse), dal citato serradifalchese Leo Agnello, miglior tempo in gruppo N, con la sua piccola Peugeot 106 Xsi, per il Serradifalco Team Racing. Nel gruppo Racing Start, successi per Giuseppe Borzellieri (in RSB3, con la Peugeot 106 Gti 16v) e per il sancataldese Giuseppe Livrizzi (in RSB2, su Opel Corsa Gsi 16v, per il Serradifalco Team Racing). Tra le Dame, spicca la palermitana (di Petralia Soprana) Patrizia Torregrossa, già campionessa regionale in carica nello Challenge Palikè ed avviata a ripetersi anche per quest’anno, mentre tra le Autostoriche è una lotta tutta in famiglia tra nisseni, con Michele Castellano (A112 Abarth) abile a precedere per appena 16 centesimi di secondo Rino Giancani (Fiat 127 Giannini), entrambi per il Motor Team Nisseno. Il catanese Giuseppe Paladina ha infine prevalso tra le Minicar su Fiat 500 Catania Corse. Il sodalizio etneo con al timone Giuseppe Di Gregorio si è aggiudicato per l’ennesima volta il successo pieno tra le scuderie (il titolo regionale lo aveva conquistato già nelle passate settimane), precedendo il sorprendente Serradifalco Team Racing, il Motor Team Nisseno e la Tm Racing Messina, al quarto posto. Il sancataldese Jonny Livrizzi, alla guida di una Peugeot 205 Rallye schierata dal Serradifalco Team, si è portato a casa il successo tra gli Under 23. Ulteriori informazioni potranno essere reperite sul sito internet ufficiale: www.palike.it .
La classifica: 1) Mimmo Polizzi (Elia Avrio ST09 Evo Suzuki) in 117,36 “punti-secondi” 2) Francesco Schillace (Elia Avrio ST09 Evo Suzuki) in 119,00 3) Carmelo Leanza (Ncl Suzuki) in 119,18 4) Dino Blunda (Speads RM 08 Suzuki) in 122,33 5) Turi Caruso (Elia Avrio ST09 Evo Suzuki) in 122,39 6) Nicolò Incammisa (su Radical SR4 Suzuki) in 124,45 7) Giuseppe Bellomo (idem) in 124,89 8) Fabio Peraino (Radical Prosport Suzuki) in 125,87 9) Maurizio Anzalone (Renault Clio Rs K) in 128,85 10) Domenico Gangemi (Fiat 127 Sport) in 129,78 11) Salvatore Longo (su A112 Abarth) in 132,42 12) Stefano Naso (Peugeot 106 Gti 16v) in 136,23 13) Giuseppe Salvà (Fiat Cinquecento Sporting) in 137,15, 14) Modesto Sollima (su Peugeot 205 Rallye) in 137,37 15) Andrea Patanè (su Peugeot 205 Rallye) in 138,92 16) Alfio Laudani (Fiat Panda) in 139,14 17) Giuseppe Raineri (su Fiat 127 Sport) in 140,55 18) Andrea Armanno (Fiat 126) in 141,70 19) Michele Vella (Peugeot 306 Rallye) in 141,80 20) Mario Pisa (Fiat 126 Yamaha) in 142,67 21) Nicola Lo Burgio (Fiat 500 S) in 143,56 22) Gioacchino Lombardo (A112 Abarth) in 143,88 23) Carmelo Seminara (Lancia Delta Integrale) in 144,37 24) Giuseppe Marranca (Opel Corsa Gsi) in 146,70 25) Antonino La Fauci (su Renault Clio Williams) in 146,92 26) Lillo Tulumello (A112 Abarth) in 146,92 27) Giuseppe Sparti (Peugeot 205 Gti) in 147,11 28) Andrea Fragiglio (su A112 Abarth) in 148,03 29) Lillo Sollima (Renault Clio Williams) in 148,13 30) Filippo Barbera (Peugeot 205 Rallye) in 148,57.

63. 30/09/13. Settebello Andreucci! Servizio di Giacomo Lombardo
Il pilota della Garfagnana vince la sua settima edizione della Targa Florio. Manifestazione giunta alla sua 97ma edizione grazie soprattutto alla grande passione ed al grande cuore delle madonie.
Era il 6 maggio del 1906 quando per le strade dei paesi madoniti “U Vanniaturi” (l’annunciatore), con un tamburo attirava l’attenzione annunciando l’arrivo della gara ed avvisando la popolazione dei vari paesi di stare attenti al bestiame ed ai bambini. Quella prima edizione fu vinta da Cagno su Itala, lui fu il primo di una lunga serie durata 97 edizioni. Varzi, Nuvolari, Moss, G. Hill, Vaccarella, Merziario, per quanto riguarda il periodo Mondiale. Cunico, Cerrato, Longhi, Liatti, Riolo ed Andreucci per quanto riguarda la modalità Rally. Questi sono solo alcuni nomi che hanno fatto la storia della targa e dell’automobilismo, ma qui in sicilia si sa, gia farne parte vuol dire apporre la firma ed il proprio contributo ad una gara che ha fatto la storia, la gara per eccellenza, “A Cursa”.
Quest’anno la gara dopo ben 107 anni riparte da Campofelice di Roccella, dopo tante difficoltà per la sua realizzazione in questo 2013, la targa rinasce, e rinasce proprio da dove nel 1906 ha avuto il suo primo start. Pubblico delle grandi occasioni sabato sera in piazza Garibaldi a Campofelice di Roccella, per assistere alla cerimonia di partenza, a testimoniare l’affetto e la fame che c’è di questa gara e di questo sport.
La gara si svolge in un’unica giornata, quattro le prove (Polizzi, Targa, Piano Battaglia e Collesano) da ripetere tre volte. Due le classifiche, quella che riguarda Il Campionato Italiano e quella a cui prendono parte i concorrenti del Challenge di ottava zona. A conclusione del primo giro di prove corso solamente dalle auto del Cir registra il miglior tempo la coppia Andreucci – Andreussi  su Peugeot  207 S2000 con un vantaggio di 37.5” sul pilota locale Totò Riolo anch’egli su 207 S2000 in coppia con Alduina e 41.7” sulla coppia Scandola - D’amore su Skoda Fabia S2000. Secondo giro che registra il sorpasso in classifica di Scandola ai danni di Riolo e così rimarrà il podio anche nel terzo ed ultimo giro con Andreucci che vince la sua settima targa florio rafforzando il proprio record di pilota più vincente in targa. Trionfo del siciliano Andrea Nucita che con il fido navigatore Princiotto si laureano Campioni Italiani Produzione e la coppa CSAI Equipaggi Indipendenti.
La gara del Challenge di ottava zona registra la vittoria del pilota cefaludese Marco Runfola in coppia con Marco Pollicino su Renault New Clio R3 con un vantaggio di 2 minuti e 18 sulla coppia Armaleo-Chambeyront con la loro Renault Clio S1600, completano il podio Nastasi-Cangemi con la loro Clio Rs N3.
Si conclude così forse la più sofferta delle edizioni della Targa Florio, un’edizione povera di partecipanti ma piena di tifosi, appassionati, cuore e passione. Come ogni anno a conclusione della gara si guarda gia alla prossima edizione, sempre più vicini alla numero 100.
(Giacomo Lombardo)

62. 30/09/13. La 97^ Targa Florio. Il commento di Saro Fertitta
Ed anche la 97^ edizione, da oggi, resta un bellissimo ricordo. S’erano addensate molte “nuvole” su questa edizione e, sino alla fine, si era temuto il peggio. Ma la Sicilia è terra dalle mille contraddizioni e quando si tratta di salvare la propria Storia non si tira indietro nessuno. Ed il pubblico, quello delle grandi occasioni, non s’è tirato indietro e non si è risparmiato in questa assolatissima domenica che, di settembre, ha avuto solo la data del calendario. La Targa di quest’anno è nata dallo sforzo, dalla collaborazione e dalla passione di tanti: da AciSport che ha fortissimamente voluto evitare la mancata realizzazione dell’evento, al Distretto Turistico Targa Florio con il testa il Presidente Angelo Pizzuto, dal Comune di Campofelice di Roccella allo staff di Crmhappyradio con il quale ho avuto il piacere di collaborare, ai tanti silenziosi appassionati che hanno sacrificato intere giornate per evitare che la storia della Targa subisse lo smacco di una mancata realizzazione nel 2013. Per chi, come me, ama questo sport da “praticante” è stato un sacrificio non indifferente non aver rivisto il semaforo dello start, non aver dato l’ultima tirata alle cinture prima di inserire la marcia e non aver sentito “le note” lungo la Targa o la Collesano. Ma se ami la Targa il tuo piccolo contributo lo dai anche sotto altra forma. Ieri ho rivisto i tanti amici del Targa allo “stop” delle varie prove speciali, ne ho raccolto le sensazioni, le emozioni, gli sguardi e i sorrisi in una giornata di sport bellissima. La disponibilità di tutti, con Paolo Andreucci in testa, rimarrà nei ricordi di una Targa Florio che, da ieri, ha gettato le basi per un nuovo percorso di programmazione per le edizioni future.
Sul piano strettamente agonistico mi piace ricordare la “settima” zampata del re leone Paolo Andreucci che, ancora una volta, ha dimostrato la sua grande professionalità e bravura. Quando alla fine della “Targa 1” l’ho sentito incazzato per quell’errore commesso in un tornante ho capito quanto Paolo tenesse a vincere in terra di Sicilia, lui che qui aveva già vinto altre 6 volte e che portava in gara una bellissima 207 con la livrea ufficiale dedicata alla Trinacria. Il neo campione italiano Scandola nulla ha potuto contro un Andreucci in formissima e ciò, forse, anche a causa di alcuni errori (un dritto ed una toccata) nel corso del primo giro, senza i quali avrebbe potuto lottare più da vicino con l’alfiere di Peugeot Italia.

Nella foto: Il podio dei vincitori
Un discorso a parte va fatto per i ragazzi siciliani.
Il terzo posto di Totò Riolo vale molto di più del gradino più basso del podio: Riolo, per alcuni tratti, ha combattuto quasi ad armi pari con la Skoda di Scandola in ciò ben assecondato dalla sua 207 super2000 della factory siciliana LB Teconorally pur non disponendo, evidentemente, delle medesime specifiche tecniche per gli pneumatici Pirelli riservate agli “ufficiali”.
Un immenso Andrea Nucita ha coronato in terra siciliana un percorso iniziato questo inverno e che lo ha visto, ieri, aggiudicarsi il Trofeo Produzione dopo aver girato l’Italia cogliendo risultati di assoluto prestigio con la sua DS3 . Avremmo preferito vedere in Sicilia il suo rivale Bosca, con il quale sino a ieri, si giocava il titolo nazionale: Bosca ha perso una occasione perché la Sicilia lo avrebbe, senza dubbio, applaudito fermo restando che Andrea quest’anno ha dimostrato, ovunque, di essere di un passo superiore e di avere meritatamente conseguito un successo che gli apre gli orizzonti verso obiettivi ancora più interessanti.
Nel challenge gran bella gara, sin dalle prime battute, tra Marco Runfola, Salvo Armaleo e Peppe Tripolino con quel piedone di Ivan Brusca (Peugeot 106 FA6) a far sentire il fiato sul collo dei primi ed un incredibile Antonio Pizzo (Peugeot 106 FN2) a realizzare tempi straordinari, alla fine 5° assoluto.
Runfola, dopo aver preso le misure al primo giro, ha pian piano iniziato a realizzare tempi di assoluto rilievo (in alcuni passaggi praticamente con gli stessi di Alberini, ufficiale Peugeot 207 super2000) ed alla fine ha concluso, meritatamente, sul gradino più alto del podio giungendo senza luce naviga e con il motorino di avviamento out davanti ad un indomito Salvo Armaleo, con la sua Clio super1600 che ha lamentato non pochi problemi di assetto ed al cambio durante la gara, e ad Ivan Brusca sulla bellissima Peugeto 106 FA6 preparata da Cacciatore che ha fatto vedere numeri di ben altra categoria.
E’stata una Targa bellissima perché la Targa è sempre bellissima.
La 98^ edizione parte già da adesso perché una buona programmazione è alla base della riuscita di ogni progetto vincente e, sono certo, che già tra qualche giorno non mancheranno le novità per l’edizione 2014.
Un saluto finale, poi, desidero rivolgerlo a Rosario Giordano - capo Ufficio Stampa di questa Targa Florio – con il quale, ieri, ho avuto il piacere di collaborare ed a Chiara con la quale ho diviso, telefonicamente, questa domenica rallystica per consentire a tutti di essere aggiornati su quanto accadeva in gara ed all’immenso pubblico che, ancora una volta, ha fatto da splendida cornice alla corsa più antica del mondo.
Fonte: Rosario Fertitta, facebook

61. 29/09/13. Andreucci si incorona settimo re della Targa Florio. Runfola in testa al Challenge di zona
Per la settima volta è suo il posto più alto del podio. Paolo Andreucci su Peugeot 207 super 2000 ha vinto la Targa Florio che, come nel 1906, è partita e si è conclusa a Campofelice di Roccella. Terzo posto assoluto per Totò Riolo: il pilota di Cerda è stato sempre competitivo. Il cefaludese Marco Runfola è balzato in testa al Challenge rally 8^ zona.
Andreucci, navigato da Anna Andreussi, non ha avuto praticamente avversari in questa 97^ edizione della Targa, prova del campionato italiano Rally valida anche per il Challenge Rally 8^ zona coefficiente 2 e per il campionato siciliano. Andreucci ha preso subito il comando delle operazioni nel secondo tratto cronometrato. E si è imposto nelle prove speciali. Il pilota toscano ha anche contribuito a consolidare la leadership della Peugeot nel campionato italiano Rally costruttori. 

Meritato il terzo posto assoluto per Totò Riolo. Navigato da Massimo Alduina sulla Peugeot 207 S2000 curata dalla LB Tecnorally, Riolo è riuscito ad arrivare sul podio: era un obiettivo inseguito ma non un risultato scontato. Resta la consapevolezza di aver espresso il massimo del potenziale a disposizione. Nella classifica finale, infatti, il portacolori della scuderia Ateneo è stato preceduto soltanto dai big del campionato italiano Rally (serie tricolore per cui la Targa 2013 era valida) in lotta tra loro sulle vetture delle case ufficiali.
Nelle prime fasi di gara Riolo ha addirittura occupato la seconda posizione, per poi assestarsi al terzo posto a metà giornata lottando per mantenere il prestigioso podio nella gara più antica del mondo e dando spettacolo sulle leggendarie strade delle Madonie, sempre supportato dal folto pubblico di casa.
“Emozionante festeggiare questo podio - è il commento di Riolo a fine giornata - tra i tifosi e la gente della Sicilia. Il loro affetto, così come lo spettacolo, non è certo mancati. Abbiamo veramente dato il massimo e questo splendido risultato è il giusto premio alla nostra tenacia e voglia di essere qui. La Targa è inimitabile, non potevamo mancare. La 207 ha risposto bene alle nostre regolazioni dopo il primo giro di prove speciali e anche se come sempre è stata una gara durissima ci siamo anche divertiti a stare con i campioni dell'Italiano rally provando a contrastarli come meglio potevamo. Insieme alla scuderia Ateneo siamo davvero soddisfatti di questo terzo posto e adesso ci godremo un po' questo podio, perché è qualcosa di speciale. Speriamo di poterlo vivere ancora molte volte in futuro. La Targa è sempre la Targa”.

Successo nella classifica del Challenge rally 8^ Zona a coefficiente 2 per i cefaludesi Marco Runfola e Marco Pollicino sulla Renault New Clio della BR Sport. Runfola, grazie ai punti ottenuti, si è portato in testa da solo alla serie di zona. Runfola ha preso subito il comando e ha consolidato il suo vantaggio anche grazie ai set up in assistenza.
RISULTATI E CLASSIFICHE
Vincitori PS gara C.I.R.: 
Andreucci: Collesano 1 - Piano Battaglia 1 - Polizzi 1 - Targa 2 - Collesano 2 -.Polizzi 2 - Targa 3 - Collesano 3 
Scandola: Targa 1 - Piano Battaglia 2 - Piano Battaglia 3 - Polizzi 3.
Vincitori PS gara Challenge: 
Tripolino: Targa 1 
Runfola: Collesano 2 - Piano Battaglia 2 - Polizzi 2 - Targa 3 - Collesano 3 - Piano Battaglia 3 - Polizzi 3.
Classifica assoluta gara C.I.R.: 1. Andreucci - Andreussi (Peugeot 207 S2000) in 1'27'35"3; 2. Sandola - D'Amore (Skoda S2000) a 44"9; 3. Riolo - Alduina (Peugeot 207 S2000) a 1'21"3; 4. Albertini - Scattolin (Peugeot 207 S2000) a 2'40"6; 5. Vara - Rappa (Peugeot 207 S2000) a 2'53"8; 6. Nucita - Princiotto (Citroen DS3) a 4'58"3; 7. Sabatino - Guttadauro (Citroen Saxo VTS) a 8'40"3; 8. Mirabile - Avenia (Renault New Clio) a 12"14; 9. Alioto - Anastasi (Renault New Clio) a 13'01"8; 10. Amendolia - Villari (Renault New Clio) a 17'39"7.
Classifica assoluta gara Challenge: 1. Runfola - Pollicino (Renault New Clio ) in 1'01'37"5; 2. Armaleo - Chambeyront (Renault Clio S1600) a 2'18"1; 3. Brusca - Midulla (Peugeot 106) a ; 4. Nastasi - Cangemi (Renault Clio RS) a ; 5. Pizzo - Ciolino (Peugeot 106) a .
CLASSIFICA CIR ASSOLUTA: 1.U. Scandola (Skoda Fabia S2000)91; 2. P. Andreucci (Peugeot 208 S2000) 66; 3. A. Perico (Peugeot 207 S2000) 47;4. A.Nucita (Citroen DS3 R3) 37.
CLASSIFICA C.I.PRODUZIONE:; 1. A.Nucita (Citroen DS3 R3) 62; 2. A.Bosca (Renault Clio R3C)50;3.Vittalini (Citroen Ds3 R3T) 40.
CLASSIFICA CIR COSTRUTTORI: 1. Peugeot 116 punti; 2. Skoda 96; 3. Citroen 43; 4. Mitsubishi 36; 5. Renault 34; 5. Ford 14.
Fonte: Lavoceweb

60. 29/09/13. Terza P.S., quella di "Piano Battaglia" In testa Andreucci. 
Proseguono la corsa, attualmente dopo tre prove disputate.
La classifica vede Andreucci- Andreussi in testa seguito dai siciliani Riolo-Alduina. Terzi o Scandola-D'Amore. Ecco i tempi della terza prova speciale "Piano Battaglia"
Scandola: 8'56:4
Andreucci: 8'48:3
Riolo: 9'06:00
Vara: 9'42:00
Albertini: 9'09:00
Territo: 10'02:00
Alioto: 9'42:00
Mirabile:10'01:00
Amendolia: 11'00:00
Nucita: 9'21:00
Sabatino: 9'21:00

59. 29/09/13. Partenza della Targa Florio dalla Piazza di Campofeice
Alle 22.30 di ieri sera la Cerimonia di Partenza da Campofelice di Roccella, dove alle 21.00 di stasera, dopo 12 prove si concluderà la settima prova del CIR, organizzata dall'AC Palermo e dall'Automobile Club d'Italia. Live Streaming alle 22.20 su www.acisportitalia.it.Diretta Rai Sport 2 dall'arrivo.
Campofelice di Roccella (PA), 28 settembre 2013. Con la Cerimonia di Partenza a Campofelice di Roccella alle 22.30 di questa sera, inizierà la 97^ Targa Florio, organizzata dall'AC Palermo e dall'Automobile Club d'Italia, settima prova del Campionato Italiano Rally, con validità per il Challenge Rally 8^ Zona a coefficiente 2 ed il Campionato Siciliano.
I concorrenti dopo la cerimonia nel centro della cittadina "Cuore delle Madonie" porteranno le auto al riordinamento notturno. Alle 7.30 di domenica 29 settembre la gara siciliana riprenderà alla volta delle dodici prove speciali previste, i tre riordinamenti e gli altrettanti parchi assistenza sempre nel cuore di Campofelice di Roccella.
Attesa la sfida per la rincorsa al Campionato Italiano Rally Costruttori che vede contrapposte la Peugeot leader con nove lunghezze di vantaggio sulla Skoda. La filiale italiana della casa boema punta sulla Fabia Super 2000, in partenza con il numero 1, affidata ai suoi alfieri della Car Racing, il veneto Umberto Scandola e Guido D'Amore, i neo Campioni Italiani Rally, titolo che hanno festeggiato con la vittoria al Rally del Friuli alla fine d'agosto. La casa del Leone ha schierato in Sicilia la 207 Super 2000 della Racing Lions affidata ai pluricampioni Paolo Andreucci ed Anna Andreussi, con il numero 2 al via, il pilota toscano particolarmente amato in Sicilia, ha al suo attivo ben sei vittorie alla leggendaria corsa. Sulla seconda Peugeot 207 Racing Lions, con il numero 3 sulle portiere, farà l'esordio alla Targa Florio l'equipaggio Meteco Corse formato dalla conferma bresciana Stefano Albertini navigato da Simone Scattolin.
Gara decisiva per la conquista del Campionato Italiano Rally Produzione e per la Coppa riservata agli equipaggi indipendenti, per i giovani Andrea Nucita e Giuseppe Princiotto l'equipaggio messinese del Team Phoenix che mira al risultato pieno in casa con la Citroen DS3 R3, con la quale ha centrato il secondo posto assoluto al Rally del Friuli.
A rinforzare le fila Peugeot ci sono altre due 207 Super 2000, per l'idolo di casa Totò Riolo portacolori Ateneo che sarà navigato da Massimo Alduina sulla 207 della LB Tecnorally, oltre al pilota di Campofelice Filippo Vara a cui leggerà le note Gianfranco Rappa, l'equipaggio della Island Motorsport dispone della 207 S2000 curata da Balbosca.
Il nisseno Giuseppe Territo ha scelto la gara del C.I.R. con la Mitsubishi Lancer EVO, mentre I corleonesi Giuseppe Tripolino ed Antonio Di Lorenzo ed il messinese Angelo Di Dio daranno la caccia ai punti del Challenge Rally 8^ zona con le loro Lancer della casa giapponese dei tre diamanti.
Tra le due ruote motrici, oltre Nucita, con le Renault New Clio in lizza per la classifica riservata alla gara Tricolore ci saranno il ragusano Maurizio Mirabile ed i messinesi Giuseppe Alioto e Mauro Amendolia che cercheranno punti preziosi per la Messina Racing Team nella classifica scuderie del Campionato Siciliano, dove è attualmente terza. Reduce dall'esperienza Mondiale al Rally di Montecarlo non ha voluto mancare alla gara di casa il palermitano Gianluca Calì, sempre al volante della Citroen C2.
Per la classifica del Challenge Rally 8^ Zona, i cefaludesi dell'Island Motorsport Marco Runfola e Giovanni Lo Neri dovranno difendere la leadership con la Renault New Clio della BR Sport, contro i messinesi della Martina Rally Team Salvatore Armaleo e Franco Chambeyront sulla Renault Clio Super 1600.
Sempre attraverso il sito www.acisportitalia.it si potrà seguire tutta la gara in streaming video ed in diretta radio. Prima diretta streaming video da 40 minuti alle 22.20, a cui seguiranno nella giornata di domenica 29 settembre alle 11.00 ed alle 15.30, entrambi da 40 minuti.
Sono diverse le emittenti che saranno presenti e che commenteranno ogni fase della competizione. Domenica sera è prevista una diretta su RAI Sport 2 dall'arrivo con il commento a caldo dei protagonisti e le fasi più salienti della corsa.
Il percorso totale di gara si articola su 479,50 Km di cui ora 139,41 suddivisi nei 12 tratti cronometrati. La competizione si sviluppa in unica tappa che inizierà domenica 29 settembre, dopo l'uscita dal riordinamento notturno alle 7.30, saranno quattro le prove speciali da precorrere tre volte: "Targa" (Km 9,67) con passaggi alle 8.15, 12.48 e 17.21; "Collesano" (Km 14,40) con passaggi alle 9.23, 13.56 e 18,29; "Piano Battaglia" (Km 13,70) con passaggi alle 9.51, 14,24 e 18.57; "Polizzi" (Km 8,70) 10.28, 15.01 e 19.34. Tre riordinamenti alle 11.33, 15.46 e 20.19, altrettanti i parchi assistenza alle 11.33, 16.06 e 20.39.
CLASSIFICA CIR ASSOLUTA: 1.U.Scandola (Skoda Fabia S2000)79;2. P.Andreucci (Peugeot 208 S2000) 51;3.A.Perico(Peugeot 207 S2000) 47;4. G.Basso (Peugeot 207 S2000) 27;5. A.Nucita (Citroen DS3 R3) 27.
CLASSIFICA C.I.PRODUZIONE: 1. A.Bosca (Renault Clio R3C)50; 2.A.Nucita (Citroen DS3 R3)47; 3.Vittalini ( Citroen Ds3 R3T)40; 4.I.Ferrarotti (Renault Clio R3C) 33; 5. Re (Citroen Ds3 R3T)29; Campedelli (Citroen DS3 R3)25.
CLASSIFICA CIR COSTRUTTORI: 1.Peugeot 93 punti; 2. Skoda 84; 3. Mitsubishi 36; 4. Citroen 35; 5.Renault 26;5. Ford 14.
CLASSIFICA COPPA ACI-CSAI R2: 1. Andreucci 45 punti; 2. Chentre - Andolfi 24; 3.Carella 22.
CLASSIFICA TROFEO CLIO R3 PRODUZIONE: 1.Bosca 210 punti ;2.Ferrarotti 106; 3.Michelini 63; 4.F.Andolfi 56.

58. 27/09/13. Presentata ufficialmente la 97^ Targa Florio che parte domani
"La Targa è troppo importante per l'Automobilismo italiano e per quello Mondiale. Una gara tanto prestigiosa deve continuare” ha detto il Presidente ACI Angelo Sticchi Damiani. Presente all'incontro Nino Vaccarella Presidente del Comitato Organizzatore.
E' stata presentata questa mattina la 97^ Targa Florio, la settima prova del Campionato Italiano Rally organizzata dall'AC Palermo e l'Automobile Club d'Italia, che si svolgerà il 28 e 29 settembre. La competizione ha validità per il Trofeo Nazionale Rally, per il Challenge Rally 8^ Zona e per il Campionato Siciliano.
Nella sede dell'Automobile Club Palermo è intervenuto il Prof. Nino Vaccarella intramontabile "Preside Volante" Presidente del Comitato organizzatore dell'edizione 2013 della Corsa più antica del Mondo, oltre al Commissario Straordinario dell'AC Palermo Ing. Giancarlo Teresi ed al dott. Roberto Di Sanzo Vice Sindaco di Campofelice di Roccella.
-"Questa è un'edizione importante della Targa Florio - ha dichiarato in un video messaggio Angelo Sticchi Damiani, Presidente dell'Automobile Club d'Italia - Per il difficile periodo in cui ci troviamo la gara ha rischiato di sfuggire di mano agli sportivi siciliani ed italiani. Le difficili condizioni stavano impedendo al Commissario Teresi dare l'autorizzazione al regolare svolgimento della corsa. Questa gara è troppo importante per la storia dell'Automobilismo nazionale e Mondiale. Per la prima volta in assoluto, l'ACI ha assunto un impegno diretto per una gara che non sia la prova del Mondiale Rally e che non sia il Gran Premio D'Italia. L'ACI non poteva permettere che una gara che sta nel cuore degli sportivi e che ha segnato la storia dell'automobilimo italiano potesse fermarsi. Sono state gettate le basi perché per tre anni l'ACI sia l fianco dell'AC Palermo, fino all'edizione numero 100 prevista per il 2016. Poi l'obiettivo comune è quello che la competizione cammini con le proprie gambe e possa anche portare utili all'AC Palermo"-.
-"Sin da ora la Targa Florio guarda al futuro - sono state le parole di Giancarlo Teresi, Commissario Starordinario dell'AC Palermo - la sinergia tra AC Palermo ed ACI Italia si rivela vincente per il prosieguo di una migliore progettualità territoriale della manifestazione sportiva Targa Florio, coinvolgendo tutti i comuni del comprensorio delle Madonie che tradizionalmente sono già protagonisti, direttamente o indirettamente della manifestazione sportiva. Già dalla settimana successiva a quella della gara, si avvierà un tavolo di concertazione per coinvolgere i comuni interessati ed in particolare Collesano, Cerda, Caltavuturo, Campofelice di Roccella, Termini Imerese e gli altri. La targa Florio e' manifestazione che esprime il carattere del territorio che coinvolge e quindi deve essere valorizzata. Scommessa futura dell AC Palermo deve essere anche quella di valorizzare il marchio Targa Florio, bene immateriale di sua proprietà, recuperandone l'unicità e conseguentemente valorizzandolo". 
Nino Vaccarella presidente comitato organizzatore: " Bisogna partire dal recupero del ruolo dell'Ac Palermo, non si può organizzare un centenario in toni non adeguati al prestigio dell'evento, come e' accaduto in passato - è stata la dichiarazione di Nino Vaccarella, Presidente del Comitato Organizzatore della 97^ Targa Florio - occorre fare reinnamorare gli automobilisti e gli appassionati a questa istituzione che ha il dovere di non ripetere gli errori commessi non molto tempo fa. Sono stato pochi giorni fa a Monza al cinquantenario dell'Alfa Romeo, li il gotha dell'auotomobilismo mondiale ricordava con me i fasti di una gara che oggi, a causa forse di una eccessiva frammentazione, sembrano lontani. Occorre lavorare duro con idee e capacità manageriali per recuperare una tradizione che non è solo motoristica, ma anche cultura, storia, tradizione ed identità per la nostra terra, resa celebre nel mondo proprio grazie alla Targa Florio". 
- "La nostra comunità sta accogliendo con grande favore il quartier generale della Targa Florio - ha spiegato Roberto Di Sanzo, Vice Sindaco di campo felice di Roccella - evento che ospitiamo con orgoglio, proprio come successe per le prime tre edizioni di inizio secolo. Oltre 200 uomini della protezione civile presidieranno il paese per essere d'aiuto ai cittadini dato che molte strade saranno chiuse per lo svolgimento della gara. Abbiamo ristrutturato il centro sociale di Viale delle Nazioni per mettere nelle condizioni giornalisti, tecnici ed appassionati di fare al meglio il loro lavoro. Lungo alcune arterie posizioneremo dei banner con le foto d'epoca delle partenze degli albori della corsa. Il paese e' pronto, siamo ben lieti di ospitare il circus della Targa Florio e del Campionato Italiano Rally, macchine, piloti ed appassionati" -. 
Tra i cinquantatre iscritti presenti i big in lotta per i titoli Tricolori ancora in palio, dal neo Campione Italiano Umberto Scandola sulla Skoda S2000, marchio che insegue nel Campionato Costruttori la Peugeot leader con nove punti di vantaggio. La casa del Leone per l'occasione schiera il sette volte Tricolore e sei volte vincitore della "Targa" Paolo Andreucci di uovo sulla 207 Super 2000 ufficiale. Altre 207 saranno quella di Stefano Albertini, dell'idolo madonita tre volte vincitore della corsa Totò Riolo e del driver di casa Filippo Vara. Riflettori nazionali ma in particolari siciliani puntati sul giovane messinese Anfdrea Nucita, che in coppia con Giuseppe principotto disputeranno la gara decisiva alla conquista del Titolo Produzione e per la Coppa Equipaggi Indipendenti con la Citroen DS 3, con cui a fine agosto sono saliti sul secondo gradino del podio assoluto al Rally del Friuli. Tra le Renault New Clio svettano i nomi del cefaludese Marco Runfola, del piemontese Alessandro Bosca, del trapanese Bartolo Mistretta e del messinese Danilo Novelli. Runfola è anche in corsa per il Challenge di 8^ Zona, come il messinese Salvatore Armaleo, leader del Campionato siciliano, che sarà in gara con a Renault Clio Suepr 1600, mentre sulle integrali Mitsubishi Lancer EVO anche il messinese Angelo Di Dio ed i corleonesi Giuseppe Tripolino e Antonio Di Lorenzo.
La 97^ Targa Florio è entrata ora nel vivo, il programma proseguir con le ricognizioni autorizzate sul percorso venerdì 27 settembre e le verifiche sportive e tecniche dalle 16.30 alle 21.00. Sabato 28 si altra sessione di verifiche sportive e tecniche dalle 8.30 alle 12.30, mentre dalle 9.00 alle 13.00 si svolgerà lo shake down, dei test con vetture da gara su un tratto di strada appositamente predisposto alle porte di campo felice di Roccella.
Sempre dalla cittadina "Porta delle Madonie" sede del quartier generle della competizione, alle 22.30 è prevista la prestigiosa Cerimonia di Partenza in Piazza Garibaldi, dove sarà ubicato anche il palco con il traguardo finale, alle 21 di domenica 29 settembre.
Dopo l'uscita dal riordinamento notturno alle 7.30, saranno quattro le prove speciali da precorrere tre volte: "Targa" (Km 13,40) con passaggi alle 8.15, 12.48 e 17.21; "Collesano" (Km 14,40) con passaggi alle 9.23, 13.56 e 18,29; "Piano Battaglia" (Km 13,70) con passaggi alle 9.51, 14,24 e 18.57; "Polizzi" (Km 8,70) 10.28, 15.01 e 19.34. Tre riordinamenti alle 11.33, 15.46 e 20.19, altrettanti i parchi assistenza alle 11.33, 16.06 e 20.39.

57. 27/09/13. L'elenco ufficiale degli iscritti
Nell sito ufficiale della targa Florio 2013 l'elenco degli iscritti diviso in 2 gruppi: CAMPIONAOO ITALIANO RALLY e TROFEO NAZIONALE RALLIES - CHALLENGE DI ZONA coeff. 2.  ELENCO ISCRITTI

56. 24/09/13. La Targa Florio partirà da Campofelice
La Cerimonia di Partenza sarà a Campofelice di Roccella alle 22.30 di sabato 28 settembre, si sposta da Palermo su indicazione della Questura. Presentazione mercoledì 25 presso l'Automobile Club palermitano. Appello ai piloti siciliani alle iscrizioni.
A sette giorni dal via della 97^ Targa Florio continua la serie di novità in arrivo dalla settima prova del Campionato Italiano Rally organizzata dall'AC Palermo e dall'Automobile Club d'Italia. 
L'edizione 2013 della corsa più antica del Mondo sarà presentata nel corso di una conferenza stampa presso la sede dell'AC palermitano in viale delle Alpi, alle 11.00 di mercoledì 25 settembre.
Cerimonia di Partenza a Campoflice di Roccella alle 22.30 di sabato 28 settembre in Piazza Garibaldi, sede anche del traguardo finale alle 21.00 di domenica 29.
Novità ed aggiornamenti continui sul sito www.acisportitalia.it .
In seguito alla segnalazione della Questura di Palermo, che per ragioni legate all'ordine pubblico ha consigliato agli organizzatori di spostare la Cerimonia di Partenza dal Capoluogo siciliano, è stata Immediata la decisione di portare anche l'inizio dell'evento a Campofelice, già quartier generale della competizione. La Questura palermitana ha comunicato agli organizzatori le notevoli e crescenti esigenze di ordine pubblico a Palermo nel pomeriggio del 28 settembre, quando è prevista una manifestazione a carattere nazionale con concentramento proprio in Piazza Politeama. 
Ulteriore entusiasmo ed attesa crescente a Campofelice di Roccella, dove immediatamente l'Amministrazione Comunale ha previsto ulteriori iniziative collaterali per accogliere anche l'esclusivo momento iniziale della prova del Campionato Italiano Rally.
Tutti i particolari della 97^ Targa Florio saranno illustrarti durante la conferenza stampa prevista per le ore 11.00 di mercoledì 25 settembre, presso la sede dell'Automobile Club Palermo. 
-"La Targa Florio è stata definita patrimonio internazionale. E' icona d'Italia, non solo di Sicilia, nel Mondo - Ha commentato l'ing. Giancarlo Teresi Commissario Straordinario AC Palermo - Di certo non solo una competizione , ma un vero e proprio evento, anche, culturale e turistico che catalizza nel territorio delle Madonie e sulla Sicilia l'attenzione internazionale degli appassionati. L'AC Palermo, vanta una grande risorsa: la passione e l'entusiasmo degli sportivi della provincia e dell'intera Isola; gli stessi che hanno immediatamente fatto sentire il proprio attaccamento a quella che affettuosamente viene chiamata la "Targa", con grande rispetto ed ammirazione per Vincenzo Florio del quale spesso si ha persino timidezza a pronunciarne il nome per intero. Adesso attendiamo la risposta più importante: quella dei piloti e degli equipaggi siciliani in particolare. Tutti hanno preteso, giustamente, che la tradizione non si interrompesse e che il rally si disputasse regolarmente. Così come accadrà. Li attendiamo numerosi al via, a conferma e testimonianza del loro attaccamento, con i fatti e non con le parole, al rally. La corsa, la loro corsa, per eccellenza. Queste sono le basi sule quali certamente poggia il futuro della Corsa più antica del Mondo"-.

55. 24/09/13. Andreucci, Scandola, Riolo presenti alla Targa Florio
Il sette volte Campione Italiano e 6 volte vincitore della corsa siciliana sarà sulle Madonie ancora con la S2000 del Leone. Altra Peugeot per Riolo, contro il neo Campione Italiano Scandola sulla Skoda ufficiale. Gara decisiva per Nucita.
Paolo Andreucci ed Anna Andreussi alla Targa Florio torneranno sulla Peugeot 207 Super2000. Obiettivo Peugeot è certamente il successo nel Campionato Italiano Rally Costruttori. Paolo Andreucci sette volte Tricolore ha vinto per ben sei volte la Targa e torna sulle Madonie con Anna Andreussi alle note. Schierata anche la seconda Peugeot 207 dalla Racing Lions per Stefano Albertini.
Altra Peugeot 207 S2000 per l'idolo locale Totò Riolo, già vincitore tre volte della corsa più antica del Mondo e che ora punta al poker con la 4x4 francese.
Attese contromosse Skoda che schiera il neo Campione italiano Rally Umberto Scandola con la Fabia Super 2000, per centrare il successo anche nel "Costuttori".
Gara di casa e decisiva per la conquista dl Campionato Italiano Rally Produzione per Andrea Nucita che sarà al via con la Citroen DS3, con il preciso e chiaro obiettivo di puntare al successo, quindi al titolo.

54. 23/09/13. Zampaglione e Livecchi primi all'Isola d'Elba
Il Rally dell’Isola d’Elba si è confermata una gara ricca di emozioni e soddisfazioni per il Team Guagliardo. Luigi Zampaglione e Giuseppe Livecchi si sono imposti nel primo raggruppamento ed hanno rafforzato la loro leadership nel Campionato Europeo Rally Autostoriche. Davide Negri e Marco Zegna, grazie alla terza piazza in classifica generale, continuano il loro inseguimento alla vetta della classifica del campionato tricolore.

Nella foto: Il podio dell'Isola d'Elba del 1° raggruppamento
E’ stata una gara emozionante la XXV edizione del Rally dell’Isola d’Elba con colpi di scena che hanno tenuto tutti col fiato sospeso fino all’ultimo metro. Il team Guagliardo torna dalla trasferta elbana con una vittoria nel Primo Raggruppamento, che porta punti pesanti nel carniere europeo di Luigi Zampaglione e Giuseppe Livecchi e con un terzo posto in classifica generale per Davide Negri e Marco Zegna, che, grazie al risultato, continueranno a sperare di agguantare il titolo italiano nell’ultimo atto della serie nazionale. Tre giorni di gara duri, quelli trascorsi nell’isola toscana, che hanno regalato tanti capovolgimenti di fronte nella classifica. Mentre Zampaglione e Livecchi hanno platealmente dominato il raggruppamento delle vetture più “vecchiette”, Negri e Zegna invece sono stati attardati in avvio da una foratura, costata diversi minuti in classifica. I due biellesi sono stati così costretti ad inseguire e a rimontare fino alla terza posizione assoluta e alla seconda di raggruppamento. Al traguardo, sul terzo gradino del podio di terzo raggruppamento nella serie europea, Carlo Marenzana e Maurizio Torlasco che grazie al piazzamento sono riusciti a consolidare la loro terza piazza in campionato. Sfortunata la gara di Luigi Marchionni e Romano Belfiore, costretti al ritiro in seguito ad un uscita di strada mentre stavano degnamente figurando ed erano in piena lotta per la prima posizione. Hanno portato al termine le loro fatiche anche Emanuele Paganoni e Marco Dell’Acqua e Nicola Patuzzo e Marco Verdelli.  “Un altro bel risultato che ci mantiene in lotta nei campionati - ha detto Mimmo Guagliardo patron della squadra – una nuova prestazione corale che testimonia l’affiatamento del nostro team e l’affidabilità dei nostri mezzi. Adesso concentreremo i nostri sforzi per le ultime uscite stagionali”. Prossimi appuntamenti per il team Guagliardo saranno il Rally Costa Brava in Spagna e la Targa Florio in terra di Sicilia, entrambe in programma il secondo fine settimana di ottobre.

53. 21/09/13. Il Gran Premio di Kart Città di Cefalù il 12 e 13 ottobre
Si disputerà il Sabato 12 e Domenica 13 Ottobre il 6° Gran Premio Città di Cefalù Memorial Pino Giardina, V Prova Coppa Csai 5 zona e X Prova Trofeo Regionale Circuiti Cittadini Cefalù.
Le categorie che parteciperanno sono:
60 baby 
60 mini
100 under
100 over
125 tag (rotax- kf2- kf3- iame)
125 regional under- regional over
125 top driver under- top driver over
125 superstars under- superstars over
125 monaco kart
125 rent
Un grande ospite del gran premio citta di cefalu' sara' l'ex pilota di formula1 ANDREA MONTERMINI 
Nella foto d'archivio: Un momento della gara del 2012

52. 19/09/13. Zampaglione e Livecchi nel decisivo Rally dell’Isola d’Elba
Il Rally dell’Isola d’Elba accoglierà questo fine settimana i campionati europeo e italiano rally autostoriche. Il Team Guagliardo si presenterà ai nastri di partenza della gara dell’arcipelago toscano con sei equipaggi. Zampaglione e Livecchi proveranno a restare in testa alla classifica della serie europea, Negri e Zegna continueranno invece il loro inseguimento della vetta del campionato nazionale.
Sarà probabilmente determinante per l’attribuzione dei titoli italiano ed europeo il Rally dell’Isola d’Elba, la gara si svolgerà questo fine settimana nella più grande delle isole dell’arcipelago toscano e si preannuncia più agguerrita che mai. Quando mancano tre gare alla chiusura della serie europea e due a quella nazionale, tutto è ancora in gioco. Nel Campionato Europeo Luigi Zampaglione e Giuseppe Livecchi, approdano nell’isola che vide l’esilio di Napoleone, in testa alla classifica di campionato. I due dovranno confermare la loro leadership e mettere nel carniere punti pesanti, prima che inizi a fare gioco il meccanismo degli scarti. Sempre nella serie europea Carlo Marenzana e Maurizio Torlasco dovranno consolidare il lor terzo posto di terzo raggruppamento essendo ormai le altre posizioni del podio abbastanza lontane. Sul fronte italiano saranno quattro gli equipaggi pronti a dare battaglia. Davide Negri e Marco Zegna, dopo aver raggiunto il quarto successo, su altrettante gare disputate, proveranno a portare a quota cinque le loro vittorie. Il risultato consentirebbe ai due biellesi di giocarsi le proprie chance di vittoria in campionato, nell’ultima gara della serie; la Targa Florio, in programma il secondo fine settimana di ottobre in terra di Sicilia. A dare manforte a Negri e Zegna, nel secondo raggruppamento, sempre su una Porsche 911 Rs 3.0, ci saranno Luigi Marchionni e Romano Belfiore, autori di una prestazione maiuscola lo scorso anno. Nello stesso raggruppamento anch’essi con una Porsche 911 Rs 3.0, Emanuele Paganoni e Marco Dell’Acqua proveranno a confermare quanto di buono fatto vedere nel corso della stagione.  In terzo raggruppamento, in occasione della gara toscana, si sono aggiunti al Team Guagliardo anche Nicola Patuzzo e Marco Verdelli, della partita con una Porsche 911. “Le gare di fine stagione ci tengono col fiato sospeso, specie quando si è in gioco per la vittoria dei campionati - ha detto Mimmo Guagliardo patron della squadra – ci presentiamo al via con sei equipaggi, fiduciosi di poter dire la nostra sia nel campionato italiano sia in quello europeo”. Il Rally dell’Isola d’Elba vedrà il via Giovedì sera da Capoliveri, per concludersi nella stessa cittadina nel pomeriggio di Sabato, dopo due tappe e quattordici prove speciali.

51. 16/09/13. Simone Faggioli vince la 59^ Coppa Nissena
Con il successo nella seconda finale di C.I.V.M. Simone Faggioli si rilancia nel Tricolore dopo aver ricevuto la conferma del quinto titolo europeo dopo che Fausto Bormolini no ha preso il via della Buzetski - Dani in Croazia.
Il fiorentino della Best Lap ha battuto uno scatenato Merli sulla Osella PA 2000 davanti al sempre bravo Leogrande sulla seconda FA 30.
A completare la top five sono stati il catanese Domenico Cubeda molto aggressivo con il terzo posto in gara 2 con la nuova Osella PA 2000, con la quale ha preceduto l'ottimo Piero Nappi sulla versione biposto PA 30 dell'Osella 3000 Zytek.
Omar Magliona ha agguantato il titolo di gruppo CN con l'Osella PA 21 EVO, con la sesta piazza assoluta e contenendo in entrambe le gare gli assalti del calabrese Rosario Iaquinta su vettura gemella.
Titolo GT conquistato dal padovano Riccardo Ragazzi sull'ammirata Ferrari 458, con la quale ha peceduto Serafino la Delfa in casa con la Ferrari F430.
Titolo di gruppo E1 nelle mani del bolognese Fulvio Giuliani, dopo la vittoria in gara 1 con un tempo straordinario, poi il contrattacco del teramano Marco Gramenzi sull'Alfa 155 V6 in gara 2.
In gruppo A è stato il bolzanino Rudi Bicciato ad agguantare matematicamente il titolo con la vittoria in entrambe le gare sulla Mitsubishi Lancer tornata in piena forma.
Gruppo N a Michele Buiatti che con la Mitsubishi Lancer sta lottando fino in fondo per il titolo, ma dovrà ora lottare ancora e pretendere la vittoria a Pdavena, dove anche Hafner e Del Pretearriveranno agguerriti con le loro Lancer.
Altro titolo conquistato quello di RS in Racing Start. Oronzo Montanaro lo ha agguantato grazie ad una bella doppia vittoria sulla Renault New Clio, sempre perfetta durante la stagione. Secondo di categoria alla Nissena Maurizio Abate anche lui su Clio.
Tra le vetture turbo la parola fine sarà a Pedavena dopo il doppio brillante successo del salernitano Gianni Loffredo che ha vinto entrambe le gare sulla Opel Corsa OPC.
Fonte: Omnicorse.it

50. 15/09/13. Coppa Nissena: nelle prove il miglior tempo è di Simone Faggioli.
CALTANISSETTA – Come da pronostico Simone Faggioli “stacca” il migliore tempo (1’59″06) nella prove ufficiali della 59.a Coppa Nissena valida quest’anno come prova finale del campionato italiano della montagna di automobilismo. Il pilota toscano a bordo della della sua Osella 3000 motorizzata Zytec ha preceduto di meno di un secondo (87 centesimi) Cristian Merli con un Osella 2000 spinta da motore Honda. Molto più staccati tutti gli altri concorrenti a partire da Leogrande, terso assoluto, sempre su Osella, che sui 5,700 km del tracciato di Capodarso ha accusato quasi sette di distacco da Faggioli.
Prove svolte sotto un sole splendido con protagonisti molto agguerriti in ogni classe. Primo dei nisseni, 16esimo assoluto Santo Ferraro, con un Osella con motore di derivazione di serie. Buona la prova anche del giovane Salvatore Miccichè che con la sua piccola Radical 1300 è giunto 22.esimo.
Al solito spettacolare, anche nelle prove Roberto Lombardo che con la sua Renault Clio in assetto da rally non ha avuto problemi a regolare la pattuglia dei piloti iscritti con vetture di scaduta omologazione.
Fra le Autostoriche miglior tempo per Totò Riolo col tempo realizzato nella prima manche davanti a Munafò su vetture sport. Primo dei nisseni Fabrizio Gioè su Porsche.
Domani mattina partenza della prima manche fissata alle ore 9, a seguire la seconda in una gara che si preannuncia davvero spettacolare all’altezza della fama e del livello dell’ormai mitica Coppa Nissena.
Fonte: Il fatto Nisseno

49. 02/09/13. Domenica 1° raduno autostoriche “Sulle strade del Mito”
Si svolgerà tra Termini Imerese e Gratteri, in provincia di Palermo, nella mattinata di domenica 8 settembre, il primo raduno autostoriche “sulle strade del Mito”manifestazione promossa dal Museo del motorismo siciliano e della Targa Florio.
L’iniziativa ha trovato immediato favore ed appoggio in Angelo Matassa patron del ristorante il berillo di Gratteri, il Comune di Gratteri, Il Distretto turistico della Targa Florio e il Comitato per i festeggiamenti di San Giacomo, Patrono del caratteristico centro nel cuore delle Madonie, sempre più meta di visitatori e turisti.
L'idea è nata per promuovere le attività del Museo e l'importanza storico-culturale che una lungimirante realtà come la Targa Florio ha avuto e che continua ad avere per il territorio madonita e non solo. Infatti, saranno proprio i gioielli custoditi al museo ad uscire per un giorno ed andare in mezzo alla gente!
Precisa la scelta della Festa Patronale di San Giacomo per ambientare la visita delle auto storiche in contesto di importante ricorrenza e centralità per il paese. 
Si daranno appuntamento al Museo del motorismo di Termini Imerese alle 9.30 gli ospiti e gli appassionati proprietari di auto che hanno fatto la storia del motorismo. Dopo la visita al Museo le auto e gli equipaggi si metteranno in viaggio verso le mitiche tribune di Cerda. Dopo una foto di gruppo la carovana procederà verso il caratteristico paesino madonita, dove sarà attesa nel Corso principale che ospiterà in bella mostra le prestigiose auto a favore delle centinaia di presenti.
Il pranzo sarà servito al Ristorante Il Berillo, naturalmente con le esclusive ricette dello chef “da Corsa” Angelo Matassa. All’appuntamento conviviale saranno presenti anche il Sindaco di Gratteri Ing. Giacomo Ilardo, il Presidente del Distretto Turistico della Targa Florio Angelo Pizzuto ed altri personaggi del motorismo siciliano come Antonio Stagno.
Per info e adesioni: Angelo Matassa 333/2152388 - Nuccio Salemi 335/8026361

48. 02/09/13. Zamapaglione e Livecchi col 3° posto tornano in testa all'Europeo
Il Team Guagliardo fa bottino pieno al Rally delle Apli Orientali, gara valevole per i Campionati Europeo e Italiano Rally Autostoriche. Davide Negri e Marco Zegna hanno trionfato portando a quota quattro i successi in campionato. Luigi Zampaglione e Giuseppe Livecchi, grazie al terzo posto nel primo raggruppamento, tornano in vetta alla classifica della serie europea.
Per il Team Guagliardo è stato un fine settimana di successo, quello appena trascorso. Al Rally delle Alpi Orientali, gara valida per i Campionati Europeo e Italiano Rally Autostoriche, gli equipaggi del sodalizio siculo-lombardo si sono comportati in maniera egregia. Davide Negri e Marco Zegna si sono imposti, con la loro Porsche 911 3.0 del Secondo Raggruppamento, nella gara friulana portando a quattro il numero di successi nella stagione, su altrettante partecipazioni. I due biellesi, grazie alla vittoria, continuano ad essere in lizza per la vittoria finale nel campionato tricolore. Sul fronte della serie continentale, Luigi Zampaglione e Giuseppe Livecchi hanno portato la loro Porsche 911 sul terzo gradino del podio del Primo Raggruppamento, attardati da noie meccaniche, dopo esser stati in testa nelle prime speciali della gara. Il risultato è valso però nuovamente la leadership nella classifica del Campionato Europeo. Nella serie continentale si sono ben difesi anche Carlo Marenzana e Maurizio Torlasco, giunti, con la loro Porsche 911 3.0, al terzo posto del Terzo Raggruppamento della classifica riservata agli iscritti alla serie europea, nonostante qualche divagazione campestre. Al traguardo anche Giovanni Girelli e Giorgio Reffo che continuano a fare esperienza, a bordo della loro Porsche 911 3.0 del terzo raggruppamento. “Torniamo a casa dalla trasferta friulana veramente soddisfatti, quella del nostro team è stata una affermazione corale – ha detto il patron del team Mimmo Guagliardo – ancora una volta l'affidabilità dei nostri mezzi è stata uno dei nostri punti di forza. Un ringraziamento particolare va a tutti in ostri partner che ci danno la possibilità di esprimerci al meglio delle nostre potenzialità”. Appuntamento rinviato adesso al Rally dell'Isola d'Elba in calendario dal 19 al 21 settembre.

47. 30/08/13. Zampaglione-Livecchi cercano ad agganciare la vetta
La diciottesima edizione del Rally Alpi Orientali Historic, che si disputerà tra Udine e Cividale del Friuli il 30 e 31 agosto, valevole per il Campionato Europeo ed Italiano autostoriche, vedrà il Team Guagliardo al via con cinque equipaggi. A Negri-Zegna e Zampaglione-Livecchi spetterà il compito di provare ad agganciare la vetta, rispettivamente, della serie nazionale e di quella continentale.
Si preannuncia un fine settimana da vivere al cardiopalma per il team Guagliardo. Il sodalizio sarà presente al Rally Alpi Orientali Historic, valevole per i Campionati Italiano ed Europeo, con una cinquina di equipaggi, pronta a dare battaglia. Luigi Zampaglione ee il cefaludese Giuseppe Livecchi proveranno ad agganciare il vertice della classifica della serie continentale. I due, con la loro Porsche 911 2000, proveranno a primeggiare tra le vetture del primo raggruppamento e portare a quota quattro i successi stagionali, vittorie che risulteranno determinanti per il successo finale in campionato. Sempre tra i partecipanti all’europeo, Carlo Marenzana e Maurizio Torlasco cercheranno di sconfiggere la sfortuna che li perseguita dall’inizio della stagione, provando con la loro Porsche 911 3.0 a fare incetta di punti nel terzo raggruppamento. Sempre nello stesso raggruppamento con una vettura gemella concorreranno per la classifica del campionato tricolore Gianni Girelli e Giorgio Reffo. Nel secondo raggruppamento Davide Negri e Marco Zegna proveranno a fare poker. I due biellesi, a quota tre successi in altrettante partecipazioni a gare di campionato nell’annata, della partita con una Porsche 911 3.0, tenteranno la loro ardua rincorsa alla serie tricolore. A dare manforte ai due ci saranno, su una vettura gemella, Luigi Marchionni e Romano Belfiore pronti ad offrire una nuova prestazione performante. I nostri equipaggi si apprestano a vivere un finale di stagione serratissimo - ha detto Mimmo Guagliardo patron della squadra – questa gara farà da ago della bilancia sia per il campionato italiano sia per quello europeo”. Il Rally Alpi Orientali vedrà il via Venerdì da Cividale del Friuli, per concludersi a Udine nel pomeriggio di Sabato, dopo due tappe e undici prove speciali.

46. 25/08/13. 1° Meeting Fiat 500 Dante Giacosa a Cefalù.

45. 25/08/13. La Targa in programma il 28/29 settembre. Molte novità
Cerimonia di partenza sabato 28 settembre (dalle 20) nella classica cornice di piazza Castelnuovo, di fronte al maestoso teatro Politeama, poi l'indomani un unico tappone, con partenza alle 7,30 ed arrivo alle 21. Prende forma la Targa Florio 2013, dopo le paure di una dolorosa rinuncia, scacciate dall'intervento dell'Aci nazionale che è corso al fianco dell'Aci Palermo gravato da grossi problemi economici.
La Targa Florio numero 97, ormai è certo, si correrà. Con qualche correttivo, rispetto ai programmi iniziali, ma nel solco di una tradizione iniziata nel 1906 e che ha fatto dell'appuntamento madonita la corsa automobilistica più antica del mondo. L'organizzazione procede a ritmo serrato, ma i tempi saranno rispettati. L'Automobile Club d'Italia è intervenuta a sostegno dell'operazione-salvataggio (80.000 euro?) e congiuntamente gli uomini dell'Aci Palermo stanno mettendo a punto gli aspetti tecnici e sportivi della competizione.
La partenza, l'arrivo, lo «shakedown», i parchi assistenza, il quartier generale del rally e la sala stampa saranno a Campofelice di Roccella, il Comune che s'è prodigato per venire in soccorso della vecchia Targa (si parla di un contributo di 10.000 euro), ricordando che il suo territorio, in contrada Pistavecchia, ospitò la partenza delle prime edizioni della corsa di Vincenzo Florio.
Settima delle otto prove del campionato italiano rally, laTarga scatterà la sera del 28 settembre, ma senza la prova-spettacolo che aveva riscosso successo negli ultimi anni. Le «speciali» saranno tutte concentrate nella giornata del 29: quattro tratti cronometrati (Targa, Lascari,Piano Battaglia e Polizzi) da ripetersi tre volte, per un totale di 12.
Al via ci sarà il leader del «tricolore» Umberto Scandola (Skoda Fabia S2000) e i suoi inseguitori Alessandro Perico (Peugeot207 S2000), Paolo Andreucci (Peugeot 208 S2000) e Giandomenico Basso (Peugeot 207 S2000). Tra i siciliani Totò Riolo potrebbe correre con una Ford Fiesta, annunciati anche Marco Runfola e Andrea Nucita.
Filippo Mule, Giornale di Sicilia

44. 16/08/13. La Targa Florio è salva grazie all'Aci Italia. Si correrà a fine settembre
La Targa Florio è salva. O quasi. Mancano ancora pochi dettagli, ma l'edizione numero 97 della gara automobilistica più antica del mondo dovrebbe svolgersi regolarmente nella data prevista dal calendario, cioè a fine settembre. La corsa contro il tempo, scattata dopo l'allarme lanciato dal Commissario straordinario dell'Aci Palermo, l'ingegnere Giancarlo Teresi, ha trovato subito l'appoggio dell'Aci nazionale che, nel corso dell'ultima Giunta esecutiva, guidata dal presidente Angelo Sticchi Damiani, si è schierata compatta a favore della prestigiosa corsa palermitana. «Un gesto d'amore», l'ha definito qualche rappresentante dell'autorità sportiva; «la Targa è un patrimonio dell'Italia, della Sicilia e di tutto il mondo delle quattro ruote», ha aggiùnto qualche altro. Tutti insieme, insomma, al capezzale della cara vecchia Targa che in 107 anni di storia s'è fermata soltanto in occasione degli eventi bellici.
«Si lavora congiuntamente - ha fatto sapere ieri l'Automobile Club d'Italia - per rendere possibile l'effettuazione dell'edizione numero 97 della classicissima siciliana. L'Automobile Club d'Italia e l'AC Palermo, che continuano nel loro sforzo tendente alla regolare effettuazione della Targa Florio 2013, stanno mettendo nel contempo a punto tutti gli aspetti tecnico-organizzativi della stessa. Allo studio numerose novità che potranno dare alla Targa ulteriore interesse pur mantenendola nel solco della sua grande tradizione. Allo stato i problemi più grossi sono di tipo finanziario, problemi a cui l'AC Palermo non può fare fronte e dei quali dovrà eventualmente essere l'Automobile Club d'Italia a farsene carico».
Insomma, l'Aci nazionale è pronta ad offrire il proprio contributo organizzativo, ma soprattutto economico, per non fare sparire un suo fiore all'occhiello. Un mese fa l'Aci Palermo, titolare del marchio e organizzatore della corsa madonita, aveva lanciato un grido d'allarme: «Le casse sono vuote, senza aiuti esterni, la Targa Fiorio salterà». Oltre al mancato arrivo dei circa 90 mila euro previsti dalla «tabella H», impugnata dal commissario dello Stato, all'appello mancano anche i fondi europei. Ma a questo punto la Targa sembra salva, anche se soltanto dopo Ferragosto si scioglieranno definitivamente i dubbi. Probabilmente la corsa si svolgerà in una sola giornata (il 28 settembre, con partenza la sera prima da piazza Politeama a Palermo), ma non perderà la validità «tricolore». L'arrivo potrebbe svolgersi a Campofelice di Roccella, il comune che s'è fatto subito avanti per partecipare alla cordata «salviamo la Targa».
Filippo Mulè, Giornale di Sicilia

43. 12/08/13. Runfola-Pollicino terzi al rally del Tirreno. Vittoria di Armaleo-Chambeyront
Salvatore Armaleo e Franco Chambeyront, su Renault Clio Super 1600, hanno vinto il 10° Rally del Tirreno, quinta prova del Challenge rally 8a Zona con validità per il Campionato Siciliano. La gara, organizzata dalla Top Competition di Torregrotta, si è articolata su nove prove speciali, con partenza e traguardo finale nel centro di Saponara, davanti ad un pubblico delle grandi occasioni nonostante le avverse condizioni meteo di inizio nottata. L’equipaggio messinese, de La Martina Rally Team, composto dal gentleman driver e dal decano dei navigatori, è stato pronto a balzare al comando delle operazioni nella prova speciale numero 7. Armaleo e Chambeyront hanno sempre viaggiato nelle posizioni di vertice del rally, ma il momento chiave della competizione si è avuto quando Giuseppe Nucita e Nico Salvo, al comando fino alla prova numero 6, hanno dovuto alzare bandiera bianca per un guasto al cambio della loro Peugeot 207 Super 2000. Nella stessa prova a spianare la strada verso la vetta della classifica ai vincitori ha contribuito anche una foratura che ha attardato Giuseppe La Torre e Tino Cafeo, sempre in seconda posizione con la Peugeot 207 Super 2000, rallentati proprio al momento di portare l’assalto alla vetta. L’equipaggio Phoenix ha concluso al secondo posto. Terza piazza per un arrembante ed abile equipaggio palermitano della Island Motorsport formato da Marco Runfola e Marco Pollicino, su Renault New Clio R3. I cefaludesi hanno forse pagato più del previsto una scelta azzardata di gomme ed assetto per le condizioni di bagnato della prima frazione cronometrata.
“Siamo felici per questa vittoria nella difficile gara di casa – ha dichiarato Salvatore Armaleo –, non ci speravamo più dopo che ci siamo girati in prossimità del fine prova sul secondo passaggio della Colli 4 Strade”. “La nostra preoccupazione principale erano le condizioni del fondo stradale – ha spiegato La Torre –; la vettura ha sempre girato al meglio, purtroppo una foratura nel momento sbagliato non ci ha permesso di passare al comando della corsa”. “Impreparati per il fondo bagnato – ha affermato all’arrivo Marco Runfola -, allo start della prima speciale abbiamo trovato un vero e proprio diluvio con gomme ed assetto da asciutto, a differenza degli altri che davanti a noi sono riusciti a partire con l’asciutto. Un gap che ci ha costretti a rincorrere per il resto della gara”. A ridosso del podio l’equipaggio messinese della New Turbomark formato da Marcello Rizzo e Graziano Leardi sulla Peugeot 106 1.6 16 V di classe FA6, pronti a recuperare tre posizioni sull’ultimo crono quando hanno sopravanzato il palermitano Giancarlo Sabatino, in ritardo di oltre 2’ con la Citroen Saxo e complici i ritiri di Tino Leo, leader di classe FA6 in quel momento e del giovane Angelo Bruno, in testa alla classe N3, per un innalzamento della temperatura motore sulla Peugeot 206 RC. Quinta posizione, dunque, per i portacolori Messina Racing Team Antonio Sofia e Denise Gambadoro, su Peugeot 106 di classe FA6, davanti alla gemella dell’equipaggio della riviera jonica, Antonio D’Agostino ed Angelo Sturiale. Settima piazza e successo in classe FN2 per un altro equipaggio del versante jonico, Michele Coriglie e Marco Piras, su Peugeot 106 1.6 16V. Scivolato in ottava posizione Giancarlo Sabatino e Paolo Guttadauro, seguiti dalla 106 con cui Marco Calderone e Nicolino Mangano si sono classificati secondi in classe FN2. A completare la top ten Giuseppe Alioto, al volante della Renault New Clio R3 con cui ha portato all’esordio sul sedile di destra ed in gruppo R il peloritano Giuseppe Ragno.
Altri due colpi di scena dopo la fine della nona ed ultima prova quando sono usciti di strada Giuseppe Arena e Giacomo Munafò, entrambi sulle Citroen Saxo che hanno rimescolato così le carte della gara in vista del traguardo. Si è rivelato in tutta la sua difficoltà il Rally del Tirreno con 44 equipaggi al traguardo sui 93 al via. Tra i principali ritiri da segnalare quello del campione italiano Rally Junior Andrea Cucita, su Renault New Clio per guasto alla frizione dopo tre prove; Cristoforo Di Miceli, su Mitsubsihi Lancer EVO, per stato di malore del pilota; Maurizio Rizzo, su Peugeot 207 S2000, per guasto alla frizione; Nicola Pagnozzi, su Mitsubishi Lancer EVO, per uscita di strada; Giuseppe Frattalemi, su Renault New Clio, per uscita di strada; Mauro Amendolia, su Renault New Clio, per guasto elettrico; Danilo Novelli, su Renault New Clio R3 per foratura.Piena soddisfazione è stata espressa dall’Amministrazione comunale di Saponara che ha ancora una volta riscontrato il pieno successo dell’evento sportivo ed apprezzato l’elevato numero di spettatori che non solo hanno affollato il comune peloritano ma hanno assiepato anche tutte le prove. Ne hanno dato conferma il sindaco Nicola Venuto, al volante della vettura apri pista ed il suo vice, Peppuccio Merlino, personalmente presente alla partenza ed al traguardo. Presenti anche i rappresentanti degli altri otto comuni attraversati dal rally. Soddisfazione è stata espressa anche dal delegato ACI CSAI Sicilia Armando Battaglia, che ha commentato:“I rally siciliani si confermano di grande livello, elevato nel numero, ma soprattutto nella qualità dei partecipanti. Il Challenge 8a Zona ed il Campionato Siciliano continuano ad offrire eccellenti motivi sportivi”. 
Ecco la classifica assoluta dei primi 10:
1. Armaleo-Chambeyront (Renault Clio S1600) in 50’35”6; 2. La Torre-Cafeo (Peugeot 207 S2000) a 10”6; 3. Runfola-Pollicino (Renault New Clio) a 13”00; 4. Rizzo-Leardi (Peugeot 106 Rallye) a 2’11”3; 5. Sofia-Gambadoro (Peugeot 106 Rallye) a 2’29”4; 6. D’Agostino-Sturiale (Peugeot 106 Rallye) a 2’53”1; 7. Coriglie –Piras (Peugeot 106) a 3’25”4; 8. Sabatino-Guttadauro (Citroen Saxo Vts) a 3’30”7; 9. Calderone–Mangano (Peugeot 106) a 3’46”1; 10. Alioto-Ragno (Renault New Clio) a 3’47”7.

Il neo portacolori della Catania Corse, alla terza presenza stagionale, ha stabilito il proprio limite nella seconda manche, precedendo di un soffio l’arrembante giovane agrigentino Vincenzo Leto, con un’ennesima Elia Avrio ST09 Suzuki, nonché il “veterano” trapanese Nicolò Incammisa, terzo assoluto stavolta su Radical SR4 Suzuki. Al messinese Salvatore Giunta (Fiat 126 Max Suzuki) è andato il gruppo Prototipi, mentre il catanese Giuseppe Messina si è aggiudicato il gruppo GTI con la Renault Clio Rs K. Tra gli altri vincitori di categoria, onori all’altro messinese Alfredo Giamboi (Fiat X1/9), primo nel gruppo Speciale, all’altro pilota etneo Andrea Patanè (con la Peugeot 205 Rallye), vincente in gruppo A, quindi ai nisseni Salvatore Emma (Peugeot 106 Rallye) il più veloce in gruppo N e Giuseppe Livrizzi (Opel Corsa Gsi), a sua volta sul gradino più alto del podio tra le Racing Start. Il palermitano Biagio Rigogliuso si è inoltre aggiudicato il gruppo Storiche con la sua Porsche 911, imitato ancora dal messinese Giovanni Greco (Fiat 500) tra le Minicar. La novarese di Sicilia e “figlia d’arte” Angelica Giamboi (Fiat X1/9) si è ancora una volta rivelata la migliore per quanto concerne la Coppa Dame (classificandosi anche al decimo posto assoluto), la Catania Corse ha infine per l’ennesima volta ‘svettato’ nella speciale classifica per le Scuderie. Rinviato dolorosamente a data da destinarsi nelle ultime ore il 7° Slalom Città di Alessandria della Rocca (AG), i riflettori dello Challenge Palikè si spostano adesso sul 19° Slalom delle Rocche a Novara di Sicilia, nel Messinese, in programma il prossimo 25 agosto, valevole inoltre per il Campionato siciliano della specialità

Nella foto Lipani:

41. 31/07/13. La Targa Florio senza fondi rischia di saltare
«Continuate la mia opera perché l'ho creata per sfidare il tempo». Il desiderio di Vincenzo Florio per la prima volta in 107 anni rischia di non essere esaudito. La Targa Florio, gara automobilistica tra le più antiche e celebri del mondo, bloccata dalla sua nascita soltanto dalle guerre mondiali, rischia di non corrersi quest'anno per problemi finanziari. Oltre al mancato arrivo dei circa 90 mila euro previsti dalla «tabella H», impugnata dal commissario dello Stato, all'appello mancano anche i fondi europei che negli ultimi anni hanno dato fiato oltre che alla Targa anche al Giro aereo di Sicilia.
Eppure programma e date sono già stati fissati. L'edizione numero 97 è prevista per i giorni dal 27 al 29 settembre. E il percorso, come spiega Gianfranco Mavaro, dal 2005 il coordinatore dell'organizzazione tecnica della Targa Florio, è già stato stabilito con la Csi, commissione sportiva internazionale, per essere valida come prova del campionato italiano di rally. «Prevede una prova spettacolo presso l'autodromo Mbr di Piano dell'Occhio, partenza da piazza Politeama e poi un'unica tappa con le quattro prove speciali Lascari, Piano Battaglia, Targa e Polizzi da ripetersi tre volte. Infine l'arrivo a Termini in serata».
Ma la gara resta al momento una chimera. Lontana non solo per il nodo economico, ma anche perché l'unica figura che può prendere una decisione, ovvero il commissario straordinario dell'Automobile club Palermo, al momento non esiste. Fino al 10 luglio  ha ricoperto quel ruolo Giancarlo Teresi, ma adesso si attende l'eventuale proroga o una nuova nomina dal governo.
Teresi però si è mosso per cercare di non perdere il patrimonio della Targa Florio. una gara che nel 2002 è stata riconosciuta con una legge patrimonio storico culturale della Regione siciliana. Palazzo d'Orleans ha poi ulteriormente rafforzato, se ce ne fosse ancora bisogno, la valenza della kermesse concedendo una deroga per l'utilizzo delle strade del Parco delle Madonie, dove è vietato fare gare del genere.
La posizione di Teresi è chiara: «La Targa Florio se si deve fare, si deve fare per bene. Ovvero deve valere come prova del campionato italiano di rally, altrimenti è meglio congelarla e ripartire il prossimo anno. Da mesi ci muoviamo interloquendo con la Regione e con alcuni sindaci del comprensorio madonita per trovare una soluzione, ma non posso condannare assolutamente il presidente Rosario Crocetta. La Regione naviga a vista, è malconcia dal punto di vista finanziario. Nonostante tutto, sono fiducioso che qualcosa per la Targa Florio può essere ancora fatto». Nei giorni scorsi l'associazione "Pro Targa Florio n. 100" ha scritto una lettera aperta ai parlamentari dell'Assemblea regionale siciliana e al presidente, GiovanniArdizzone.
Il tempo però stringe, si pensi che negli anni passati, la gara si è disputata a giugno. L'ultima l'anno scorso, quando la corsa fra i tornanti madoniti è valsa come prova dellìntercontinental Rally Challenge. Vinse l'equipaggio Ko-pecky-Dresler su Skoda Fabia S2000. Un'edizione ricordata anche per la morte di Gareth Rober-ts, 24 anni, gallese, navigatore della Peugeot 207 guidata dall'irlandese Craig Been. Quasi un segno del destino vista l'agonia in cui si trova oggi la Targa Florio creata «per sfidare il tempo».
Francesco Sicilia

40. 28/07/13. La corsa dei "Carruzzuna" a Cefalù
Un pomeriggio all'insegna del divertimento e dell'aggregazione. Una ventina di concorrenti hanno dato vita alla 1^ gara dei carruzzuna di Cefalù. Il percorso lungo 650 metri si snodava dal Cimitero fino all'Hotel Il Pescatore.
Gara lenta per la poca pendenza del tracciato.
Di seguito la classifica dei primi quattro classificati alla gara:
1) n. 15 Manuel Puccia (Castelbuono)
2) n.16 Salvatore Allegra (Castelbuono )
3) n. 4 Michael Russo (Cefalù)
4) n.6 Mario Battaglia (Castelbuono)
Pubblichiamo le FOTO di Armando Geraci ed un breve VIDEO delle fasi eliminatorie

39. 23/07/13. Fabrizio Minì vince il 19° Slalom Città di Misilmeri con la Radical Prosport
Il veloce specialista di Marineo (PA) si è aggiudicato una sfida appassionante ma atipica, non priva di clamorosi errori tra le serie di birilli per i primi otto della classifica generale (pur se rivelatisi poi quasi tutti ininfluenti, ai fini del risultato finale). Sul secondo gradino del podio, perciò immediatamente alle spalle di Minì, si è issato il sempre “arrembante” trapanese Andrea Raiti, staccato di 2”14 con la sua Radical SR4 Suzuki. Terzo assoluto è l’altro giovane trapanese Giuseppe Castiglione, nell’abitacolo della sua agile Ghipard Suzuki 1.0. La “palma” di migliore tra i locali se l’è aggiudicata Sebastiano Visconti, quinto assoluto al debutto con una Radical Prosport Suzuki. Il messinese Salvatore Giunta (Fiat 126 Max Suzuki) ha prevalso nel confronto con i colleghi nel gruppo Prototipi, imitato dal nisseno Maurizio Anzalone (Renault Clio Rs K) in gruppo GTI, dall’altro peloritano Alfredo Giamboi (Fiat X1/9) nel gruppo Speciale, dal trapanese Stefano Naso (Peugeot 106 Gti 16v) in gruppo A, quindi dal locale Settimo Sucato (Opel Corsa Gsi 16v) in gruppo N, dal messinese Giovanni Greco (con la Fiat 500) tra le Minicar e dal palermitano Natale Mannino (Porsche 911 Sc) nella sezione dedicata alle Storiche. La novarese di Sicilia e “figlia d’arte” Angelica Giamboi si è inoltre portata a casa la Coppa Dame. Ottantasette i classificati. Iscrizioni intanto possibili sino a lunedì 29 luglio per il 1° Slalom Città di Grotte, previsto il 3 e 4 agosto prossimi
Misilmeri, 22 luglio - Fabrizio Minì, per una volta, è “propheta in patria”. Il veloce specialista nativo di Marineo (PA) si è imposto al culmine dell’attesissimo 19° Slalom Città di Misilmeri, iscrivendo per la prima volta il suo nome nell’albo d’oro della “storica” competizione palermitana e sfatando in un sol colpo il detto popolare che difficilmente promuove il successo, in questo caso, di un pilota di auto da corsa, nella gara di casa. Perché Fabrizio Minì risiede ed opera in un comune del Palermitano conosciuto in Sicilia per la passione verso i motori che sorge a soli 13 chilometri da Misilmeri. Una corsa pressoché tra le mura amiche, dunque, per il vincitore di Misilmeri. Andata una volta tanto a buon fine. La sfida tra i birilli ospite nel contesto della rinomata cittadina a vocazione agricola a 20 km da Palermo era valevole quale sesto appuntamento con il Campionato siciliano Aci Csai di specialità, nonché quale 5a prova dello Challenge Palikè 2013, serie automobilistica ideata e promossa sul territorio dal Team Palikè Palermo.

Nella foto Gallà: Fabrizio Minì su Radical Prosport Kawasaki
Fabrizio Minì si è aggiudicato una competizione appassionante nei contenuti tecnici, ma “atipica” da un punto di vista prettamente sportivo, non priva di clamorose indecisioni tra le serie di birilli occorse ai primi otto piloti della classifica generale (pur se rivelatisi poi quasi tutti ininfluenti, ai fini del risultato finale). Il vincitore (che a Misilmeri ha colto anche la sua prima affermazione stagionale), ha messo tutti i suoi principali avversari in riga al volante della Radical Prosport in versione “corta” spinta da un propulsore Kawasaki da lui stesso assemblata e curata tecnicamente, per i colori della Catania Corse. Alle sue spalle, perciò sul secondo gradino del podio, è salito il sempre “arrembante” trapanese Andrea Raiti, fermo a quota cinque successi stagionali, il quale è stato ancora una volta costretto ad ingoiare un boccone amaro dopo l’altra piazza d’onore colta quindici giorni fa a Castelbuono. Lo specialista di Buseto Palizzolo ha piazzato la sua Radical SR4 Suzuki anch’essa “griffata” dalla Catania Corse a soli 2”14 dall’altra biposto britannica del vincitore, ma non è stato esente, come detto prima, da un errore tra i birilli nella seconda manche, con conseguenti 10” di penalità inflitti dai commissari di gara (sanzione in ogni caso irrilevante per quanto concerne il secondo posto finale). Anche Fabrizio Minì è stato autore di una “ingenuità” tra i birilli, ma in sede di terza salita cronometrata, con il tempo vincente di 135,22 “punti-secondi” già saldamente in tasca. A Raiti non è rimasto dunque altro da fare che fare buon viso a cattivo gioco, accontentandosi del tempo di 137,36 “punti-secondi” ottenuto appunto nella terza salita, vinta facilmente.

Nella foto Lipani: Andrea Raiti (Radical SR4 Suzuki)
A completare il podio ci ha pensato il sorprendente ma talentuoso giovane trapanese (anch’egli originario di Buseto Palizzolo) Giuseppe Castiglione, terzo assoluto nell’abitacolo della sua scattante monoposto Ghipard Suzuki 1.0, con la quale ha ottenuto il tempo totale di riferimento, in 141,97 “punti-secondi” (a 6”75 dalla vetta) al culmine di Gara 2, vincendo pure il gruppo E2M. Quarta posizione per un altro veloce specialista del Trapanese (questa volta originaria di Alcamo), Dino Blunda, questi alla sua migliore gara stagionale al volante dell’ammirata Speads RM8 Suzuki 1.0, monoposto di costruzione sudafricana attestatasi in 143,76 “punti-secondi”, ad 8”54 dal vincitore. La “palma” di pilota locale più veloce è invece toccata a Sebastiano Visconti, applauditissimo dal folto pubblico di casa presente ai margini del percorso, quinto assoluto al debutto con la Radical Prosport Suzuki, precedendo il sempre più rapido messinese Salvatore Giunta, a sua volta piazzato al 6° posto assoluto nell’abitacolo della Fiat 126 Max Suzuki a guida centrale della Tm Racing Messina, con cui si è imposto nel gruppo Prototipi.
Tra gli altri vincitori di categoria, spiccano il “solito” nisseno (di San Cataldo) Maurizio Anzalone, 9° assoluto e sul gradino più alto del podio in gruppo GTI, con la sempre più performante Renault Clio Rs K schierata dal Motor Team Nisseno, l’altro esperto messinese di Novara di Sicilia Alfredo Giamboi, ancora primo nel gruppo Speciale con la sua rossa Fiat X1/9, il trapanese Stefano Naso (Peugeot 106 Gti 16v, per la Catania Corse), che si è attestato al primo posto in gruppo A, il locale Settimo Sucato, vincitore in gruppo N con la sua Opel Corsa Gsi 16v. Tra le Dame, ancora un successo per la novarese di Sicilia e “figlia d’arte” Angelica Giamboi, con la Fiat X1/9 “gemella” di quella in possesso di papà Alfredo (sebbene in versione 2.0 c.c.) mentre tra le Storiche si è affermato il rientrante palermitano Natale Mannino, su Porsche 911 Sc della Trinacria Corse. Il messinese Giovanni Greco ha infine prevalso tra le Minicar, su Fiat 500 della Tm Racing Messina. La Catania Corse ha infine riposto nella sua già ricca bacheca societaria l’ennesima coppa riservata alla migliore scuderia, davanti alla citata Tm Racing Messina, alla Armanno Corse Monreale (PA), alla locale GPK Racing, poi al Motor Team Nisseno ed al Serradifalco Team Racing, scuderia del Nisseno neoiscritta alla Csai, applauditissima al debutto ufficiale a Misilmeri. Sono infine ottantasette i piloti regolarmente giunti al traguardo e classificati secondo il regolamento (sugli 89 verificati).
Il 19° Slalom Città di Misilmeri, disputato su un tracciato di quasi 3 km sulla strada provinciale 38 “Misilmeri-Belmonte Mezzagno” in direzione di Piano Stoppa, è stato organizzato come sempre in maniera impeccabile dal Team Palikè Palermo, con al timone gli esperti Annamaria Lanzarone, Nicola, Dario e Roberto Cirrito, con la consueta preziosa collaborazione offerta dall’Asd Misilmeri Racing, sodalizio locale votato al Motorsport presieduto dal vulcanico Giuseppe Bonanno.
Archiviato con grande soddisfazione il 19° Slalom Città di Misilmeri, il Team Palikè è già al lavoro in vista della prossima tappa dello Challenge 013, ossia il 1° Slalom Città di Grotte “Memorial Josè Sollima”, competizione neonata e subito bene inserita nel panorama regionale della specialità, in programma nella ridente cittadina a vocazione agricola dell’Agrigentino i prossimi 3 e 4 agosto. Le iscrizioni in vista della corsa sono già aperte e si accetteranno fino alla mezzanotte di lunedì 29 luglio.
Per informazioni più dettagliate sul 19° Slalom Città di Misilmeri (e tanto altro ancora) è possibile consultare in qualsiasi momento i due siti internet ufficiali: www.palike.it e www.misilmeriracing.it . Per informazioni sul 1° Slalom Città di Grotte “Memorial Josè Sollima” si può sempre “sfogliare” il sito internet ufficiale: www.palike.it .

La classifica: 1) Fabrizio Minì (Radical Prosport Kawasaki), in 135,22 “punti-secondi” 2) Andrea Raiti (Radical SR4 Suzuki), in 137,36 3) Giuseppe Castiglione (Ghipard Suzuki 1.0), in 141,97 4) Dino Blunda (Speads Suzuki RM8 1.0), in 143,76 5) Sebastiano Visconti (Radical Prosport Suzuki), in 144,97 6) Salvatore Giunta (Fiat 126 Max Suzuki), in 146,24 7) Nicolò Incammisa (Osella PA 21S Honda), in 146,67 8) Girolamo Ingardia (su Fiat Cinquecento Suzuki), in 149,02 9) Maurizio Anzalone (su Renault Clio Rs K), in 149,59 10) Salvatore Bellini (su Radical Prosport Suzuki), in 149,84 11) Alfredo Giamboi (Fiat X1/9), in 149,85 12) Giuseppe Messina (Renault Clio Rs K), in 151,21 13) Onofrio Vito Alba (Alba 791 Sport Suzuki), in 152,69 14) Modesto Sollima (Peugeot 205 Gti), in 156,57 15) Michele Ferrara (Renault 5 Gt Turbo), in 156,58 16) Stefano Messina (Fiat Uno Turbo i.e.), in 157,12 17) Filippo Cerniglia (Fiat 126 Suzuki), in 157,37 18) Angelica Giamboi (Fiat X1/9), in 157,48 19) Giuseppe Galioto (Elia Avrio ST09 Honda), in 157,50 20) Stefano Naso (Peugeot 106 Gti 16v), in 157,62 21) Giovanni Peralta (Fiat Uno Turbo i.e.), in 157,66 22) Giuseppe Salvà (Fiat Cinquecento Sporting), in 159,19 23) Salvatore Burgio (Peugeot 106 Gti 16v), in 159,59 24) Andrea Patanè (Peugeot 205 Rallye), in 159,80 25) Lillo Sollima (su Peugeot 205 Rallye), in 159,84 26) Salvatore Licitra (su Renault Clio Williams), in 160,09 27) Domenico Violante (Fiat 127 Sport), in 160,18 28) Fabio Lucchese (Peugeot 205 Rallye), in 160,75 29) Andrea La Corte (Fiat 500), in 160,86 30) Giusto Giordano (Fiat 126 Yamaha), in 161,25.
(Comunicato)

38. 23/07/13. Settimana ricca di successi per il Team Guagliardo
Per il Team Guagliardo, quello appena trascorso, è stato un fine settimana ricco di successi. Ottimi sono stati i piazzamenti dei due equipaggi partecipanti aella gara estone valevole per il Campionato Europeo Rally. In Italia è invece giunto il successo di Davide Negri e Marco Zegna, al Rally Due Valli, prova del Campionato Italiano Rally Autostoriche.
Un fine settimana positivo su tutti i fronti, quello appena trascorso, per gli alfieri del Team Guagliardo. In terra estone, grazie al secondo posto di primo raggruppamento, colto in coppia con Roberto Consiglio, all’Historic Rally d’Estonia, valevole per il Campionato Europeo Rally Autostoriche, Luigi Zampaglione, è tornato ad occupare la vetta della classifica continentale.  Nella stessa gara Carlo Marenzana e Luca Beltrame sono saliti sul gradino più basso del podio del terzo Raggruppamento. Sul suolo italico, ad Illasi in provincia di Verona, al Rally Due Valli, valevole per il Campionato Italiano Rally Storici, Davide Negri e Marco Zegna sono giunti ad un meritato successo, dopo una gara avvincente, a bordo della loro Porsche 911 3000 del secondo Raggruppamento. I due biellesi hanno regolato una concorrenza molto qualificata e agguerrita, portando a quota tre le vittorie della stagione. Su un'altra Porsche 911 3000 dello stesso raggruppamento hanno concluso in ottava posizione Emanuele Paganoni e Marco Dell’Acqua. “I nostri equipaggi hanno raccolto tanto in questo fine settimana -ha detto Mimmo Guagliardo patron del team-  la stagione e ancora lunga e la strada per il successo ancora piena di difficoltà”.

37. 15/07/13. Zampaglione e Livecchi vincono al Rally di San Marino
Terzo successo della stagione per Luigi Zampaglione e Giuseppe Livecchi. I due portacolori del Team Guagliardo, su una Porsche 911, “griffata” Parco delle Madonie, hanno vinto il Primo Raggruppamento al Rally di San Marino, gara valevole per il Campionato Europeo Rally Autostoriche. Al traguardo anche gli altri portacolori del team Carlo Marenzana e Maurizio Torlasco.

Nuova vittoria per Luigi Zampaglione e Giuseppe Livecchi, portacolori del Team Guagliardo. I due hanno dominato, con la loro Porsche 911, il primo raggruppamento al San Marino Historic Rally, imponendosi con ampio margine sugli sterrati di tutte le otto prove speciali in programma. Zampaglione e Livecchi, grazie al successo nella repubblica del monte Titano, compiono un importante passo verso la conquista del Campionato Europeo Rally Autostoriche. I tre primi posti, raggiunti in questa prima parte di stagione, avranno un peso determinante quando entrerà in gioco il meccanismo degli scarti. La gara sanmarinese ha avuto tra i protagonisti nel terzo raggruppamento Carlo Marenzana e Maurizio Torlasco, che, con la loro Porsche 911 Rs 3000 sono riusciti a salire sul terzo gradino del podio di raggruppamento. “Siamo felici perché le nostre vetture sono riuscite a passare indenni dai duri sterrati della Repubblica di San Marino - ha detto Mimmo Guagliardo patron della squadra – la stagione è ancora lunga e non possiamo permetterci passi falsi”.

36. 08/07/13. Mimmo Polizzi cala il suo ‘tris’ nel 5° Slalom di Castelbuono
VA IN ARCHIVIO UN’ENTUSIASMANTE EDIZIONE DELLA ‘CLASSICA’ MADONITA. I PRIMI TRE PILOTI RACCHIUSI IN SOLI 64 CENTESIMI
Il portacolori della Cubeda Corse risolve nella seconda manche i problemi elettrici che avevano afflitto durante la prima salita cronometrata la sua Elia Avrio ST09 Evo Suzuki e rintuzza gli attacchi di uno scatenato trapanese Andrea Raiti, finito secondo assoluto con la sua Radical SR4 Suzuki ad appena 19 centesimi dal vincitore. A salire sul podio è pure uno sfortunato Fabrizio Minì, il quale ha potuto completare solo la manche numero uno, prima che la sua Radical Prosport Kawasaki accusasse il cedimento di un semiasse sulla linea di partenza della seconda salita, inconveniente poi ripresentatosi nella terza sezione di gara. Quarta piazza per il sempre più sorprendente catanese Luca Caruso, su Formula Gloria B5 Yamaha, in trionfo anche tra gli Under 23 e nel gruppo E2M rivolto alle monoposto. Gruppo Prototipi nelle mani del giovane messinese Francesco Lombardo (sulla Fiat 126 Suzuki) mentre il gruppo GTI è stato appannaggio dell’altro specialista nisseno Maurizio Anzalone (Renault Clio Rs K). La Coppa Dame è stata vinta dalla velocissima messinese “figlia d’arte” Angelica Giamboi (Fiat X1/9), papà Alfredo Giamboi ha invece portato a casa il gruppo Speciale, su vettura gemella. Tra i locali a svettare è Luigi Di Bella (su Peugeot 205 Rallye), tra le scuderie ennesimo riconoscimento per la Catania Corse. In gruppo N nuovo successo per l’agrigentino Ignazio Bonavires (su Peugeot 106 Gti 16v), attuale leader del prestigioso Trofeo d’Italia centro sud, per il quale lo slalom castelbuonese rivestiva validità. L’attività organizzativa del Team Palikè non si ferma qui. Sono già aperte le iscrizioni in vista del 19° Slalom Città di Misilmeri (PA), in programma per il 20 e 21 luglio
Castelbuono, 07 luglio - E’ un vero peccato mandare talmente presto in archivio un’edizione così entusiasmante del 5° Slalom Città di Castelbuono. E’ finita come da pronostico della vigilia, in un certo senso, con la vittoria del plurititolato catanese Mimmo Polizzi (il quale ha regolato, nell’ordine, il trapanese Andrea Raiti e il palermitano Fabrizio Minì), ma chi avrebbe immaginato all’inizio il concentramento dei primi tre piloti classificati in appena 64 centesimi di secondo? Eppure è successo, a testimonianza dell’altissima qualità espressa dalla competizione madonita e del valore dei protagonisti siciliani della specialità dei giorni nostri.

Nella foto Lipani: Mimmo Polizzi, (Elia Avrio ST09 Evo Suzuki)
Mimmo Polizzi da Adrano, campione siciliano Slalom 2011, ha pertanto calato il suo personalissimo “tris” nel 5° Slalom Città di Castelbuono. Tre successi nelle ultime tre edizioni, 2011, 2012 e 2013, un dominio senza dubbio netto, sempre al volante della sua fedele Elia Avrio (quest’anno in versione aggiornata ST09 Evo, con propulsore Suzuki), anche se gli avversari di riferimento non sono stati di certo a guardare, quest’anno come nel passato. E dire che il portacolori della catanese Cubeda Corse è stato persino più forte degli inconvenienti tecnici occorsi sin dall’inizio alla biposto calabrese da lui pilotata. Polizzi è infatti riuscito a risolvere nella seconda manche (ciò grazie alle attrezzature tecniche messe sportivamente a disposizione del futuro vincitore dal pilota palermitano Giuseppe Galioto) le noie di natura elettrica che si erano presentate improvvise sulla sua Elia Avrio negli ultimi metri della prima manche, conclusa comunque dal pilota etneo regolarmente in testa alla corsa. Mimmo Polizzi ha poi attaccato a fondo nella seconda salita cronometrata, conclusa con il tempo, poi rivelatosi vincente, ai fini della classifica assoluta, di 156,79 “punti-secondi”. In questa maniera, il catanese è riuscito a rintuzzare i furiosi attacchi portati soprattutto dall’altro specialista ex campione siciliano Slalom Andrea Raiti, poco fortunato per aver abbattuto un birillo subito nei primissimi metri di gara (dovendo accollarsi di conseguenza 10” di penalità), con la Radical SR4 Suzuki schierata dalla Catania Corse. Lo specialista di Buseto Palizzolo si è scatenato nel terzo e decisivo parziale, portando a compimento una prova senza sbavature, conclusa in 156,98 “punti-secondi”, tempo assolutamente brillante, ma non sufficiente per scalzare Mimmo Polizzi dalla vetta, rimasta lontana solamente 19 centesimi di secondo. Andrea Raiti ha quindi visto interrompersi la positiva striscia di successi consecutivi (ben cinque, almeno sino alla vigilia dello Slalom di Castelbuono), “marcati” negli ultimi due mesi.
A salire sul podio è stato infine uno sfortunato palermitano Fabrizio Minì. L’altro portacolori della Catania Corse (nativo di Marineo) ha potuto completare soltanto la manche numero uno, prima che la sua rinnovata Radical Prosport spinta da un propulsore Kawasaki 1.4, al debutto stagionale negli slalom, accusasse il cedimento di un semiasse sulla linea di partenza della seconda salita cronometrata costringendo il veloce palermitano a mettersi di lato. L’inconveniente (apparentemente risolto nella pausa tra una manche e l’altra) si è tuttavia ripresentato nelle battute iniziali della  terza sezione di gara, mandando Fabrizio Minì in testacoda, con un altro ritiro. Per lui è valso pertanto il tempo della prima manche, ossia 157,43 “punti-secondi”, con tanto rammarico per essersi fermato a soli 64 centesimi da Polizzi, un’inezia.
Nella foto Lipani: Il podio. Al centro Polizzi tra Raiti e Minì
  Quarta piazza assoluta (a 4”79 dal vincitore) per il sempre più sorprendente giovane catanese Luca Caruso, in trionfo tra gli Under 23 (davanti al trapanese Girolamo Ingardia, un po’ in ombra a Castelbuono) ed in gruppo E2M per le Monoposto, su Formula Gloria B5 Yamaha iscritta dalla Jonia Corse Giarre. Il trapanese Vincenzo Pellegrino (di Custonaci) ha ancora portato fino al quinto posto finale la Radical SR4 Suzuki dello Sporting Club Partanna, precedendo il giovane messinese (risiede a Brolo) Francesco Lombardo, sesto assoluto sulla “funambolica” Fiat 126 Suzuki della Jonia Corse Giarre, con la quale ha prevalso in gruppo Prototipi.
Tra gli altri vincitori di categoria, spiccano inoltre il “veterano” messinese (di Novara di Sicilia) Alfredo Giamboi, primo in gruppo Speciale su Fiat X1/9, il marsalese Giuseppe Armato, a sua volta sul gradino più alto del podio in gruppo Vst, con la sua monoposto motorizzata Suzuki, poi l’altro specialista nisseno (di San Cataldo) Maurizio Anzalone, vincente nel severo gruppo GTI al volante della potenziata Renault Clio Rs K del Motor Team Nisseno. Ed ancora, onori al messinese Salvatore Caristi, tornato ad indossare la “medaglia d’oro” in gruppo A, con la sua potente Peugeot 106 Gti 16v della scuderia Phoenix, all’agrigentino (nato a Sciacca) Ignazio Bonavires, attuale leader della classifica provvisoria di Trofeo d’Italia centro sud, premiato con la palma del vincitore in gruppo N, su Peugeot 106 Gti 16v della Catania Corse, all’altro agrigentino Carlo Cammarata, primo in gruppo Racing Start su Citroen Saxo Vts.
La Coppa Dame se la è aggiudicata con la sua proverbiale grinta la sempre più veloce novarese di Sicilia (e “figlia d’arte”) Angelica Giamboi, 19a assoluta con la Fiat X1/9, davanti alla brava e bella trapanese Alessia Sinatra (ex pilota Ferrari nel Team Isolani nel Campionato italiano velocità montagna 2010), su Radical SR4 Suzuki iscritta dalla Catania Corse e alla madonita Patrizia Torregrossa, su Fiat Cinquecento Sporting anch’essa con i colori del medesimo sodalizio etneo. Tra i piloti locali, la palma del migliore è toccata a Luigi Di Bella, con la Peugeot 205 Rallye. L’agrigentino (di Sciacca) Pierluigi Bono ha raccolto ancora una vittoria tra le Minicar, su Fiat 500 della Catania Corse. Il palermitano Biagio Rigogliuso ha portato infine a casa il successo tra le Storiche, con la Porsche 911 Sc. Per la Catania Corse, con al timone il presidente Giuseppe Di Gregorio, è inoltre arrivata a Castelbuono un’ennesima affermazione tra le Scuderie, precedendo Tm Racing Messina, Armanno Corse Palermo ed il Motor Team Nisseno.
Il 5° Slalom Città di Castelbuono, ottimamente organizzato come tradizione vuole dal Team Palikè Palermo (con al timone Annamaria Lanzarone, Nicola, Dario e Roberto Cirrito) in stretta sinergia con l’attivo Motor Sport Club Castelbuono (coordinato a sua volta dal presidente Santino Fiasconaro) ed il patrocinio assicurato dalla locale Amministrazione comunale, ha rivestito validità quest’anno quale terzo appuntamento con il prestigioso Trofeo d’Italia centro sud per la specialità (l’anticamera del Campionato italiano di categoria), quale 3a prova di Coppa Csai 6a zona Slalom e ancora quale quarta tappa stagionale per lo Challenge Palikè 2013. La kermesse madonita ha ovviamente garantito anche i punti utili per le relative classifiche del Campionato siciliano Aci Csai, sempre per la specialità.
Archiviato con successo il 5° Slalom Città di Castelbuono i riflettori cominciano ad essere ora puntati su un’altra manifestazione importante, a riprova che l’attività agonistica curata dal Team Palikè non si ferma qui. Si sono infatti già aperte le iscrizioni in vista del 19° Slalom Città di Misilmeri, quinto appuntamento con lo Challenge Palikè 2013 e prova di campionato siciliano della specialità, in programma per sabato 20 e domenica 21 luglio. Per informazioni aggiornate sul 5° Slalom Città di Castelbuono ed altro ancora è possibile consultare in qualsiasi momento i siti internet ufficiali: www.palike.it  e www.motorsportclubcastelbuono.com. Indirizzo Facebook alla pagina: AsdMotorSportClubCastelbuono.
La classifica: 1) Mimmo Polizzi (Elia Avrio ST09 Evo Suzuki), in 156,79 “punti-secondi” 2) Andrea Raiti (Radical SR4 Suzuki), in 156,98 3) Fabrizio Minì (Radical Prosport Kawasaki), in 157,43 4) Luca Caruso (Formula Gloria B5 Yamaha), in 161,58 5) Vincenzo Pellegrino (Radical SR4 Suzuki), in 163,81 6) Francesco Lombardo (su Fiat 126 Suzuki), in 164,50 7) Fabio Peraino (Radical Prosport Suzuki), in 165,12 8) Salvatore Giunta (Fiat 126 Max Suzuki) in 165,90 9) Antonino Mazzeo (Chiavenuto Sport Suzuki), in 169,57 10) Nicolò Incammisa (Osella PA 21S Honda) in 170,27, 11) Alfredo Giamboi (Fiat X1/9), in 170,28 12) Domenico Gangemi (su Fiat 127 Sport), in 172,35 13) Giuseppe Armato (Vst Suzuki), in 172,77 14) Maurizio Anzalone (su Renault Clio Rs K), in 173,49 15) Girolamo Ingardia (Fiat Cinquecento Honda), in 174,55 16) Salvatore Caristi (Peugeot 106 Gti 16v), 17) Salvatore Bellini (Radical Prosport Suzuki), in 176,15, 18) Lorenzo Lo Monaco (Fiat 500), in 180,19 19) Angelica Giamboi (su Fiat X1/9), in 180,30 20) Modesto Sollima (Peugeot 205 Rallye), in 180,96 21) Stefano Naso (Peugeot 106 Rallye), in 181,11 22) Lillo Sollima (Peugeot 205 Rallye), in 182,35, 23) Mimmo Faso (Fiat 126 Suzuki), in 183,29 24) Angelo Fici (Peugeot 205 Rallye), in 183,81 25) Nicola Lo Burgio (Fiat 500), in 183,93.
In basso altre foto Lipani (che ringraziamo per la cortesia:

 Mimmo Polizzi, (Elia Avrio ST09 Evo Suzuki) 1° assoluto - foto Lipani

 Andrea Raiti (Radical SR4 Suzuki) 2° assoluto - foto Lipani

 Fabrizio Minì (Radical Prosport Kawasaki) 3° assoluto - foto Lipani

 Luca Caruso (Formula Gloria B5) 4° assoluto - foto Lipani

 
Angelica Giamboi (Fiat X1-9) 1a Classifica Femm  - foto Lipani

35. 05/07/13. Il Team Guagliardo al rally Circuito di Cremona
Dopo la sfortunata trasferta belga gli impegni del Team Guagliardo proseguono senza sosta. Questo fine settimana la squadra sarà presente, con due equipaggi, in Lombardia, al Rally Circuito di Cremona, gara valevole per il Campionato Italiano Rally Autostoriche.
Smaltita la delusione per il doppio ritiro, in Belgio al Rally di Ypres, di Zampaglione-Consiglio e Marenzana-Torlasco, il Team Guagliardo è pronto per una nuova avventura nel Campionato Italiano Rally Autostoriche. Al rally Circuito di Cremona, in cartello questo fine settimana a Cremona, saranno due gli equipaggi che prenderanno il via con i colori del team. Davide Negri e Roberto Coppa, dopo la splendida vittoria al Rally della Lana, hanno tutte le intenzioni di provare a brindare nuovamente con il successo. Il pilota biellese ed il suo navigatore saranno della partita con la stessa Porsche 911 Sc del secondo raggruppamento. con la quale sono saliti sul gradino più alto del podio lo scorso mese. Con una Porsche 911 3000, del secondo raggruppamento saranno al via anche Emauele Paganoni e Marco Dell'Acqua. I due vantano un credito nei confronti della fortuna che sperano di riscuotere proprio questo fine settimana. “Un calendario senza soste ci costringe a fare gli straordinari – ha detto il patron del team Mimmo Guagliardo – schieriamo due equipaggi fiduciosi di mettere ancora una volta a profitto il lavoro svolto. Il mese di luglio è ricco di trasferte, pertanto non possiamo permetterci un calo di impegno”. Venerdì sera sarà la speciale sul circuito San Martino del Lago ad aprire le danze, nella giornata di Sabato saranno poi nove le prove che incoroneranno il nuovo vincitore. Il Rally Circuito di Cremona si concluderà, a Cremona, nella serata di Sabato 6 luglio.

34. 01/07/13. Il 5° Slalom Città Di Castelbuono: si avvicina a grandi passi
La prova di maturità per una gara già nel cuore di tutti
La competizione automobilistica promossa dal Team Palikè Palermo, in stretta sinergia con il locale Motor Sport Club, sarà valevole quest’anno quale terzo appuntamento del Trofeo d’Italia centro sud della specialità, nonché quale terza prova di Coppa Csai 6a zona Slalom ed ancora quale quarta tappa per lo Challenge Palikè 2013. Una promozione senza dubbio meritata, che assicura inoltre la validità per il Campionato siciliano Aci Csai Slalom. Le iscrizioni, che già fioccano numerose, si potranno inviare sino ad un minuto dalla mezzanotte di lunedì 1° luglio. Tra i sicuri presenti, spiccano i trapanesi Andrea Raiti (mattatore della stagione sin qui in atto, con i suoi cinque successi parziali), su Radical SR4 Suzuki, Pietro Raiti (Radical Prosport Suzuki) e Nicolò Incammisa (Osella PA 21S Honda). Allo Slalom di Castelbuono dovrebbe con tutta probabilità fare il proprio rientro stagionale dopo alcuni mesi di assenza pure il forte palermitano Fabrizio Minì, il quale sta ultimando proprio in questi giorni lo sviluppo tecnico della sua Radical Prosport Kawasaki. Nella scorsa edizione, ad imporsi, fu il catanese Mimmo Polizzi, alla guida della sua Elia Avrio ST09 Evo Suzuki. Tre, anche quest’anno, le manche in programma, ospiti da tradizione sul confermato e severo tracciato madonita da 3,5 km che dalla periferia si inerpica quasi sino al centro abitato.
   Lo Slalom Città di Castelbuono verrà presentato a stampa ed autorità sabato 6 luglio, nella centralissima piazza Castello, dalle 21. Saranno altresì allestiti degli stand, dove sarà possibile assaporare i tanti prodotti tipici locali.
   Castelbuono, 22 giugno – Si avvicina a grandi passi la prova della maturità per il 5° Slalom Città di Castelbuono, competizione automobilistica tra i birilli già congenita nel “Dna” di tutti gli appassionati di motori siciliani e non solo, in calendario per sabato 6 e domenica 7 luglio prossimi. Ogni giorno che passa lievita decisamente l’attesa tra le viuzze del caratteristico comune “abbarbicato” sulle Madonie palermitane, conosciuto in tutta Italia per le sue bellezze storiche ed architettoniche (ne è un classico esempio lo splendido Castello di Ventimiglia), nonché culinarie (caratteristica di queste zone montane è ad esempio la fine tradizione dolciaria, unita alla manna, di evidente citazione biblica, impiegata per usi medicinali, ma anche per confezionare dolci dal sapore veramente particolare).
    Il 5° Slalom Città di Castelbuono sarà infatti valevole quest’anno quale terzo appuntamento con il Trofeo d’Italia centro sud della specialità (in pratica l’anticamera del Campionato italiano), nonché quale terza prova di Coppa Csai 6a zona Slalom ed ancora quale quarta tappa stagionale per lo Challenge Palikè 2013. Un ruolo prestigioso dello slalom siciliano nello scacchiere del panorama slalomistico nazionale, una promozione meritata senza ogni sorta di dubbio rispetto all’anno scorso, che assicura al tempo stesso la validità per il Campionato siciliano Aci Csai Slalom.
    A curare con rinnovato entusiasmo e con la consueta meticolosità i dettagli organizzativi della gara sulla scia del successo riscontrato nelle passate edizioni (anche in nome della sicurezza attiva e passiva per piloti e spettatori) sarà come tradizione vuole il Team Palikè Palermo, con al timone Annamaria Lanzarone, Nicola, Dario e Roberto Cirrito, staff esperto che si avvarrà per il quinto anno consecutivo della preziosissima collaborazione tecnica e logistica assicurata dall’attivissimo Motor Sport Club Castelbuono, coordinato dal ‘vulcanico’ presidente Santino Fiasconaro. A sostenere con vigore lo svolgimento della gara è altresì il  Comune di Castelbuono, con in testa il sindaco Antonio Tumminello, ente che ha assicurato il proprio patrocinio all’evento e a tutte le iniziative ad esso collegate nel periodo.
   E’ ovviamente ancora presto per disporre di un quadro chiaro ed esaustivo dei partecipanti al 5° Slalom Città di Castelbuono. Sarà infatti possibile inviare le proprie adesioni alla prova (che già fioccano numerose) sino ad un minuto dalla mezzanotte di lunedì 1° luglio (anche se il comitato organizzatore potrà riservarsi di accettare altre iscrizioni giunte in sede nelle ore successive, tramite vaglia postale). Le immancabili indiscrezioni vorrebbero tra i sicuri presenti alla gara i trapanesi Andrea Raiti (di Buseto Palizzolo, autentico mattatore della stagione sin qui in atto con le sue cinque affermazioni assolute), al volante della sua vincente Radical SR4 a propulsore Suzuki, il fratello Pietro Raiti (Radical Prosport Suzuki) e Nicolò Incammisa (questi originario di Custonaci, con la sua rossa Osella PA 21S Honda). Allo Slalom di Castelbuono dovrebbe altresì marcare il proprio rientro stagionale (dopo un’assenza protrattasi svariati mesi) il veloce palermitano (di Marineo) Fabrizio Minì, che sta ultimando proprio in questi giorni gli aggiornamenti tecnici sulla sua Radical Prosport spinta da un motore Kawasaki, con la quale ha conseguito diverse affermazioni lo scorso anno. Nel 2012, ad imporsi a Castelbuono fu il catanese di Adrano Mimmo Polizzi, su Elia Avrio ST09 Evo Suzuki.
    Nessuna modifica ha interessato il selettivo percorso di gara, generalmente lodato da tutti per le caratteristiche tecniche e logistiche. Lo Slalom Città di Castelbuono “atto quinto” (al quale è stata inoltre assegnata la validità quale prova del 2° Trofeo “Memorial Francesco Faraco”, promosso dalla scuderia Armanno Corse di Palermo) si svolgerà domenica 7 luglio, ancora lungo la strada statale 286, su un tratto della lunghezza di 3,5 km. Lo “start” sarà localizzato all’altezza di contrada Fiumara, alle porte dell’abitato di Castelbuono, dal km 9+800, mentre l’arrivo è individuato nei pressi di via Mazzini, all’ingresso del paese, proprio di fronte al locale Istituto agrario, ad un centinaio di metri dallo stadio comunale, in una zona facilmente raggiungibile e fruibile da parte degli spettatori, che si prevede risponderanno pure quest’anno in massa “presente” all’evento automobilistico. Tre le manches cronometrate, come da regolamento, anticipate dalla preventivata ricognizione ufficiale del percorso, chiuso al transito veicolare alle ore 7 di domenica 7 luglio.
    Il 5° Slalom Città di Castelbuono entrerà tuttavia già nel vivo nel pomeriggio di sabato 6 luglio, con le tradizionali verifiche sportive e tecniche, previste quest’anno, rispettivamente, dalle 15 alle 19.30 nei locali del ristorante “Al Castello”, nella centralissima e suggestiva piazza Castello (non più, così, sul terreno dello stadio comunale di via Mazzini) e dalle 15.30 alle 20 nella stessa piazza Castello, al cospetto del maestoso maniero dei Ventimiglia. La partenza della prima vettura rimane fissata per domenica 7 luglio, alle 9, sotto il coordinamento dell’esperto direttore di gara ennese Lucio Bonasera. Diciassette, nel suo complesso, le postazioni di rallentamento per i concorrenti, con altrettante serie di birilli collocate in punti “cruciali” del percorso. La premiazione, coordinata dal Team Palikè, nonché dal Motor Sport Club Castelbuono al completo, si terrà alle 15.30 (dopo l’apertura del parco chiuso previsto in via Mazzini, a 200 metri dallo striscione d’arrivo), ancora nella splendida e medievale piazza Castello.
    Lo Slalom Città di Castelbuono verrà intanto presentato a stampa ed autorità sabato 6 luglio, nella citata piazza Castello, “cuore” di Castelbuono, dalle 21. Nell’occasione, saranno allestiti stand dove sarà possibile assaporare i prodotti tipici locali. Restano in cantiere altre attività promozionali ideate dal Motor Sport Club Castelbuono di contorno alla gara di casa.

33. 29/06/13. Successo per la Prima Cursa di Carruzzuna - città di Castelbuono

Una giornata all' insegna dello Sport, Cultura e Aggregazione. 85 concorrenti si sono dati battaglia nei 900 metri del percorso situato in C/da Vignicella di fronte al numeroso pubblico presente, entusiasta nel rivivere alcuni e nello scoprire altri i carruzzuna. Il paese per mesi è stato in fermento nella preparazione e allestimenti dei Carruzzuna i ragazzi si sono sbizzarriti adottando forme particolari e colori molto vivaci , il concorrente più longevo era di Collesano,  72  Anni compiuti Dolce Marco. Anche  il Sindaco Antonio Tumminello si è cimentato in una discesa con il mio Carruzzuni, la manifestazione si è protratta dalle ore 8,30 alle 19,00. Lo staff del Motorsport soddisfatto per la riuscita della manifestazione ringrazia tutti i partecipanti e il pubblico presente numeroso.
Premiati i i primi tre classificati delle Categorie 9/13 - 14/17 - 18/100 - Allestito e dei Quartieri
Il Presidente (Santino) Antonio Fiasconaro

32. 29/06/13. Il Team Guagliardo al Rally di Ypres
Il Campionato Europeo Rally Autostoriche vedrà ancora una volta il Team Guagliardo protagonista. A Ypres, in Belgio, Venerdì 28 e Sabato 29 giugno saranno due gli equipaggi che proveranno a primeggiare nei rispettivi raggruppamenti.
Sono due gli equipaggi con i quali il team Guagliardo si presenta ai nastri di partenza del Rally di Ypres, in Belgio, nuova tappa del Campionato Europeo Rally, riservato alle autostoriche. La gara ha richiamato all’appello i migliori interpreti del intero continente europeo. Trasferta importante per Luigi Zampaglione e Roberto Consiglio che, a bordo della consueta Porsche 911, proveranno a tornare in vetta alla serie continentale nella classifica del primo raggruppamento, dopo aver saltato il Rally di Irlanda. L’impresa sembra essere alla portata dei due, nonostante il numero di avversari. Nel nel terzo raggruppamento, su Porsche 911 Rs 3000, ci saranno Carlo Marenzana e Maurizio Torlasco, in cerca di riscatto dopo la trasferta in Repubblica Ceca, dimostratasi poco proficua. Quindici saranno le prove speciali in programma che vedranno gli equipaggi impegnati nelle giornate di venerdì e sabato. “Un gara difficile quella in Belgio -ha detto Mimmo Guagliardo patron del team- le insidie del tracciato devono tenere sempre alta la soglia di attenzione, sia della squadra sia degli equipaggi”.

31. 24/06/13. Lombardo-Spiteri si aggiudicano il Rally di Caltanissetta. 3° Runfola
Conclusa l’undicesima edizione del Rally di Caltanissetta. Temperature africane hanno caratterizzato la gara, avvincente e ricca di colpi di scena, dove si sono imposti, su una Renault Clio Williams, i padroni di casa Roberto Lombardo e Alessio Spiteri. La manifestazione, seguita da un pubblico numeroso e ordinato, ha visto salire sulle restanti posizioni del podio gli equipaggi  Mirabile-Catalano e Runfola Pollicino.
 - Caltanissetta- Gara ricca di colpi di scena l’undicesima edizione del Rally di Caltanissetta. Dopo l’annullamento del tratto cronometrato iniziale, in seguito al cattivo funzionamento dell’apparecchiatura di rilevamento tempi, agli equipaggi è rimasta la possibilità di giocarsi le proprie chance di vittoria su nove prove speciali. Hanno vinto, su una Renault Clio Williams, di Gruppo FA, Roberto Lombardo e Alessio Spiteri. I due portacolori della Scuderia Caltanissetta Corse si sono imposti spremendo a dovere la loro vettura francese. Una lotta contro vetture più potenti suggellata dal quarto successo nella gara nissena. “Devo ringraziare tutti i miei sostenitori -ha detto Lombardo- loro sono la mia forza principale. E’ stata una gara davvero difficile onore ai miei avversari. La piazza d’onore è andata a Gianni Mirabile e Mimmo Catalano. I due portacolori della Agrigento Rally Sport hanno continuato lo svezzamento della loro Abarth Grande Punto, provando a insidiare da vicino i due leader della gara. “Ci abbiamo creduto fino alla fine -ha raccontato Mirabile-oggi però Roberto ha avuto una marcia in più”. Il podio è stato completato dai cefaludesi Marco Runfola e Marco Pollicino, della partita con una Renault Clio di Gruppo R della Lb Tecnorally. La prestazione del duo della scuderia Island Motorsport è stata convincente ed è valsa anche il successo nel monomarca indetto dalla Renault. “Venivo da un lungo periodo di inattività - ha detto Runfola – riuscire a familiarizzare con la vettura non è stato facile, il risultato mi soddisfa. Ringrazio i ragazzi della Lb Tecnorally per il lavoro svolto. Edizione difficile, quella dell’undicesimo anno, non pochi sono stati, infatti, i concorrenti costretti al ritiro per noie meccaniche. Tra questi a Fofò Di Benedetto e Valentina Russo spetta la palma della sfortuna. I due alfieri della Sgb Rally sono stati costretti all’abbandono, da problemi di alimentazione, mentre occupavano la posizione di testa. Stessa sorte hanno dovuto subire Farina, Vara e Gandolfo anche loro protagonisti della giornata. Pierluigi Trupiano e Donato Turra hanno concluso, a bordo di una Renault Clio di gruppo R, al quarto posto, disputando una gara d’attacco che fa ben sperare per il prosieguo della stagione. Quinti al traguardo, su una Mitsubishi Lancer Evo 10, sono giunti Giuseppe Tripolino e Gerlando Montana Lampo, vincitori della scorsa edizione dello challenge di zona. Entusiasmante ed avvincente la gara disputata nell’hinterland nisseno, organizzata dalla Caltanissetta Corse con il patrocinio dell’amministrazione comunale di Caltanissetta. Numeroso l’afflusso di pubblico che, nonostante il caldo, si è assiepato in quindicimila unità lungo le spettacolari curve del tracciato, solo 24 gli equipaggi all’arrivo.
 
Nelle foto Kefavideo: Lombardo Spiteri e Mirabile-Catalano, primi due equipaggi classificati nella undicesima edizione del Rally di Caltanissetta.
Classifica Generale
1) Lombardo-Spiteri Renault Clio Williams Gruppo FA in 36’00”,5
2) Mirabile-Catalano Fiat Punto Abarth super 2000 a 4”,7
3) Runfola-Pollicino Renault Clio Gruppo R a 39”,9
4) Trupiano-Turra Renault Clio Gruppo R a 55”,1
5) Tripolino-Montanalampo Mitsubishi Lancer Evo 10 a 1’03,7 
6) Mirabile-Avenia Renault Clio Gruppo R a 1’12”,2
7) Frattalemi-Sottile Renault Clio Gruppo R a 1’15”,0
8) Lanzalaco-Marchica Renault Clio Light Gruppo N a 1’27”,4
9) Mattina-Barreca Renault Clio Williams Gruppo FA a 1’50”,5
10) Giancani-Giglio Peugeot 106 Gruppo FA a 1’56”,4.

30. 22/06/13. Circa 60 i partecipanti al Rally di Caltanissetta
 Buono il numero di iscrizioni al Rally di Caltanissetta. Sono circa 60, infatti, gli equipaggi che hanno aderito alla manifestazione, giunta alla sua undicesima, che si disputerà a Caltanissetta Sabato 22 e Domenica 23 giugno. 
La gara, valida per il Challenge di Ottava Zona della Coppa Italia, è organizzata dalla Scuderia Caltanissetta Corse in collaborazione con l'Automobile Club Caltanissetta e gode del patrocinio dell'amministrazione comunale di Caltanissetta. Il tracciato, che prevede dieci prove speciali, da disputare nella giornata di Domenica, attraverserà buona parte della provincia nissena. 
Le speciali di Santa Caterina e San Cataldo verranno ripetute per tre volte, Mappa e Serradifalco vedranno invece due passaggi. Le vetture prenderanno il via Sabato sera, alle 20.30, dalla centrale piazza Garibaldi del capoluogo nisseno. Sempre nella stessa giornata, ma in mattinata, presso l'Hotel San Michele, avranno luogo le operazioni di verifica di mezzi ed equipaggi. 
A sfidarsi, lungo le speciali, saranno i migliori interpreti siciliani della specialità. Gli appassionati si apprestano dunque a vivere due giornate dal clima agonistico infuocato, dove a scandire il tempo sarà il cronometro. Il lotto dei partecipanti si preannuncia più agguerrito che mai. Fofò Di Benedetto e Valentina Russo, a bordo di una Peugeot 207 Super 2000, proveranno a scrivere ancora il loro nome sull'albo d'oro della gara. 
A rendere la vita difficile all'equipaggio di Canicattì ci saranno, su una vettura gemella, Pietro Gandolfo e Giovanni Lo Verme e, su una Punto Abarth Super 2000, Gianni Mirabile e Girolamo Catalano. Reciteranno sicuramente il ruolo di protagonisti con le loro Renault Clio Super 1600 anche Totò Farina e Giacomo Giannone, Salvo Armaleo e Franco Chambeyront e il padrone di casa “Luis”, in coppia con Saro Pendoliuno. 
Agguerriti ai nastri di partenza si presenteranno i partecipanti al Trofeo Renault, Runfola-Pollicino, Trupiano-Turra e Vara-Rappa. Ruolo di outsider reciteranno i vincitori dello Challenge di Ottava Zona del 2012, Tripolino e Montana Lampo, di scena con la consueta Mitsubishi Lancer Evo 10. La gara verrà presentata alla stampa domani, 20 giugno, alle 18,30, presso l'Hotel San Michele di Caltanissetta. Numerose le misure di sicurezza che gli organizzatori stanno predisponendo per l'incolumità di concorrenti e pubblico. 
Ulteriori informazioni sulla manifestazione si potranno ottenere consultando il sito della gara: www.rallydicaltanissetta.it

29. 21/06/13. Scomparso Giacinto Gargano, ideatore del Museo Targa Florio
Il 18 Giugno si è spento a Collesano, all’età di 70 anni, Giacinto Gargano, ideatore e conservatore del Museo Targa Florio. 
Ai funerali la bara era avvolta, per volere del defunto, di un drappo rosso con il cavallino rampante della Ferrari. Presenti l’ex pilota Ninnni Vaccarella e Totò Riolo, oltre ad amministratori, sportivi, appassionati provenienti da tutti i paesi del circondario e oltre. 
Durante la celebrazione, officiata dal parroco Don Franco Mogavero e da Don Vincenzo Corsello, Don Franco ha ricordato il passo del vangelo dove si dice che “l’albero si riconosce dai frutti…” e la basilica piena – ha sottolineato – è come un attestato di stima nei confronti del defunto che ha saputo ben seminare durante la sua vita. 
A seguire l’imponente corteo si è mosso verso il cimitero al suono di toccanti marce funebri eseguite dalla banda musicale. 
Fervido appassionato e memoria storica di tanti avvenimenti che accadevano prima e durante la leggendaria corsa siciliana, Giacinto Gargano seppe raccogliere tutte le sue forze e le sue memorie per profonderle nella fondazione del Museo, sostenuto dal convincimento che Collesano dovesse dare un doveroso contributo a Vincenzo Florio ed alla sua creatura. Era una impresa titanica ma non impossibile, specie per una città come Collesano che disponeva di limitate risorse. La realizzazione del Museo fu felicemente portata a termine, nel 2004 con il contributo dell’Amministrazione Comunale, presieduta dall’allora Sindaco Nino Rotondi, e dell’Automobil Club di Palermo, Presidente Tullio Lauria. Dall’anno della sua fondazione ad oggi Giacinto Gargano ha saputo raccogliere e catalogare numerosi reperti della Targa Florio che, altrimenti sarebbero andati dispersi per sempre. 
Oltre a quest’opera di preservazione Gargano, vera enciclopedia di aneddoti e ricordi della Targa, ha portato avanti altri due progetti ai quali teneva in particolar modo: il primo che prevedeva la riproduzione di cinque mosaici di ceramica riguardanti momenti della Corsa e, il secondo, il “Dedicato a…”, un riconoscimento a piloti e personaggi che hanno contribuito, con le loro gesta, a rendere mitica la Targa Florio. 
Giacinto Gargano sarà anche ricordato per il suo fare elegante e la sua eloquenza che ha magistralmente mostrato nelle innumerevoli occasioni culturali promosse dal Museo Targa Florio. 
Recentemente era stato nominato componente del Comitato tecnico – scientifico del distretto Targa Florio.
Fonte: madonielive

28. 18/06/13. A Castelbuono il 2° Trofeo ‘Memorial’ Francesco Faraco
Il team Palike , in collaborazione con  l’A.C.I. organizza la quinta edizione della famosa gara di Castelbuono valevole per il Trofeo d’Italia centro Sud , per la coppa CSAI 6° zona, Campionato Siciliano e Challenge Palike, altresi’ nominata 2° Trofeo ‘Memorial’ Francesco Faraco.
Sotto il Programma.
Apertura Iscrizioni: 07/06/2013;
Chiusura Iscrizioni: 01/07/2013;
Verifiche Sportive: 06/07/2013 Ristorante Al Castello -Castelbuono
Dalle Ore 15.00 Alle Ore 19.30;
Verifiche Tecniche: 06/07/2013 Castelbuono Piazza Castello
Dalle Ore 15.30 alle Ore 20.00;
Percorso Di Gara: Ss. 286 Via Mazzini –Castelbuono-;
Lunghezza Percorso Di Gara: Km 3,500;
Chiusura Percorso: 07/07/2013 Ore 7.00;
Ricognizione: Non Prevista;
La Gara Si Svolge su Tre Manches;
La Gara è Dotata dei Seguenti Premi:
Dal 1° Al 10° Assoluto;
1° Di Ogni Gruppo;
1°-2°-3°-4°-5° Di Classe;
1°-2°-3°: Scuderia, Femminile, Locale, Under 23;
Premiazione:07/07/2013  Castelbuono–Piazza Castello – All’Apertura Del Parco Chiuso;
Direttore Di Gara: Bonasera Lucio;
Segretaria Di Manifestazione: Merlino Michela – Modica Gaetano;
Addetto Stampa: Lipani Flavio.
S. Sciortino
Nella foto (Salvatore Giunta)

27. 18/06/13. Runfola al Rally di Caltanissetta
Iscrizioni in dirittura d'arrivo all'undicesima edizione del Rally di Caltanissetta. La manifestazione, valida per il Challenge di Ottava Zona della Coppa Italia, organizzata dalla Caltanissetta Corse, patrocinata dall'amministrazione comunale di Caltanissetta, è in programma nel capoluogo di provincia nisseno il 22 e 23 giugno prossimi.
Iniziato ormai il conto alla rovescia, quando mancano poco più di tre giorni alla chiusura delle iscrizioni alla 11^ edizione del Rally di Caltanissetta. La manifestazione, entrata ormai nel cuore degli appassionati siciliani, si presenta, quest'anno in una nuova collocazione di calendario, non più nel mese di ottobre, bensì il primo fine settimana di inizio estate. La gara, organizzata dalla Scuderia Caltanissetta Corse in collaborazione con l'Automobile Club Caltanissetta, con il patrocinio dell'amministrazione comunale di Caltanissetta, si disputerà, infatti, Sabato 22 e Domenica 23 giugno e sarà valida per il Challenge di Ottava Zona della Coppa Italia. Molte saranno le novità nella edizione numero undici. Sabato sera, Piazza Garibaldi, a Caltanissetta, tornerà ad ospitare la partenza. Gli equipaggi verranno accolti da un gruppo di Deejay che si sfideranno al mixer, intrattenendo il pubblico prima di dare spazio al rombo dei motori. Dieci saranno le speciali da disputare, tutte nella giornata di Domenica. Santa Caterina e San Cataldo verranno ripetute per tre volte, Mappa e Serradifalco vedranno invece due passaggi. Riordini e parchi assistenza troveranno sede presso la zona di Pian del Lago, a Caltanissetta. Le verifiche sportive e tecniche avranno luogo, Sabato mattina, presso l'Hotel San Michele di Caltanissetta. A sfidarsi ci saranno i migliori interpreti siciliani della specialità. I favori del pronostico dovrebbero essere tutti per Fofò Di Benedetto, già vincitore della gara, ai nastri di partenza con una Peugeot 207 Super 2000 della partita saranno anche il cefaludese Runfola, l'ennese Frattalemi e il vincitore del Challenge del 2012 Tripolino. “I numeri lasciano presagire a una edizione di successo – racconta Michele Vecchio Direttore di Gara – mi preme sottolineare il grande sforzo che la Caltanissetta Corse sta compiendo per assicurare elevati standard di sicurezza per la manifestazione. Un ringraziamento va fatto anche agli ufficiali di gara dell'Automobile Club di Caltanissetta che stanno fornendo una competente collaborazione agli organizzatori”.
Ufficio Stampa 11° Rally di Caltanissetta

26. 18/06/13. Presentato il Taormina Rally Event 2013
Si correrà il 6 e 7 luglio la seconda edizione del rally organizzato dal New Turbomark Rally Team – Formula di gara completamente rivoluzionata all’insegna dello spettacolo e della praticità -  Svelati i nomi delle tre Prove Speciali in programma – Partenza da Taormina ed arrivo a Santa Teresa di Riva
Santa Teresa Riva (ME), 7 giugno 2013 – Presentata oggi l’edizione 2013 del TAORMINA Rally Event, terzo atto dello Challenge Rally Nazionali 8a Zona, in programma il 6 e 7 luglio, le cui iscrizioni si sono aperte proprio ieri. Grande soddisfazione nelle parole del patron del New Turbomark Rally Team, Claudio Zagami, per la scommessa vinta con questa nuova competizione che si è affacciata sul panorama rallistico appena sei mesi orsono con la prima edizione dominata dalla Peugeot 207 S2000 della coppia Novelli-Salemi.

Nella foto: Novelli-salemi, Rally Eventi 2012
Per questa seconda edizione, ovviamente i traguardi sono differenti: la gara ha infatti già avuto riconosciuta la validità per il Campionato Siciliano Rally e per il  Trofeo Renault Clio R3, mentre è stato confermato il Trofeo Antonio Stracuzzi, che sarà aggiudicato all’equipaggio jonico che relaizzerà il miglior tempo nelle prova di Misserio.

In occasione della presentazione sono state anche svelate le tre Prove Speciali che costituiranno l’ossatura tecnica della manifestazione, la cui formula di gara è stata sottoposta ad un sostanziale restyling all’insegna della spettacolarità e della validità tecnica e con l’ottica di offrire un rally anche facile da gestire dal punto di vista economico per tutti i partecipanti. I tre tratti cronometrati saranno le tre classiche prove di “Alì” (6,10 km), “Misserio” (6,80 km) e “Casalvecchio”, la più lunga di tutto il rally con i suoi 7,2 chilometri, tutte da ripetersi tre volte. Nell’ottica della riduzione dei costi il percorso è stato ridotto a 226 km, 60,3 dei quali costituiti dalle 9 P.S.

Anche quest’anno la partenza sarà fissata a Taormina (lungomare Mazzeo) da dove la prima vettura prenderà il via alle ore 19.01 di sabato 6 luglio per poi portarsi nel riordino notturno. L’indomani mattina si riparte alle 7,01 da Santa Teresa Riva per affrontare i tre giri del tracciato, con conclusione prevista per le ore 19 sul Lungomare di S. Teresa Riva. Tre i Riordinamenti ed altrettanti i Parchi Assistenza, tutti ospitati in piazza Mercato a Santa Teresa di Riva. Le verifiche pre-gara si svolgeranno sabato mattina presso l’officina Opel Casablanca.

Non solo sport al RALLY EVENT 2013: ci sarà anche spazio per una importante iniziativa di solidarietà con una lotteria abbinata alla gara. Una parte del ricavato sarà interamente devoluto all’Associazione Nemo Sud del Policlinico di Messina, diretto dal dott. Giuseppe Vita. La Nemo Sud è affiliata al progetto TELETHON, un centro studi che offre ai bambini affetti da malattie neuromuscolari un’assistenza specializzata unica nel centro-sud . Il programma e tutte le info sul Rally Event 2013, che godrà anche della collaborazione tecnica della Scuderia Big Racing di Lecco e del patrocinio dei Comuni interessati dalla manifestazione, Taormina, Santa Teresa di Riva, Savoca, Alì Terme, Alì e Casalvecchio Siculo, è già disponibile sul sito ufficiale della gara: www.rallyevent.it .
Ufficio Stampa Rally Event 2012

25. 18/06/13. La "Prima Cursa di Carruzzuna Palio dei Quartieri" a Castelbuono
A.S.D. Motor Sport Club Castelbuono il 23 Giugno 2013 Prima Cursa di Carruzzuna Palio dei Quartieri 
La nostra associazione con la Prima Cursa di Carruzzuna Palio dei Quartieri vuole rivalutare un gioco antico come quello dei carrettini a cuscinetti, che è stato uno dei principali divertimenti dei ragazzi del dopoguerra fino agli anni 70 circa, che con l'avvento del gioco elettronico e il crescente aumento del traffico stradale ne hanno decretato la progressiva scomparsa.
Per scaricare Regolamento, scheda tecnica, scheda iscrizione visita sitowww.motorsportclubcastelbuono.com
Mail info@motorsportclubcastelbuono.com
Il Presidente (Santino) Antonio Fiasconaro

24. 16/06/13. Un anno fa l'incidente mortale di Gareth Roberts nella Targa Florio
Giorno 16 alle ore 9 verrà deposta una corona di fiori sul ceppo messo sul luogo dell'incidente.
Un pensiero di Rosario Fertitta (facebook)
Il 16 giugno sarà trascorso un anno da quella tragica mattina del Targa Florio...
Vorrei ricondividere con i miei Amici, con quanti almeno una volta nella loro vita hanno indossato tuta e casco sentendo la scarica di adrenalina al -5 del semaforo, con i tanti che settimanalmente sacrificano tempo e denaro per soddisfare - anche soltanto da bordo strada - questa indescrivibile passione, il ricordo di quei momenti..
A Gareth ed a tutti i Ragazzi che non sono mai usciti dalla loro P.S. inseguendo il loro Sogno....
"Quanto è strano il destino.
Doveva essere lo spumante a scorrere a fiumi per la conquista di una validità IRC in una edizione del Targa Florio, la 96esima, che ha visto ai nastri di partenza il gotha del rallysmo nazionale ed europeo.
Ed invece sono state le lacrime le protagoniste di quel maledetto sabato mattina, sulla p.s. “Cefalù 1”, la prova speciale che lambiva la nostra città interessando un lungo tratto del percorso della mitica Cefalù-Gibilmanna. 
Era una giornata di festa, pubblico delle grandi occasioni, temperatura degna di una assolata estate siciliana. 
Ma in quella sinistra era scritto il destino di Gareth. 
Lo avevamo incrociato quasi un’ora prima, all’uscita del parco chiuso del Village di Termini Imprese, al tavolo del c.o. in attesa di “timbrare” l’uscita della propria auto, silenzioso e nello stesso tempo sorridente con tutti, lui “estraneo” ad una atmosfera siciliana fatta di gestualità e pacche sulle spalle, ma nel contempo educatissimo e gentile con tutti.
Ha preso posto sulla sua auto, la Peugeo 207 super2000 numero 15….e via verso la speciale.
Nessuno di noi poteva presagire, in quel momento, che Lei – invisibile e cinica – subdolamente aveva già deciso chi abbracciare e portare per sempre con sé.
L’abbiamo avuta tutti accanto, ci ha sfiorato, ha guardato dentro ciascuno di noi e poi ha scelto…...
Quando al c.o. della speciale di Cefalù abbiamo gli altri concorrenti fermi davanti a noi, quando le auto delle forze dell’ordine sono entrate a sirene spiegate in prova, abbiamo capito – tutti – che qualcosa di grave era successo.
Sguardi e gesti, di una ritualità che mai avremmo voluto esser nostra, molto più eloquenti di qualunque parola.
I pensieri più tragici, in quel momento, hanno preso il sopravvento in una mente che cercava, lontano, un appiglio per poter ancora credere che si trattasse di un un falso allarme e che, alla fine, avremmo rimesso casco e guanti per ripartire incrociando il pubblico festante.
No…non è andata così.
E’ morto un ragazzo, uno di noi….un giovane che, amando questo sport, girava il mondo inseguendo il suo grande sogno.
E’ finita in quella maledetta sinistra la vita di un 24enne che ha avuto, forse, la colpa di amare – come tanti di noi – uno Sport chiamato rally.
Forse non sapremo mai cosa è successo in quella sinistra….forse non sapremo mai quale “nota” ha chiamato Gareth al suo grande amico Craig…..forse non sapremo mai perché Craig è entrato così forte in quella curva.
Forse non servirà a nulla saperlo.
Sappiamo solo com’è andata a finire.
Gareth è rimasto lì. 
Avrebbe avuto tanti altri modi per rimanere in questa terra siciliana.
Il destino ha voluto che ciò avvenisse proprio dentro il suo abitacolo, correndo ed inseguendo il suo grande sogno."
(Rosario Fertitta)
Il link della notizia pubblicata l'anno scorso
16/06/12. La 96 Targa Florio si ferma. Incidente mortale per Roberts

23. 28/05/13. Andrea Raiti fa sua la 20^ Coppa Città di Partanna.
Il pilota busetano, nonostante una partenza anticipata nell’ultima manche, si è imposto su Totò Arresta e Giuseppe Castiglione, vincendo, su una Radical Sr4, davanti a un pubblico numerosissimo.
Partanna - Pronostico ampiamente rispettato. Una giornata dal clima estivo ha accompagnato i concorrenti che hanno disputato la 20^ edizione della Coppa Città di Partanna, gara slalom, valida per il Campionato Siciliano. Il pubblico, accorso numeroso, ha potuto godere di tre manche di puro spettacolo. La manifestazione, organizzata dall’associazione Sporting Club Partanna, disputatasi a Partanna, ha visto prevalere, a bordo di una Radical Sr4, Andrea Raiti. Il pilota busetano, al suo quinto successo stagionale, con il totale di 134,14 punti, ha regolato un agguerrito lotto di pretendenti alla vittoria finale. Primo avversario del portacolori della Catania Corse è stato il semaforo, una partenza anticipata sull’ultima salita in programma ha, infatti, rischiato di compromettere tutto. Gli avversari di Raiti non sono però riusciti ad avvantaggiarsi dell’errore. La piazza d’onore è andata a Totò Arresta che, a bordo di una Vst Kawasaky ha totalizzato 135,15 punti. Il giovane pilota trapanese ha interpretato al meglio le insidie della gara partannese riuscendo a migliorare il proprio riscontro cronometrico salita dopo salita. Sfortunata la gara di Giuseppe Castiglione che, a bordo di una Ghipard 100,  si è dovuto accontentare della terza posizione in seguito ad un errore commesso nell’ultima manche. Quarto è giunto Vincenzo Pellegrino. La “top five” è stata completata da Giuseppe Peraino. Hanno portato al termine la gara 37 concorrenti.
Classifica
1)   Andrea Raiti Radical Sr4 134,14 punti
2)    Totò Arresta Vst Kawasaky 135,15 punti
3)   Giuseppe Castiglione Ghipard 1000 135,31 punti
4)   Vincenzo Pellegrino Radical Sr4 139,94 punti
5)   Peraino Giuseppe Radical Suzuki 140,19 punti
6)   Pietro Raiti Radical Sr3 140,38 punti
7)   Maurizio Anzalone Renault Clio Cup 151,12 punti
8)   Bartolomeo Mistretta Renault Clio Super 1600 153,46 punti
9)   Vincenzo Catalano Peugeot 205 Rally 153,95 punti
10) Stefano Naso Peugeot 106 154,19 punti

22. 20/05/13. Buon debutto del giovane Giorgio Genovese
Gran debutto del più giovane pilota nel parco di partecipanti alla 3^ prova del campionato Rally in pista all'autodromo Pian Dell'Occhio di Palermo, Giorgio Genovese.
alla sua prima esperienza con le auto da rally si è ben comportato alla guida della Renault Clio RS 2000 gruppo N4, navigato dal papá Roberto, ottenendo il 2^ posto di classe e il 13^nella classifica assoluta.
 
Nella foto: la coppia Giorgio e Roberto Genovese su Renault Clio RS 2000 gruppo N4

21. 19/05/13. Grande successo al 5° Autoslalom Citta’ di Caltavuturo. Vince Raiti
Non poteva essere  altro che un successo la quinta manifestazione Autoslalom , organizzata dai veterani del Team Palike’.
Già sabato Caltavuturo respirava aria sportiva , con i rombi dei motori  che rompevano la quiete del paesino madonita ,alle verifiche si presentavano in tanti carrelloni, auto , persone accorse per partecipare da tutta la Sicilia , insomma festa sportiva.
Oggi la gara , un successo di partecipazione 107 le preiscrizioni e circa 91 le iscrizioni con verifica  e di pubblico. 
Il 5° Autoslalom, "Coppa Giovanni Fiori –Trofeo Raffaele Barberino E Memorial Nicolo’ Capuano"  organizzato dal Team Palike’ con la partecipazione di tanti sponsor , tra cui il principale il Comune di Caltavuturo , l’impegno congiunto dell’amministrazione comunale , dal Sindaco Calogero Lanza e di tante realtà commerciali , presenti sul territorio hanno consentito di porre in opera questa manifestazione sportiva , che vanta una tradizione ULTRAVENTENNALE .
La collocazione del suo percorso di gara di un tratto del mitico circuito della ‘ Targa florio: La  gara valevole per il campionato Siciliano, ha visto la partecipazione di oltre 80 auto di tutte le categorie .
Tra questi tre cittadini caltavuturesi Mimmo Faso ( Suzuki  ) ,Marco CIrrito e Mario Ricotta 112 Abart , tutti iscritti al gruppo ‘N’ , buone le prestazioni dei locali , che di fronte al loro pubblico ed a quello accorso per l’occasione da tutte le Madonie, hanno fatto divertire in una giornata afosa di scirocco.
Caltavuturo conferma ancora una volta la sua prestigiosa fama di citta’ sportiva , soprattutto nel campo automobilistico .

Il vincitore assoluto della gara è stato A. Raiti su Radical Sr4 Sps Sp 53 1600 cc (nella Foto), della scuderia Catania Corse.
Il prosssimo anno sara’ una gara ancora più partecipata
(Salvatore Sciortino)

20. 17/05/13. Salvato per il rotto della cuffia il Rally di Caltanissetta.
Scongiurato, grazie all'intervento del primo cittadino del capoluogo nisseno, lo stop del Rally di Caltanissetta. Giovedì si apriranno regolarmente le iscrizioni della gara, valevole per il Challenge di Ottava Zona della Coppa Italia, in programma a Caltanissetta il 22 e 23 giugno prossimi. Dieci le speciali in cartello.
Salvato per il rotto della cuffia il Rally di Caltanissetta. La gara, valevole per il Challenge di Ottava Zona della Coppa Italia, si disputerà regolarmente il 22 e 23 giugno prossimi. A scendere in campo per assicurare il prosieguo della manifestazione, giunta ormai alla sua undicesima edizione, è stato Michele Campisi, primo cittadino del capoluogo nisseno, che è riuscito reperire i fondi necessari per salvare l'evento, divenuto ormai un appuntamento importante del panorama motoristico siciliano. Gli uomini della Scuderia Caltanissetta Corse ed il suo patron Peppe Lombardo, potranno continuare ad imbastire la tela della edizione 2013 che avrà in cartello tantissime novità. Sabato sera la passerella di partenza tornerà a fare capolino in Piazza Garibaldi, cuore pulsante del centro nisseno. Dieci saranno le speciali da disputare, tutte nella giornata di Domenica. Santa Caterina e San Cataldo verranno ripetute per tre volte, Mappa e Serradifalco vedranno invece due passaggi. Riordini e parchi assistenza troveranno sede presso la zona di Pian del Lago, a Caltanissetta. “Collaboriamo assiduamente con gli uomini dell'Automobile Club di Caltanissetta – ha detto il direttore di gara Michele Vecchio – quest'anno il tracciato si sposterà anche nella zona nord della provincia, una ventata di novità che speriamo possa essere gradita dagli equipaggi”. Lo svolgimento della manifestazione sarà interamente diurno, Giovedì 23 maggio si apriranno ufficialmente le iscrizioni. “Mi preme ringraziare il sindaco di Caltanissetta che è riuscito a dare una mano alla nostra gara – ha detto il patron del rally Peppe Lombardo – riuscire ad assicurare la continuità al rally era importante per noi e per il popolo degli sportivi, adesso dobbiamo rimboccarci le maniche per mettere in cantiere una grande edizione”.

19. 25/04/13. Slalom di Kart a Castelbuono: domenica 5 maggio
Per le avverse condizioni atmosferiche non si è disputato il 9° Slalom Amatoriale Karting città di Castelbuono: La nuova data è programmata per Domenica 05 Maggio 2013.
 

18. 21/04/13. Zampaglione-Livecchi sfortunati al Vitava Rally
 Poco fortunata la trasferta in Repubblica Ceca per Luigi Zampaglione e Giuseppe Livecchi. Una penalità di 4 minuti ha costretto i due alfieri del Team Guagliardo ad un inseguimento verso la vetta della classifica che si è dovuto arrestare al terzo posto. L’equipaggio, grazie al risultato al Vltava Rally, riesce ugualmente a mantenere la leadership in campionato.
Non è stata molto felice la trasferta in Repubblica Ceca, al Vltava Rallye, per Luigi Zampaglione e Giuseppe Livecchi. I due alfieri del Team Guagliardo, si sono visti comminare una penalità di quattro minuti in seguito ad un malinteso con un cronometrista, dopo aver chiuso la prima delle due tappe della gara al comando del primo raggruppamento, con oltre un minuto e trenta secondi di vantaggio sui rivali Parisi e D’Angelo. La seconda giornata, caratterizzata come la prima da una pioggia incessante e condizioni meteo davvero proibitive, ha visto Zampaglione e Livecchi tentare una difficile ma non impossibile rimonta. La Porsche 911 blu, griffata Parco delle Madonie, è stata condotta costantemente al successo dai due in prova speciale, fino a giungere al terzo posto in classifica del primo raggruppamento alle spalle della vettura gemella degli italiani Parisi-D’Angelo e alla Bmw 2002 dei finlandesi Norrgard-Hamalainen. I due portacolori del Team Guagliardo rientrano dalla trasferta a Klatovy ancora in testa alla classifica della serie continentale, pronti a prendersi la rivincita al Rally dell’Acropoli, in programma ad Atene dal 16 al 20 maggio. “Abbiamo attaccato allo spasimo – ha detto Luigi Zampaglione – dopo la penalizzazione, la sfortuna ha continuato a perseguitarci fino all’ultima speciale, quando siamo rimasti, per un chilometro, dietro ad un equipaggio che procedeva lentamente in prova, senza riuscire a superarlo, situazione che non ci ha consentito di agguantare la seconda posizione per soli due secondi”.

17. 18/04/13. Museo Targa Florio: Dedicato a…Brian Redman
Al Museo Targa Florio di Collesano il 5 maggio si celebrerà il “Dedicato a…” Brian Redman.
Presenti anche i piloti Richard Attwood e Alain De Cadenet
Collesano (Pa), 18 aprile 2013 – E’ fissato per il 5 maggio l’annuale storico appuntamento del Museo Targa Florio Collesano con il “Dedicato a…” un riconoscimento al contributo apportato alla storia della Targa Florio. Il “Dedicato a..” 2013 è stato attribuito al pilota anglo-americano Brian Redman, nato nel Lancashire il 9 marzo del 1937, vincitore nel 1970 della 54ma Targa Florio in coppia con Jo Siffert al volante di una Porsche 908/3.
Brian Redman torna in Sicilia dopo 27 anni, infatti la sua ultima apparizione nell’Isola risale al 1986 allorquando conquistava il primo posto, in coppia con Hans Herrmann, al volante di una Porsche 908/3 alla Targa Florio Storica. Redman ha partecipato complessivamente quattro volte alla Targa Florio prevalendo, come detto, alla 54ma edizione dopo un appassionante duello con la Ferrari 512S di Vaccarella-Giunti, classificatisi al terzo posto dietro la Porsche 908/3 di Kinnunen-Rodriguez. Meno fortunata la partecipazione alla 55ma Targa Florio nel corso della quale Redman, uscito di strada alla prima tornata, vedeva svanire le sue speranze di vittoria tra le fiamme della sua Porsche 908/3. Nel suo curriculum Brian Redman annovera tra l’altro la partecipazione al Campionato Mondiale Marche nel 1968, con la John Wyer Gulf Ford, nel 1969, con la Porsche e nel 1970 con la Chevron (2 litri). Ha altresì corso in F1 al volante di McLaren, Frank Williams De Tommaso, BRM, Chevron, Lola, Shadow e Cooper. Fra le altre sue più importanti vittorie ricordiamo quella alla Nine Hours of Kyalami, a Brand Hatch e Spa-Francorschamps conseguite con il pilota belga Jacky Icks.
A rendere ancor più interessante l’evento del Museo Targa Florio Collesano, partner dell’Automobil Club Palermo, sarà la presenza di due altri importanti personaggi dell’automobilismo: Richard Attwood e Alain de Cadenet. Attwood, nato a Wolverhampton il 4 aprile del 1940, con alle spalle una importante carriera nelle competizioni automobilistiche (16 partenze in F1 ed una vittoria alle 24heurs du Mans nel 1970 con Hans Herrmann su Porsche 917), ha partecipato ben tre volte alla Targa Florio e più precisamente nel 1969 in coppia con Redman su Porsche 908/2, con ritiro all’8° giro, nel 1970 su Porsche 908/3, in coppia con Waldegärd, quinto posto assoluto ed infine nel 1971 su Lola-Ford T212, copilota Joakim Bonnier, terzi assoluti nella classifica generale. Alain de Cadenet invece, nato a Londra il 27 novembre 1945, presentatore di Speed Channel e gentlemen driver in numerosi eventi motoristici, ha partecipato alla 54ma ed alla 55maTarga Florio (nel 1970 al volante di una Porsche 911S 2000, copilota Mike Ogier, 15° posto nella classifica generale e 2° posto nella classe 2000 e, nel 1971, su Lola Ford T212, copilota David Weir, usciti dalla corsa per incidente al 4° giro).
All’evento è assicurata anche la partecipazione di Nino Vaccarella, vincitore della Targa Florio del 1965, 1971 e 1975. Vi sono quindi tutti i presupposti per i quali anche quest’anno il “Dedicato a…” rimanga impresso a lungo nella memoria degli appassionati. La realizzazione del “Dedicato a..” del Museo Targa Florio Collesano è effettuata con la collaborazione di Steve Austin, manager di Great Vacations (USA), e Antonio Lombardi, Historic Motoring (USA)

16. 17/04/13. Zampaglione e Lvecchi al Rally di Vitava (Rep. Ceca)
Luigi Zampaglione e Giuseppe Livecchi, su una Porsche 911, schierata dal Team Guagliardo e “griffata” Parco delle Madonie, difenderanno, questo fine settimana in Repubblica Ceca, al Rally di Vltava, la loro leadership nel primo raggruppamento del Campionato  Europeo Rally Autostoriche. A difendere i colori del team ci saranno anche Carlo Marenzana e Maurizio Torlasco che sperano di fare incetta di punti nel terzo raggruppamento.

Il Team Guagliardo si presenta ai nastri di partenza del Vltava Rally in Repubblica Ceca con due equipaggi. La gara, che si disputerà a Klatovy il 19 e 20 aprile, è una delle più impegnative del panorama rallystico continentale. Tra asfalti veloci e scivolosi Luigi Zampaglione e Giuseppe Livecchi, forti dei due successi conseguiti ai rally di Spagna e Sanremo, proveranno a consolidare la loro leadership in campionato. Ad accompagnare i due sarà come di consueto la Porsche 911 blu “griffata” Parco delle Madonie. Nel terzo raggruppamento Carlo Marenzana e Maurizio Torlasco, dopo la prestazione convincente del Rally di Sanremo proveranno a portare la loro Porsche 911 Rs 3000 sul gradino più alto del podio. “Difficile azzardare qualunque tipo di pronostico in entrambe i raggruppamenti - ha detto Mimmo Guagliardo patron della squadra -  gli asfalti della Cechia sono davvero insidiosi, i nostri portacolori Zampaglione e Livecchi mireranno a difendersi da chi insegue in classifica cercando di non esporsi ad inutili rischi

15. 15/04/13. Allo Svizzero Beltrami la terza edizione del Rally Ronde di Gioiosa Marea.
Un weekend quasi estivo ed un numeroso pubblico assiepato lungo l’affascinante e selettiva prova speciale ha dato valore aggiunto all’appena trascorso Rally Ronde di Gioiosa Marea.
Ad aggiudicarsi la terza edizione della gara gioiosana è la coppia Beltrami-Sala a bordo della loro C4 Wrc. Vittoria sofferta questa, infatti dopo le prime due prove la gara li vedeva in seconda posizione dietro alla coppia Currenti – Siragusano che sulla loro 207 S2000 aprivano la gara imponendo il proprio ritmo con un vantaggio dopo la seconda prova speciale di 6”4 sull’elvetico e 35”9 sul pilota locale Molica in coppia con Pintaudi su Fiat Punto Abarth S2000.
Terza prova fatale per Currenti che dovrà abbandonare la gara per noie meccaniche, gara che quindi cambia leader con Beltrami che manterrà la prima posizione assoluta fino a portare la sua vettura sul palco d’arrivo aumentando nella quarta speciale il largo vantaggio a 52”7 su Pistone che soffia il secondo gradino del podio a Molica.
Classifica Finale Prime 10 posizioni:
1.   Beltrami – Sala                31’13.3
2.   Pistone – Latorre             a +52.7
3.   Molica – Pintaudi             a +1’06.0
4.   Celesti – Russo               a +1’48.2
5.   Briguglio – Messina         a +1’52.4
6.   Furnari – Chillè               a +1’56.4
7.   Leggio – Gurrieri             a +2’01.8
8.   Bruno – Giacobbe            a +2’09.6
9.   Catania – Arlotta             a +2’18.6
10.   Longo – Stefano             a +2’29.3
Articolo: Giacomo Lombardo
Foto: Carmelo Lenzo (rallylink.it)

14. 12/04/13. 87 equipaggi al rally Ronde di Gioiosa Marea
Sabato 13 e domenica 14 aprile scatterà la terza edizione del Rally Ronde di Gioiosa Marea, gara che prende il nome dall’omonima cittadina in provincia di Messina.
Sono 87 gli equipaggi iscritti alla manifestazione gioiosana. Un’adesione che conferma anno dopo anno il richiamo degli appassionati attratti dalla bella ed impegnativa prova speciale e dal buon lavoro degli organizzatori.
Parecchi i pretendenti alla vittoria finale, tra cui spiccano il duo svizzero Beltrami - Sala che confermano anche quest’anno la loro presenza a bordo di una Word Rally Car (Citroen C4), il duo locale Molica – Pintaudi a bordo di una Fiat Punto Abarth Super 2000, Pistone – La Torre e Currenti – Siragusano entrambi a bordo di Peugeot 207 Super 2000.
Scorrendo l’elenco si trovano classi agguerrite con equipaggi di spicco come Giuseppe Nucita, il collesanese Filippo Vara, che assieme a tutto il resto della classe R3C animeranno ancor di più la gara sfidandosi sul filo dei secondi fino all’ultima speciale. Anche Fofò di Benedetto sarà della gara in coppia con Valentina Russo a bordo della Ford Escort di classe A8 che in passato ha regalato tante vittorie al pilota di Canicattì.
Una la prova speciale in programma, la “Gioiosa Marea”di 10.6 km, da ripetere quattro volte come prevede la modalità Rally Ronde, nei seguenti orari: 8:46; 11:14; 13:42; 16:10 per un percorso totale di 150,6 Km di cui 42,4 di prove speciali. La cerimonia di partenza è prevista per sabato 13 alle ore 19:00 presso la via Umberto I di Gioiosa Marea, mentre l’arrivo della gara sarà nello stesso luogo domenica 14 alle ore 17:00.
MadonieLive seguirà la gara con le sue telecamere per la realizzazione di uno speciale televisivo.
Giacomo Lombardo.

13. 07/04/13. Vittoria nel 1°raggruppamento per Zampaglione e Livecchi al Rally di Sanremo
Vittoria nel primo raggruppamento per Luigi Zampaglione e Giuseppe Livecchi al Rally di Sanremo. I due portacolori del Team Guagliardo grazie al risultato consolidano la loro leadership nel Campionato Europeo e conducono anche la serie nazionale. Buona anche la prestazione di Marenzana e Torlasco.

Sanremo – Vittoria a mani basse nel primo raggruppamento, per Luigi Zampaglione e Giuseppe Livecchi, al Rally internazionale di Sanremo, gara valevole per i campionati europeo e italiano rally autostoriche. I due alfieri del Team Guagliardo hanno condotto la loro Porsche 911, griffata Parco delle Madonie, sul primo gradino del podio, al termine di due giornate di gara caratterizzate da condizioni meteo incerte. L’equipaggio campano siculo ha costruito la propria vittoria nella prima tappa, quando è riuscito a staccare nettamente i propri avversari. Nella seconda giornata di gara noie al cambio hanno costretto i due a rallentare e controllare la classifica. Zampaglione e Livecchi grazie al risultato conseguito nella prestigiosa gara ligure consolidano la loro leadership nella serie continentale e primeggiano anche nel Campionato Italiano. “Siamo soddisfatti del risultato – ha detto Zampaglione – ieri tra la nebbia, grazie ad una stesura delle note davvero impeccabile siamo riusciti a creare un solco con i nostri avversari, oggi siamo rimasti con due sole marce e abbiamo contato i metri che ci separavano dal traguardo, sperando di non mandare alle ortiche il risultato. Il Team Guagliardo ha completato il proprio successo con Carlo Marenzana e Maurizio Torlasco. I due, a bordo di una Porsche 911 Rs 3000, si sono piazzati, al termine di una gara costellata da diverse noie meccaniche, al secondo posto della classifica del terzo raggruppamento, facendo incetta di punti per il Campionato Europeo. Marenzana, Torlasco, Zampaglione e Livecchi sono adesso chiamati alla prossima avventura in terra Ceca tra 15 giorno. A Sanremo hanno portato a termine le proprie fatiche in rappresentanza del Team Guagliardo anche  Paganoni e Dell’Acqua.

12. 04/04/13. Zampaglione e Livecchi al Rally Sanremo storico
Il Team Guagliardo schiera una stella a cinque punte al Rally Sanremo Storico, seconda prova del campionato europeo rally autostoriche e gara d’apertura della serie nazionale. La gara è in programma in Liguria questo fine settimana.

Sono ben cinque gli equipaggi con i quali il team Guagliardo si presenta ai nastri di partenza del Rally di Sanremo riservato alle autostoriche. La gara gode della doppia validità per i campionati europeo ed italiano e ha richiamato all’appello i migliori interpreti del intero continente europeo. Nella serie continentale, Luigi Zampaglione e Giuseppe Livecchi, a bordo della consueta Porsche 911, dovranno difendere la leadership nella classifica di primo raggruppamento, conquistata in terra spagnola. L’impresa per i due sarà difficile, visto il numero di avversari, ma non impossibile. Nel secondo raggruppamento, su Porsche 911 Rs 3000, i valtellinesi Marchionni e De Luis, freschi dell’iscrizione al campionato europeo, dovranno subito conquistare punti pesanti per la serie. Nello stesso raggruppamento su una vettura gemella proveranno a giocarsi le proprie carte Paganoni e Dell’Acqua. Al via nel terzo raggruppamento, sempre su Porsche 911 Rs 3000, ci saranno Superti-Peli che partecipano alla serie nazionale e Marenzana-Torlasco, in cerca di riscatto dopo la trasferta spagnola, dimostratasi poco proficua, in seguito al cattivo funzionamento della pompa della benzina della loro vettura tedesca. Nove saranno le prove speciali in programma che vedranno gli equipaggi impegnati nelle giornate di venerdì e sabato. “Un nuova avventura per la nostra squadra -ha detto Mimmo Guagliardo patron del team- speriamo di poter ben figurare con tutti i nostri equipaggi e cercare di fare bottino pieno nei vari raggruppamenti. I nostri avversari sono temibili, ma proveremo a difenderci”.

11. 26/03/13. Kart: In cantiere lo slalom di Castelbuono
Il prossimo 21 aprile si svolge a Castelbuono la nona edizione dello slalom amatoriale di kart "Città di Castelbuono", memorial Mimmo Colantoni.
Il programma: 8.30 - 11.30, prove libere; 11.30 - 13.00, qualifiche; 14.00, gara. Cerimonia di premiazione, 18.30.
Per info ed iscrizioni: 3898068969 entro il 18 aprile 2013 - www.motorsportclubcastelbuono.com (presidente, Santino Antonio Fiasconaro)

10. 18/03/13. Fofò Di Benedetto vince la 2^ edizione del Rally Ronde delle Maccalube.
Archiviato il primo ciak della stagione rallistica siciliana ad Aragona (AG). Pronostico rispettato con Fofò Di Benedetto navigato dalla sua fidanzata Valentina Russo che si aggiudicano la “2° Ronde delle Maccalube” a bordo di una performante Peugeot 207 S2000 curata dalla factory Ferrara Motors. A completare il podio si sono piazzati al secondo posto Mazza in coppia con Salemi anche loro a bordo di una Peugeot 207 S2000 ed al terzo posto Cacioppo in coppia con Montana Lampo.
Inizio di gara tutta sull’impronta di Di Benedetto che al termine della prima prova chiude primo in classifica generale con un vantaggio di 1”8 decimi sull’altro alfiere Peugeot Gandolfo mentre in terza posizione si classifica Mazza sempre su Peugeot S2000.
Seconda prova speciale Di Benedetto incrementa il suo vantaggio a 9”9 su Mazza mentre Gandolfo si ritira per problemi tecnici.
La terza e quarta prova sono vinte da Mazza che riduce il suo gap da Di Benedetto a 8”1 che si aggiudica la seconda edizione del Ronde delle Maccalube.
Arrivo nella centralissima via Roma ad Aragona tra due ali di folla che hanno applaudito i propri beniamini che hanno concluso la gara.
CLASSIFICA FINALE DEI PRIMI 10:
1: A.Di Benedetto – V.Russo in 22’23”5
2: P.Mazza – M.Salemi a +8”1
3: M.Cacioppo – G.Montana Lampo a +21”1
4: I.Brusca – I.Midulla a +40”7
5: M.Mirabile – G.Avenia a + 57”8
6: F.Vara – G.Rappa a +1’.08”6
7: G.Fallea – A.Costanza a +1’26”6
8: G.Zucchetto – C.Carruba a +1’33”5
9: G.Airò Farulla – A.Costanza a +1’34”7
10: S.Farina – G.Livecchi a +1’35”8
(Giacomo Lombardo).
Nella foto di Angelo Fertitta: Un momento della premiazione della coppia Di Benedetto-Russo

09. 14/03/13. Il Rally Ronde Città delle Maccalube inaugura la stagione 2013.
Il 16 e 17 Marzo andrà in scena la seconda edizione del Rally Ronde Città delle Maccalube. Ad ospitare l’inaugurazione della stagione rallistica 2013 sarà la città di Aragona (AG).
saranno 51 in totale gli equipaggi che si daranno battaglia tra le strade della Riserva Naturale Integrale Maccalube di Aragona, tra di loro spiccano in Super 2000 Di Benedetto, Gandolfo e Mazza tutti a bordo di Peugeot S2000 e Mirabile su Punto dello stesso gruppo.
Iscritte anche le Mitsubishi di Territo in A8, e le N4 di Cacioppo e Di Lorenzo. Dura ed affascinante si preannuncia la lotta in R3C con Giuseppe Nucita, Mirabile ed il collesanese Vara.
Presenti anche il Cerdese Totò Riolo su Peugeot 106 in classe FA6 ed in qualità di navigatore il cefaludese Giuseppe Livecchi che leggerà le note al mussomelese Salvatore Farina su una Citroen Saxo di classe N2.
Una la prova speciale in programma, la “Aragona”di 9 km, da ripetere quattro volte come prevede la modalità Rally Ronde, nei seguenti orari: 8:31; 11:02; 13:33; 16:04 per un percorso totale di 266,58 Km.
La cerimonia di partenza è prevista per sabato 16 alle ore 19:30 presso la via Roma di Aragona, mentre l’arrivo della gara sarà nello stesso luogo domenica 17 alle ore 17:30.
Giacomo Lombardo.

08. 11/03/13. Rossetti-Chiarcossi al Rally “Il Ciocco” su Mitsubishi
L’equipaggio della United Business,  Luca Rossetti e Matteo Chiarcossi parteciperà al 36° Rally il Ciocco, gara d’apertura del Campionato Italiano, che si svolgerà il 22 – 23 – 24 Marzo in  Garfagnana – Toscana, al volante della Mitsubishi Evo X – R4, gommata Pirelli e messa a disposizione dalla Promo Racing Team di Saronno (www.promoracingteam.it), nuovissima struttura il cui parco auto è attualmente composto da due Mitsubishi Evo X R4 e da una 500 Abarth R3T.
Per Rossetti e Chiarcossi questo è un ritorno nel Campionato Italiano Rally, dopo un 2012 che li ha visti vincitori del titolo di Campioni di Turchia. Il 36° Rally “Il Ciocco” sarà, per il tre volte Campione Europeo, una gara test in attesa di definire i programmi per la stagione sportiva 2013, in questa gara la Promo Racing Team metterà a disposizione la vettura e l’assistenza tecnica sia in gara che nei test previsti la prossima settimana.
Pier Liberali della United Business: “Sarà davvero interessante veder correre Luca Rossetti in questa gara test, con una macchina per Lui nuova, in una gara che comunque conosce bene ed apprezza tantissimo. Il team ha grande entusiasmo e sta dimostrando eccellente professionalità anche grazie al supporto di RalliArt Italy e sono convinto che sarà una bella esperienza e che Luca farà divertire il pubblico. Essendo una gara test con una vettura per Lui completamente nuova, prioritario sarà effettuare chilometri e terminare la gara. In queste settimane stiamo definendo i programmi di Rossetti-Chiarcossi per la stagione 2013, purtroppo la congiuntura economica trans-nazionale ci ha portato ad avere dei ritardi nella definizione degli stessi, ma le proposte non mancano. Ringrazio la Promo Racing Team per aver fatto a noi questa proposta, la Pirelli e la RalliArt Italy per la collaborazione dimostrata".
“Il Ciocco” è un classico del campionato italiano ed anche quest’anno la maggiore insidia di questo bellissimo rally che si snoda sull’Appennino Toscano, è rappresentata dalle condizioni meteorologiche, molto variabili in questa stagione.

07. 05/03/13. Zampaglione e Livecchi primeggiano nel Rally di Spagna
Zampaglione e Livecchi, su Porsche 911, primeggiano in terra spagnola imponendosi nel primo raggruppamento al Rally di Spagna, gara valevole per il Campionato Europeo Rally Autostoriche.
E’ iniziata nel migliore dei modi l’avventura nel Campionato Europeo Rally Autostoriche del pilota napoletano Luigi Zampaglione e del suo navigatore cefaludese Giuseppe Livecchi
I due portacolori del Team Guagliardo, su una Porsche 911, “griffata” Parco delle Madonie, hanno vinto il primo raggruppamento al Rally di Spagna disputatosi lo scorso fine settimana tra Madrid e Avila.
Una gara difficile non soltanto per le condizioni meteo avverse, che hanno messo a dura prova la preparazione dell’equipaggio, ma anche per la selettività e velocità del tracciato.
Zampaglione e Livecchi, che ora si trovano in testa alla classifica di campionato, si sono imposti distanziando, di oltre nove minuti, la vettura gemella portata in gara dai francesi Chauvet e Servier.
"Una vittoria che ci fa iniziare il campionato nel migliore dei modi - ha detto Zampaglione – le nevicate dei giorni che hanno preceduto la gara non ci avevano consentito di prepararci al meglio, ma grazie ad un buon lavoro di squadra siamo riusciti ad esprimerci bene”.
Il prossimo appuntamento per l’equipaggio del Team Guagliardo sarà il Rally di San Remo in programma nella città dei fiori il primo fine settimana di aprile.

06. 04/03/13. Formula 1: il calendario del Mondiale 2013

05. 04/03/13. Ninni Vaccarella oggi compie 80 anni. Auguri, Prof.
Dal Giornale di Sicilia:
E per Ninni si fermò la processione
Vinse la 24 Ore dì Le Mans ma non andò alla premiazione perché doveva tornare subito a scuola. «Ferrari mi riteneva un semiprofessionista...».
« Era il 1965. Nino Vaccarella — che aveva vinto la sua prima Targa Florio con la Ferrari 275 P2 — giunse a Collesano in un assolato pomeriggio domenicale, per ricevere la cittadinanza onoraria. Era festa in paese e al suo arrivo era in corso la processione della Madonna. «Non ho creduto ai miei occhi—ricorda ancora oggi il "preside volante" —La gente cominciò a gridare il mio nome, la processione venne interrotta e perfino quelli che portavano la statua la posarono a terra per potermi festeggiare. I sostenitori più appassionati mi alzarono sulle spalle e mi portarono in trionfo fino al Comune. Ero imbarazzato, una cosa incredibile...».
Ma a quei tempi succedeva anche questo. «Ninni» Vaccarella, che oggi compie 80 anni, non era solo un pilota vincente. Era (e resta) un mito, il siciliano che ai box ostentava orgoglioso la coppola e sulle piste di tutto il mondo si metteva alle spalle il meglio dell'automobilismo: da Graham Hill a Jackie Stewart, da Joakim Bonnier a Jo Siffert, da Vic Elford a Jackie Ickx, da John Surtees a Chris Amon. Quasi vent'anni di emozioni, di sfide, di passione sfrenata. Ma anche una debolezza tipica degli uomini del Sud: il desiderio di volere tornare sempre a casa, «in questa terra meravigliosa, ma troppo spesso mortificata...».

Vinceva e subito a scuola
Avrebbe potuto e voluto vincere di più, Vaccarella, e l'avrebbe meritato. Ma era l'uomo che conquistava la 24 Ore di Le Mans (1964, con Jean Guichet sulla Ferrari 275 P) e poi disertava la cerimonia di premiazione e volava all'aeroporto di Orly, perché l'indomani mattina doveva rivestire i panni seriosi del preside alla sua scuola privata, l'istituto Alfredo Oriani, fondato nel 1936 dal padre. «Quando mi vide mia sorella ci restò male, pensava non avessi fiducia in lei, ma io ero fatto così...». Tradizionalista, pilota per passione e professore per vocazione, si concesse una sola eccezione, nel 1970: trionfò di domenica alla 12 Ore di Sebring, negli Stati Uniti (con Ignazio Giunti e Mario Andrettì, sulla Ferrari 512S), e fu costretto a posticipare il rientro a scuola al martedì successivo.

La «sua» Targa
La corsa l'ha avuta sempre nel sangue. Veloce, elegante, istintivo, ma anche capace di calcolare il rischio. La sua prima volta nel 1956 con la Fiat 1100 del padre alla Passo di Rigano-Bellolampo, dove ottenne il quinto posto di classe; l'ultima nel 1975, manco a dirlo, alla Targa Florio, la «sua» corsa, la «nostra» corsa, l'avventura su strada più affascinante di tutta la storia dell'automobilismo. Vaccarella ruppe il ghiaccio sulle Madonie nel 1965, in coppia con Lorenzo Bandini (su Ferrari 275 P2), raddoppiò nel 1971 con l'olandese Toine Hezemans (su Alfa Romeo T33/3), il tris a metà degli anni Settanta con Arturo Merzario, ancora sull'Alfa T33. «Tre vittorie, ma potevano essere sette-otto - ci tiene a precisare - se la sfortuna non si fosse accanita contro di me». Si racconta che, nell'edizione del '67, gli fu fatale un incauto saluto alla folla: «Fu detto e scritto da qualche malizioso giornalista, ma toccai il marciapiede solo per eccesso di velocità. Nessun altro ritiro fu più amaro, la gara era praticamente vinta... E vincere alla Targa Florio era qualcosa di irripetibile, 7-800 mila spettatori non c'erano in nessuna parte del mondo».

Il Cavaliere Nino
Nino Vaccarella, laurea in Giurisprudenza e l'ambito riconoscimento di Cavaliere della Repubblica per meriti sportivi, è nato a Palermo il 4 marzo 1933, da genitori di origine madonita. Nello stesso anno Primo Carnera conquistava la corona mondiale dei pesi massimi, la Juve (manco a dirlo) vinceva lo scudetto e Alfredo Binda trionfava al Giro d'Italia. Professore, si guardi dietro, chiuda gli occhi: cosa vede? «Un automobilismo che non c'è più, credo che gli anni '60 e 70 siano stati i più belli. A grandi campioni si affiancavano grandi vetture. Eravamo degli eroi e io mi sento un sopravvissuto. Ho visto la morte in faccia al Nurburgring, il vecchio Ring di 25 km, quando arrivai lungo in curva a oltre 200 km all'ora. Finii con l'auto rovesciata, tra gli alberi della Foresta Nera. La benzina mi colava addosso, ma per fortuna la vettura non prese fuoco. Me la cavai solo con un braccio fratturato. Le corse erano difficilissime e pericolosissime. Ho perso tanti amici: Bandini, Scarfiotti, Giunti, Bonnier, Rodriguez, Stommelen, Muller. Una sola cosa invidio all'automobilismo di oggi: la sicurezza. Ma il nostro mondo era più romantico e spettacolare, oggi si cambiano gomme dopo 50 km, noi in 24 ore lo facevamo due volte. La paura? No, non l'ho mai provata. Se hai paura non puoi fare il pilota».

Ninni e Enzo (Ferrari)
Una vita di successi e una grande amarezza: l'incidente che nel 1993 coinvolse il figlio Giovanni, ai primi passi nel mondo delle corse, oggi costretto a vivere sulla sedia a rotelle. Un brutto colpo, «una vita travagliata e di preoccupazioni, ma l'affetto della gente mi ha distratto e dato tanta forza», commenta Vaccarella, prima di tornare a parlare di automobili: «Rimpianti? Quello di non essermi dedicato completamente alle corse. Alle prove destinavo molto meno tempo dei miei compagni e avversari, eppure spesso lì battevo. Su tutte le piste, non solo alla Targa, che conoscevo metro dopo metro».
«Pilota di temperamento», che «ha conseguito grandi vittorie», l'ha definito Enzo Ferrari. Ma tra i due non c'è mai stato grande feeling. «Ferrari aveva un carattere particolare, incuteva timore, forse addirittura panico. Il rapporto con lui mi è mancato. Ma non veniva alle corse, si fidava dei direttori sportivi. Se fosse venuto in pista, lui che era un intenditore, forse sarebbe stato tutto diverso. Invece mi considerava un semiprofessionista, forse - riflette a ragione Vaccarella - anche per le mie fughe improvvise, dovute al mio lavoro di preside...». Eppure è stato pilota ufficiale della Ferrari e dell'Alfa Romeo, ha guidato Lancia, Maserati e Porsche, ha vinto sui circuiti più difficili del mondo, a Sebring, alla 1.000 km del Nurburgring del 1964 (con Scarfiotti, sulla Ferrari 275 P), a Le Mans e alla Targa Florio, l'università dell'automobilismo. E ha disputato quattro Gp di Formula 1, campionato a quei tempi assai meno prestigioso del Mondiale Sport Prototipi, dove «Ninni» vinceva e i siciliani rialzavano la testa.
Oggi Nino Vaccarella festeggerà gli 80 anni, circondato dall'affetto dei familiari, poi nel pomeriggio riceverà un riconoscimento da parte della Provincia. Il sindaco Orlando gli ha invece dato appuntamento in Comune per domenica prossima. L'omaggio ad un ambasciatore della Sicilia nel mondo, ad un uomo dai principi sani e orgoglioso della sua terra, ad un mito protagonista di una straordinaria avventura di sport. Auguri, «professore»!
Filippo Mule, Giornale di Sicilia

04. 05/02/13. Nucita e Princiotto vincono i Volanti D’Oro 2012
Si è svolta domenica 3 febbraio la ormai consueta premiazione annuale denominata “Volanti d’Oro”.
La manifestazione, indetta dal sito internet www.siciliarally.com e capitanata da Marcus Salemi, anche quest’anno ha mantenuto il carattere itinerante, tornando nelle Madonie a Gratteri in provincia di Palermo. Il luogo prescelto tra l’altro è stato il ristorante di Angelo Matassa, famoso chef del WRC grazie a Grifone e Step2, il quale ha cucinato per i 180 partecipanti che si sono presentati al “Berillo”. Presenti alla manifestazione tutti i migliori piloti e navigatori siciliani, oltre agli ospiti d’eccezione provenienti dal motorsport internazionale. Primo fra tutti il patron della Grifone Fabrizio Tabaton, famoso pilota di rally e profondo conoscitore anche della Targa Florio, soprattutto degli anni ‘80.
Per la seconda volta consecutiva i volanti d’oro sono stati vinti dai neo Campioni Italiani Rally Junior, Andrea Nucita e Giuseppe Princiotto. Unanime la preferenza del web, attraverso un sondaggio realizzato su Facebook, e della giuria composta dallo staff del portale automobilistico www.siciliarally.com
Premi anche fra le numerose nomination nelle rispettive categorie, vinte da: Pietro Mazza e Sebastiano Ribaudo (Gentlemen Driver), Sunbeam M-Sport (Scuderia), Paolino Fragale (FN), Ivan Brusca (FA), Mario Ravetto Antinori (Navigatori Auto Storiche), Italia Grandi Eventi (Organizzatore), Danilo Novelli (Più Spettacolare), Andrea Nucita (Oltre Stretto), Giuseppe Tripolino (N), Salvuccio Armaleo (Super 1600), Bartolo Mistretta (R), Biagio Mingoia (A), Giuseppe Princiotto (Navigatori), Valentina Russo (Navigatrici), Fofò Di Benedetto (Super 2000), Totò Riolo e Giuseppe Frattalemi (Piloti), Salvatore Campione e Giuseppe Arena (Giovani Promesse).
Riconoscimenti anche per i commissari di percorso di tutte le provincie siciliane, per la Fondazione Scicolone, per la passione di Mario Fatta, Angelo Matassa e Salvatore Coggi, per le scuderie e per la carriera di Antonio Stagno.
Stagno nell’occasione ha inoltre ricevuto la cittadinanza onoraria di Gratteri. E’ stato proprio il primo cittadino Giuseppe Muffoletto a consegnarla, in compagnia del sindaco di Cefalù Rosario Lapunzina e il Presidente dell’Ente Parco delle Madonie Angelo Pizzuto.
La presenza di Fabrizio Tabaton ha inoltre richiamato molti appassionati e piloti degli anni ’80, capitanati da Flaminia Micales grazie ad un apposito e nutrito gruppo creato su Facebook.
Una festa corale che come ogni anno ha coinvolto tutto l’ambiente rallistico siciliano. Come di consueto all’interno della manifestazione è stato istituito un concorso a premi, quest’anno gentilmente offerti dalla LB Tecnorally, da Italia Grandi Eventi e da Campione Racing, premi che sono stati subito consegnati dopo l’estrazione dei fortunati tagliandi.
L’evento, che ha riscosso particolare interesse tra la stampa di settore e tra i quotidiani regionali, grazie al prezioso contributo musicale di Roby D’Antoni è stato anche trasmesso in diretta su CRM Happy Radio. Inoltre, come ogni anno, Volanti d’Oro è andato in video-streaming sul sito internet www.siciliarally.com , che per l’occasione ha presentato la nuova versione 3.0, con veste grafica totalmente nuova ed innovativi strumenti multimediali compatibili anche con i più moderni dispositivi mobili.
Comunicato

03. 30/01/13. Tutto pronto per i Volanti D’Oro 2012
Si svolgerà domenica 3 febbraio la ormai consueta premiazione annuale denominata “Volanti d’Oro”.
La manifestazione, indetta dal sito internet www.siciliarally.it e capitanata da Marcus Salemi, anche quest’anno manterrà il carattere itinerante, tornando nelle Madonie a Gratteri in provincia di Palermo. Il luogo prescelto tra l’altro è ricco di storia, perché di proprietà di Angelo Matassa, famoso chef del WRC grazie a Grifone e Step2, il quale accoglierà tutti i partecipanti presso il suo ristorante “Il Berillo”. Presenti alla manifestazione i migliori piloti e navigatori siciliani, oltre agli ospiti d’eccezione provenienti dal motorsport internazionale. Primo fra tutti il patron della Grifone Fabrizio Tabaton, famoso pilota di rally e profondo conoscitore anche della Targa Florio, soprattutto degli anni ‘80.
Fra i nominati dura battaglia tra tutti i vincitori dei rallies 2012, ovvero: Fofò Di Benedetto, Pietro Mazza, Totò Parisi, Paolo Piparo, Bartolo Mistretta, Giuseppe Frattalemi, Fabrizio La Rocca, Totò Riolo, Giuseppe Nucita, Danilo Novelli. Candidati al Volante d’Oro il vincitore del Campionato Siciliano Salvuccio Armaleo, il vincitore dello challenge ottava zona Giuseppe Tripolino e il Campione Italiano Junior Andrea Nucita.
Oltre al Volante d’Oro, verranno proclamati i vincitori delle numerose categorie, dai piloti ai navigatori (moderni e storici), dagli addetti ai lavori ai semplici appassionati.
Riconoscimenti anche per i commissari di percorso, per le scuderie e per la carriera di Antonio Stagno, il quale riceverà nell’occasione la cittadinanza onoraria di Gratteri. Sarà proprio il primo cittadino Giuseppe Muffoletto a consegnarla, in compagnia del sindaco di Cefalù Rosario Lapunzina e il Presidente dell’Ente Parco delle Madonie Angelo Pizzuto.
La presenza di Fabrizio Tabaton ha inoltre richiamato molti appassionati e piloti degli anni ’80, capitanati da Flaminia Micales grazie ad un apposito e nutrito gruppo creato su Facebook.
Gli organizzatori della manifestazione hanno volutamente creato un filo conduttore tra le auto storiche e quelle moderne. Saranno infatti esposte all’esterno del locale le più moderne e performanti auto moderne al fianco delle affascinanti auto storiche.
Conclusa la prima fase di voto attraverso le preferenze espresse dagli iscritti al gruppo dei Volanti d’Oro realizzato su Facebook (che contribuiranno con un peso del 30%), si procederà nei prossimi giorni alla votazione della giuria composta dallo staff di Siciliarally.com
Grande interesse sta suscitando la manifestazione, che ha già ricevuto circa 200 adesioni, compresi i quattro neo eletti in seno alla federazione, Max Cambria, Giuliana Duro, Francesco Picarella e Serafino la Delfa.
Una festa corale che come ogni anno coinvolgerà tutto l’ambiente rallistico siciliano. Per questo gli organizzatori hanno pensato agli amici che provengono dalle provincie più lontane, convenzionando un soggiorno che parte già da sabato 2 febbraio.
Come di consueto all’interno della manifestazione sarà presente un concorso a premi, quest’anno gentilmente offerti dalla LB Tecnorally, premi che saranno subito consegnati dopo l’estrazione dei fortunati tagliandi.
L’evento come ogni anno verrà trasmesso in diretta streaming attraverso il sito internet www.siciliarally.it , che per l’occasione presenterà la nuova versione 3.0, con veste grafica totalmente nuova ed innovativi strumenti multimediali compatibili anche con i più moderni dispositivi mobili. Comunicato
Nella foto: Andrea Nucita

02. 15/01/13. Fabrizio Tabaton premierà i Volanti d’Oro 2012
Si svolgerà il 3 febbraio la ormai consueta premiazione annuale denominata “Volanti d’Oro”.
La manifestazione, indetta dal sito internet www.siciliarally.it e capitanata da Italia Grandi Eventi, anche nella sua nona edizione manterrà il carattere itinerante, spostandosi nelle Madonie a Gratteri in provincia di Palermo. Il luogo prescelto tra l’altro è ricco di storia, perché di proprietà di Angelo Matassa, famoso chef del WRC grazie a Grifone e Step2, il quale accoglierà tutti i partecipanti presso il suo ristorante “Il Berillo”. Presenti alla manifestazione i migliori piloti e navigatori siciliani, oltre a degli ospiti d’eccezione provenienti dal motorsport internazionale. Primo fra tutti il patron della Grifone Fabrizio Tabaton, famoso pilota di rally e profondo conoscitore anche della Targa Florio, soprattutto degli anni 80.
Per quanto riguarda invece le nomination per il Volante d’Oro, sarà dura battaglia tra tutti i vincitori dei rallies 2012, ovvero: Fofò Di Benedetto, Pietro Mazza, Totò Parisi, Paolo Piparo, Bartolo Mistretta, Giuseppe Frattalemi, Fabrizio La Rocca, Totò Riolo, Giuseppe Nucita, Danilo Novelli. Candidati al Volante d’Oro anche il vincitore del Campionato Siciliano Salvuccio Armaleo e il vincitore dello challenge ottava zona Giuseppe Tripolino.
Oltre al Volante d’Oro, verranno proclamati i vincitori delle numerose categorie, dai piloti ai navigatori, dagli addetti ai lavori ai semplici appassionati
Confermata anche la presenza dei quattro neo eletti in seno alla federazione, Max Cambria, Giuliana Duro, Francesco Picarella e Serafino la Delfa.
Una festa corale che come ogni anno coinvolgerà tutto l’ambiente rallistico siciliano. Per questo gli organizzatori hanno pensato agli amici che provengono dalle provincie più lontane, convenzionando un soggiorno che parte già da sabato 2 febbraio.
Come di consueto all’interno della manifestazione sarà presente un concorso a premi, quest’anno gentilmente offerti dalla LB Tecnorally, premi che saranno subito consegnati dopo l’estrazione dei fortunati tagliandi.
L’evento come ogni anno verrà trasmesso in diretta streaming attraverso il sito internet www.siciliarally.it , che per l’occasione presenterà la nuova versione 3.0, con veste grafica totalmente nuova ed innovativi strumenti multimediali compatibili anche con i più moderni dispositivi mobili.  Nella foto: Fabrizio Tabaton
Comunicato

 01. 08/01/13. Paolo Andreucci numero 1 nel Rally Ranking Italiano 2012
Con la conclusione della stagione sportiva 2012 e dopo la disputa di tutti i rally in Italia e nel mondo dal 1 Gennaio al 31 Dicembre 2012, Paolo Andreucci  è il numero uno del Rally Ranking Italiano 2012, spodestando Luca Rossetti, primo nel 2011 e che nel 2012 ha corso con licenza Turca. Un'irresistibile marcia trionfale, durata tutto l’anno, ha permesso al 7 volte Campione d’Italia Rally di guadagnare la meritata prima posizione in virtù dei punti accumulati per i risultati ottenuti nelle gare disputate e delle quali molte vinte con la sua Peugeot 207 S2000, al secondo posto si piazza il suo più agguerrito avversario nel Campionato Italiano 2012, Umberto Scandola, al terzo posto il giovane e promettentissimo Stefano Albertini. Al quarto posto Alessandro Perico che anno dopo anno conferma il suo talento. Paolo Andreucci è però solo 3° degli italiani nel Ranking Mondiale 2012, posizionandosi in 41° posizione al mondo, infatti il primo italiano è Giandomenico Basso che si attesta in 21° posizione, secondo è Umberto Scandola in 34° posizione che sopravanzano il campione italiano  grazie ai risultati conseguiti in gare iscritte a calendario FIA (Fédération Internationale de l'Automobile). Nei primi 20 piloti del Ranking Italiano ci sono solo 3 piloti under 25, Andrea Crugnola 13° posizione, Fabrizio Andolfi Jr. 15° posizione e Federico Tagliapietra 16° posizione. Il numero uno italiano delle gare disputate su terra è Mauro Trentin, il numero 1 delle gare disputate su asfalto  è ancora “Lui”, Paolo Andreucci,  il numero uno su neve è Luca Betti. Prima delle pilotesse è Paola Fedi – 266° posizione nel ranking assoluto, seconda è Laura Maria Galliano – 298° posizione nel ranking assoluto, mentre terza è Sabrina Tumolo – 317° posizione nel ranking assoluto.  Sono 1912 i piloti di tutte le regioni d’Italia e della Repubblica di San Marino, che dopo aver disputato i rally in Italia ed in tutto il mondo nell’anno 2012 hanno acquisito i risultati necessari ad entrare nel Rally Ranking Italiano. Questo il responso finale del nuovo Ranking dell'IRDA per le prime 20 posizioni: 

Il numero 1 in classe Super 2000 è: Paolo Andreucci, al secondo posto Umberto Scandola, al terzo Stefano Albertini (167 sono i piloti di questa classe entrati nel ranking)
Il numero 1 in classe Super 1600 è: Massimo Lombardi, al secondo posto Alessio Santini, al terzo Stefano Baccega (182 sono i piloti di questa classe entrati nel ranking)
Il numero 1 in classe A8 è: Felice Re, al secondo posto Corrado Fontana, al terzo Piero Longhi (98 sono i piloti di questa classe entrati nel ranking)
Il numero 1 in classe A7 è: Piero Luigi Alternin, al secondo posto Nazareno Pellitteri, al terzo Pier Paolo Grassano (49 sono i piloti di questa classe entrati nel ranking)
Il numero 1 in classe A6 è:  Marco Petracca, al secondo posto Giuliano Fasili, al terzo Mauro Pizzuti (73 sono i piloti di questa classe entrati nel ranking)
Il numero 1 in classe A5 è:  Luca Panzani, al secondo posto Marco Puddu, al terzo Fabio Pessot (38 sono i piloti di questa classe entrati nel ranking)
Il numero 1 in classe A0 è:  Vincenzo Tiberia, al secondo posto Dario Baldassari, al terzo Giuseppe De Santis (26 sono i piloti di questa classe entrati nel ranking)  
Il numero 1 in classe N4 è:  Valter Pierangioli, al secondo posto Gianluca Linari, al terzo Fabio Gianfico (138 sono i piloti di questa classe entrati nel ranking)
Il numero 1 in classe N3 è:  Massimiliano Cecchini, al secondo posto Alberto Gianoglio, al terzo Francesco D’izzia (266 sono i piloti di questa classe entrati nel ranking)
Il numero 1 in classe N2 è:  Mario Murtas, al secondo posto Corrado Peloso, al terzo Damiano Defilippi  (73 sono i piloti di questa classe entrati nel ranking)
Il numero 1 in classe N1 è:  Roberto Marchetti, al secondo posto Fausto Foracchia, al terzo Luca Giannecchini (soltanto 6 sono i piloti di questa classe entrati nel ranking)
Il numero 1 in classe R4 è:  Luigi Ricci, al secondo posto Paolo Biolghini, al terzo Silvestri Emanuele (41 sono i piloti di questa classe entrati nel ranking)
Il numero 1 in classe R3T è: Simone Campdelli, al secondo posto Andrea Crugnola, al terzo Federico Tagliapietra (57 sono i piloti di questa classe entrati nel ranking)
Il numero 1 in classe R3D è: Moreno Tornieri, al secondo posto Daniele Pellegrineschi, al terzo Fabio Rosso (soltanto 3 sono i piloti di questa classe entrati nel ranking)
Il numero 1 in classe R3C è: Davide Storace, al secondo posto Stefano Albertini, al terzo Michele Rovatti (217 sono i piloti di questa classe entrati nel ranking)
Il numero 1 in classe R2B è: Fabrizio Andolfi Jr., al secondo posto Giacomo Cunial, al terzo Andrea Nucita (84 sono i piloti di questa classe entrati nel ranking)
Il numero 1 in classe R1A è: Giuseppe Testa (1 solo è il pilota di questa classe entrato nel ranking)
Il numero 1 in classe R1B è: Paolo Galli, al secondo posto Paolo Semeraro, (2 sono i piloti di questa classe entrati nel ranking)
Il numero 1 del gruppo Racing Start è: Filippo Visconti , al secondo posto a pari merito Stefano Mazzotti e Eugenio Mandelli , al terzo Gianni Turri (14 sono i piloti di questo gruppo entrati nel ranking)
Il numero 1 in classe F GT è: Stefano D’Aste, al secondo posto Gianluca Quaderno, al terzo Enzo Vescovi  (7 sono i piloti di questa classe entrati nel ranking)
Il numero 1 del gruppo FA è: Danilo Ameglio, al secondo posto Tonino Bagnoli , al terzo Daniele Fiocco  (465 sono i piloti di questo gruppo entrati nel ranking)
Il numero 1 del gruppo FN è: a pari merito Simone Girolami e Gianluca Martina, al secondo posto Paolino Fragale, al terzo Gianluca Mara  (281sono i piloti di questo gruppo entrati nel ranking)

Il Ranking promosso dalla IRDA è una classifica che viene compilata attraverso un sistema a punti, i quali vengono calcolati in base all’importanza, alla difficoltà sportiva ed ai risultati dei piloti e copiloti italiani e sammarinesi conseguiti nei rally da essi disputati in tutto il Mondo. Un Ranking che è una classifica oggettiva, in base ai risultati ottenuti negli ultimi 365 giorni (un anno) di gare, pertanto i risultati utili sono stati quelli ottenuti dal 1 Gennaio 2012 al 31 Dicembre 2012, in cui migliaia di rallysti italiani e sammarinesi (piloti e copiloti) possono vedere riconosciuto nel complesso il proprio valore reale ed attuale, il Ranking non è un premio alla carriera, e non si basa su ipotesi, ma premia in modo globale i piloti ed i copiloti, esclusivamente in base alle loro vittorie ed ai loro piazzamenti, cosa che i sistemi di classifica attuali ovviamente non consentono essendo essi basati su classifiche per singolo campionato, trofeo o rally, con ulteriori suddivisioni tra estero ed Italia, il tutto senza una classifica unica imparziale. Possono entrare nel ranking i primi trenta piloti italiani e sammarinesi classificati (classifica assoluta) in ogni rally al mondo al quale hanno partecipato.

Per poter vedere tutte le classifiche ranking, piloti, navigatori, con suddivisione per età, sesso, regioni, province, gruppi, classi e per case automobilistiche e modelli vetture  è sufficiente visitare il sito www.irdassociation.com, ed inserire la propria mail nell’apposito modulo, immediatamente sarà inviata password di accesso a tutti i dati e le classifiche dei vari ranking.